balduin
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mit dem "Race" hast du ein lustiges FW, das auch auf dem Ring funktioniert, das Street ist sicher zu weich. Gruss
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wenn du gerne auf die Strecke gehst, nimm das K-Sport Race....am besten mit ca. 20kg härteren federn, als normal angeboten. Das FW mit den Dämpfer auf weich passt gut auf der Strasse, und ist auf dem Track auch nicht überfordert. Trotzdem ist es mit den angeboteten Federn bei weitem kein reines Renn-FW für Slicks. Das Street wird wohl bereits mit Semis an seine Grenzen kommen, mir war es in tests deutlich zu weich. Gruss PS: Fahre ein Intrax mit Federbeinen in der HA in einem meiner e30, und das hält ohne Verstärkung schon lange. Vor mir wurde das Auto mit dem FW auf der Schleife bei VLN eingesetzt. Mit der orginalen Schraube, und ohne Verstärkung am Dom.
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Wieviel breiter sind M3 Kotflügel vorne zur Serie?
balduin antwortete auf balduin's Thema in Karosserie
@J-Paul trotzdem danke, ist eine intressante Seite! @reini echt nur 15mm pro Seite......schade wenn dem wirklich so ist Gruss -
thomas ostermann Danke schön! Gruss
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Wer ist das im blauen E30 mit den Verbreiterungen? http://e30-talk.com/attachments/bilder-videos/142206d1354131285-fotos-aus-dem-rallye-sport-img_8606.jpg (IMG_8606.JPG)
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Hi Ja, steht eigentlich schon im Titel Wieviel breiter sind die M3 Kotflügel zur Serie? Und ist der Radius und Platz innen sonst gleich? Gruss Tom
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Super, das erklärt vieles Danke
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noch besser, dann habe ich immer Zugriff darauf aber gleich ne Frage.....weshalb hat es z.B die Tankegeber 2x , einmal im weissen Stecker, 1x im gelben? Gruss Tom
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Danke, mache ich gerne. Gruss
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Hi Hat jemand die Pinbelegung der 3 Stecker, die zum Kombi-Instrument gehen? Gruss Tom
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ansonsten....Kerze raus, langer schraubenzieher oder ein stück Rohr in das Kerzenloch vorsichtig auf den Kolben abstellen....dann drehen, der Dreher kommt nach oben, und wenn er wieder nach unten will, hast du den OT. Einfach beachten, das du diesen in 2 Stellungen erreichst, und nur einer ist der richtige (Thema Zündreihenfolge) Da du aber eine ungefähre Position hast, dürfte das ja kein Thema sein. Gruss
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Wenn du es dezent möchtest, nimm nen Satz Weitec oder H&R Federn -40mm, und je nach Zustand der Dämpfer diese auch neu...am besten Bilsteine. Fertig Gruss
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Fahre den M50 ohne Servo....beim fahren kein Problem. Werde aber wohl doch auf Servo umbauen, da es bequemer ist, und ich so einfach auf die E36 Servo umbauen kann. Gruss
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Hi Kein Problem....das Auto meiner Frau muss eh gerade hinten anstehen. Hab mich zuerst dem S50 angenommen, will diesen zuerst fertig haben. Nebenbei ist der Ducato noch zu Tüven, was leider seeeeehr viel Schweissarbeit und sonstiges bedeutet Gruss Tom
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na dann einbauen und glücklich sein....Sorry, hab das mit ABS überlesen....dachte, er will nun ABS :- )
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ach ja, schau beim Querlenker nach, ob die Bohrung für den ABS-Sensor vorhanden ist....gibt auch welche ohne.
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Antriebswellen passen alle vom E30 rein, egal ob die leicht dickeren vom ETA, IS, 325i oder die normale. Schau halt, das du 2 gleiche Wellen mit ABS-Ring verbaust, dann passt es. Wobei auch unterschiedliche wohl keine Probleme machen. Länge ist gleich... Gruss
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genau deswegen möchte ich einige Bilder...ich bin auch der Meinung, das beide angepasst werden müssen, sonst passt nix. Hab zwar die Treehouse-Lager verbaut, aber ist zur Achse/Stabi hin unmöglich zum montieren. Gruss
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Danke dir! Super Fotostory, wiso habe ich die mit der Suche nicht gefunden Den von Ebay hab ich mal angeschrieben, wenn ich da noch ein Detail-Foto kriege, wäre mir das also 200€ Wert, wenn der Krümmer dafür gleich passt. Gruss Tom
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Hi Mein S50 sizt im E30, und läuft sogar Nun muss ich den Krümmer anpassen, und bin mir echt unschlüssig, wie ich es anpacken soll. Habt ihr von euren Umbauten Detailbilder vom Krümmer? Gibt es Leute mit Zubehörkrümmer anstatt dem orginalen? Gruss Tom
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Das sind die Dämpferraten...nicht die federn Aber vom Stefan kannst du bedenkenlos kaufen.....dieser Mann ist schnell....sehr schnell. Aber noch wichtiger, er ist auch fair, und wird dir ein Top-FW verkaufen Gruss
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Na wer ist denn der Meisterfahrer...gibt nicht soviele Wird wohl von Hans Bauer oder Robert Keim ein Gruppe G FW sein, mit Dämpfer von DeCarbon. Frag mal nach den Federraten, aber wenn es ein Meister-FW ist, wird es für Slicks ausgelegt sein. Ohne weitere daten kann dir sowiso niemand sagen, ob es taugt oder nicht, und wenn es wirklich ein Meisterfahrer ist, kann er dir auch mehr zum FW erzählen Gruss PS: Fahre selber solche FW
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auf jedenfall zitterst du heute weniger beim Fotografieren
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Bitte kein Neid, sondern Freu dich mit mir Muss dazu aber sagen, das ich seit über 2 Jahren aus einem alten Haus mit Scheune am Umbauen bin, und sehr, sehr viel Zeit, Energie und Geld in das ganze geflossen ist. Aber langsam hat es Formen angenommen, so das es mir selber gefällt
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so, musste auch nochmals ein paar Fotos machen, da mich der Tread wieder darauf gebracht hat
