luwi

Tropfen - Injektion

Hi,Landesbruder. Ich fürchte, du irrst dich mit dem Radlauf, weil ich schon mindestens an 3 Stellen deutliche Durchrostungen sehe. Aber: Egal, ob ich mich täusche oder nicht, die einzig vernünftige Lösung wäre einen neuen Radlauf einschweissen. Die Delle unter der rechten Rückleuchte lässt sich ganz leicht ausklopfen. Was willst du an der Stelle rausschneiden? Ausgedelltes Originalblech ist immer besser als ein neues aber eingeschweisst. Mit dem Schiebedach kann ich dir keinen Tipp geben, da auch, wenn du die Bilder postest, kann ich aus der Ferne den Fehler nicht erkennen. Gruß Marek

Erste 5 cm!!! Und dazu nur lauwarm. Wenn man bedenkt, dass die Verbindung zwischen dem Kühler und der seitlichen Schacht (mit Kühlerverschluss) für den kleinen Kreis existiert, ist doch normal, dass sich gewisse Menge der Kühlflüssigkeit aus dem kleinen Kreis mit der im geschlossenen Kühler ständig ein bisschen vermischt und daher diese leichte Erwärmung. Es gibt keine Schnittlinie wo das Wasser stufenlos heiss/kalt wird. Gruß Lukas

Habe nur an einen Heizlüfter gedacht. Der würde ausreichen, weil sich die Wärme unter der geschlossenen Motorhaube konzentriert. Man sieht doch beim Tauwetter, wie schnell der Schnee bei z.B. nur +3°C zu Wasser wird...M. M. nach, würde nicht lange dauern, bis der Motor wieder läuft und Kühlsystem rumkreist. Gruß Lukas

Du hast den sogenannten ersten Schlüssel bekommen, der überall passt. Viel Spass mit dem neuen Schlüssel beim Aufmachen und Zünden;-) lg Lukas

RR, hätten wir gewusst, das die DAYTONA VIOLETT so begehrt ist, würden unseren Touring vor Schlachten verschonen und für E30 Talker anbieten

Bienen - Honig

Herzlich Willkommen aus Regensburg

Auftrag(s) - Killer

Hi einmal das Cab von luca, auch hier im Talk, oder einfach mal ein Auto, das ich hier im Forum mal bei einem Thread gesehen habe. Die Höhe ist optimal Das müssten Weitec Federn 60/40 sein + Bilstein B6 Dämpfer LG

Hotel-Suite

Und das führt auch zum Leistungverlust, Hannes;-)

Zwang(s)-Arbeit

Hallo, Hossa 79 !!! Bestimmt nicht nur ich möchte wissen, was es mit deinem Kühlsystem los war....Deine Information, wie du das Problem behoben hast, wäre vielleicht auch für uns lehrhaft...Man weiß nicht, was wir in der Zukunft für Probleme mit unseren Karren haben. Um deine Aussage wären wir reicher... Gruß Lukas

Um so mehr, dass man den Frostschutz ganzjährig fährt. Der hat nämlich noch andere Aufgaben zu erledigen.

Hi, Du hast absolut recht aber wenn mann einen Heizlüfter vorne unter der Stossstange postiert, beschädigt man gleich keine Benzinleitungen. Überleg mal, was für Temperaturen im Motorraum herrschen. Der Heizer bringt es auf nicht mehr als 20-25°C, also kein Schmelzen ist angesagt Gruß Lukas

Sei nicht stur und mach, was Xaan und Markus dir raten. Am besten Warmluftgebläse (was fast jeder zu Hause hat) vorne unterm Auto stellen, Motorhaube ZU lassen, damit die warme Luft im Motorraum bleibt und wenn entwischt, dann durch den Kühler und wie Peter sagt: warten!! Lass die Sch...mit Warmwasser gießen. Beim Abkühlen verursacht nur noch schnelleres Einfrieren. Übrigens...Was heißt zu wenig Frostschutz, weil "haben ned genug Frostschutz reingemacht" , oder: "nicht gedacht, dass es so kalt wird".... Der Kühler soll grundsätzlich mit Frostschutzmittel bis -27°C befüllt werden und ihm ist egal, ob du nicht gedacht hättest, dass es so saukalt wird. NICHT AUF FALSCHER STELLE SPAREN -lieber Touring M3 Gruß Lukas

Sammlung(s)-Wahn

Den Text, der da drüber oder überhaupt dabei steh kannste vergessen ..das war mal von einem meiner alten Threads..

Ich würde nicht die ganze Seitenwand Rausnehmen, es reicht auch wenn du die Stelle Richtest, es sei denn du findest wirklich noch viel mehr Rost im Innenblech

Mann- Schaft

Bauer(n)-Hof

Bauer- sucht Frau

Die Stelle am rechten Radlauf, sieht nicht besonders gut aus.Typische Krankheit! Ist nicht so leicht zu machen, wie man sich das Vorstellt zuerst. Habe es auch gerade hinter mir. Ansonsten finde ich, dass du eine sehr gute Basis hast.

Sport-Fahrer