luwi

jo, stimmt..ledier habe ich die Bilder nicht von einem später restaurierten, ...das war ein Sieb:cry:, KF-stehbleche, Heck - und Frontblecht seite, Türen usw...... schickst du mir mal bilder von dir?

, ich weiß....das war "nur 4 löcher schweißen für Tuv" Dieser hatte sogar noch akzeptable Radläufe, was am e24 normalerweise zu den schlimmsten Stellen gehört.

Leider habe ich keine mehr von dem abgefaulten Motorraum, Kotlügel und geschweige denn von den Holmen... Liebe Grüße

Hi touring e30 , ich schließe mich Dani an. Wir haben einen e24 der sich in der Restauration befindet, und zwei wurden schon restauriert.Das ist eine Kiste, die einen Amateur zur Verzweiflung bringen würde. Um einen e24 zu fahren, ohne angst zu haben, durch den Unterboden zu brechen, musst du 4 k hinlegen, um einem restaurierten musst du mindestens 10 k hinblättern ..ja und wenn du dir über einen M6 gedanken machst, dann brauchst du keine Preistipps. Bei dem Einkaufspreis eines sich in top Zustand befindlichem M635 csi fangen die Preise ab 25000€ an, da fragt man nicht mehr über den Unterhalt Und Vorsicht beim anschauen, falls du den Entschluss ziehst dir einen zu kaufen. Top-Originalzustand, blablablabla gibt es beim e24 nicht. Ich kenne mitlerweile jede Ecke dieses Fahrzeuges. Wenn es nichts Restauriert wurde (bis auf einzelne wirkliche Garagenfahrzeuge.(.letzte Modellpflege ab 06/87) haben alle bösen Rost. hier noch ein paar bilder(unrestauriert), die ich gefunden habe beim kauf hieß es : nur 4 kleine Löcher müssen sie schweißen, um den Tüv zu bekommen...( ich wollte nichts kommentieren bei dem Preis für den ich den 6er bekommen habe! ...das dazu, siehs dir einfach an

Ich weiß nicht, wer es mit den Unfallreparaturen zu tun hatte. Bei dem neuen, kompletten und originalen Schweller kann man nichts falsch machen. So wie ich mir das angeschaut habe, braucht man nicht mal einen Dotzer.Innen Bleche lassen sich passend klopfen oder wenn nötig ist, mit einem normalen hydraulischen Presswerkzeug rausdrücken. Es wird dann gut, wenn der angelegte Neuschweller an allen Punkten passt. Den darf man NICHT passend klopfen. Und Hannes: Der Luke hat einen umgebauten Wagen, was viel Arbeit gekostet hat. Komischerweise fast alle hier rechnen keine Umbaumaßnahmen aber wenn es sich um die Karosseriearbeiten handelt, schreien fast alle im Einklang: "Lohnt sich nicht, verschrotten, andere gute Karosse holen, umbauen, fertig". Frage mich auch, warum Du Hannes Deinen löchrigen Jaguar schweißen tust? Hol Dir gute Karosserie, bau um!!! Mach Lukas Dein Auto fertig. Wenn manche Leute hier in Forum bereit sind, fast alle Blechteile auszutauschen, warum soll es falsch sein, wenn Du nur einen Schweller reparieren sollst??? LG Lukas

Weil der e30 zu den TOLLSTEN, je gebauten Fahrzeugen gehört! Meiner Meinung nach wunderschön und sooo wahnsinns zuverlässig, einfach top!

Es ist ein bisschen merkwürdig, dass du beim sandstrahlen das Armaturenbrett drin gelassen hast. Bist du dir im Klaren, wie du den Sand aus jeder Ecke rauskriegst? Wundere dich später nicht, wenn du Sandkörner noch nach Jahren im Auto hast. Benny (s.oben) bestätigt, das es gar nicht so schwer ist. Den Sicherungskasten kannst du auch unproblematisch ausbauen. Die meisten Stränge sind stekbar und die, die mit dem SK fest verbunden sind, lassen sich ziemlich einfach rausziehen. Es ist ein bisschen mehr Arbeit aber beim Karosseriesandstralen auf alle Fälle sinnvoll. Und übrigens: Sandstrahlen finde ich überhaupt nicht gut...Der gefährlichste Rost sitzt in Hohlräumen und unzugänglichen Innenecken und dort kommst du nicht mit deiner Sandstrahlpistole.Grundiere sofort , weil das sandgestrahlte Blech im rasanten Tempo rostet . Viel Spass mfg Lukas

Wieder das Thema: Hoher Spritverbrauch. Sind wir alle etwa Spritsparer? Bei solchen Projekten ist das absolutes Randthema

Aus dem Grunde habe ich Dich letztendlich unterstützt. Beeile Dich! Meine letzte Gedanken darüber sind nicht älter als 2 Wochen....

