T-Bird

Bild, noch von dem alten Stutzen, Biddeschön. Habe schon nen neuen bekommen, der ist auch schon verbaut. Ich musste den aber entsprechend modifizieren um den zweiten Bouwdenzug anbauen zu können, sprich: Nut in Hebel fräsen.... Aber wir haben ja ne Schlosserei inne 4ma.... *beifallklatsch* Drosselklappenschalter prüfe ich dann gleich heute Nachmittag, der ist mit dem Drosselklappenstutzen neu gekommen. Bildreihenfolge ALT, NEU, ALT

Moin Zusammen! Habe gestern die ECO Anzeige im Kombiinstrument repariert, denn die war defekt. Jetzt arbeitet sie wieder, habe ich das nächste Problem. Kenn das von meinem E32 so, das wenn mann über 60 km/h den Fuß vom Gas nimmt, die Monentanverbrauchsanzeige auf NULL geht. Schubabschaltung halt, fällt die Geschwindigkeit unter 60 stehen beim rollen wieder ca 4 L/100km an. Mein E30 müsste das doch auch haben, oder? Die Anzeige bleibt aber bei jeder Geschwindigkeit im Rollen auf 4 L/100km, sie müsste doch ab einer gewissen Geschwindigkeit auch auf Null liegen oder? Ist ein M40B18 Touring 12/93 ohne EML also Gaszugkabel handish einzustellender Leerlauf VIN CL14066 Frage wo sitzt der Schalter, wie wird er angesteuert, wo kann ich die Einstellung prüfen und nachstellen? Ist es das Rückführende Boudenzugkabel das vom Drosselklappenstutzen zurück unter die Spritwand geht? Oder wo isset? Habe grad schon gesucht aber nicht passendes gefunden, Talk war ja leider auch lange down. Danke für Tips und Hinweise!

Keine Ahnung wie selten.... telefonier grad mal rum. Gutachten spricht 1300€ damit sollte was gehen, Preise im Pott für ne gute Tür bei etwa 50€. Mit anderen Worten das Auto ist umsonst und bezahlt. Mich ärgert nur wieder der Aufwand, ich bin da sehr emotional mit meinen Autos... Der Vogel hat ja noch nicht mal entschuldigung gesagt. Andersum kommt auch so keine Langeweile auf.

Moin! Das was Oli* da schreibt ist ja mal völliger mumpits! Das ist bei E30 E34 und sonstwie ja wohl auch nicht anders. Das ist definitiv kein E32 Problem. Zum Cabrio, ich hatte mal ein Cabrio und habe es verkauft, weil ich zu der Zeit einfach was neues wollte. Habe mir dann dito einen zweiten E32 (den Blauen) mit superausstattung gekauft, bin auch nach wie vor der Meinung die entscheidung hat Sinn gemacht, allerding vermiss ich meien kleinen CRX Boxhandschuh schon. Vorallem weil ich viel Zeit und Geld da rein gesteckt hatte, den immer wieder sehn muss und der Käufer den total verkommen lässt. Also stell das Cabrio weg, du wirst es bereuen, zu verkaufen, spar nen Paar Monate und such dir nen guten V8. Einen zu finden der genau passt dauert e was länger. 12 Ender machen m.E. zu viel Stress sind aber auch die absolute Königsklasse. Wenn ich den Turbinenartigen Anlasser schon höre.... Geil! Wenn ich an Leerlaufprobleme denke grausts mich. Cabrio behalten, mager7er weg, richtigen kaufen. Meine Meinung.

Hallo zusammen, wie versprochen hier mal ein paar Bilder vom frisch poliertern 318 Touring in Mugello Rot.... Die gute Nachricht ist, das sich unter dem vielen Waschanlagenwachs konservierten Baumharzpelz ein guter Lack verborgen hat, der noch garnicht so schlimm verwittert ist. Die schlechte Nachricht ist das mich ein etwa 90 järiger verkehrsteilnehmer aufs Korn genommen hat und der Karren nur arg zerknittert ist.... Könnte Kotzen, son oller Stoffel! Das ******och!!!! :devil: Ich stand echt kurz vor`m Mord!!! Zum Glück nix am Schweller, Säule nicht krumm, Kotflügel und hintere Tür in Ordnung! Glück im Unglück! So, hier die Pix: (Rot ist sch***** zu fortografieren)

Danke! Mit Rot bin ich ja hier in bester Gesellschaft wie? Dann wird es wohl im Bereich 55/35 bis 60/40 werden. Sieht wohl am besten aus und bietet Restcomfort. Schmale 17 Zöller drauf und gut. Hoffentlich.

