balduin

Ey, Super Sache!!! Danke dir, das ist doch schon mal was Hast du Erfahrung mit dem Hersteller? Ja, ich hätte eben auch gerne eine NICHT-MLS.....ich werd die zwar nun verbauen, aber ich will bevor ich auf den Prüfstand gehe mindestens eine Dichtung auf Reserve haben. In der Hoffnung das es wie zu meinen Oldtimer-Zeiten läuft......was mann dabei hat, geht nicht kaputt Gruss PS: S42 = Schneidring.......da wäre ich auch auf die Schnautze gefallen, wusste ich nicht.

Hallo Also, es läuft gerade eine Anfrage bei Erling wegen einer Dichtung mit 86.5mm von mir. Auf Antwort warte ich noch wegen dem Preis und verfügbarkeit / Lieferzeit. Wenn die eine mit 86.5mm machen können, dürfte es auch für 87mm machbar sein. Allerdings wenn du aus Australien bist, geht auch Cometic gut. von diesen habe ich bereits eine Metalldichtung mit 86.5mm, und die können auch 87mm machen. Ja, zum schreiben brauche ich den Google-translator...ich kann zwar sprechen und verstehen, aber leider nicht schreiben @E30-Talk wär übersetzt den text so, das er auch in englisch verstäntlich ist?

Kann hier bitte jemand übersetzen? Wenn ich Englisch schreibe, sieht es ähnlich aus. Kann zwar Englisch verstehen, aber schlecht schreiben. @dm2002 Hello. Are you looking for a gasket? Or you have a gasket? greeting

hab ich auf den Tip vorhin bereits gemacht, warte noch auf Antwort. Naja....sonst müssen halt nochmals einige aus der USA kommen

Ja klar, es geht doch immer um die Grösse 86.5mm oder grösser Ich hab ja nun MLS von Cometic hier. Da diese aber angefertigt sind, kann ich diese nur direkt bestellen....was die sache inkl. versand und Zoll nicht gerade billig macht. Wenn ich nun was finde, das passt und normale Preise hätte, würde ich mir einige an Lager nehmen. M44 fällt leider raus, weil zu klein.....und ich nen kleinen Kolbenüberstand habe....

Hi. Von Cometic habe ich bereits angefertigte für meinen Motor. Die vom S42 würde aber eben auch passen, und ich müsste nicht in den USA anfertigen und zuschicken lassen. Elring......auch ein Tip..., die wären wenigsten im Deutsch-Sprechenden Teil der Erde. Mal anfragen, was sone Dichtung bei denen kostet. Die S42 Dichtung bei BMW kostet mich 580.- CHF exkl. is mir doch etwas zu viel....... Gruss

Hallo Gibt es die S42 Zylinderkopfdichtung 1112 1417773 auch als nachbau eines anderen Hersteller? Cometic hat schonmal nix. Gruss Tom

Freut mich für dich!! Gruss

wenn das aufmachen (kostet ja nix) zuviel für dich ist, dann kauf einen neuen Motor. Allerdings hättest du dann auch nicht fragen müssen, dennn mindestens ventile sind immer kaputt, ist ja kein freiläufer...... Gruss

Auseinander muss der Motor sowiso.... - Umlenkritzel anschauen, ev. ausgebrochen -Ventile krumm - Kolben anschauen - Ev. Pleuel und KW krumm ohne Demontage und nachschauen ist die Arbeit, eine neue Kette zu montieren für die Katze....sach ich mal Gruss

Viel Erfolg! Zieht euer Ding durch.....das passt scho

auch wenn ich teilweise selber anecke, aber im Forum soll der Mod löschen dürfen, sonst werden so feindschaften in Treads ausgefochten. Finde ich daher nicht so toll..... Gruss PS: so schlimm ist es ja noch nicht

es gibt keine passende Reifen für dein 320i Coupe aber auf die Borbeten passen VA und HA 215/40/16 recht gut Vorne ev. was schmäler, je nach geschmack. Gruss

Geh zur BMW, und lass machen. Kost dich ja nix, und bei einer E30 Frontscheibe kann ja eigentlich nix schiefgehen.....

you made my day mach ne Umbau-Story......da bin ich gespannt

hol dir nen sauberen 325i oder 318is........da weisst du, das du um die 150PS hast, die gibts in vernünftigen Farben, Tüv ist kein Problem..... kannst dir ja noch ein Turbo-Schriftzug hinten raufklatschen, um bei MC Donalds Eindruck zu machen........ ganz ehrlich.....so wie du schreibst glaube ich nicht, das ein E30 zu dir passt.....wie wärs mit E36?

