318is style 4 live

Wie siehts aus mit Tüv Eintragung?! Geht nur noch Motornr, der muss ja nicht wissen das da andere Welle/Pleuel drin sind und der mehr Hubraum hat, daher keine anderen Bremsen usw oder?! Wie sieht aus mit Diff beim originalen 525i M50b25 Tü Getriebe... Kardanwelle usw, was kommen da insgesamt übern Daumen nur an Kosten auf mich zu?! Vorbild ist von der Lackgestaltung her auf jedenfall dieses Exemplar: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic8839_E30_green_3er_BMW_-_E30.html&Topic_Cat=6 Nur halt mit Käfig, Vollschalen und H-Gurten.... ;) Richtig schön verbastelt in euren Kreisen :P

Ja gut, gegen ne Viper oder den Golf 3 Vr Turbo ist ja klar... ;) Hauptsache es langt fürn standard Golf 3 VR...;) Deswegen auch mein Vorhaben... Das sollte eigtl dicke langen ;) Aber nja, ich denke mal man fährt doch schon recht weit vorne mit ;) Nja, die Teile sind ja schon auf sich eingelaufen nä, das läuft ja oft am besten ;)

Habe mal gehört das die Scheibe hinten mit der Shadow Line Ausstattung zu tun hat?!

Ja, das ist mir auch klar.... Ich will hauptsächlich bisschen mehr standhafte Leistung, 6 Zylinder und modernere Technik... Natürlich würde ich lieber n s38b38 fahren, aber der Umbau kostet halt auch 4 mal soviel mindestens ;) Weißte ja selbst am besten ;)

Nja, ich sag mal so... Der Motor hat nachweißbar 130tkm runter, Nocken usw sehen was man so sieht aus wie neu, ebenso die Kette... Sie ist straff auf den Zahnrädern und bewegt alles beim starten.... Von daher...

Dachte ich mir schon, nja hätte ja sein können das es da n altbekannten Fehler gibt ;) Ja, hoffe ich schaffe das zeitlich am Wochenende... Dann geb ich sofort Bescheidt ;)

Ja, ich weiß... Hatte mich verschrieben... Wie siehts Steuergerät mäßig aus, was mache ich da?! In ner Werkstatt für teuer Geld anpassen lassen, oder gibts da eine gute andere Möglichkeit...?! Wie siehts überhaupt mit Auspuffanlagen aus Edelstahl aus, die vom e36 passen ja nicht... Gehen die vom e30, vom Kat Anschluss her dann noch?!

Schöner Autowagen....

Du willst n Motor mit Vanos einbauen, also brauchst du die 84er KW und 135er Pleuel vom M20 und die normalen M50b25tü Kolben.... Hast dann ne Verdichtung von 11,0:1 crca...

Ich sag doch Lmm.... :P ;)

Gebt mal bitte ne Schätzung ab was ich bezahle wenn ich meinen Motor den ich liegen habe auf 2,8l umbauen möchte... Habe mir auf e30.de alles durchgelesen nur finde ich leider bei Egay o.ä. keine 86er Welle ausm M52b28... Die Pleuel sollten nicht wild sein die zu bekommen... Sind die 135mm aus dem m20b20 oder doch b25?! Jede Menge Fragen, und ich hoffe jede Menge Antworten

Schneller hochdrehen ohne Motorumbau musste die Schwungscheibe abdrehen und wuchten lassen... Kostet n 100er crca und bringt gut was wenn genug ab ist ;) Musst halt Kardanwelle + Getriebe usw abhauen....

Jungs, ich muss wissen wodran das liegt...... Haut mal bidde in die Tasten...

Das wirsd du für so wenig aber nicht bekommen :p Stimmt, der Dollar ist ja weniger wert wie der €.... Hatte das gerade verdreht.... ;)

Hmm.... Habe eine M40 1,8er Auspuffanlage unter, der ESD ist fürn IS.... Konnte ich drüber werfen... Das passt also schon mal.... beim Kollegen haben wir dafür n 318i ESD IN die Auspuffanlage vom IS geschoben.... Passt also auch, nur einmal rüber, einmal rein xD

Hmm.... Ich weiß, dass ihr mit Sicherheit alle nichts davon haltet... Ich habe mir bei meinem Projekt einfach die Mühe gemacht und mir n Blech inner Kantbank eingespannt, gescheert und gefeilt bis es Perfekt in den Motorraum gepasst hat, vom Schrott Motorhauben Dämmmatten geholt und gegen geklebt von Motorseite und n Sportluftfilter von K&N ran gebaut... Schön mit Kaltluftversorgung von vorne.... Finde ich eigentlich optimal, so mit der Wärmedämmung nimmt er auf jedenfall nicht noch Leistung weg...

Jaja, die gute alte Benzinpumpe.... :klug: Hab mit 3 anderen e30 Kollegen zusammen in 4 Wochen 3 Stück zerschrottet.... Habe jetzt schon 5 Stück auf Lager liegen

Das stottern hat mein M42 auch öfters, allerdings kein schwarzen qualm, kein Öl in den Kerzenschächten und solche Scherze.... Ausgehen tut er auch manchmal, aber nur an Ampeln... Bei mir lags wohl an Feuchtigkeiot im Stecker vom Lmm... (Hast du ja aber anscheinend schon kontrolliert) Ich kann mir eigtl Öl im Kerzenschacht nur damit erklären das die Kerzen nicht richtig fest drinsitzen, die müssten ja sonst am Ventildeckel abdichten... (Vllt mal festschrauben?!) Neue Kerzen, ordentlich einsetzen und sonst mal erstmal gucken WARUM die Kerzen nicht ganz drinne sitzen.... (Vllt schlagen ja auch die Kolben gegen die Kerzen o.Ä., wer weiß schon was es alles gibt ;) ) MfG AUCH Ole ;)

Für 1300 $ hole ich mir lieber Einzeldrossel, Nocken und Chips usw von DBilas.... Sollte deutlich mehr schocken, auch vom Sound her ;) Das das Zeug die Leistung bringt mag sein, aber für viel zuviel Geld.... Ganz davon ab: Gehört der VENTILDECKEL dazu?! Haltet mich ruhig für dumm, aber was soll am Ventildeckel Leistungssteigerung erzeugen?!

An dem Filter könnte zumindest liegen das er ausgeht wenn du leicht gas gibst.... Zuviel Luft, zuwenig Sprit... Aber die LL-Drehzahl sollte durch zuwenig Sprit eigtl steigen...

Moin.... Habe von einem Kollegen einen M50b25 geschenkt bekommen, Motor läuft nicht mehr dreht sehr leicht durch, 2 Kerzen sind Krumm an der Spitze... Hatte nur den Ventildeckel ab, die Steuerkette und Nocken bewegen sich allerdings noch, klingen auch soweit nicht ungesund... Ich muss natürlich noch weiter zerlegen bevor ich genau weiß ob der Kopf auch Schaden genommen hat oder nicht, aber ich hoffe das er heile ist ;) M50b25 Blöcke kriegt man ja für RELATIV wenig Geld, allerdings würde ich falls ich nur einen neuen Block brauche dann lieber gleich den leichteren aus Alu vom M52 nehmen.... Funktioniert das?! Ich vermute mal ganz stark das der Block futsch sein wird da ich auf einen Pleuellagerschaden tippe... Irgendwie muss ja der Kolben (oder Ventil, was es auch immer war) sich selbständig gemacht haben... Was denkt ihr?! Ist das reparabel?! MfG