mices

Pflicht - Erfüllung

Hallo, herzlich willkommen im :e30talk:und viel Erfolg bei der Suche nach einem guten E30! 318i M40B18 ist mit Sicherheit ein gutes Auto für den Einstieg, zumal das Angebot im Vergleich zu den 6Zylindern oder zum leistungsstärkeren 318is noch relativ groß ist. Tipp: Das Thema Einstiegsauto und E30-Kauf ist hier gerade in den letzten Wochen wieder in vielen Threads diskutiert worden!

Befehl(s) - Verweigerung

Bisher hat die Bundesregierung das hier veröffentlicht: Private Autohalter können ab Kabinettsbeschluss eine Umweltprämie beantragen, wenn ein mindestens 9 Jahre altes Altfahrzeug, das für mind. 1 Jahr auf den Halter zugelassen war, verschrottet und gleichzeitig ein umweltfreundlicher Neu- oder Jahreswagen ab Euro 4 gekauft und zugelassen wird. Die Umweltprämie beträgt 2.500 Euro und wird für Zulassungen bis zum 31.12.2009 gewährt. Jetzt bin ich mal auf die Detailregelungen gespannt. Kann mir nicht vorstellen, dass die Neuwagenhändler nach dem Aufkauf zwingend die Verschrottung der "Altfahrzeuge" nachweisen müssen (wir reden hier übrigens über Autos, die zehn Jahre jünger sein können als die jüngste E30-Limo! ). Wie auch immer: Auf jeden Fall werden wohl viele schöne alte Autos entweder in die Presse wandern oder den Weg in andere Weltgegenden antreten. Schade!

Hallo und herzlich willkommen im Talk! Viele Grüße in den Norden!

Der ist mal wirklich gut. Ich bin mir sicher das die Steuerersparniss von 150,- Eus oder so die Massen in die Autohäuser strömen lässt um sich Autos für 30 oder 40 Mille zu kaufen. Für die Massen gibt's ja jetzt beim Autokauf die in "Umweltprämie" umgetaufte Abwrackprämie: Private Autohalter können ab Kabinettsbeschluss eine Umweltprämie beantragen, wenn ein mindestens 9 Jahre altes Altfahrzeug, das für mind. 1 Jahr auf den Halter zugelassen war, verschrottet und gleichzeitig ein umweltfreundlicher Neu- oder Jahreswagen ab Euro 4 gekauft und zugelassen wird. Die Umweltprämie beträgt 2.500 Euro und wird für Zulassungen bis zum 31.12.2009 gewährt. Die Bundesregierung sieht als Gesamtvolumen des konjunktur- und umweltpolitischen Programms zur Stärkung der PKW-Nachfrage hierfür 1,5 Mrd. Euro vor. Das heißt 600.000 Neuwagenkäufer können das Geschenk vom Staat kriegen (bzw. es sind ja unsere Steuergelder, die hier ausgegeben werden). Aber zuerst schafft die Politik kräftig Rechtsunsicherheit bei der Kfz-Besteuerung. Ich wette, dass die Neuregelung nicht so schnell zwischen Bund und Ländern ausverhandelt sein wird. Die ersten Länder haben heute schon gezickt. So lange es hier keine klare Linie gibt, ist jeder Neuwagenkauf steuerlich ein Lotteriespiel.

Nach der Meldung gestern Abend hatte ich den Alptraum, wir müssten unsere "Altautos" bald auf Elektroantrieb umrüsten... Aber im Ernst: Was auf der Webseite der Bundesregierung dazu steht, hört sich erst mal halb so wild an: Um die Kaufzurückhaltung abzumildern, hat die Bundesregierung in einem ersten Schritt mit dem Maßnahmenpaket zur Beschäftigungssicherung vom 5.11.2008 eine befristete Kfz-Steuerbefreiung eingeführt. In einem zweiten Schritt wird sie so schnell wie technisch umsetzbar die gegenwärtige Kfz Steuer auf eine emissionsbezogene Kfz-Steuer umstellen. Die Umstellung soll möglichst zum 1.7.2009 erfolgen. Damit wird Rechtsklarheit geschaffen, so dass Käufer rasch Planungssicherheit erlangen. Eckpunkte: Linearer, an der CO2-Emission orientierter Tarif (Steuersatz 2 Euro je g/km). CO2-Freibetrag: Eine Basismenge von CO2-Ausstoß soll steuerfrei sein (2010 und 2011: 120g/km, 2012 und 2013: 110g/km, ab 2014: 95g/km). Steuer-Sockelbetrag als Mindestbesteuerung. Altbestand: Der Altbestand (Zulassung vor dem 5.11.2008) wird nach einer Übergangszeit ab 2013 schonend in die CO2-Besteuerung überführt. Über den Umfang der Besteuerung des Altbestands ab 2013 wird später entschieden.Zeitgleich mit der Umstellung auf eine CO2-basierte Kfz-Steuer soll der Bund die Ertragskompetenz erhalten. Die Länder erhalten hierfür verfassungsrechtlich abgesichert als Kompensation einen jährlichen Festbetrag in Höhe des tatsächlichen Aufkommens des vergangenen Jahres. Der Bund übernimmt die Verwaltungskosten für die nächsten 5 Jahre in Höhe von 170 Mio. Euro p.a. Der Zeithorizont für die Änderungen im "Altbestand" ist IMHO erstmal OK. VFL-Fahrer können sich außerdem damit trösten, dass sie es nach 2013 nicht mehr lang bis zum H-Kennzeichen haben (wenn das nicht auch noch weggeschreddert wird). Allerdings habe ich noch nie erlebt, dass Steueränderungen für die Steuerzahler schonend umgesetzt werden...

