choppa

Vor 2 Jahren wechselte ich zur HUK (nicht die Onlinevariante) und die haben den 325i auf Teilkasko ohne Selbstbeteiligung versichert. Der Wagen läuft auf 30% Einstufung. Allerdings ist das Auto nur saisonbedingt angemeldet, daher wohl weniger Risiko für die. Der Alltagstouring läuft ebenfalls bei denen und wurde als Zweitwagen anfangs gleich auf 60% gestuft, fand ich recht fair. Dieses Fahrzeug ist aber nur aufs nötigste Haftpflichtversichert. Ich schätze mal die wägen die Konstellation individuell ab, und auch Regionsunterschiede dürften dort wohl ein Rolle spielen. Anders kann ich mir die vielen verschiedenen Aussagen sonst nicht erklären.

Den "bösen Blick" hatte ich schon mal ne Zeit lang abgebaut, aber irgendwie fehlt mir dann da was. Um dieses Ding gibt es ja auch zahlreiche verschiedene Meinungen. Der M-Technik 1 Spoiler gehört eigentlich auch nicht an das Fahrzeug, ich finde ihn aber irgendwie klasse weil er nicht ganz so wuchtig wie ein M-Technik 2 rüberkommt. Er bietet aber dennoch etwas mehr als diese kleine Gummilippe, die dort sonst verbaut war. Alles Geschmackssache halt ... P.S. @Amateurbastler: Deinen müssen wir dann auch noch mal bei Gelegenheit vor die Linse zerren, wir sprachen ja schon mal davon.

Für diejenigen die es vielleicht noch nicht gelesen haben - ich wusste es bis heute noch nicht und war doch recht erstaunt. Seit kurzem ist bekannt daß Fremde sich innerhalb weniger Sekunden unerlaubten Zugang zum WLAN-Netz anderer Nutzer verschaffen können. Grund ist eine kürzlich entdeckte Sicherheitslücke bei einigen Speedport-Router Modellen der Telekom, die zahlreich bei Abschluß eines DSL-Vertrags ausgeliefert wurden. Da der Gerätehersteller nicht nur exklusiv Router für die Telekom baut, wird sich noch zeigen ob sich das Sicherheitsproblem auf andere Marken ausweiten könnte. http://www.golem.de/news/speedport-w-921v-wlan-router-der-telekom-stehen-voellig-offen-1204-91395.html Zum Thema findet man noch zahlreiche Ergebnisse mittels Google. Wer nun wie stark davon betroffen ist bzw. wie sehr es einem "juckt" bleibt selbst überlassen. Ich für meinen Teil bin froh ein Kabelnetzwerk eingerichtet zu haben, da ich WLAN nie so richtig mochte ...

Hast da evtl. ne günstige Bezugsadresse ? Mein Kühler hat auch schon reichlich Kalkflecken. Ist zwar noch nicht undicht, aber wohl nur eine Frage der Zeit bis es irgendwann zu tropfen beginnt. Werde noch versuchen es bis zur nächsten Saison aufzuschieben, weil dann sowieso Zahnriemenwechsel ansteht. Das wäre dann mein 3. Kühler nach 24 Jahren

Eine 50d. Allerdings ist das Objektiv die eintscheidene Komponente. Das 70-200 L ist schon bei Offenblende brutal scharf. Hier war es sogar etwas abgeblendet, was die Schärfe noch verstärkt. Beim nächsten mal muß ich die interne Schärfeneinstellung in der Kamera wieder etwas runter drehen, denn teilweise sind die Bilder schon an einigen Stellen überschärft = Treppenstufeneffekte an diagonal verlaufenden Strukturen. Bei meinem alten Objektiv war die Einstellung so OK, weil es eine etwas "weichere" Tendenz hatte.

