choppa

Habs noch wiedergefunden. Jo, sind 180° pro Stufe.

ok, ist auch 2003 das letzte mal gewesen daß ich sowas eingestellt habe Bei Koni gibts da auf der Webpage ne PDF dazu - eigentlich idiotensicher erklärt !

Die gelben Konis sind alle verstellbar. Dazu den Anschlagpuffer aus der Schutzhülle popeln, so lässt sich die Kolbenstange ein kleines Stückchen weiter als normal runterdrücken. Man erreicht dann die Einstellvorrichtung im Bodenventil. Der Dämpfer kann in 5 Stufen verstellt werden. Es wird jeweils um 90° weitergedreht. Rechts herum = härter, Links herum = weicher. Danach Kolbenstange auseinanderziehen und Anschlagpuffer wieder einsetzen, damit sich später nichts von alleine verstellen kann. Alles bei Koni auch auf der Webseite zum nachlesen ! Der Dämpfer ist nur straffer in der Zugstufe, deshalb geht er da schwieriger zu betätigen. Die Druckstufe bestimmt deine Fahrwerksfeder.

Beim (langsamen) Eindrücken der Kolbenstange muß die Bewegung fliessend gleichmäßig verlaufen, ohne daß die Kolbenstange sporadisch durchsackt. Geräusche im Dämpfer, bei abrupten Eindrücken/Rausziehen der Kolbenstange sind verdächtig. (Ölfüllung macht Fließ-/"Plätscher" - Geräusche) Die Kolbenstange sollte nicht an ihrem Arbeitspunkt, in der Nähe des Simmerringes, angelaufen sein oder gar Riefen aufweisen.

Wenn die Kiste bei Langzeit-Vollauslastung stabil durchläuft und es nirgendwo anders Probleme gibt, kann es doch nur noch an Metro 2033 selbst liegen. Und was der Scheiß Memtest meint wäre mir dann letztlich egal. Diese Testprogramme vermelden auch schon mal Müll oder erkennen defekten RAM manchmal gar nicht erst. Ich habe mir mal das Datenblatt zum X2 4200+ angesehen. Demnach müssten folgende Einstellungen richtig sein, damit das Hardware-Setup stimmt: Multiplikator der CPU: 11x Spannung der CPU: 1,3 - 1,35 Volt Bustakt: 200 MHz CPU Takt (Bustakt x Multiplikator): 2200 MHz HT-Bus Takt: 1000 MHz Speichertakt: (CPU-Takt / 6): ----> Was dann 366 MHz ergibt (etwas "krumm" ?, soll aber so passen) Sollte Metro 2033 aus "dubioser Quelle" stammen kann es durchaus sein daß die Version einfach nur schrott ist. Ansonsten halt an den Support wenden und darauf hoffen daß es einen Patch nachgeschoben gibt. Es kommt schließlich gar nicht so selten vor daß es Inkompatiblitäten mit diverser Hardware gibt, besonders bei älteren Computerkomponenten. Jedenfalls fällt mir aus der Ferne heraus so nichts mehr weiter ein.

Alles Beste zum Ehrentag !!!

Da gestern nicht großartig online - hier noch nachträgliche Glückwünsche !

Ich möchte an dieser Stelle mal einen Denkanstoß in den Raum werfen. Wenn alte Autos doch angeblich so gefährlich sind und gar ein grösseres Risiko darstellen, WARUM sind genau diese Fahrzeuge dann bei den Versicherungskosten mitunter am billigsten ? Die Einstufung eines Fahrzeugs geht bei den Versicherern schließlich auch nach statistischer Unfallhäufigkeit. Passt irgendwie so gar nicht mit den Begründungen bezüglich jährlichem TÜV zusammen. Und ich denke die Versicherer wissen schon wie sie kalkulieren müssen bzw. wo etwas Sinn macht ...

