Den vielen guten Tipps in diesem Thread kann man ja kaum noch etwas hinzufügen . In einem früheren Stadium der Diskussion hätte ich vielleicht noch versucht, eine Lanze für den M40B18 zu brechen (318i NFL). Aber wenn ein 190E W201 die Messlatte für mehr "Wumms" ist, dann wäre der B18 IMHO zwar gleichwertig, allerdings nicht besser. Der 320i (M20B20) hat sicherlich die mit Abstand laufruhigste Maschine, aber nun wirklich nicht die dynamischste... Es bleibt aber das Problem, dass das Angebot der leistungsstarken 318is und 325i mittlerweile zahlenmäßig sehr eingeschränkt ist, sogar dann, wenn man die Grotten mitzählt. Deshalb volle Zustimmung auch zu der Empfehlung, dass die Karosseriesubstanz am allerwichtigsten ist und erst danach nach dem Motor gefragt werden sollte. Auch Jochens Tipp kann ich nur zustimmen, die Kaufgespräche nicht alleine zu führen. Als Alternative (oder Ergänzung) zur Mitnahme der Freundin bietet sich hier die Einbindung eines technisch kompetenten Freundes/Bekannten an. Damit habe ich als nur begrenzt technikversierter Mensch immer gute Erfahrungen gemacht (jahrelange Kfz-Erfahrung ist eben doch was anderes als das Lesen einer Kaufberatung, auch wenn man die irgendwann auswendig kann...). Wie oben schon erwähnt: Lass Dir ruhig Zeit mit Deiner Entscheidung. Lieber ein nicht völlig überzeugendes Angebot "fahren lassen" als am Ende endlos in eine Problemkarre investieren. A propos: Was ist denn aus dem W201 geworden? Wenn's den noch gibt, kannst Du den ja eine Zeitlang als Übergangslösung fahren, ist ja auch kein schlechtes Auto. Wie auch immer: Viel Glück + Erfolg beim Suchen und Finden eines guten E30!