balduin

na siehste.......doch nicht nur "altes" Auto cool. und ich finde, der TE hat normal nach einer Nachrüstmöglichkeit gefragt....... Gruss Tom

nun übertrein nicht Mathes....sag mal, was hast du für einen radio im Auto? ganz ohne CD und MP3?

aber mal Hallo...... Die gesuchte Funktion habe ich im E46 proramieren lassen, hatte ich an jedem Fiat und auch sonst ist das einfach schön und einfach. Es wird nicht nur vergessen, das Licht auszuschalten, sondern z.B einzuschalten. Und ja....in der Schweiz kommen sie neu mit Licht-Pflicht am tag......

mensch, das macht mich völlig fertig. Da dreht mann an dem Schalter, ohne Elektrische summen, wie von geisterhand.... Dadurch ist der IS mir doch etwas unheimlich..... Seitenschneider......wäre ev. DIE lösung, aber nicht auszudenken, wenn nach dem schneiden das ganze immer noch geht.....

Hallo Bin völlig verunsichert.... An meinem neuen IS habe ich eine funktionierende LWR festgestellt! Wie würded ihr nun weiter vorgehen? :ironie:

1. das DVD Medium wäre eine 2te backuplösung zum raid zusätzlich 2. 6 Monate kriegt auch die billigste DVD hin, in nem Schrank aufbewahrt @TE also geht es um Bilder.....pack die Bilder auf ne grosse HD zusätzlich, und lass dein RAID1 weiterlaufen. Mit dem gesparten Geld kaufst du dir dann halt jährlich eine neue HD....reicht dann wohl so für 5 Jahre. In 5 jahren hättest du auch bei jeder anderen lösung wieder neue hardware anschaffen müsse Oder nochmal anderst angesetzt......was für ein Budget hast du für deine Backuplösung?

das ist das was ich meine, Musik und Videos usw.....da könnte mann sogar alle 6 Monate einige DVD's brennen... WICHTIGE Daten wie Dokumente usw.....benötigen nicht soviel Platz. Daher würde ich ev. sogar für verschiedene daten verschieden Backups machen.

ich vermute, hier werden Fliegen mit Panzergeschossen gejagt Klar gibt es immer besseres und noch sicheres......aber mal im ernst, wenn die Daten auf nem raid liegen, und zusätzlich noch gesichert werden, ist die Ausfallsicherheit schon gross. Sonst sind wir dann an dem Punkt, wo jedes Backup noch zurückgespielt werden muss, um zu schauen ob es läuft, das Backup-medium aus dem haus zu bank gebracht werden muss usw....... Von was für Daten reden wir.....Fotos, Musik und TV-Aufzeichnungen, noch einige GB Software wo der Key als TXT im Ordner liegen wird. Ich habe genau für das Zeugs seit Jahren einfach immer ein backup am laufen, das die Daten zwischen verschieden PC's die im Einsatz laufen abgleicht....und seit meiner C64-Zeit noch nie wichtige Daten verloren

ja

- Zündkabel - Kerzen - Zündspule Zündkabel nicht ausmessen, sondern erneuern. Zündspulen wäre toll, wenn du das ganze Paket von einem funktionierendem probeweise montieren könntest. Und Falschluft würde ich immer noch nicht ausschliessen. Hatte die Werkstatt die Ansaugspinne unten, um die Schläuche zu wechseln? Und hast du diverse Schläuche auf der Rechnung von BMW, die gibts nicht im zubehör und müssen bestellt werden für die Rep. Gruss PS: gönn dem Motorraum mal ne Wäsche

im Rennauto habe ich auch was leichtes.....aber in den Strassenautos muss die Preis/Leistung auch passen....da reichen dann auch 6-7kg

ca.7kg im Strassenauto.....mal weniger, mal etwas mehr. Hab teilweise gekaufte die gfräst wurden (leichtesten), solche die von irgendwem abgedreht wurden, und einige habe ich selber abgedreht auf der Drehbank und danach gewuchtet. ich sag mal, 500gr mehr oder weniger ist egal, solange 2-3kg sicher weg sind...