Folgende Mängel hat der Wagen: Lenkgetriebe-Dichtheit/Leitung:Undicht Lenkhilfe/Zusatzlenkung:Servopumpe undicht Wahrscheinlich läuft nur Öl vom Schlauch des Servobehälters herunter und sifft die anderen Komponenten ein. Kommt öfters vor. Neue Schelle drauf und alles wieder sauber putzen, so daß es dem Prüfer reicht. Scheibenwaschanlage:Vorne ohne Funktion T-Stück erneuern, Schläuche durchblasen und vielleicht mal den Waschwasserbehälter auswaschen. Abblendlicht:Links einstellung zu hoch Abblendlicht:Rechts einstellung zu hoch Laß mich raten, Du warst zum Einstellen bei Autohaus Grewe ? Da hatten sie an meinem Touring auch Mist gebaut. War dort 2010 zur Lichtwoche --> kostenloses Einstellen. Wollte danach mit dem Touring zum TÜV, jedoch kam mir das Licht schon beim Fahren seltsam vor. Bin dann zu einem Bekannten in ner Opel-Werkstatt gefahren, damit er mal selber nachguckt. Siehe da, Scheinwerfer viel zu hoch. Wurde dann korrigiert und Tags darauf gab es auch kein Problem beim TÜV. Laß noch einmal checken und gut ! Nebelscheinwerfer:Vorne rechts einstellung zu hoch Dreh den vor einer Wand stehend auf das Niveau des linken herunter. Sie dürfen auch eher zu tief als zu hoch stehen ! Evtl. gleich beim Einstellen der Abblendlichter mit machen lassen. Nebelscheinwerfer:Vorne links leuchtwirkung gemindert Schwachsinn !!! Kennzeichenleute:Rechts ohne Funktion Kann leicht selber repariert werden. Auspuffanlage:Vorne Befestigung lose Kann ebenfalls leicht selber gemacht werden. Auspuffanlage-Zulässigkeit:Krümmer:Nachweis der Zulässigkeit fehlt DAS kann evtl. Streß geben. Entweder eintragen lassen oder eben raus damit. Ölverlust:Getriebe ölfeucht Standardspruch eines jeden TÜVers. Sauberputzen und vor der erneuten Vorführung nicht mehr so viel rumfahren. Mittelfristig den Ölaustritt beheben (lassen) Und gaaaanz wichtig ... zu nem vernünftigen TÜV fahren. Die Mängelbehebung kannst auch woanders abnehmen lassen.

... naja, nur wenn einer meinen E30 anpackt

Schleicher ....

Tommy, ich hoffe doch Du hast die Kohle dafür nicht schon versoffen

@bmweddy1: Nimm auch mal den Tacho vollständig aus dem Kombiinstrument raus. An der Rückseite befinden sich Stiftkontakte. Die würde ich mal reinigen damit sie wieder richtigen Kontakt zu Grundplatine bekommen. Die Grundplatine dazu noch auf der Rückseite rund um den Tacho nachlöten. In den meisten Fällen hast dann Ruhe. Das Knacken beim Lenken muß nicht vom Radlager kommen. Evtl. oberes Domlager (das kleine Kugellager was da drinsitzt) oder das Kreuzgelenk der Lenkung. Falls Du die Radlager tauschen möchtest kannst auch ruhig auf günstige Ebay-Radlager zurückgreifen. In der Regel halten die lang genug. Der Wechsel ist vorne jedenfalls kinderleicht.

Spurplatten passen leider nicht mehr ohne weitere Karosseriearbeiten. Vielleicht hinten noch was, vorne aber keinesfalls. Das war schon recht knapp bei der Eintragerei und glücklicherweise hat mir der TÜVer keine 5mm Spurplatten für die Vorderachse auferlegt. Ein G-Power Medium, mit neu angeschweissten Rohren (80mm). Die DTMs mussten weichen weil die echt zu prollig waren. Die neuen Endrohre sollten bewusst etwas steiler nach oben verlaufend eingeschweisst werden, um die Silouette des Keilformfahrwerks zu unterstützen. Einfach gerade raus hätte irgendie blöd ausgesehen. Nur .... wenn ich jetzt vom Keilform wegginge müssten die Rohre wieder gerade Die originalen passen immer, stimmt. MIMs wären auch nicht schlecht und die kämen dann auch weiter raus.

Verdacht auf Sommer

Wow, da hast ja auch mit dem Wetter echt Glück gehabt. Wenn gestern nicht der Golf von Muttern dran gewesen wäre, wäre ich mitgekommen. So wurde es mir leider zu kurzfristig, hätten wir vorher mal bereden sollen Auf jeden Fall schöne Bilder dabei, den orangen Jägermeister finde ich immer cool.