Ich glaube, ich weiß, was Du meinst aber ist dieser Ausdruck "waagerecht" ok? Wenn ich mich nicht irre, ist die Spur bei einem iX vorne sogar breiter als hinten. Sind dadurch die Federbeine nicht schräger in Negativstellung? Wäre einfacher, die spur zu verbreitern. Kenne keine technische Daten

@Lutz: Meinst du senkrechter oder wirklich waagerechter? Gruß Lukas

Kai, die Idee hatte ich auch aber irgendwie habe ich keinen tiefen Sinn darin gesehen, außer der Herausforderung. Du hast völlig recht: es wäre ein totaler Unfug aus einem ix ein Cabrio zu machen, wenn man schon das Cabrio in greifbarer Nähe hat. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es sehr schwerig ist oder gar nicht machbar. Viel Knochenarbeit aber wenn Du über eine Hebebühne verfügst, sehe ich alles andere als Schwarz. Mach das und ich wünsche Dir viel Erfolg mfg Lukas

Da wird sich zeigen ob du die, wie Nadelkopf kleine Löcher begemerkt hast, die beim Schleifen schwer zu erkennen sind. Übrigens: Schade, dass du diese humorvolle Beiträge von Dani und Gudrun so ernst genommen hast. Ich habe mich an viele frühere Treads errinert, wo die Jung be solchen Fragen losgegangen sind und ähnliche Vorschläge gebracht haben. Als Dani bestimmt in diesem Sinne angefangen hat, habe ich einen Lachkrampf bekommen. Dani, das war super! Gruß an Alle- Lukas

@Tom: Hast Du so gute Substanz (Unterbobengruppe), dass Du Dich zum solchen Schritt entschlossen hast? Ich vermute, Du möchtest aus einem guten ein perfektes Auto auf die Räder stellen. Hast Du gute technische Hilfsmittel zu Verfügung oder lässt Du alles machen? Weiss Du schon, was Dich das Ganze kosten wird? Ich habe vor, demnachst meinen Eta so zu richten Gruß Lukas

Jochen und alle anderen Mädels und Jungs. Wünsche Euch auch guten Rutsch ins Neue Jahr mfg Lukas

Hi Benny. Nichts anderes habe ich geschrieben. Der Keeg trifft allein die Entscheidung und wir werden ihm nicht zu Hilfe stehen. Wir sind zu subiektiv und diese Vielfalt an Ratschläge kann ihn nur verwirren.Wir sind aber alle (mit einer Ausnahme) dafür, dass er sich einen e30 kauft und 100% Auto für wenig Geld hat. Gruß Lukas

Wieso? Hintere Seitenscheiben und Heckscheibe als Einheit... /

Jochen: Ich bin sicher, auch irgendwann mit Dir und Mathes eines:-UU gehen:-) Der soll sich aber nicht immer von der Seite zeigen; Sonst wird es um IHN irgendwann langweilig:gähn:

Coupes unterscheiden sich von der Limo nicht wegen der 2 oder 4 Türen, sondern über zumindest andere Linienführung der C-Säule und dadurch automatisch flacher liegender Heckscheibe. Beim e30 ist die Linienführung identisch und der Unterschied liegt nur an der Anzahl der Türen. Also e30 2-Türer und e30 4-Türer.

