choppa

Allerbeste Geburtstags-Glückwünsche von mir ! http://www.bilderload.com/bild/62839/geburtstagI8COT.gif http://www.gifmix.de/gif.php?bild=geburtstags-gifs/GEB009.GIF

Zieh einfach gut fest und dann passt das schon Hab ich noch nie mit Drehmomentschlüssel gemacht

Wie springt der Motor denn an wenn der Wagen kalt ist ? Musst Du viel "orgeln" oder kommt der sofort ? Der gemessende Widerstandswert sieht ok aus. Dadurch daß dein Problem bei Betriebstemperatur auftritt würde ich von einem defekten Elektronikbauteil ausgehen, denn diese "ticken" meistens rum wenn sie auf Temperatur kommen. Nach der 10-minütigen Wartezeit kühlt sich das Bauteil wieder ab und spinnt erst wieder bei weiterer Erwärmung. Ich würde an deiner Stelle den Temp.Fühler mal ausbauen, ein Multimeter fest anschließen und den Fühler dann unter Wasser auf einer Herdplatte erhitzen. Interessant sind dann die Widerstandswerte wenn das Wasser langsam in den Bereich des Kochens ankommt. Es kann gut sein daß der Fühler Aussetzer produziert, sobald er richtig warm wird. Da musst dann die Meßgeräteskala genau beobachten und nachsehen ob sich der Widerstandswert während der Erwärmungsphase sprunghaft ändert. Dies darf nämlich nicht sein. In so einem Fall bekäme das Steuergerät einen plötzlich falschen Temperaturwert übermittelt und würde die Einspritzmenge falsch dosieren. Das Ergebnis ist dann ein absterbender Motor. (Beispielsweise wenn das Steuergerät "glaubt" es herrschen Minusgrade und dann viel zu fett einspritzt). Beim Messen am besten ein analoges Meßgerät verwenden. Bei kurzzeitigen, sprunghaften Aussetzern kannst du auf einer digitalen Skala meist nichts erkennen, weil diese digitalen Meßgeräte oft zu träge sind. Hast Du keine Möglichkeit oder Lust so einen Versuch zu machen, dann wechsel das Bauteil einfach mal auf gut Glück aus. Im Zubehör kostet sowas max. 12-15 Euro.

Denke mal Du hast jetzt gerade auch keine Möglichkeit den Widerstandswert vom OT Geber zu messen. Aber manchmal ist es eben nur ein beschädigtes Kabel oder Dreck der sich am Geber angesammelt hat - dann geht nämlich auch nix mehr. Ein weiterer typischer Fehler ist ein streikendes DME Relais. Klopf mal vorsichtig mit nem Schraubenziehergriff drauf und guck ob es da irgendeine Reaktion gibt. Ansonsten ist Ferndiagnose leider nicht einfach.

Mein Verdacht war daß die Lambdasonde falsche Werte ans Steuergerät übermittelt da sie ein Verschleißteil ist. Zieht man den Stecker ab, läuft das Auto ungeregelt, zwar nicht optimal aber wenigstens wieder rund. Besser keine Werte von der Lambda als falsche Werte. Aber wenn die Sonde am AU Tester ordentliche Werte abliefert wird sie wohl in Ordnung sein. Ein weiterer Kandidat für schlechtes Anspringen, hoher Spritverbrauch und mieser Fahrleistungen ist der Kühlmitteltemperaturfühler (der für die Einspritzanlage ist blau - nicht verwechseln mit dem von der Fernanzeige im Kombiinstrument, welcher braun ist) Widerstandswerte: + 10° = ca. 3700 Ohm + 20° = ca. 2500 Ohm + 80° = ca. 300 Ohm bei Betriebstemperatur ca. 250 Ohm Es kommt nicht auf ein paar Ohm an. Sollte der Fühler defekt sein bekommst in der Regel totale "Grütze" oder Werte die stark daneben liegen angezeigt. Prüfe auch mal alle Steckkontakte, besonders den großen, runden Stecker zu den Einspritzventilen, welcher sich unterhalb der Ansaugbrücke befindet. Es kann nicht schaden mal sämtliche Stecker mit Kontaktspray zu behandeln und nach ein paar Minuten Einwirkzeit wieder mit Druckluft auszublasen.

Nein es ist das orange Relais. Kannst auch beide abziehen wenn Du dir nicht sicher bist. Eins ist für die Benzinpumpe, das andere für die Lambdasondenheizung.

