BuschBertl

21.03.2012 War gestern bei meiner Freundin (Mechanikerin bei VW-AUDI) und habe Spur vermessen und einstellen lassen. Dabei auch gleich ein anderes E30 VFL Cabrio entdeckt.

Das Kompressionsmessgerät war nur so ein manuelles mit Gummiaufsatz ohne speziellen Schraub-Adapter. Um 100%ige Werte zu bekommen wäre es mit einem Gewindeeinsatz denke ich besser. Zja was bleibt mir über als die Nerven zu behalten? Es gibt Tage an denen möchte ich es mit der Brechstange zerlegen und dann fahre ich wieder damit und denke ich muss alles langsam 1 nach dem anderen lösen. Habe gestern wieder einige Kleinigkeiten entdeckt die mich ziemlich nerven (undichte Achsmanschette hinten, bei dem Getriebestützendeckel über der Ölwanne tropft Öl raus - ich hoffe es ist nur die Ölwanne und keine Simmerringe,......) Aber was solls. So ein Auto macht viel Arbeit und wenn man alles perfekt haben will muss man halt einen Fehler nach dem anderen beheben. Manchmal muss man sich eine Auszeit nehmen und warten bis wieder Motivation da ist.

Bin schon mit ihm in Kontakt und auf Lösungssuche. Vielleicht ist ja doch der Ventilschaftkopf eingelaufen. Werde den Kipphebel mal verschieben und genau unter die Lupe nehmen.

Ich meine dass ich weiß woher das Geräusch kommt aber nicht warum.

Verursacher hab ich gefunden aber leider keine Lösung.

Meine Vermutung dass dieses Ventil verbogen ist und nicht ordentlich sitzt ist mit der Kompressionsmessung auch ausgeschlossen. Zylinder 1 tanzt etwas aus der Reihe?

Öldruck passt alles. Nur wie gesagt es kann einfach kein Öl von der Ölleitung zu den Ventilköpfen. Das ist technisch nicht möglich. Hab das Gefühl dass das Ventil einfach anderes Geräusch entwickelt. Warum auch immer?

Ich habe jetzt absolut keinen Bock mehr nochmal den Kopf zu demontieren und noch mehr Geld reinzustecken in diesen sch...ß Motor!

Es kommt wunderbar Öl raus. Aber es tropft bzw. rinnt nur bei niedriger Drehzahl. Und wie gesagt die Löcher auf der Ölleitung sind nur an der Unterseite und von da aus ist es ganz unmöglich dass Öl zu den Ventilenden kommt.

So! Alle Excenter getauscht. Neue Ölleitung verbaut. Ventilspiel eingestellt. Nochmal ein wenig Öl über die Kipphebel laufen lassen und gestartet. Klappern beginnt nach und nach wieder lauter zu werden sobald das Öl zwischen Ventilkopf und Excenter weg ist! Video 1 gleich nach Start: http://www.youtube.com/watch?v=ET25ARkZR5A&feature=youtube_gdata_player Video 2 5min später: http://www.youtube.com/watch?v=HRdJd980p0k&feature=youtube_gdata_player Ich glaub ich muss mich wohl oder übel daran gewöhnen. Vielleicht verschwindet es von selbst irgendwann!

Nein es werden alle getauscht. Ich werde es heute noch herausfinden ob es dann weg ist.

Teile sind heute angekommen. Wie man sieht ist die Ölleitung sowieso nur zur Schmierung der Nocke und der Kipphebelwellen da. Die paar Löcher da sind nur senkrecht. Was mir bei den neuen Excentern aufgefallen ist dass dies eine Nut eingefräßt haben8-/ Für was?

Ich steh auf deine Liebe ins Detail - nice work

Es ist definitiv das Ventilspiel bei den zwei Ventilen. Sobald ich Öl darüber träufle und den Motor starte ist das Geräusch für 5min weg bis das Öl weg ist. Ich gebe jetzt neue Excenter und eine neue Ölleitung und hoffe das es damit getan ist.