Hallo Zielgruppe, eigentlich sollte mein Touring ja ne Winterschlampe werden, aber ich brings wie üblich nicht fertig eines meiner Autos wie einen Gebrauchsgegenstand zu behandeln... Folgendes habe ich schon gefunden und gelesen, sehr Empfehlenswert, Sandtler kann ich im allgemeinen auch nur empfehlen. http://www.e30-koeln.de/diy/fahrwerk/vergleich.htm http://www.e30-koeln.de/diy/fahrwerk/index.htm Ist einen Katzensprung von mir zuhause entfernt und ein wirklich guter laden mit Hilfsbereitem kompetentem Personal. Leider finde ich im DIY von e30-koeln.de noch keine Bilder von Tourings mit entsprechenden Fahrwerken. Daher meine Bitte, wenn jemand einen Touring mit Tieferlegung fährt, bitte poste doch mal ein Bild davon mit der Angabe Hersteller und nominelle Teiferlegung. Ich möchte gerne 7,5 oder 8 mal 17`` mit entsprechender ET fahren. ATS DTC Superleggera in schwarz matt. So long danke für die Pic`s

Bin selber auch noch nicht so fit in E30, habs nicht gemerkt. Das meinte ich mit vorne, das schwarze ding mit dem STecker, das auf den Drossleklappenstutzen rechts geht, das ist frei. Deshalb dachte ich an den Deckel, hoffe nicht es ist die Leitung nach vorne...

@Mathes318iA: Verstehe deine Antwort nicht... Ich will ja nicht auf Dexron III wechseln. Ich habe grade im Getriebe 3 L schwarzes, stinkendes ATF DII mit einer vermutlichen Laufleistung entsprechend der des Autos rausgeholt. Ölwannendichtung porös, erstmal gelassen. Für Donnerstag habe ich die Dichtung und nochmal den Filter bestellt und wechsel nochmal komplett, dann warens 6 Liter, in zwei wechseln unmittelbar aufeinander, sollte alles raus sein, odewr bin ich auf dem Holzweg? Zerlegen tu ichs nicht... Und zur Servo, weiß noch nicht, muss ich mal gucken, auf jedenfall soviel wie möglich, Gefäß und Zuleitungen... So gut es geht, alle reinigen und wechseln. Schwrz und stinkt! Gibt ja Acetonspray aus der Dose, Prinzip wie Bremsenreiniger, Druck und dicker Strahl, nur mit Aceton.... Das nimmt ordentlich was weg. So ist mein Plan, hast du einen besseren, dann sag, bin für jede sinnvolle Ergänzung offen....

AHA! Danke, konnte mich nicht erinnern, knacke die 80TKM wechselintervall ja auch nicht öfter. Hatte in erinnerung das das alles ein System ist. OK, dann muss da auch raus, ist dito schwarz und stinkt.

Jo, der liebe Ärmel.... Dexron II hätte ich jetzt wegen des alters genommen, du kannst aber auch auf III umölen, dann must aber alles rausholen. Zumindest sagt das Herr Sagert von ZF in Dortmund. Wunderte mich nur weil ich ja z.B. den S/E/M Wahlschalter vergebens suche im E30, das 5HP30 bietet ja sogar noch ein Winterprogram. Wie verhält sich das denn mit dem ATF Vorratsbehälter im Motorraum, läuft der auch mit leer?

Na danke erstmal, dann werde ich mal die Entlüftungsleitung checken. Hatte schon mal vorne an der Aktivkohlebombe ab, da kam aber nichts?!?!?! Daher dachte ich, den Weg auch mal von hinten nach vorne durch zu blasen, ab da zur DK ist frei. Daher wunderte mich der Druck.

Na danke! Das ist ja halb so wild...

Moin Zusammen! Wunderbare Welt der schwerkraft.... Mit der Zeit offenbaren sich dann alle WehWeh`chen meines 318... Ich habe jetzt mehrmals beim tanken festgestellt das sind im Karftstofftank Überdruck aufbaut. Kein Witz, wollte es auch nicht glauben, aber beim öffnen pustet es raus, es saugt nicht rein... Unterdruck kann ich ja noch nachvollziehen, aber bei Überdruck bin ich mal ratlos. Ist die entlüftung im Tankdeckel zu? Neuen Tankdeckel kaufen und gut, oder was geht da los? Bekanntes Problem, oder neues Leiden? Kann mir mal bitte jemand einen konstruktiven Rat geben, via SuFu finde ich nur Unterdruckproblemlösungen...

ohne Worte.... Oder doch : "Seelig sind die geistig armen, denn Derer ist das Himmelreich!"

