julian8587
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ich hab ihr eben geschrieben das der TDCIAndre bei ihr aus der nähe is und hilfe anbietet, außerdem hör ich mich morgen mal um, sitz ja nur ca. 70km von ihr entfernt
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das ging an schwarz ohne dach, war nur zu langsam
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das ist doch blödsinn, das hat nix mit dem lächerlichen thema köln vs. d-dorf zu tun, sondern mit geschmack und wie man an den autos hier sieht, der ist wohl sehr verschieden. gruß julian
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aber nur nen früh oder ein päffgen, oh heimweh...
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wenn du ein leuchtendes rot suchst ist das vielleicht ganz passend, oder soll es bmw orginal sein? das müsste idischrot sein, hab das mal auf nem alten targa frisch mit zwei schichten klarlack extra gesehen, sah in der sonne schon gut aus. gruß julian
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had das schon mal in nem 324d vfl gesehen aber ob das original war weiß ich nicht gruß julian
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Rat - Haus
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wagen-rad
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naja dann war ja wenigstens meine überschrift nicht verkehrt bis auf das wort "kleine" gruß julian
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speck-bauch
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aber darum geht es doch garnicht, ich wette hier haben auch schon einige im forum mehr als 10000 steine investieren, wenn auch nicht auf einen schlag, und für das geld bekommt man auch schon einen neuen dacia logan. das thema ist doch das man etwas individuelles schafft, was einem gefällt und mit dem man sich identifizieren kann. deiner aussage nach wäre jede aufwändige restauration sinnlos. gruß julian
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das es teurer werden würde war klar, bei den 2,5k ging es ja nur um den reinen motor. schade das es so ein problem ist, hab mich nur gewundert das ich davon noch nix gelesen hab denn ein bekannter von mir fährt nen golf 1 Bj 1980 mit kompletter 3,2l TT technik samt DSG Bj 2005 , der hat zwar auch nen kompletten winter an dem unbau gebastelt aber der läuft völlig fehlerfrei. Gruß Julian
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ja hate jetzt ein paar tage nen 330xd touring mit 209ps der hat mich echt begeistert, vor allem hat der bei sehr zügiger fahrweise nur 8,2 verbraucht. naja wenn ich im lotto gewinn dann kommt sowas rein. gruß julian
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also nen e46unfallwagen und die gesamte elektrik tauschen? das müsste mit viel spucke doch klappen oder?
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naja der motor liegt ja auch schon so bei 2,5k. hat noch keiner von sowas gehört?
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hallo hab mal ne frage, gibts es erfahrungswerte wie es mit nem einbau eines deutlich neueren motors wie z.b. nem m57 330d aussieht? gruß julian
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ja bekomm ich beides dazu. danke gruß julian
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sind die stecker am motor denn die selben?
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alles klar danke für die antworten gruß julian
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ne ich meinte das anders, ich hab und will keine aber der atm hat eine
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und der motorkabelbaum, spielt die servo oder ahnliches ne rolle? gruß julian
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hallo... an meinem m40 b16 ist mir nen ventil und der kolben durchgebrannt, hab mich für nen atm entschieden da der alte auch schon 200000 runter hat. aber alles was mir angeboten wird sind m40 b18, find ich auch super wenigstens ein paar ps mehr. jetzt meine frage: was brauch ich und was muss ich beachten, ich weiß das der esd ne andere etk hat und das der luftmengenmesser nicht passt, und wahrscheinlich das steuergerät auch nicht oder? gruß julian
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j
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um den thread zu beenden... ventil is durchgebrannt und der kolben hat ein kleines loch (stecknadelkopfgroß) also besorg ich mir ein atm das soll vom langen fahren mit eingelaufener nockenwelle gekommen sein außerdem bestand ein hydrostößel schon aus 2 teilen, die neue war jetzt 2 wochen und ca 1600km drin danke für alle antworten gruß julian
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naja die esv`s waren es nicht, mit der zündung ist alles i.o. leider!!! der adac schleppt mir den wagen nächste woche nach köln zu meinen eltern da such ich mir dann jemanden der mir das ventil bzw den kolben wechselt, echt totale sche... kann man den kolben einfach wechseln falls der sich verabschiedet hat? hat zufällig jemand aus dem raum köln oder nrw einen vernünftigen m40 den er nicht mehr braucht? der darf ruhig klappern wenn ersonst nix hat. julian
