Fischkotze

Nö, er hier : http://e30-talk.com/4231.html

Genau, frag den Alf, der ist nicht weit von KS enfernt, Nähe Melsungen. Er hat Ausrüstung, Know-How und evtl. auch etwas Platz. Teile hat er sowieso... Nett und hilfsbereit ist er auch, nur leider chronisch überlastet (Ich hoffe, ich sage nichts Falsches Alf ?? ). Schreib ihm ne PN, er wird sich dann schon melden.

BOA EY! :lena: Sorry, aber die permanente In-Line Umwandlung in "Altdeutsch" führt zu Kopfschmerzen..... @topic Wie bereits erwähnt, Lima bzw. Limaregler....

jau, der ist geklippst, wenn ich mich recht erinner. Geh aber trotzdem mit dosierter Kraft vor, sonst zerrupfst du den Stoff. Ach, ich glaube, vorn ist der geklippst und dahinter sind Schräubchen sichtbar geworden, wenn mein Hirn mich jetzt nicht betrügt.....

Schiebedachverkleidung innen abbauen, dann den Deckel abschrauben und vorsichtig rausheben (Achtung, Kratzer!!!). Dann brauchst du nur die alte Dichtung abziehen und die Neue drauffummeln. Das ist keine schwere Arbeit, ist schnell gemacht. Pass beim Wiedereinbau allerdings auf, dass du die alten Schraubpositionen nimmst, sonst steht der Deckel unsymetrisch im Dach (aus eigener Erfahrung ).

Erledigt, alles abbekommen und auch wieder dran ! Endlich bekomme ich keinen Schlag mehr in den beim Schalten..... Danke für die Hilfe !

Hm, nur mal eine andere Überlegung.....wann wurde der Benzinfilter das letzte Mal gewechselt? Wenn der dicht ist, ist auch Essig mit Berg und langsam anfahren

So, bin gerade dran, das alte Diff raus zu ruppen, allerdings habe ich Probleme, den Kardanflansch ab zu bekommen... Was ist das für eine SW? 16? 17er rutsch durch, 15er passt nicht !! Wie arretiere ich die Kardanwelle am besten?Nur Gang rein bringt es ja leider nicht. Gibt es irgendwo eine Splint Bohrung o.ä.? Danke für eure Hilfe... btw: ohne Bühne/Grube ist das ne ziemlich besch***ene Arbeit..... Tante Edith sacht : 16 er

öhm...warum nimmst du nicht den ETK als Unterstützung, da sind genügend Explosionszeichnungen vorhanden (da kommen auch die Zeichnungen mit den Nummern her;-) ) . Oben links der Link "ETK I".

Jaaaa,neee, is klar!!!! :evo:

achso.... Danke für die Drehmomente, werde mich dann mal bald ran machen.... Hauptsache, ich bekomme die 20 jahre alten Schrauben runter....

Die hat meine Frau in der Hand...... *duckundwech* Also, Diff-Antriebswellen habe ich dann ja dank Dancing_Home--> Danke Und Kardanwelle zum Diff? Ist das denn wirklich nur für mich interessant und stelle ich mich hierbei etwas überkorrekt an?

Mag sein, dass es "normale Schrauben" sind, allerdings sollte man das Setzen der Schrauben in Verbindung mit der starken Torsion am Flansch Kardan-Diff sowie zu den Antriebswellen nicht vergessen. Da kann es schnell mal passieren, dass die Schrauben sich lockern bzw. reißen. Und ich habe keine Lust, dass sich mal auf das BAB bei 140 eine Antriebswelle löst..... Des Weitern gibt es die vorgeschriebenen Anzugsmomente sicherlich nicht aus Spass an der Freud, das sind auf Festigkeit berechnete, kraftschlüssige Verbindungen an sicherheitsrelevanten Bauteilen !! Daher möchte ICH gerne auf Nummer sicher gehen.... @homer "...und den drehmomentschlüssel für diff - karosse würd ich gern mal sehen =D..." Wie soll ich das verstehen? Das Differential wird ja wohl an der Karosse verschraubt, oder ist das freischwebend?

Evtl. Füllstand der Servolenkung? Wenn zu wenig Öl drin ist, gibt die Pumpe auch ein brummen von sich.....

Hallo Foristi, ich suche eine Auflistung der Anzugsdrehmomente am Diff, d.h. : - Kardan zum Diff - Diff auf Antriebswellen - Diff ->Karosserie Hintergrund : Austausch des Differentials aufgrund eines Defektes. Fahrzeug : 316i NFL M40 mit 4,27 Diff Ich weiss, ich soll die benutzen, habe ich auch gemacht, allerdings ergaben sich hier immer nur bruchstückhafte und widersprüchliche Aussagen. Ich würde gerne auf Nummer sicher gehen und eine konkrete Aussage der Drehmomente haben, bevor mir da irgendwas abreißt oder ich unterwegs etwas verliere.... Vielen Dank für eure Mühe !!!

Servus aus Hessen´s Norden !

http://i258.photobucket.com/albums/hh272/blindflug/happybirthday3copy.gif Alles Gute zum Geburtstag !!

Steckkontakt vom OT Geber unter der Anausgbrücke mal kontrollieren, der gammelt gern. Dann springt der m40 auch nicht an.

Tjo, Globale Erwärmung funktioniert doch !

Er hat noch Kolben und Zylinder zu liegen? Und auch noch neu? Schon ein seltsamer Zufall, oder? Ob es rechtswiedrig ist, dass er mit dem Motorrad noch nach der Auktion gefahren ist, wage ich zu bezweifeln. Es ist ja bis zu Übergabe (monetär oder auch sachlich) offiziell in seinem Besitz ! Egay ist zur Zeit wirklich nur noch eine riesige Gaunerversammlung, sicherlich mit Ausnahmen, wenn man Glück hat..... Trotzdem wünsche ich dir viel Glück/Erfolg !!!

MIt der rechtsschutz ist gar keine schlechte Idee.... Kostete ja schließlich genug ! Pinky, haste eine ?

Hm, hört sich aber nicht danach an, leider.....

Ich denke, den Verkäufer zu belangen, sollte sich als recht schwierig erweisen, wenn er es als Bastlerteil verkauft hat. Allerdings solltest du evtl. erstmal versuchen, mit ihm zu reden und dich mit ihm im besten Fall gut zu einigen. Ein Versuch ist es wert, oder? Was haste dir da für eine Mühle andrehen lassen?

:sabber::sabber:*

Passen die Lager nur am Cab oder auch beim "normalen" ?