Silversurfer

na hier mal ein aktuelles von mir OHNE verschraenkte arme

na fuer uns cabrio fahrer heisst es wie beim kinderfahrzeugen B ollerwagen M it W indschutzscheibe und es ist wie in alten kinderzeiten *lach*

licht an, ab in den schnee

ein herzliches willkommen im herr nachbar (fast )

willkommen hier im talk

1,16???? ist aber teuer, heute getankt fuer 1.13 an eller montana

Herzlich willkommen im:e30talk:

hi frag am besten den t-bird der wird dir sicherlich weiterhelfen

nein die passen beide ohne probleme, alte raus neue rein nur musst du nur die kabel etwas zupfen und neu befestigen

ich habe sie von ebay allerdings UK. mich hatte es nur gestoert das man mit der in deutschland verbauten blende kein radio reinbekommt mit einem ausfahrbaren tft, denn die stossen immer unter dem wischerhebel. bei den englischen modellen ist der radioschacht und der bc vertauscht, also weiter weg dann vom hebel. die uhr kann man selbst da noch gut sehen, ausserdem wer schaut denn dann auf die uhr wenn nen dvd laeuft *lach* die mittlere stellung fuer ein radio naja die finde ich net so gut wegen dem bc weil er dort nicht verbaut ist.

Na jetzt hab ich eine und kann endlich nen dvd radio einbauen wo das display ausfaehrt ohne das ich den wischer hebel absaegen muss

naja an einen schoenen ps starken e30 gehoeren 3 aufkleber dran vorne in spiegelschrift: Hier kommt ER an der beifahrerseite: Das ist ER und hinten am Heck: Das war ER

*lach* ne ne ne die borbet sind kult felgen wuerde ich mal so in den raum werfen und ich finde die haben auch was, vor allen sind die besser zu reinigen

na dann willkommen im lustigen haufen vom

Herzlich Willkommen im:e30talk:

Herzlich Willkommen im:e30talk:

Herzlich Willkommen im

hast du dampf unter der haube dann koennen die passen.... 1. Fehlende PS werden mit Dummheit ersetzt oder 2. Über mir der Mond und hinter mir die Sterne :drink:

Quelle: Autobild Stirbt eine ganze Auto-Generation? Das Schicksal vieler Youngtimer hängt an der berühmten roten Nummer. Genau die soll nämlich bald abgeschafft werden. Denn das rote 07er-Wechselkennzeichen, das einen zwar eingeschränkten, aber preiswerten Betrieb alten Blechs ermöglicht, ist in der aktuellen Form ein Auslaufmodell. Die Alternative: reguläre Anmeldung, reguläre Steuerlast – im Fall eines Kat- und relativ wertlosen Mercedes 500 SE über 1200 Euro pro Jahr. Für viele ein Todesurteil. Es geht um die 49. Ausnahmeverordnung zur Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Sie wurde 1994 zur Pflege "kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes" geschaffen, wie es im Amtsdeutsch heißt. Seitdem kann das Rot-Schild an Halter eines oder einiger alter Fahrzeuge ausgegeben werden. Kann – es gibt weder einen Rechtsanspruch noch eine klare Altersgrenze, auch wenn vielerorts die 20-Jahre-Regelung gilt. Der Gesetzgeber wollte diese Entscheidungen den Zulassungsämtern überlassen – und schuf so den Nährboden für allerlei Wildwuchs: Hier muß der Wagen zum TÜV, da hat der Eigner Fotos vorzulegen, dort genügt ein überzeugender Vortrag am Schalter. Die Folge: In manchen Bezirken hängen 07er-Kennzeichen an maßlos modifizierten Mobilen, die von den Statuten der StVZO so weit entfernt sind wie ein Kettenlenkrad von der Prüfplakette. Jetzt ist Schluß mit lustig. Auf der Grundlage der amtlichen Oldtimer-Definition (Alter: ab 30 Jahre), die seit dem Start der H-Nummer 1997 gilt, entschieden einige Verwaltungsgerichte jüngst gegen die rote Variante an jüngeren Vehikeln. Inzwischen liegt der entsprechende Gesetzesentwurf druckfrisch vor, ab 2007 könnte er zur Anwendung kommen. Dabei geht es nicht um eine Reaktion auf Mißbrauch und Schadenbilanz mancher 07er-Nutzer, sondern um einheitliche Zuteilungskriterien für beiderlei Oldie-Kennzeichen. Derzeit einziger Lichtblick für die 07er-Gemeinde: der Vorstoß des DEUVET (Bundesverband Deutscher Motorveteranen-Clubs). "Wir streben eine Einheitslösung für die rote und die H-Nummer ab 25 Jahre an", sagt die Vizepräsidentin Ursula Busch. Eine durchaus berechtigte Forderung angesichts des folgenden Zahlenspiels: Anfang 2004 waren 723.988 über 20 Jahre alte Pkw bundesweit registriert, 370.022 davon zählten mehr als 25 Lenze, wiederum 244.283 davon waren über 30. Heißt: 20 bis 25 Jahre alte Autos werden fast dreimal häufiger entsorgt als 25- bis 30jährige. Das zeigt tendentiell, ab welchem Alter die Youngtimer eher erhalten als entsorgt werden – und somit, wann sie die Oldtimer-Nummer wirklich verdienen. Auf seiner Homepage sammelt der Verband Unterschriften gegen die geplante 30-Jahre-Neuregelung. AUTO BILD unterstützt diese Aktion. Trostpflaster für den Fall, daß es doch ganz dick kommt: Für die bisherigen 37.000 Halter der roten 07er und ihre 111.000 Fast-Klassiker (Schätzungen der Versicherer) soll es einen indirekten Bestandsschutz geben. Denn für die Aufforderungen zur Abmeldung der vielen Oldies, so hört man, fehlt es den Behörden schlicht an Personal.

Naja hat doch auch was oder nicht???

Herzlich Willkommen im Ps.: Nen Servobehaelter hab ich noch liegen

naja , vielleicht finde ich ja einen der shadow hat und gerne chrom haben will und auch gerne tauschen wuerde.

Es gibt keine Shadowline-Niere, die ist einfach schwarz lackiert oder evt. noch aus'm Zubehör. Ab Werk gab's da nur Chrom! Na hab ja net gesagt das diese original ist aber schwarz *lach*

*lach* ne ne ne, ich glaub wenn ich mich mit dem wagen ueberschlagen wuerde, dann wuerde ich net den feuerloescher suchen sonder ne kippe in den mund gemuetlich eine rauchen und versuchen raus zu kommen was natuerlch etwas schwerer geht bei einem cabrio

falscher kontakt irgendwo?? schau mal am schalter nach, gegebenfalls mal den schalter wechseln