Würde einfach den Ventildeckel abnehmen und Öl über Nocke und Kipphebel verteilen. Deckel wieder drauf, Kerzen raus, Benzinpumpenrelais raus und den Motor durchdrehen lassen bis Öldruck aufgebaut ist. Dann Ernst machen, die Kerzen rein, Pumpenrelais einstecken und Motor starten. Den Blick immer schön auf die Öldrucklampe und Temperaturanzeige lassen. Ab jetzt kannst die Maschine dann nur vernünftig warmlaufen lassen, wenn etwas falsch gemacht wurde wäre es jetzt ohnehin zu spät. Zwischenzeitlich alle Stellen des Motors auf Undichtigkeiten untersuchen. Hören, sehen, beten Bei erreichen der Betriebstemperatur Heizung einschalten und das Kühlsystem entlüften. Auch an den Menschen muß gedacht werden, vor dem ersten Start genug Blutdrucktabletten einwerfen

Ich nehme mal an daß es sich um einen TomTom One "First Edition" handelt. So ein Teil mit DE,AT,CH Karte vorinstalliert ? Hast Du unten am Gerät einen SD-Kartenslot um grössere Speicherkarten einstecken zu können ? Falls ja, könnte ich dir evtl. helfen. Dazu bräuchte ich aber das Gerät hier direkt vor Ort, insbesondere auch wegen der Seriennummer von dem Teil.

Hey, ist ja kein Vorwurf hier. Wenn Du die Heizung anmachst ist der Effekt der Abkühlung nur kurzfristig gegeben bzw. dann nach einiger Zeit nur sehr gering. Das macht man eigentlich nur in Notfällen, wenn die Temp. Anzeige ins rote Feld geht weil Visko kaputt. Als dauerhafte Lösung taugt das einfach nicht.

Wenn er in dieser Richtung was tun will, dann könnte er sich noch irgendwo einen zusätzlichen E-Lüfter einbauen, den er über einen separaten Schalter aktiviert.

P.S. Laß uns jetzt mal hier aufhören. Denke jetzt ists auch langsam ausgereizt hier und dann wird sowieso bereinigt oder geschlossen. Etwas Spaß ist ja ok, aber es muß ja nicht zum endlos Lästerthread ausarten.

@Spiggy: Ach wo Du das gerade schreibst - ich schicke dir mal gleich was per PN rüber. Mal so für deine BIN Sammlung

Du weisst aber daß die Heizung über einen Wärmetauscher, welcher mit dem heissen Kühlwasser durchflutet wird, für die Wärme im Innenraum sorgt ?

Ich habe noch vergessen zu erwähnen den Schwingungstilger an der Kardanwelle abzubauen. Bringt noch mal 5 PS wegen der weniger anzutreibenden Massen.

Och, da geht schon was, wenn man nur will: - Ebay-Chip einbauen +30 PS - Scharfe Nockenwelle +20 PS - Sportluftfilter +10 PS - Sportauspuff +10 PS - Fächerkrümmer +10 PS - Benzindruckregler gegen stärkeren tauschen +15 PS - CW-Wert verbessernde Sportpolitur +10 PS - Zündkerzen mit 4 Masse-Elektroden für bessere Verbrennung + 10 PS - Ansaugbrücke auffräsen und polieren + 10 PS - 10 Liter Methanol in den Tank kippen + 20 PS - Kraftstoff Ionen-Magnet in die Spritleitung bauen + 10 PS (sowie 3 Liter weniger Benzinverbrauch) - Diesen Ebay-Elektro-Powerlüfter zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe einbauen +20 PS - Zündkabel ohne Entstörwiderstand für kräftigeren Zündfunken verbauen +10 PS - Löcher im Luftfilterkasten bohren +10 (subjektive) PS .... klingt aber wenigstens cool. Somit wären ca. 365 PS erreicht und alle mir bekannten Möglichkeiten ausgeschöpft .... Den Rest muß entweder eine NOS Anlage oder ein Ebay Turbokit dazusteuern.

Bei mir ists manchmal so, daß ich mich viel mit Leuten per PN austausche. Dies hat schon fast Chatcharakter Das kann schon mal so heftig werden daß ich keine Lust habe allen mitzuteilen daß ich mal für 30-40 Minuten im Keller oder sonst wie beschäftigt bin. Logge ich mich einfach innerhalb eines "Gesprächs" ohne Vorwarnung aus, wirkt das doch irgendwie unhöflich ? Deswegen kam ich auf die Idee mit der Abwesenheitskennung. Von einigen weiß ich daß sie sich gleich auf "Unsichtbar" schalten um generell Ruhe zu haben. Allerdings ist es doch nicht Sinn der Sache, in einem Forum "geheim" unterwegs zu sein Aber wie schon geschrieben, für ein paar Vereinzelte macht die Arbeit für so eine Einrichtung nicht wirklich Sinn.

Hast mal geguckt ob das Kabel vom OT Geber nicht irgendwo durchgescheuert ist ?