Hi Folks! Ich muss mal dringendst einen Getrioebeölwechsel vornehmen. Der kloppt die Gänge rein, das einem Angst und Bange wird? Jetzt habe ich mal den VIN Decoder gequält, mit folgendem Resultat: VIN-Decoder für alle BMW Fahrzeuge von 01/1928 bis 01/2006 (inkl. Motorrad und Mini) Fahrgestell-Nr.: (die letzten 7 Stellen)Daten für die Fahrgestell-Nr. 'CL14066'Baureihe:E30Fahrzeugtyp:318iBMW-Typschlüssel:AG81Motor:M40Karosserie:TouringKatalogausfürung:EuropaLenkung:LinksGetriebe:AutomatikProduktion:11/1993 Füllmengen für die BJ von 01.04.1989 bis 31.10.1993 Motor M40 B18:4.00 Liter ÖlGetriebe 4HP-22/H (Automatik):3.00 Liter ÖlDifferenzial:0.90 Liter ÖlBremsflüssigkeit:1.00 LiterKühlwasser mit/ohne Klima:6.30/6.10 Liter Laut VIN Decoder also ein 4 HP22/H.... Kann das Stimmen, das der "Kleine" das gleiche Getriebe hat wie mein Dicker? (4HP22/EH) Kann ich den Ölwechsel genauso machen wie am EH Getriebe oder geht`s anders? Momentan mache ich das so am E32... Was macht den Unterschied zwischen H und EH Getriebe? 1. Fahrzeug aufbocken 2. Ölwanne drunter halten... Ölablassschraube lösen 3. Öl ablassen 4. Dann die Leitung für den Ölmeßstab abschrauben 5. Dann gehts weiter mit den 6 Schrauben, die die Ölwanne festhalten 6. Diese lösen und unbedingt die Schrauben hinterher an die gleichen Stellen montieren!!! 7. Ölwanne abnehmen 9. Magnete in der Ölwanne losmachen und säubern 10. Ölwanne saubermachen 11. Ölsieb, das am Getriebe sitzt, lösen! 12. neues Sieb mit Dichtung für obere Zufuhr montieren 13. Dann die Ölwanne mit frischen Magneten und neuer Ölwannendichtung montieren! 14. Mit 17 Nm sollen die Ölwannenschrauben angezogen sein 15. Dann UNBEDINGT!!! einen neuen Dichtring (aus Metall) für die Ölablaßschraube montieren 16. Rohr des Peilstabs wieder montieren 17. Auto runterlassen, alte Ölmenge angucken! Dann 100 bis 200 ml weniger als in der Wanne ist einfüllen ATF Dexron II 18. Öl kommt durch die Ölmeßstableitung rein. 19, Motor warmfahren .... da reichen schon 3 km oder 2 20. Ölstand messen: Auto auf ebener Fläche, Stufe P oder N einschalten, Motor läuft im Leerlauf. 21. Tip: Ölmeßstab drehen! wenn er bis zum Anschlag drin steckt! Dadurch ist die Messung genauer. 22. fehlende Menge (ca 150 bis 200 ml Öl einfüllen) Vorschrift von 7er.com. Oder hat jemand mal ne (gerne auch Bebilderte) vorschrift für den E30?

Danke dafür! Das Rote und die zusammenligenden schwarzen sind nicht original, korrekt. Die anderen Infos bringen mich aber schon mal weiter, den Rest den es so nicht gibt werde ich mal rausziehen und nachverfolgen. Das mit dem Lautsprechern wusste ich schon, hatte mir das für meinen Dicken schon mal rausgesucht, aber gut das du es nochmal beschrieben hast dann muss ich den Zettel nicht aus der Akte suchen.

Hallo zusammen, Ich bin nicht der Beste im Schaltpläne lesen, deshalb hoffe ich mal auf die Erfahrung des einen oder anderen Users hier... Rot = 12V+ Braun = Masse Blau = Remote Ein/Aus für Verstärker kann das sein. Chinch kabel liegt ja auch da, habe aber noch keinen Verstärker gefunden.... Wofür sind die Kabel : Hellblau / Rosa Rot / Grün Ros / Hellblau / Gelb Im Anhang mal ein Bild des schlamssels...

Moin Zamm! Habe gestern erst mal elle Vitalen Flüssigkeiten und Filter gewechselt und ne Inspektion gemacht, war auch bitter nötig. Zündkabel Kerzen und so Zeug halt. Heute kommt noch nen neuer Verteiler, der musste erst bestellt werden... Mein Touring hat so ein zwei Maschinenbauliche Eigenheiten, die ich mal so nach und nach abstellen werde. Unter anderem hat da einer nen Halben Hornabch Baumarkt an nicht BMW Material verbaut. Schlimm ist das Geschirr zur Umlenkung des Gaszuges.... Erstmal Sind beide Gaszuglager im Allerwertesten, was bei Stück 32 Cent nicht schlimm ist, aber.... Mehr sorgen macht mir der Stellantrieb der Drosselklappe... Siehe Bild! Kommt neu. Meine Frage, was fehlt da an dem einsamen Kugelkopf? Sorry habe den Motor noch nicht geäubert....

