BuschBertl

MATT Schwarz aus der Dose - ja! Die Teile sind nach dem Einbau nicht sichtbar daher ist da keine hohe Anforderung gegeben!

16.02.2010 Gestern habe ich wieder Kleinteile gereinigt, geschliffen, vorbehandelt und lackiert. Unter Anderem Bremskraftverstärker, Haubenrasten, Stossstangenmontageteile........ Den Stossstangenträger habe ich auch geschliffen und schwarz matt lackiert damit nachher nichts Weisses durchblitzt! (am Bild noch nicht fertig lackiert!) Danach habe ich versucht den Schlauch vom Ölkühler abzuschrauben - leider ohne Erfolg. :motz:Haben mit allen Mitteln und Waffen versucht die Schraube aufzubekommen. (Rostlöser, Bremsflüssigkeit, Erhitzen usw...) Irgendwann war dann die Alukühlermutter abgenuddelt. Werde mir einen neuen Nachbau - Ölkühler kaufen und den originalen zerschneiden dass ich wenigstens die Leitung erhalten kann. Habe auch überlegt die Leitung einfach draufzulassen und zu lackieren aber da sich die Leitung sehr leicht drehen lässt muss ich davon ausgehen dass die Dichtung im A..... ist. Arbeitszeit bis jetzt: 324h

Sehr feines Teil - würde ich auch nicht hergeben. Noch dazu ein 325i - (leider mit Automatik) Viel Spaß damit und immer gut hüten und pflegen - da hab ich bei dir eh keine Angst!!! Hätte da jetzt auch einen Erstbesitz 316i bekommen mit 48000km - der ist wie neu. Aber die PS Leistung - aua!

Die Einbauanleitung habe ich. Nur ist der Durchbruch Innen und Aussen mit Dichtmasse überstrichen sodass er nicht mehr erkennbar ist. Gehört der von Innen nach Aussen oder umgekehrt herausgedrückt??? So habe zufällig ein Bild gefunden vom Steuergerätkabelbaum

Noch eine kleine Frage nebenbei. Das Blech zwischen Batteriefach und Innenraum ist das vorgestanzt oder muss ich da bohren und schneiden. Kann bei meinem Cab leider keine Kanten erkennen wo der genau sein soll da dort Dichmasse darübergestrichen ist. Brauch ich dort einfach nur von Aussen nach Innen drauf klopfen dass er raus fällt??? Für die Trocknerflasche wars leicht zu finden!

Denke dass ich im März mit dem Zusammenbau beginne. Leitungen müssen nicht vor dem Motoreinbau vorgenommen werden daher wäre mir recht wenn du was übrig hättest.

Ja Trockner (134a Umrüstset) sowie Dichtungen und Kondensator kommen sowieso neu. Werde mir die Leitung kaufen - möchte ja keinen Pfusch in meinem Cabrioprojekt. Werde mich sicher hier wieder mal melden bezüglich Kabelbaum und Anschlüsse!

Das ist ja ganz blöd. Das Teil ist ja sau teuer - noch dazu gibt es da zwei (R12 und R134a) Wollte sowieso auf R134a umrüsten - ist es da wirklich notwendig alle Schläuche zu ändern? So Klima kommt aus einem 87er IX sollte also passen - da die ja ab 86 die neue Elektronik eingebaut haben.

Ich bekomme die Klima erst nächste Woche irgendwann vom Postboten. Ist aus einem 325ix. Mal überraschen lassen. Welches Kabel soll ich dann fotografieren?

Gibts da schon eine Lösung des Problems??? Kann nämlich hier keine konkreten Antworten finden. Werde wahrscheinlich auch eine VFL Klima in mein NFL Cabrio verbauen. Was muss man am Kabelbaum ändern oder anders anschließen???

09.02.2010 So leider schlechte Nachricht! Lackierer ist jetzt min. 3 Wochen in Krankenstand! Werde wohl dieses Jahr nicht mehr ausfahren! Zja was solls! Dafür habe ich heute meine letzten M-Technik 2 Teile bekommen (Stossstange, Heckstange und die zwei fehlenden Planken) Außerdem habe ich noch einen 325i BC 2 Codierstecker und eine komplette Klima erstanden. Und zwei neue RH- Felgen in 8j/18 liegen auch schon bereit. So und nun zum heutigen Fortschritt: Habe heute einige Teile überholt. Zuerst alles noch mal gereinigt und mit Scotchbrite geschliffen. Danach alles sorgfälltig lackiert. Die Kunststoffteile habe ich mit geeignetem Lack lackiert. Die Metallteile mit Alufelgenlack. Nachdem alles getrocknet war habe ich die Teile sorgfälltig verpackt damit auch nichts passiert bis zum Einbau. (Teile: 2 Hupen, Aktivkohlefilter, Zündspule, Pralldämpfer, Halter für Zündspule, Führungsrollen für die Motorhaube) Arbeitszeit bis jetzt: 320h

Na geeeeh! Ich habe mich schon sooo auf deine Version des 327i Cabrios á la TC2 gefreut. Na aber die V8 Version wird dem hoffentlich um nichts nachstehen!!!