Das find ich ist ne ziemlich stark dreiste Aussage dem Träckerfahrer die gefährdung vorzuwerfen wenn nen C Kadett mit 200Sachen um ne kurve kommt... @No Loose Ends Bau einfach nach DMSB, wo is das Problem? Und davon agesehen habt ihr doch auhc soen Verband oder? NWDAV oder was weis ich nö, da wird lieber über den DMSB und ein Regelbuch gejammert.....und so schon den perfekten grund, um nicht auf die Strecke zu gehen. Aber ja......wir heulen lieber rum (Heulsusen)......muss aber nun schnell weg, die Welt retten....also bis demnächst

was hast du denn für Probleme....untersteuern? Nimm die M3 Werte, und verändere diese dann je nach Fahrverhalten das du wünscht. Das eine Serien-Einstellung bei dopelter Leistung, mehr Gewicht auf der VA und komplett anderem Fahrwerk / ET der Reifen / Diemension der Reifen nicht mehr funktionieren kann, sollte bei genauem Betrachten der Situation einleuchtend sein Auch bei einem Serien-fahrwerk kann mit der Achsgeometrie viel eingestellt werden. Es ersezt nicht ein neues FW, aber es lässt sich mehr einstellen als man denkt. Wer nur schon mal mit einem Auto mit verstellter Spur gefahren ist, weiss was ich meine. Und mit 0,5-1° Sturz veränderung, plus einigen Minuten Spur lässt sich echt was machen.....aber natürlich nicht, indem man über ne Spurplatte fährt

bei -80 hast du bestimmt zuviel Sturz für einen Strassenreifen.... und ja, Achsgeometrie ist ein schmaler grad, daher gibt es sehr genaue Vermessungen, und einen feinen einstellbereich Gruss

na, so abwägig wie Mathes das hinstellt, ist die Sache mit der Heckscheibenheizung nicht.....zu finden z.B im E46, im Fiat Bravo, im Peugeot 106.....bei dennen weiss ich es, da ich die Autos im Winter im Einsatz hatte. Macht eigentlich auch Sinn, wenn ich eine Heizung einschlten kann, und die nicht im Sommer bei 35° läuft..... Gruss

Ist die Spiegelheizung nicht mit der Heckscheibenheizung gekoppelt??

Sorry Rain, aber wieviele IS-Motoren hattest du schon offen und die Kolben in der Hand? Ausser beim Rennmotor habe ich noch nie einen Kolben für den IS gebraucht....... Gruss

Wenn du das alles machst, ev. noch Ölpumpe, dann hast du einen feinen IS-Motor. Wobei der Kopf ja runter muss, dann würde ich ev. die Kolbenringe neu machen, und dazu natürlich die Zylinder Honen. Ev. den Kopf noch minimum planen, und schauen das der Wasserkanal sauber ist und nichts zerfressen. Und wenn du die Ventile rausnimmst, gleich mal sauber machen und neu einlappen...... Danach die nächsten 200tsd in Angriff nehmen. Ist natürlich alles kein Muss, ich habe pers. kein schlechtes Gefühl z.B nur die PL und HL zu machen. Aber wenn du eh schon loslegst Gruss

ich fahre keine rennen und möchte mir auch nicht einmal im jahr neue reifen kaufen:-D und was hat das damit zu tun? Fahrwerksgeometrie gibt es auch in Strassenautos..... Aber ok, rutsche weiter über deine Aussenflanken des reifen, tut diesen bestimmt viel besser

wie wärs mit etwas mehr Sturz an der VA? Plus etwas Vorspur....