Die Einstellungen beim BIOS Bild sind ok und richtig. Eigentlich sollte dann bei CPU-Z etwas von 400 MHz stehen, vielleicht Plus/Minus 3 oder 4 Megahertz. Aber mit den 368 MHz die dir CPU-Z anzeigt liegst meßtechnisch ganz schön daneben Entweder zeigt CPU-Z Schrott an und dein Board wird nicht richtig unterstützt oder das Board läuft nicht wirklich mit dem Wert den man im Bios einstellt (etwas mehr MHz zusammengeschummelt vom Hersteller) Wie auch immer, im BIOS stehts jedenfalls einstellungstechnisch auf der richtigen/sicheren Seite. Kann dann eigentlich nur noch ein defektes RAM sein. Wenn allerdings alles andere, ausser dein Spiel, super läuft, dann muß es irgendeine Inkompatiblität bei dem Spiel geben. Wie verhält sich denn der Rechner wenn Du den mit anderer Software mal so richtig bis 100% auslastest ?

Herzlichen Glückwunsch ! http://smilies-world.de/inc/module/smilies/pictures/kastenbier.gif

Hatte zwar schon per PN, hier dann nochmal: Herzlichen Glückwunsch !

Du kannst das Relais überbrücken. Dazu eine Drahtbrücke im Relaissockel Klemme 87b mit Klemme 30 verbinden und die Benzinpumpe läuft an. Wenn das Relais allerdings defekt wäre würde der Motor gar nicht anspringen. Es kann eher sein daß der Fehler im Speicher anliegt weil dort Übergangswiderstände aufgrund Verschmutzung auftreten. Schau mal nach ob die Kontaktbeinchen am Relais oxidiert sind und mach die mal blank. Beim Tankentlüftungsventil könnte der kleine Schlauch unterhalb der Drosselklappe lose sein. Das Tankventil kannst auch einfach prüfen. Ausbauen und an ein 12V Netzteil anschließen, es muß hörbar klicken wenn es schaltet.

Wie sehen denn Verteilerkappe und Verteilerfinger aus ? Würde die mal bezüglich Abnutzung, Verschmutzung oder Haarrissen prüfen. Gerade die Kappe ist ja recht teuer und muß daher sehr lange herhalten. Wenn sich die Hochspannung über eine Schmutzbrücke oder einem kleinen Riß einen kürzeren Weg "sucht" dann zuckt der Motor natürlich auch herum.

Prüf mal bitte die Einstellungen zum RAM-Takt Die hier angezeigten Werte scheinen nicht zu stimmen. Entweder sollte da 400 MHz oder 533 Mhz stehen (bei 1066er Speichermodulen) Der Wert von 442 Mhz lässt vermuten daß das Board an irgendeiner Stelle übertaktet wurde, dieser Wert ist kein synchroner "Normtakt" Am besten stellst Du alles was CPU- und Speichertimings angeht im Bios mal auf "AUTO" Es kann sein daß diese Einstellungen bei EINEM Speicherriegel noch laufen, aber sobald Du ZWEI Riegel einsteckst geht das Mainboard ins Dualbanking über. Und da können die Einstellungen heikel werden, weil dieser Vorgang sauber ablaufen muß. Laufen die beiden Speicher nicht absolut synchron dann kann es den Rechner zum crashen bringen. Insbesondere wenn der PC richtig ausgelastet wird (Spiele) treten die Fehler besonders markant auf. Möglicherweise müsstest Du den Fehler auch provozieren können wenn Du ein Stresstest-Tool für längere Zeit laufen lässt. Es kann sogar schon reichen wenn Du eine große Datei unter höchster Packstufe RAR-komprimierst, beispielsweise mal ne Filmdatei o.ä. Auf jeden Fall kommt mir der Speichertakt nicht ganz koscher vor. Mal schauen ob D-Fence was dazu schreibt, der kennt die Werte für so ein Board wohl auswendig P.S. Und wenn die Bios-Einstellungen nicht dauerhaft gehalten werden, sondern sich wieder selbsttätig ändern wird deine Bios-Batterie platt sein.