Einfach ausbauen anschauen und mit richtigen Ventilspiel wieder einbauen. ich denke dass es bei mir auch was mit dem Öl zu tun hat. Ich hab nachdem ich die Ventilspiele nachgestellt habe etwas Öl über die Ventile laufen lassen. Anscheinend dürfte da beim langen laufen nicht genug Öl zwischen Ventil und Kipphebel gelangen!

Ich hab's mehrmals versucht zu fotografieren aber man kann es auf den Fotos nicht erkennen. Wenn man mit dem Finger darüber streift spürt man es ganz deutlich. Bin heute auch noch 50km Gefahren und es kam leider wieder aber nicht so laut. Lästig ist's trotzdem. Verstehe nur nicht warum's gerade nur auf zwei Ventilen ist die aber oberflächlich in Ordnung sind? Keine Einlaufsspuren odgl.

Also heute früh noch mal alle Spiele kontrolliert. Bei zwei Ventilen hab ich das tackern feststellen können. Wie im Video ersichtlich. http://www.youtube.com/watch?v=DVcEzh-A6_I&feature=youtube_gdata_player Habe zur Probe die zwei Excenter ausgebaut und Abnützung festgestellt und gegen andere getauscht. Jetzt läuft alles ganz normal.

Nein ich hatte weder Öl im Wasser noch umgekehrt. Risse konnte ich auch nur an den Kipphebelwellen feststellen. Lagerschaden kann ich komplett ausschließen. Außerdem ist das Klopfen erst seit dem der neue Kopf drauf ist.

Die Steuerzeit passt zu 99,9% Ich kontrolliere mittlerweile schon alles doppelt und dreifach. Wieso sollte es dadurch zu Klappergeräusche kommen? Mit den Kolben kollidiert da sicher nix!

Werd dann wohl auch noch stellen stellen stellen! Öl spritzt raus. Hab auch einmal bei offenem Deckel zugehört!

Ja es hört sich so an als wäre es ein einziges Ventil. Vielleicht ist eines pilzformig ausgeschlagen. Mich zipft dieser Motor schön langsam ziemlich an

@spiggy Auf 0,25 und 0,25 laut Angaben von Hr. Kolb. Ist ja sein Kopf!!! Motor läuft übrigens mit deinen Steuergerät soweit ganz gut bis aufs Klappern.

Steuerkette??? Das ist ein m20!!! Der hat sowas nicht. Bitte nur ernst gemeinte Antworten!!!

Heute die ersten 30km mit dem neuen Kopf probegefahren. Fährt ganz normal bis auf die minimalen Drehzahlschwankungen im gesamten Drehzahlbereich sowie das laute Klappern der Ventile! Hab dann nach dem Abkühlen die Ventilspiele noch mal überprüft und für in Ordnung befunden. Leider klappert der immer noch so unangenehm laut herum! Ist einfach viel zu laut:roll: http://www.youtube.com/watch?v=Ovwso...ziRk_qPp5cmq2Y= Was meinen die 327i Profis hier??? Normal??? Kopf ist nagelneu mit neuen Innereien bis auf die Ventile welche strömungsoptimiert bearbeitet wurden. Kanäle poliert usw. usw. Schrick Nockenwelle 284/272°

Heute die ersten 30km mit dem neuen Kopf probegefahren. Fährt ganz normal bis auf die minimalen Drehzahlschwankungen im gesamten Drehzahlbereich sowie das laute Klappern der Ventile! Hab dann nach dem Abkühlen die Ventilspiele noch mal überprüft und für in Ordnung befunden. Leider klappert der immer noch so unangenehm laut herum! Ist einfach viel zu laut:roll: http://www.youtube.com/watch?v=Ovwso7a1WAI&context=C4e75530ADvjVQa1PpcFMz6SWNtTSqvvPnDYeeuziRk_qPp5cmq2Y= Was meinen die 327i Profis hier??? Normal??? Kopf ist nagelneu mit neuen Innereien bis auf die Ventile welche strömungsoptimiert bearbeitet wurden. Kanäle poliert usw. usw.