03.02.2010 Heute habe ich mich mal in die kalte Werkstatt begeben um ein wenig Teile zu sortieren die ich bald für den Einbau in das Fahrzeug benötige. Habe begonnen die Teile zu zerlegen und zu reinigen. Danach habe ich gleich begonnen zu schleifen für Neulack - da es aber noch viiiiiiiiiiiel zu kalt war habe ich nicht lange ausgehalten! Arbeitszeit bis jetzt: 317h

@kai: Danke für die schönen Worte. Ja leider ist das so - aber damit muss man wohl leben! Viel mehr stören mich die tollen (schlechten) Bewertungen in diversen anderen Foren. Aber ich bin froh über jedes tolle positive Feedback.

Beim Googlen entdeckt - falls schon mal gepostet sorry Klick mich

Hier meine 80m2 Halle. Reicht schön für ein bis zwei Autos. Leider zu kalt im Winter da es ein Abteil in einer großen Halle mit Raumhöhe 12m ist!!! (alte Werft)

Ginga E30 ist auf dem Computersektor neu! Bilder werden sicher folgen - nur Geduld! Hilfe ist da!

30.01.2010 Heute bin ich kurz zum Lackierer um Fotos zu schießen. Beim Tankdeckel haben wir das Bleifrei Tanken - Schild gleich mit klarlackiert. Sieht escht goil aus!

28.01.2010 Heute habe ich die Kleinteile und die Seitenplanken fertig geschliffen und grundiert für die Lackierung morgen. Arbeitszeit bis jetzt: 316h

26.01.2010 Heute habe ich die vorhandenen M-Technik 2 Beplankungen geschliffen dass diese grundiert werden können. Die 2 fehlenden Teile werden neu gekauft da bei diesen die Beschädigungen zu groß waren um diese zu montieren. Nebenbei habe ich noch die Motorhaubenscharniere von altem Lack und Rost befreit damit auch diese grundiert werden können. Zu guter Letzt habe ich noch die hinteren Pralldämpfer gereinigt angeschliffen und grob schwarz matt lackiert. Leider bin ich jetzt bei einem Punkt angekommen wo ich nichts mehr machen kann ausser darauf zu warten bis das Cabrio lackiert wird. Werde mich jetzt um die Kleinteile kümmern welche ich demnächst zum Zusammenbau im Bereich des Motorraumes benötige (Bremskraftverstärker, ABS Block,......) Arbeitszeit bis jetzt: 313h

Ein Servus aus Wien. MFG Bertl

21.01.2010 Heute habe ich den kompletten Verdeckkasten herausgeschliffen. Zuerst musste ich die Klebereste vom Verdeckschutzteppich mühseelig herausschrubben. Zuerst habe ich es mit Silikonentferner versucht, dann mit Nitroverdünnung - nichts half. Dann habe ich den Heißluftföhn ausgepackt und mit einer Spachtel mm-weise den Kleber weggeschabt. Danach ca. eine halbe Stunde noch mit Scotchbrite und Silikonentferner geschrubt bis alles sauber war. (Sch...ß Arbeit!) Bilder habe ich keine da ich mir denke dass ein geschliffener Verdeckkasten nicht gerade aufregend ist! Arbeitszeit: 310h = 12,92 Tage = 0,43 Monate = 0,035 Jahre

Ja das sind Zimmermann Bremsscheiben

Ja so etwas habe ich mir mit Nüssen vom Ratschensatz zusammengefummelt. Geht wunderbar.

Ich habe alles mit ner Gewindestange und dem Heißluftföhn erledigt - eingebaut in umgekehrter Reihenfolge mit Gleitmittel (Spüli) Die Flansche habe ich mit dem Hammer ausgetrieben und anschließend die Lager. Eingebaut wieder mit Gewindestangenmethode. Ging ganz einfach.