Fischkotze

Termin-Verzug

Der Umbau ist sehr simpel, wenn du einen vernünftigen Dremel hast ! erleichtert die Arbeit ungemein. Ansonsten denk dran, die LWR auf Zündung zu klemmen, da die Fiesta Motoren scheinbar dauerhaft Saft ziehen. Bei mir war immer die Batterie leer, nach Änderung auf Zündstrom nicht mehr. Viel Glück dabei !

Hi martijn, welkom en veel geluk met jouw auto op de circuit ! allerbeste begroeting :winken::winken:

@ Darkness, doch, das schaffen sie. Ich arbeite bei Conti (ehemals Siemens VDO) ,die die Dinger herstellen. Wir haben oft genug welche in unserem Werkstoffprüflabor rumfliegen. Und was macht man in der Mittagspause??? Spielt mal ein wenig rum........und die Dinger halten ganz gut was aus.

Kommt darauf an, wie lange deine Benzinpumpe trocken gelaufen ist. Normalerweise können die einiges ab, d.h. 5 min Trockenlauf ist kein Thema. Wenn allerdings der Kollektor an der Pumpe evtl. vorgeschädigt war (sprich alte Pumpe), kann es passieren, dass sie dann ausfällt. Unter Anderem auch, da sie evtl. Dreck aus dem leeren Tank angesaugt hat. Überprüfe das doch und messe entweder den Strom, der an der Pumpe ankommt oder überbrücke das Pumpenrelais, wenn´s dann hinten summt, läuft dat Pümpchen. Du könntest ihr bei Stromzufuhr auch mal ein paar liebenswerte Hiebe auf den Deckel geben, evtl. springt sie an, dürfte dann aber nicht von Dauer sein. Benzinpumpen bekommst du übrigens überall hinterher geworfen, da brauchst nicht viel zu investieren. Frag mal hier im Talk, da kann dir ,glaube ich, fast jeder eine verscheuern.

Moins, habe so etwas persönlich nicht, aber ein Wagen von meinem Dad hat son Ding drin (E36 316i Bj.94). Er ist super zufrieden damit, im Winter gleich fast Bertiebstemp und die Karre wird ruck zuck warm (Innenraum). Ich denke, der Motor wird dir das auch ganz sicher nicht übel nehmen ! Gerade bei Kurzstrecken ist so etwas sicherlich sinnvoll. Aber vorsicht, bei manchen geht das nicht, z.b. bei meinem 320 i E36, da haben die nichts passendes gehabt (damals....). Was du aber dann nicht vergessen darfst, dass Getriebe wie auch Diff (->für die iX Fahrer hier den Plural einsetzen ) nicht warm sind, d.h. du kannst trotzdem nicht gleich aus der Garage loskesseln.....

Das wars, was ich die ganze Zeit schon machen wollte Doofer Alzheimer....... $$$$$$$ ist unterwegs..... @ hausmeister + mods Damit auch DANKE für die super Arbeit hier!

Servus !! @Laafer : EYYYYY, MANNOOO !!!

Und dann siehste vor lauter Anzeigen die Straße nimmer, oder wat?? Aba cool würde es aussehen....

Stimme ich zu, Thermostat defekt, hol nen neuen beim Freundlichen, kostet um die 25 Euro. kannst ja gleich den mit einer höheren Öffnungstemp. nehmen, ist ganz gut für den Motor, gerade zur jetztigen Jahreszeit.

Moin, um Mathes noch etwas zu ergänzen : KLR gibbet bei Egay für umme 90 Euro, Einbau kannste selbst machen, baruchst nur eine Werkstatt deines Vertrauens, die dir ihre Unterschrift über korrekten Einbau gibt (meist für nen 5er->Kaffeekasse). Ansonsten , wie bereits erwähnt.......

@roli p. der is gut!! Ich hatte vor kurzem nen CLK mit folgender Typenbeschriftung vor mir : CLK 320 Klimakatastrophe Jeder Öko wird sich freuen, wenn der vorbei zieht....muhahahaha

Servus

Sorry, nicht dran gedacht.....

Abwarten.....es kann nur besser werden !!! Hausi wird das schon hinkriegen und am Ende gibt es bestimmt viele neue Features, ne?

Füllmengen gibt es aber auch über den FIN Decoder, Öl fürs Diff ist abhängig ob mit oder ohne Sperre bzw. was für eine Sperre (Visko oder Lamelle). Fürs Getriebe habe ich würde ich ein 75W140 nehmen (zb. Castrol MTX war das glaube ich). Aber vorsicht, bevor hier gleich ne Öl-Diskussion los geht....

In Kassel und ein paar anderen Städten gibt es einen VDO Service, der sowas auch kann. Preislich habe ich da keine Ahnung, aber ihr könnt ja einfach mal anrufen und fragen (zumindest diejenigen, die in der Nähe wohnen). Hier die Adresse etc. : http://www.weinhoeppel.de/336.0.html vielleicht hilft´s....

Naja, du könntest auf jeden Fall erstmal versuchen, das Lüftungsgitter auszubauen (da sind innerhalb 2 Schräubchen, aufpassen, dass die nicht auch reinfallen !!!). Vielleicht kommst du dann mit nem langen Stabmagneten ran.......ansonsten müßte, glaube ich, alles ausgebaut werden,oder? @gruft du weißt schon, dass sich Gummibärchen bei Feuchtigkeit "ein wenig" vergrößern (so um das 300-fache)?? Wenn du also mal keine Luft im Auddo bekommst, hat dein Auto ne Gummibärchitis....

So, hier die versprochenen Seiten, hoffe, es hilft ein wenig. Zur Info, der Artikel ist aus der OldtimerPraxis vom 11 November 2007 (hey, Gedächtnis funktioniert doch noch.....) Wer die Seiten als Archiv haben möchte, PN an mich ! ich geh jetzt Gute N8 edit / Wer den Artikel braucht, bei mir melden, gibt dann Post !

Mainboard Stecker verrutscht? Entferne mal alle USB Geräte, manch PC´s mögen sowas bei starten nicht...... Check auch mal alle Kabel der angeschlossenen Laufwerke (und überhaupt alle Kabel) auf korrekten Sitz, nicht dass irgeneines verrutscht ist. Evtl. hast du beim ankabeln auch nen Lichtbogen erzeugt und das Board ist durch !????

Hi, da gab es mal nen Artikel in der Oldtimer Praxis bzgl. Sitze aufarbeiten inkl. Färben. Wenn ich heute abend zu Hause bin, suche ich mal danach und scanne dir den ein !

Handbremse? ....... ach, das Ding zum Wenden !!!......Du willst das Board wenden?????? Viel Erfolg auch von mir! :D:D:D

servus dude!

Wasn jetzt aus dem Fred hier geworden?Gibt es ne Zeichnung, würde mich mal sehr interessieren !!

Nebenbei könntest du ja auch mal das Kabel des OT-Gebers bzw. den Geber selbst überprüfen. War bei mir auch mal, hatte nen Wackelkontakt im Kabelschacht unter der Ansaugbrücke (bei M40). Hatte ähnliche Probleme, kein Funke, keine Benzinpumpe aber fröhlichen Anlasser. Und ist auch einfach mal während des Betriebes abgestorben......