Also das mit dem automatischen Logout nach längerer Inaktivität ist mir noch gar nicht aufgefallen. Bei dem Haken "Angemeldet bleiben" wird wahrscheinlich ein Browsercookie gesetzt um die Sitzung wieder neu aufnehmen zu können ? Ich bemerke aber zwischen gesetzen oder entfernten Haken gar keinen Unterschied. Kann vielleicht daran liegen daß meine Sicherheitseinstellungen recht hoch sind und Cookies oder diverse Scripte gleich geblockt oder gelöscht werden. Ich schau mir das mal in Ruhe an, vielleicht ist es ja von gutem Nutzen für mich. Ist auch gut möglich daß ich mir einfach selbst zu viel Streß mache, ich antworte eigentlich immer gerne sehr schnell oder lasse meinem Gegenüber wissen ob ich gerade on- oder offline bin. Zwischendurch schaue ich immer wieder mal rein ob was neues im Posteingang gekommen ist. Mein Gott !!! Bin ich etwa süchtig ? Wenn die meisten meinen so eine Funktion ist unsinnig dann beuge ich mich der Mehrheit. Für ein paar vereinzelte User wäre der Aufwand für eine solche Einrichtung wohl nicht sinnvoll.

Vielleicht ist es auch einfach ein Stück am Verteilerläufer gebrochen und das Ding dreht sich an der Welle unkontrolliert umher bzw. verteilt dann die Zündfunken völlig falsch ? Anbei die PINs am Steuergerät (Motronic 1.3) welche zum Ansteuern der ESVs zuständig sind. Ab da solltest Du mal die Kabelverbindungen bis hin zu den ESVs auf Unterbrechungen durchmessen.

Ja, ist schon klar. Ich wollte ihm nur mehr oder weniger mitteilen daß er regulär nichts finden wird. So kann er sich unnötige Zeitverschwendung sparen. ... aber so wie es im Moment aussieht, hat sich das jetzt auch bereits erledigt

Dieses BIOS wird wohl das Systembios einer PS1 sein, damit sie eben emuliert werden kann. Vermutlich musst du dir das selbst besorgen und es liegt den Emulatorprogrammen nicht bei. Grund hierfür können Urheberrechtsansprüche von Sony sein. So wie ich den Verein kenne würden sie sonst jeden Anbieter von Emulatoren vor Gericht ziehen. Da wird dein Weg wohl über spezielle Warez-Seiten verlaufen, um da dranzukommen

Da gab es mal damals "Bleem". Keine Ahnung ob es nun schon was besseres gibt. ?

Denke mal da wird nur professionelle Hilfe etwas bringen. Das schlimme ist, daß man die Viecher in der Regel nie alle richtig zu sehen bekommt (ausser vielleicht mal ein paar davon - die Masse sitzt in tiefen Ritzen oder gar hinter Steckdosen) Die merken quasi sehr früh wenn sich ein Mensch nähert. Würde sagen daß es Sache des Vermieters (Kosten) bzw. eines professionellen Kammerjägers ist. Gefährlich sind die Tiere nicht, was Gesundheitsschädigung betrifft - aber eben ekelig - vor allem wenn Du mal Besuch hast.

Meinungsaustausch Kai und Spiggy http://www.bilderload.com/bild/62063/1D4X7C.jpg http://www.bilderload.com/bild/62064/schlaegerei3G4IS.png

Hallo zusammen, mir ist öfter aufgefallen daß sich Mitglieder immer wieder zwischendurch abmelden und wieder anmelden. Teilweise liegen da nur wenige Minuten zwischen. Ich selbst mache das auch so, wenn ich zwischenzeitlich mal mit etwas anderem beschäftigt bin und gerade kurz keine Zeit zum Schreiben habe. Speziell bei intensiven PN Verschicken hilft dann nur gezieltes Abmelden aus dem Talk. Unter Umständen wartet mein Gegenüber auf eine Antwort, wobei es dann unhöflich aufgefasst werden kann wenn derjenige sieht daß man zwar eingeloggt ist, aber einfach nicht antwortet. So bleibt nur die Möglichkeit sich vollständig auszuloggen oder dem Gegenüber eine PN zu schreiben in der man seinen kurzzeitigen Rückzug verkündet. Um sich die öftere Ein- und Ausloggerei zu ersparen und anderen zu signalisieren daß man kurzfristig gerade nicht ansprechbar ist, schlage ich eine Abwesenheitskennung wie bei einem Chat vor. Wäre es zum Beispiel machbar einen Button zu generieren, durch dessen Betätigung man ein Sternchen oder eine andere Markierung als Abwesenheitsmerkmal hinter seinem Benutzernamen setzen kann ? Ich beobachte halt schon eine ganze Weile diese hin- und herloggerei. Manche schalten sich auch unsichtbar um möglichen PN Terror zu entgehen So eine Abwesenheitskennung fände ich nicht schlecht.