wurschdsalad

Meinst die im Motorraum? Brauch ich die net wegen der Hitzeentwicklung oder hat die dadrauf keine Auswirkung? Batterie ist schon im Heck.

Jo also auf Carbon/GfK Zeugs wollt ich eigentlich verzichten.. nur halt evtl das mit der Stosstange wenn sich das lohnen würde... Fahrwerkstechnisch bin ich zufrieden wär halt nur nicht schlecht noch bisserl was rauszubekommen ;) Achso.. du hast geschrieben 1/3 Tank.. hast du den Zusatztank im Kofferraum entfernt oder nen komplett anderen eingebaut?

Ich muss vorne noch bissel Gewicht wegbekommen, Auto ist komplett leer aber "Hecklastiger" geworden... nuja, vorne gitbs aber nich viel zum wegmachen, evtl könne man die schwere Stosstange und Träger der drunter ist? wegmachen und durch ne GFK Schürze im M3 Stil ersetzen

Gude, hat schonmal jemand die Stosstange vom VFL vorne gewogen? http://i2.ebayimg.com/04/i/001/05/6a/de80_2.JPG

Distanzscheiben wollt ich net fahren... die Slicks haben die Größe 205/580...

Nabend, ich bräuchte für meine Slicks 16 Zoll Felgen, was mit 7-8er Breite... nur hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung welche ET ich brauche... in welchem ET Bereich kann ich also schauen? Achja, falls noch jemand alte 16er rumliegen hat (Zustand egal) kann sich ja gerne melden. Gruß wurschd.. Für die Hater... Forensuche hat nüx anständiges gebracht :P

Guden, schonmal jemand die Sandtler Typ S oder Typ X Bremsscheiben aufem Bimmer probiert? Edit: Also laut Suche scheinen die ja net soooo verkehrt zu sein... aber wie schauts aus mit passenden Belägen dazu? Hat da jemand Erfahungen?

cool danke :) da is ja der Steueränderungsantrag... nu bräucht ich nur noch von jemandem mit nem KLR von HJS die ABE Nummer, das würde mir schon reichen!

Habe aus nem Unfaller das HJS Euro2 KLR Kit bekommen und bei mir eingebaut... soweit sogut... leider hab ich keine Unterlagen dazu, und HJS gibt mir keine Unterlagen :( Könnte mir jemand diese Unterlagen kopieren die ich benötige um aufem Landratsamt dies umzumelden? Muss ja nicht umsonst sein :)

die Sachs Dämpfer sind aber von der Härte her so wie die Orginalen Dämpfer oder?

Hab in der Suche nur Berichte zum Gewinde gefunden, es gibt ja aber auch von KW nur Federn... hat die jemand schon mal verbaut und kann was zur Fahrbarkeit sagen?

Bin Diplomdummschwätzer

Einwandfrei, Danke! Das ist das was ich wissen wollte, bzw jetzt versteh ich es als ATU und D&W Tuner auch.

natürlich gehts bei der "diskussion" um was anderes, jedoch ises erfreulich das wenigstens eine person den sinn eines forums versteht...

Uiuiui Franko mein Freund... meld dich ma lieber schnell bei BMW... du könntest dort locker das halbe F1 Ing. Team ersetzen! Erstmal.. das is net mein erster Wagen, die anderen davor bzw. die nebenher bewegt werden sind nen paar € teurer... aber egal... Ich hab ja nicht das Federbein falschrum oder Muttern aus Kaugummi montiert, auch hab ich mir das Fahrwerk net bei dir ausem Kinderzimmer aus Legosteinen zusammengeklaut... Wie schon oben geschrieben, ich dachte man kommt mit gekürzten Dämpfern nochmals ein bisschen tiefer da die Feder ein bisschen mehr gepresst wird. Ich habe eh andere Dämpfer gebraucht, also dachte ich mir nimmst gleich die gekürzten, wieso auch nicht... Zum Thema Federwegsbegrenzer... wenn ich mit 260 Sachen bei Aldi übern Bordstein schrammel, nu ja da habt ihr recht, da is der Kotflügel hin... @maxx40.. du bist mir sympathisch...

Vielleicht solltest mal bissel Luft unters Truckerkäpchen lassen... hilft bestimmt.. Der Grundgedanke eines Forums ist eigentlich Wissen auszutauschen und miteinander Lösungen für Probleme zufinden, auf jedenfall ist es in den Foren so üblich in denen ich sonst unterwegs bin. Natürlich gibts auch Spezialisten wie dich, so Leute die beim Casting zum neuen Peter Lustig durchgefallen sind, die toben sich dann hier im Forum aum... Ne Antwort ala "Hey, verkürzte Dämpfer legen ein Fhrzg nicht tiefer, die sorgen nur dafür das auf der Feder genug Vorspannung ist" hätte gereicht... aber nein, sonst könntest du ja mit Manni, Siggi, und Harry heut Abend am Stammtisch nicht erzählen wie dumm die Menschheit doch ist...

Sry, bin noch net lang im Forum angemeldet... hab gelesen das man erst ab 500 Posts den Dipl-Ing. in Fahrzeugtechnik hier bekommt... muss also noch bissel warten... Und was ATU und D&W mit ner normalen Fahrwerksfrage zutun hat... nuja.. vllt. sollte man einfach ma seine Klappe halten wenn man nix gescheites zum Thema beizutragen hat...

Naja.. ich glaub da fehlt vorher die halbe Auspuffanlage... da mach ich mir um den Koti weniger Sorgen...

Einen neuen brauchst? einen neuen was? Ich hab in keinem meiner bisherigen Fahrwerke Federwegsbegrenzer verbaut und wie man sieht lebe ich noch... Freut mich das ich dir kleinen Leuchte den Tag versüßt habe :) Wenn du willst gebe ich dir gern mein Kennzeichen durch, wenn du mich siehst würd ich dann schläunigst von der Straße runter... Also echt ma Freunde... sorry das ich kein wandelendes Wikipedia bin... das war ne normale Frage, in der Suche habe ich nichts gefunden.. ne normale Antwort hätte es glaub ich auch getan.... BMW Fahrer... ohje ohje...

Übung? Die Federwegbegrenzer sollen ja nur nen durchschlagen bzw. nen zu weites einfedern ferhindern oder?

vorne sind keine Federwegsbegrenzer mehr drin...

was bringen dann kürzere Dämpfer im Gegensatz zur normalen Variante?

Es wurden noch 30mm verkürzte Dämpfer eingebaut... damit sollte er ja tiefer kommen als 3cm...

Guden, hab nu 30er H&R Federn und Koni Gelb Dämpfer (die um 30mm verkürzten) verbaut.. ergo sollte der Wagen ja um 6cm tiefer liegen... aber is nich... ich würd max 2-3cm sagen :/ Kennt jemand das Problem? Gibts noch ne Möglichkeit den Wagen bissel tiefer zu bekommen?

Hi, wollte den Umbau auch machen, könntest du auflisten was du alles an Teilen gebraucht hast? Gruß Andi