MrMarx

Die günstigste Variante wird wohl noch das Umstricken des 6-Gang sein. Wobei günstig in dem Fall wahrscheinlich dem Gegenwert eines schönen E30 entspricht

Mann müsste halt schauen, mit welchem Diff man mit dem 6Gang auf etwa die selbe Gesamtübersetzung im Fünften kommt wie mit dem Getrag240 im fünften. Dann käme der 6. halt hinterher.

http://www.rennsportgetriebe-oberlack.de/Rennsportgetriebe.htm

Eine engere Spreizung durch ein 6-Gang-Getriebe in Verbindung mit dem längeren Diff wäre wohl optimal für die vom TE gewünschte Veränderung. Nur ein längeres Diff am 320iC...der ist ja so schon nicht gerade durchzugsstark.

Ich war zwar net dabei...aber einen Kritikpunkt hätte ich auch. Es gab keinen Kartoffelsalat

Die Person über mir lässt im Freien Ventile einstellen und schart ein großes Publikum um sich

Glückwunsch!

Marxkatzen?! Was es nicht alles gibt

Sieht nach tollem Ambiente aus, hat sicher viel Zeit und Mühe gekostet. Viel Erfolg mit der Kneipe! Gruß Markus

Von mir auch herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, viel Spaß beim Feiern Gruß Markus

Och, mir fallen da schon noch welche ein... Land Rover Defender und Iveco Mastif zum Beispiel. G-Modell darf man sicher auch dazu zählen. Dann eben den Hilux, ähnliches gibts auch von Misubishi und Nissan.... Gruß Markus

Geht nix über nen Unimog Der Hilux sieht aber geil aus mit den fetten Rädern und wühlt sich auch astrein durch1

Klingt bzw. liest sich hochinteressant und durchdacht. Soll der Motor über den TÜV? Ist selbiger schon involviert? Gruß Markus

Dann wirds aber ne niedrige 9er-Zeit von Null auf Knockout

Jaja...die Entspannung erkenne ich in jeder Silbe

Neulich mit nem Kumpel einen 2001er W210 T-Modell mit 90tsd km angeschaut. Könnt ihr glauben oder nicht, mein 97er Calibra sieht um WELTEN besser aus und hat 60tsd km mehr auf dem Buckel. Der Daimler hat an den Türen, an den Radläufen, an den Schwellern und am Heckdeckel gegammelt. Scheckheft gepflegt aus erster Hand, angeboten beim MB-Händler. Das kann nicht nur an den Wasserlacken liegen, andere Hersteller haben diese Probleme auch nicht in dem Maße. Er hat sich dann für nen 2002er E39 530iA Touring entschieden. Pixelfehler im Radiodisplay und ne kleine Macke in der Stoßstange hinten, das wars. Ich glaube, grundsätzlich hat JEDES Auto seine Problemstellen. Nur dass man Aufhängungsteile und sonstige Technik tauscht und dann wieder mehr oder weniger lang seine Ruhe hat. Rost wird man mit überschaubarem Aufwand i.d.R. nicht mehr los. Gruß Markus

Die Delphinthematik kann man wieder als kleine Spitze gegen Herrn Fleywa zu Frankfurt werten.

Kann man seine eventuell vorhandenen Punkte einsehen? Gibts auch Punktabbauseminare?

Also ich habs hier noch nicht erlebt, dass jemand ungerechtfertigt gesperrt wird. Wartets erstmal ab, eventuell gibts ne Erklärung...

http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de

Bis Sonntag ist ja noch n bissel. Geh zum Arzt und lass dir Antibiotika geben... Gruß Markus

Von mir auch herzlichen Glückwunsch und alles Gute für eure gemeinsame Zukunft! Gruß Markus

Micha, du bist ein Ignorant. Aus Japan gibts durchaus auch brauchbare Autos. Allerdings sind die schon recht selten Und ich glaub, bevor DU dich in den gelben Blitz oder die S-Bahn setzt, fährst DU sogar Nissan Micra

Naja, jetzt muss ich aber auch mal ne Lanze brechen für den 1er. Sicher ist der schwerer als ein Kompakter vor 20 Jahren, allerdings hat sich in der Zeit auch fahrwerks- und reifentechnisch viel getan, selbiges gilt für den gesamten Antriebsstrang. Für mich sind immer die von sport-auto ermittelten Nordschleifen-Rundenzeiten ein schönes Vergleichskriterium. Der aktuellen Ausgabe liegt ein Special zum M3 bei, unter anderem geht es da auch um den E30 M3. Ich habe es nun nicht vor mir, bin mir aber relativ sicher, dass da eine 8:50 für den Sportevo genannt wird, Querbeschleunigung max 1g. Aktuelle sportliche Autos packen i.d.R. irgendwas um 1,3g, "Supersportler" mit UHP-Reifen o.ä. liegen noch höher. Und das kann schwer am höheren Gewicht liegen. Das beispielsweise ein SL65 nicht zum Sportwagen wird sehe ich auch so. Aber alles über einen Kamm scheren darf man eben auch nicht. Ich glaube nicht, dass man mit einem E30 einem 1er hinterherkommen kann, wenn das Leistungsgewicht und das Fahrkönnen halbwegs vergleichbar ist. Gruß Markus

@ Saxe: Schnauze Fury