Wettbewerb(s) - Recht

Ausstattung(s) - Liste

Herzlich willkommen im :e30talk:und Gratulation zum Cabrio! Und viel Spaß damit! Grüße aus Berlin mices

Stall - Tür

Stand - Schaden

Intervall - Training

Moin und herzlich willkommen im ! Viele Grüße aus Berlin mices

Hallo, herzlich willkommen im Talk:winken:und viel Spaß + Erfolg bei Deinem Projekt! Übersee? Wo denn? Grüße aus Berlin

Herd - Platte

@ Raketenmanny: Du meinst bestimmt den Hindustan Ambassador, der als Nachbau des Morris Oxford aus den 50er Jahren immer noch in Indien gebaut wird: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/HindustanAmbassador_gobeirne.jpg/200px-HindustanAmbassador_gobeirne.jpg Das gesuchte Auto dürfte ein Japaner sein (Kennzeichenformat, Parkgestaltung im Hintergrund und Hinweis "Ferner Osten"...). Aber welcher??? Edit: Kriegen wir wohl nie 'raus. Vielleicht noch ein kleiner Tipp?

Auge(n) - Tropfen Edit - mal wieder zu langsam Druck - Presse

Herzlich willkommen im :e30talk:und viel Spaß + Erfolg bei Deinem Projekt! Viele Grüße aus Berlin

Bereitschaft(s) - Polizei

Gratulation zu den :smbmw:Zwillingen in der Familie (auch wenn's jetzt keine http://www.smilies.4-user.de/include/Babys/smilie_baby_006.gif mehr sind, schick sind se)!

Schöner Thread, genau wie neulich dieser hier! Bei der Markteinführung des E30 war ich kurz vor dem Führerschein, aber zu der Zeit war ein BMW für mich als Schüler und danach als Azubi natürlich total unerreichbar. Mein Traumwagen war zu der Zeit der (alte) Mini, den ich mir wegen der zweifelhaften British-Leyland- und später Rover-Qualität aber nie gekauft habe. Statt dessen wurden verschiedene französische und italienische Kleinwagen gefahren, die ins Budget passten... Das totale E30-Fieber ist bei mir dann Ende der 80er ausgebrochen, als der NFL schon eine Weile auf dem Markt war. Irgendwas hat damals "klick" gemacht und ich war plötzlich von Form und Inhalt des E30 total hingerissen (und bin seitdem halt nicht wieder davon weggekommen) . Leider war ich da Student und hatte finanziell wieder andere Prioritäten. Erst im letzten Semester hab ich mein in diversen Semesterferien zusammengejobbtes Geld in meinen damals vier Jahre alten 316i investiert. Den hab ich dann lange als Alltagsfahrzeug auf Kurz-, Lang- und Mittelstrecken gefahren. Von der Verarbeitung, dem Fahrverhalten und der Leistung war ich vom ersten Tag an überzeugt (ja liebe M40B16-Kritiker, Mitte bis Ende der 90er konnte man mit dem Motörchen ja noch deutlich besser im Verkehr mithalten als heute). Später bin ich dann nach Berlin in eine "zentrale Innenstadtlage" umgezogen und brauchte den E30 seitdem eigentlich nur noch für gelegentliche Langstreckenfahrten und den wöchentlichen Großeinkauf. Vor ein paar Jahren ist das gute Stück deshalb im Alltagsdienst endgültig durch ein anderes Auto abgelöst worden (:vw:) und wird jetzt nur noch im Sommerhalbjahr bewegt, weil er halt auch mal raus muss... Der E30 ist für mich der letzte BMW-Vertreter der (besser) 2-Türigen kompakten Sportlimousine und deshalb – wie hier schon mehrfach geschrieben wurde – der wahre Nachfolger des 02! Mit dem E36 hat BMW dieses Konzept aufgegeben. Außerdem war das E30-Design für mich das letzte unverwechselbare BMW-Gesicht, das dann noch einigermaßen gelungen auf den E32 und E34 übertragen wurde . Wie auch immer, mein Ziel ist, meinen sicherlich auch in 10 Jahren nicht in hohen Liebhaberpreisregionen angesiedelten Buchhalter-E30 einschließlich M40B16 über die Zeiten zu retten. Wenn ich mal auf ein Angebot stoße, das man nicht ablehnen kann, werde ich mir außerdem noch einen eta (2Türer) oder ein VFL-Cabrio zulegen. Edit 11 Monate später: Natürlich würde ich auch zuschlagen, wenn mal ein gut erhaltenes NFL-Cabrio oder ein solider Touring des Weges daherkommen...

Schmerz - Therapie

Fahrer - Sitz

Einrichtung(s) - Haus