Könnte sein daß die Bios-Batterie leer ist, das Bios in Grundeinstellungen zurückfällt und die eingestellten Timings (RAM / CPU) nicht mehr stimmen, dadurch kommt es dann zu einem Zugriffsfehler. Auf den 1. Bild scheint der Rechner eine BIOS-Sicherung wiederherstellen zu wollen, manche Mainboards haben ja Dual-Bios. Und wer weiß was bei der 2. Kopie für Systemeinstellungen vorhanden sind ? Tausch mal die Batterie aus, check die BIOS Einstellungen noch einmal durch und teste wie oben beschrieben die RAMS einzeln durch. Dann mal schauen was dabei rauskommt.

Ein Beleg dafür daß Motoren eben nie ganz gleich sind. Ich schätze mal die 2 Liter Mehrverbrauch sind einfach die Summe sämtlicher Kleinigkeiten. - 200cm³ mehr Hubraum - Toleranzen in der Elektronik (z.B. Regeltoleranzen Lambdasonde, Werte des Luftmengenmessers, Temp. Fühler) - Toleranzen bei der Mechanik. Rollwiderstand der Achsen / Reifenprofil / Radlager / Kardan ect. - Die Variantencodierung des STG (das 2. Byte gibt die Karosserievariante vor, das 1. Byte ob Schalter oder Automat) Dadurch werden schon intern ganz andere Parameter des Kennfeldes abgearbeitet. - die leichten Gewichtsunterschiede zwischen beiden Fahrzeugen. - Verschleißunterschiede im Motor - geringe Meßfehler beim Ermitteln des eigentlichen Verbrauchs, denn GENAU schafft man dies auch nicht. alles zusammen addiert macht dann ...... 2 Liter

Genau so siehts aus. Als ich 2003 das 60/40 Fahrwerk eingebaut habe war ich erst einmal echt von den Socken. Das Fahrwerk ist eigentlich immer noch top, aber mittlerweile nervt es bei heutigen Straßenverhältnissen doch schon. Sobald ich wieder da dran muß kommt das Ganze wieder ein Stück höher, vielleicht 40/20 oder so. Etwas tiefer darfs schon sein, aber in Sachen Bodenfreiheit muß dann was passieren. Mein 1. Handlungsakt bestand darin die IS-Lippe abzubauen und nur noch die dünne Serienleiste anzubringen. Dies hat schon enorm viel Verbesserung gebracht. Die IS Lippe war trotz vorsichtiger Fahrweise immer wieder mal daneben. Jetzt kann man schon mal wesentlich entspannter fahren, gerade bei unebenen Strassen. Habe auch keine Lust mehr "Ausweichrouten" zu wählen. Nervig waren z.B. Fahrbahnabkantungen wegen Bauarbeiten, Campinggelände mit Begrenzungshügeln oder poltrigen Feldwegeinfahrten als auch diverse Einfahrten bei Freunden und Kollegen, welche so nicht befahrbar sind. Einmal musste ich sogar mein Fahrzeug an einem Campingplatz draussen stehen lassen, weil es gar nicht über die Hügel ging. Durfte dann das ganze Gepäck bis zur Zeltwiese schleppen Das entspanntere Fahren bemerke ich immer wenn ich auf meinen Alltags-Touring zurückgreife. Da kann ich alles ganz anders anfahren, ohne erst gucken und überlegen zu müssen. Die Festivalwiese zu "Wacken Open Air" ..... kein Thema Vielleicht hat es doch was mit dem Alter zu tun, wer weiß ? Aber man muß nach dem leben wozu man gerade Bock hat. Und wenn Tieferlegung und Tuning einem nicht mehr so wichtig ist, dann ist das eben so. Auf jeden Fall kann ich den TE schon gut verstehen.