Leider nein. Stoff Anthrazit. Wollte einen Designer haben, aber hier im Ruhrgebiet ist der Markt sehr Schnellebig, gute sind so fix weg, habe mehrmals welche verpasst. Oder hatten sich als Grotte erwiesen. Deshalb habe ich letztlich den genommen. Auch wegen Rost, meiner hat praktisch keinen Sichtbaren Rost. Wagenheberaufnahme, Kofferraum Klappe wie auch innen, im Bereich der Dome Unterboden, Türen, Einstiege .... alles clean. Kaum Parkplatz - Dellen. Mal warten wenns ans eingemachte geht finde ich bestimmt welchen. Rechter Kotflügel hat eine Leichte delle am übergang zum Grill in der Harten Rundung von vorne aus. Wie sowas geht ????? Aber da blüht er weil der Lack gerissen ist.

Hallo Leute, mein neu erworbener Touring hat unprofessionell aufgebrachte Tönungsfolien hinten rum auf den Scheiben. Wie bekomm ich die Dinger am besten runter? Hatte das Problem noch nie. Einfach abziehen? Warm machen und abziehen, oder besser zum Scheibenfuzzi. Würde ja am liebsten SL Chromolux hinten drauf haben, da müsste ich e zum Scheibenservice.

Na vielen Dank @ all!!! Freu mich auch total das ich endlich einen habe. Guter Preis gute Besserung, paar Mängel muss ich halt beheben und gut ist.... Hier mal noch das Ergebnis der VIN Abfrage: Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAG81080CL XXXXX Typ-Code AG81 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe MUGELLOROT (274) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1993-11-26 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 235 ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR 242 FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 428 WARNDREIECK 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 650 BMW Bavaria C 681 DACHANTENNE 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Sehr überschaubar.... :-D Kann allerdings auch nicht viel kaputt gehen.

Moin Zusamm! heute morgen habe ich mehr oder weniger spontan einen Touring gekauft und sofort angemeldet. 12/93, 318i, Motor gut, Fahrwerk verschlissen, Bremsen grenzwertig, Getriebeölwechsel dringend notwendig, Tankbe- und entlüftung dicht. Ansonsten gehts. 1100 Öre! TÜV/AU bis mitte 2010. Ich habe grad nur ein Handy um Foto zu machen, daher ist die Qualität mal grad bescheiden, für Uni Rotlack sieht er aber noch gut aus. Kaum ausgekreidet und glänzt sogar noch. Werde Ihn die Tage mal richtig polieren und Innenreinigen, dann Stelle ich mal richtige Bilder von ner Richtigen Kamera ein Ausstattungsliste habe ich schon angefragt, wenn se da ist schreib ich se noch dazu.

Moin! Halt Stopp!!!! So nicht!!! Das ist Mord.... Mit ankündigung. Ja habe ich! Ich mache das aber immer anders und habe damit bei keinem meiner bislang 9 eigenen Autos und auch nicht bei denen meiner Frauen und dem meiner Mom ärger gehabt. Auto Warm fahren, in die Werkstatt stellen, und dann unmittelbar einen Liter Diesel zum Öl dazu. On Top einfach rein, bis über Max stand. Je mehr drin ist, je mehr Dreck wird in schwebe gehalten Kurbelgehäuseentlüftung offen machen wegen der Füllmenge und des Dieseldampfes. 30 Minuten laufen lassen. KEINE BELASTUNG; NUR STANDGAS!!!!! NICHT MAL AUS UND WIEDER IN DIE HALLE FAHREN!!!! Den gestank musste ertragen! Suppe sofort raus und normal nen Ölwechsel zuende machen. Du erkennst dein Auto nicht wieder... Total gut. Mit einem Additiv zur reinigung habe ich mir schon aml nen B30 geschossen. 1000 km nach der "Motorreinigung" war er hin... also da besser finger weg, das macht zu gut sauber. Aber Diesel ist wie Öl einfach ein Erdöldestillat, macht das Öl also nur dünner und dadurch spült es besser. Kannst genauso mit teurem 0W..... Öl machen, hat den gleichen effekt. Die Patte wird zudem noch leichter weil danach weniger Geld drin ist und das Auto geht dann logisch....besser nach vorne....

Die Antworten wollte ich auch haben.... Ich dachte es wird nen Schnapp, aber er rückt von 1400 nicht mehr ab, soll er doch auf dem Platz verschimmeln. Thema durch! Wahrscheinlich findet er natürlich nen Dummen, oder er geht für viele Kamele und gute Schwiegermütter nach Gottweißwo...