Der Staub ist schon da, aber meist sieht man sowas auf den Fotos nicht. Wenn man es drauf anlegt kann man es schon so hinbekommen, aber wer will das schon ? Hier sackt dazu auch noch einiges ins Schwarz ab. An der Frontniere kann man aber teilweise doch schon ein paar tote Fliegen entdecken, wie auch am "Bösen Blick" (Bild 2). Auf jeden Fall zeigt dies, daß man sich auf tolle Verkaufsfotos nicht immer verlassen kann. Wenn man möchte bekommt man auch eine "Mülltonne" zum Neuwagen fotografiert Weit fahren musste ich nicht, es waren vielleicht 4 Kilometer, da versifft noch nicht so viel.

Obwohl Regen angesagt wurde war das Wetter gestern endlich einigermaßen für ein paar Aufnahmen im Freien geeignet, zumal ich auch ein vor längerer Zeit erworbenes Teleobjektiv unter Außenbedingungen testen wollte. Was wäre als Motiv nicht besser geeignet als den E30 hierfür heranzuziehen ? Außerdem wurde es mal wieder Zeit für ein kleines Bilderupdate auf meiner Festplatte Das Aprilwetter lies bisher ja nichts brauchbares zu. Leider gab es aber auch gestern keine wirklich schöne Sonne, der Himmel war eher verhangen und etwas grell. Von den Farben her sind die Aufnahmen daher eher "kühl" und kontrastreich geworden. Evtl. hätte ein anderer Weißabgleich die Sache noch gemildert, aber ich muß mich auf diese Linse auch noch richtig "einschiessen". Egal, hauptsache es war trocken und das ist jedenfalls dabei herausgekommen:

Wenn das Steuergerät keinen Drehzahlimpuls (ein gewisser Minimalwert) erhält, dann wird auch die Spritzufuhr nicht eingeschaltet - also Masse vom STG PIN3 zum Benzinpumpenrelais geschaltet. Das hat auch Sinn, beispielsweise wenn man nach einem Unfall im Strassengraben liegt und dann nicht noch tonnenweise Sprit nachgefördert wird.

Ja, kann sein !

Hast Du denn auch mal geprüft ob die Arbeitskontakte vom Benzinpumpenrelais durchschalten ? Nur weil die Relaisspule klickt heisst das nicht daß auch der Arbeitskontakt korrekt schaltet. Wenn die Batteriespannung im Relaissockel anliegt, das Relais in Ordnung ist und auch die Masseleitung zum Steuergerätestecker ok ist, dann könnte der Fehler natürlich auch am Steuergerät selber zu finden sein. Du kannst aber nachmessen ob vom PIN 3 Masse durchgeschaltet wird oder nicht. Weitere Möglichkeit: OT-Geber Anschlußstecker vertauscht (die 2 kleinen Steckverbindungen die am Motorblock hochgehen verwechselt) oder OT-Geber selbst defekt.

Laut meinen Unterlagen solltest Du folgende Werte am Steuergerätestecker messen können: Masse auf den PINs 2,14,19,24 Batterie auf PIN 18 Motorsteuerungsrelais auf PINs 36,37 Einspritzventilgruppe 1+3+5 (zusammen, parallel) auf PIN 16 + PIN 37 gemessen (4,5 - 7 Ohm) Einspritzventilgruppe 2+4+6 (zusammen, parallel) auf PIN 17 + PIN 37 gemessen (4,5 - 7 Ohm) Wenn das alles da ist sollte von der elektrischen Seite her alles für die Benzineinspritzung vorhanden sein. Ansonsten liegt der Fehler an anderer Stelle. (Vor-/Rücklaufleitung vertauscht ?)

Hast Du auch mal das weisse DME Doppelrelais geprüft bzw. probeweise gegen ein anderes getauscht ?

Sollte auch beim 3,5 L so sein !

Arghhh !!! gelöscht weil zu spät ..... !

Dazu hatte ich schon vor ca. 2 Jahren nen Thread aufgemacht. Oftmals kommt auch die Benachrichtigung über PNs per Email nicht an, dann beantworte ich Fragen diverser User oft tagelang später. Blöd ist daß der Fehler nicht eindeutig reproduzierbar ist. Hab aber mittlerweile gelernt damit zu leben

Ist das hier der richige ? Ansonsten schieb mal die Schlüsselnummern rüber !