ALTER !!!! - Das nenn ich mal ne "Höhle" ! Bei mir gab es dieses: Eine originale, zu einem extrem guten Preis ! Meine alte Benzinpume fiel schon knapp unter 2 Bar und Experimente mit gebrauchten Pumpen, die mittlerweile wahrscheinlich alle altersmäßig gleich mies sind, will ich nicht machen. Gleiches bei Ebay-Pumpen - von denen man mal gutes, mal schlechtes hört.

Meist ist es ja der Schleifring im Lenkrad oder ein versiffter Kontakt, seltener ein Steuergerät oder Aufprallsensor. Würde mal alle Steckverbindungen checken. Ich war selber live bei einem Fall anwesend, da war die Steckverbindung am Lenkrad sichtbar und vollständig zusammengesteckt - am Ende stellte sich aber raus das trotzdem keine elektrische Verbindung bestand. Der Airbag-Fehler trat nach dessen Löschung nämlich immer wieder auf ! Nach endloser Sucherei hatten wir mit Kontaktspray (die rote Dose = Oxidlöser) die Steckverbindung noch einmal richtig sauber gemacht und danach mit Kontaktspray (die blaue Dose = reinigt und schützt vor Oxidbildung) bearbeitet. Danach war alles wieder gut. Der Airbagfehler muß nach Instandsetzung aber definitiv noch zurückgesetzt werden. Deshalb vorher alles richtig checken, bevor es ständig zum freundlichen BMW Service geht und jedesmal erneut Kohle fällig wird. Wenn der TE in meiner Nähe wohnen würde, könnte ich ihm den Fehler zurückstellen. Je nach Fahrzeug ist das nämlich auch für die Werkstätten manchmal ein echtes Problem.

http://www.bilderload.com/bild/192916/20120405143956TF0X1.jpg http://www.bilderload.com/bild/192917/imgEVSQB.jpg

Hattest Du die Zündung angeschaltet nachdem der Sitz ausgebaut war ?

Nee, würde wohl auch den Rahmen sprengen bzw. könnte böse Ärger geben (Schulungsvideos).

Ist nur 1 Video und das hatte ich mal vor Ewigkeiten selbst gedreht bzw. auf Youtube eingestellt. Es zeigt die Werte bei einer Benzindruckmessung, weil zu dem Thema immer wieder mal Fragen aufkamen. (Warum nur 2,5 Bar auf der Anzeige wenn doch 3 Bar Druckregler ? usw.) Hmmm, wenn ichs recht in Erinnerung habe: Du nutzt Linux ? (meine ich mal gelesen zu haben)

Ich habe jetzt mal mit Ebay Kleinanzeigen experimentiert und dort ein nicht mehr benötigtes Kameraobjektiv für 250 Euro eingestellt. Bis auf 2 Personen die Interesse bekundeten, aber doch nicht vorbei kamen, lief das erstaunlich gut ab. Der Käufer kam aus dem Ort. Geld direkt auf die Hand, noch nen Kaffee geschlürft und etwas gefachsimpelt - sehr fein. Bei einer traditionellen Ebay-Auktion wäre bestimmte wieder was um die 15 Euro an Gebühren und Provision ect. angefallen. Ich werde mich mehr auf den Kleinanzeigenteil konzentrieren, auch wenn der Käuferkreis da stärker eingeschränkt ist.

Also zum Thema Handys und Smartphones darfst mich nix fragen. Davon habe ich Null Plan, weil ich eigentlich Handy-Hasser bin und selber nur ein uraltes Gerät für Notfälle oder Unterwegs benutze Also wenn auf den Dingern was Windows-basierendes läuft ... sollte theoritisch gehen. Könnte lediglich bei Anzeige der PDFs und dem Benzindruck-Video Stress geben, falls da die Codecs bzw. ein PDF-Reader fehlt. (Programm zeigt dann nichts an oder Videoplayer bleibt leer) Den ganzen Kram wollte ich nicht noch zusätzlich einbinden, einmal wegen der Gesamt-Dateigrösse und auch wegen urheberrechtlichen Bedenken. (Die Infos selber sind dagegen frei im Netz verfügbar).