MrMarx

Danke Kartal

Wär mal jemand so freundlich...? Danke! DD57249 Gruß Markus

http://www.youtube.com/watch?v=4YVdU83STf8&feature=related

DU hast die Maximalanzahl der Usernamen ohnehin schon längst überschritten

da hätte ich dankend NEIN gesagt und mitgeteilt, zum nächst möglichen Zeitpunkt für alle Fahrzeuge eine andere Versicherung zu wählen! Mehr Leistung ist nicht zwangsläufig ein Argument für eine höhere Type. Oder warum beträgt die Haftpflicht für einen Porsche 911 mit über 300 PS weniger als für einen Golf mit 75 PS? Oder warum ist das Cabbi 325i billiger als das Cabbi 318i? Gruß Jochen Typklassen hängen tatsächlich nicht an der Leistung, soweit korrekt. Aber wenn man einen 320i faktisch zum 325i umbaut, dann muss man halt in Gottes Namen damit rechnen, dass die Versicherung das Auto als das behandelt, was es nunmal ist. Umgekehrt würdest du dich vermutlich auch nicht damit zufrieden geben, wenn die Versicherung den 318iC nach Umbau weiterhin mit der höheren Typklasse einstuft... Gruß Markus

Warum denn R888 auf das Auto?

Genau. Und dann hat er die Temperatur gehalten bis 16:45

Mein Opel BC hat gestern nen neuen Rekordwert angezeigt http://www3.pic-upload.de/thumb/15.07.10/8rjkwq3al8.jpg

Bei Umbauten von bspw. 316 auf 325 wird teilweise seitens der Zulassungsstelle umgeschlüsselt. Dann übernimmt die Versicherung auch die dazugehörige Typklasseneinstufung. Ohne Umschlüsselung werden meist auch die Typklassen des Vergleichsmodells zur Einstufung herangezogen Bei baureihenfremden Motoren liegt es im Ermessen des Versicherers, eine Vergleichsanfrage kann sich lohnen! Gruß Markus

Mensch Lutz, bist du aus dem Training? Die Umstellung auf Wasserlacke war schon Ende 93 noch zu 124er Zeiten. Die W210 ab 2000 rosten mitunter auch, schlimmer sind in der Regel aber die Baujahre vorher, 95-99. Gruß Markus

Kommt dann nach dem DeNox-Kat noch der normale Kat?

Mit Schleifpaste vielleicht vorsichtig probieren? Gruß noch ein Opelfahrer

Erklärts mir doch bitte trotzdem mal. Auch in den mit modernen Motoren ausgerüsteten Fahrzeugen findet sich doch im Abgasstrang besagter Katalysator. So wie ich das verstehe, MUSS doch dann auch zumindest überwiegend mit Lambda 1 betrieben werden....oder nicht?

Also so wie ich das als Fachfremder interpretiere, hast du eben nicht Recht...

Zitat Motorlexikon.de: "Motoren mit innerer Gemischbildung werden sich in Zukunft immer mehr durchsetzen. Hauptentwicklungsschwerpunkte sind die Schadstoffnachbehandlung. Sie lassen sich auch mit einem Drei-Wege-Katalysator betreiben, wenn sie λ = 1 geregelt werden. Dadurch ist der Verbrauchsvorteil jedoch stark verringert."

Die besten W124 sind anerkanntermaßen die "Zwittermodelle" zwischen Mopf1 und Mopf2, Bauzeit 92/93. Noch den alten Kühlergrill mit Chromrahmen, Saccobretter bereits dran und schon die Mopf2-Motoren (220,280,320). Mit der Mopf 2 wurden die Lacke umgestellt, die Modelle ab Ende 93 gelten als deutlich korossionsgefährdeter als die Mopf-1-Autos. Zu erkennen am "Plakettengrill", der in die Haube integriert wurde. Gute Kaufberatung dazu: http://archiv.mb124.de/archiv/Kaufberatung-Allgemein Gruß Markus

http://e30-talk.com/search.php

Leerlaufregler saubermachen/testweise tauschen Auf Falschluft prüfen, alle Schläuche mal anschauen

Nicht abstellbare Heizung?! Kannste da keine Sicherung ziehen oder so? Oder meinst du die große runde von oben?

Ich hab vorhin mit so nem Kältetechniker telefoniert, wegen Klimaanlage fürs Büro. Wir haben hier so'n mobile Gerät rumstehen, bringt aber nix. Nach Meinung von dem Profi brauchen wir etwa 15kW. Pro kW kann man wohl 700-1000 Euro rechnen. Abgelehnt

Naja, ok.... Ich hab 2 Fenster im Schlafzimmer und 2 Ventilatoren mit ca. 35-40 cm Lüfterrädern

Wenn Temperatur draussen = Temperatur drinnen, dann ist der Effekt nicht so prall. Bei draussen 25°und drinnen 30° merkt mans schon recht deutlich...

Ventilator aufs Fensterbrett stellen und kalte Luft von außen ansaugen. Machen wir nachts immer und ich bin der Meinung, dass es funktioniert....