Beim Cruisen eben nix, aber wenn du mal Gas gibst läuft er halt schön.......also Alltagstauglich mit positivem Nebeneffekt. Haben wir in allen IS montiert.....und kommt auch in jeden neuen rein.

naja...Conny-Chip, und erleichtertes Schwungrad gehört in jeden Strassen-IS..... aber da schon eine NW gekauft, ist das ja schon vorbei

mal Datenbereinigung bei uns Jäger und Sammler tut immer mal wieder gut. Und 2x neue HD im rechner fürs Raid, plus ein günstiges NAS......ist wahrscheinlich billiger als nen vernünftigen Raid6 Controller. Und da brauchst du ja auch HD's.

Raid1 fahren, und Backup auf das NAS........mit regelmässigen kontrollieren der Daten auf Fehler und HD-Zustand. Alle 3Platten rauchen nicht am selben Tag ab, und sonst besteht auch die Gefahr vn nem Meteorit aus dem All, der dein Haus trifft Die Platten müssen ja eh nur bis am 21.12.2012 halten

Dämlich.... Bau dir ein Auto, und komm an ein Bergrennen, das abgesperrt ist! Genau durch solche Aktionen sterben immer mal wieder Bergrennen, und die Motorsportler werden in der öffentlichkeit angepisst. Denn wenn dich jemand sieht/höhrt, meinen alle das es ein Bergrennfahrer am Wild Trainieren ist. Hat nix mit Marolapostel zu tun, du hast dich auch in sachen Gegenverkehr noch einigermassen vernünftig verhalten.........aber mensch, wieviele Rundstrecken / Bergrennen / Slaloms usw. gibt es in Deutschland? Dann geht doch bitte dahin, um die Sau rauszulassen. Gruss Tom

ja.....zwar IS-Lippen Style, aber die Übergenge Radhaus stimmen vom radius nicht. Ich verstehe ja, eine Fremdmarke-Lippe zu verbauen.....aber irgendwie verschlisst sich mir den Sinn, wenn es praktisch die gleiche Bauform von BMW gibt. Aber ich finde es toll, das jemand sich die Mühe macht, um sowas auszuprobieren! Solche Leute brauchts, sonst gibts nie neue Ideen

doofe Frage.....die IS-Lippe ist NEU beim freundlichen ja billiger, weshalb der Aufwand?

168er ist das kleine gehäuse (orginal IS), das 188er das deutlich grössere und stabilere. Sind der Einfüllzapfen und der Ablasszapfen gerade übereinander, oder leicht versetzt?

Sind die Diff-Flansche noch richtig im gehäuse, da hat es mir auch schon mal einen etwas rausgedrückt. Ansonsten sind solche geräusche aus dem diff selten gut:-) hast du das 168er oder 188er Diff verbaut? Gruss PS: Weshalb Zelle wegen DMSB? Ist der Käfig ein Wiechers-Stahl ohne Gutachten?

beim M40 sind es oft die Schlepphebel, nicht die Nocke. Allerdings ist Ferndiagnose schwierig. Stell doch mal ein gutes Bild von den Schlepphebel rein, da kann einer der M40 Spezis sicher was dazu sagen. Gruss

Vorgeschichte verpasst Hier geht es voraallem um den schlechten Lauf des M42.....die revisionsgeschichte ist in einem anderen Tread

dann versuch einer der D-umbauten mal in der Schweiz.......da wirst du mit der Armbrust erschossen, auf der Streckbank gefoltert und ausser Landes verwiesen ABE.....nicht gültig in der Schweiz. Aber Herr Prüfer, der Auspuff ist in ganz Europa legal, hat ne ABE.......Prüfer: Intressiert nicht, ist kein Schweizer Gutachten=Ilegal Ansonsten natürlich mal wieder im Sinne reiner Abzocke. Und Marko hat völlig recht, so undurchschaubar wie hierzulande ist es sonst nirgendwo.