Mir wurde e30 wirklich in die Wiege gelegt. Den ersten e30, einen 323i Bj 1984 mit 150 PS und 71 Tkm Laufleistung, hat mein Vater gekauft, als ich 8 Monate jung war. Dann ein Jahr später hat er sich einen 325i 2-Türer mit absoluter Vollausstatung zugelegt. Der 323i lief bei uns 7 Jahre und wurde wegen Steuererhöhung für nichtkatautos ins Ausland verkauft. Er hatte 300000 km auf dem Tacho und nur Originalteile. Den 325i hat mein Vater verkauft, als Die Mutter ihn auf der Autobahn zerlegt hat. War zu reparieren aber der Vater hat die Zukunft nicht gerochen und ihn als ein Auto ohne Zukunft sehr billig abgegeben. Als ich schon ein Jugendlicher war, kam ins Haus ganz überraschend und als Notlösung ein 316 i, dessen niemand zu Hause geachtet hat. Erst als ich mit 17 Jahren den Führerschein und Die Praxis unter den aufmerksamen Augen des Vaters gemacht habe, war ich sicher, dass das ein tolles, zuverlässiges und mit gewissem Charakter Auto ist. Inzwischen hat sich mein Vater auch zum e30 bekehrt und es zählt nur e30 in jeder Karosserieform. Und es ist auch gut so....

Mathes. Ich habe mir schon früher angeschaut, was das bedeutet. Ein Wort, wie "blöd", wenn auch mit den "" versehen, muss nicht sein. Der Roli hat um Hilfe gebeten; nicht um die Verurteilung seines Mißgeschicks. wie immer mfg Lukas

B3st: Es ist aber so wie ich geschrieben habe. Unsere Jungs in Forum äußern sich immer kritisch über alle Autos. Wenn es aber einmal ein Auto gefällt, fällt sofort wegen dem Preis durch. Nur jeder Einzelne hat ein Topauto und der Rest ist zu rostig oder zu teuer. Ferfolge jeden Tread durch und wirst es selbst sehen. Für manch gutes Auto mit 1 Jahr Tüv hätten sie nicht mehr als 2-300 € bezahlt. Ich kan mir nicht vorstellen, dass ein fahrbares, mit mindestens 1 Monat Tüv, Auto keine 200€ wert ist. Dass es auch verschenkte gibt, ist ein anderes Thema Gruß Lukas

Hi Keeg. Ich hatte einen Bekannten, der genauso entschlossen wie Du ein Auto kaufen wollte und ich ihm dabei helfen sollte. Angefangen beim Audi QUATTRO, über Fords, Opels und am Ende war es ein Renault. Nach 6 Monaten Suche und am Ende ohne meine Mitwirkung.....Kauf Dir einfach einen e30, der Dir gefällt und frag nicht die Leute. Jeder will Dir zwar so gut wie möglich helfen aber auch jeder auf uterschiedliche Art und Weise; je nach dem, was man persönlich mag. So bleibst Du noch im Sommer ohne Auto. Einen rostfreien findest Du nicht, zumindest für 2000€, und die teureren sind auch nicht unbedingt rostfrei. E30 ist eine tolle Kiste und hatte gestern einen 318i zum ausschlachten gebracht. Hatte 250€ gekostet, Motor wie Uhrwerk (aus der Schweiz), Fahrwerk 1a, Bremsen top, absolute Laufruhe....nur ein bisschen rostig.... Einen bekannten Karosseriebauer und für 2000€ hast Du ein Topauto. Beim Kauf eines Autos"in Topzustand" wirst Du mehr oder weniger beschießen. Weniger beim Billigkauf, mehr beim teureren Kauf.... mfg Lukas

Hi, Roli. Der Georg Hat Dir einen guten Tipp gegeben. Komischerweise bleibt das Zündschloss, trotz des öfteren Gebrauchs viel länger präzise als Türschloss, dass Du oft auch mit einem fremden Schlüssel öffnest. Mein Tipp wäre: Wenn Zündschlosssperre drine ist, muss man eben das Lenkrad mit viel Kraft nach links ziehen und wenn Du versucht den Schlüssel um zu drehen,lass das Lenkrad ein bisschen lockern und wieder voll spannen, lockern, voll spannen.....Dabei immer mit dem Schlüssel hin und her wackeln. Übrigens wundert mich, dass eben manche es wundert, dass man mit dem originalen Schlüssel den Kofferraum nicht aufmachen kann. Das hat Sinn in dem, wenn ich mein Auto in die Werkstatt abgebe, soll keiner in meinem Kofferraum etwas suchen. Es sei denn, man muss eben im Kofferraum was reparieren.... Es gibt Schlüssel die überall passen und die, die auch überall, außer Kofferraum. Und Deine Äußerung Mathes, finde ich als nächste Entgleisung. Hätte sich Roli Dir gegenüber so verhalten, wäre sofort eine Reaktion "von oben". Und die Unterstützung von Jochen wundert mich auch nicht. mfg an Alle - Lukas