erdna

wenn Ihr noch Geschenktipps abgeben dürft hier mal ein kleiner Tipp, ich hab mich aufjedenfall letzten Monat passend zum Geburtstag tierisch drüber gefreut. Besonders das Formelauto fahren ist mal was ganz anderes, wobei das Getriebe ungeübten schonmal den ein oder anderen Dreher beschert. Poldi hat ein wenig den E30 und den E24 getreten, leider hats nicht geklappt mal ne Runde im E30 mitzufahren, wäre das Highlight schlecht hin gewesen. http://www.erdna.de/e30/hr1.jpg http://www.erdna.de/e30/hr2.jpg http://www.erdna.de/e30/hr3.jpg http://www.erdna.de/e30/hr4.jpg http://www.erdna.de/e30/hr6.jpg

Das ist das alte Auto von Benny aus dem anderen Forum, Kumpel von Ferdi. Den hat er damals selbst aufgebaut.

das Ding stand bei Mobile für 2900 in München drin. Der damalige Händler hatte Bilder von den Längsträgern, waren beide ordentlich krumm. Für jemanden der Teile in sehr guter Qualität haben möchte sicherlich um die 4000 Wert, aber dann war es das auch.

Die machen aber umso mehr Freude wenn sie fertig sind .... das was du da mit deinem Touring veranstaltest fällt doch unter Ausbildung. Das ist bestimmt eine gute Möglichkeit was zu lernen und macht dir Spaß, von daher zu verstehen. Solange es aber mit ein wenig Geduld und klugen suchen, immer noch Autos für um die 1000-2000 Eur gibt, die kaum Rost haben, macht das weder wirtschaftlich, noch vom Ergebnis her Sinn. Ich behalte auch nur weitgehend rostfreie Karossen, sobald Innenradlauf, Schweller oä durch ist, gehen die guten Teile ins Lager und der Rest in Schrott. Ich möchte meine Autos auch in 10 Jahren noch mal bei Regen nutzen können, ohne das ich Angst haben muß, das die Patchworkarbeit danach wieder Blasen in den Lack wirft. VG

na Klaus dann kannste mir ja nen Bier ausgeben Münster is nich so weit ;) Mir stand er zu weit weg, zum schlachten zu schade und zum fahren für mich die falsche Karosse, sonst hätte ich den hier sicher nicht gepostet sondern direkt selbst geklickt. VG

Denke das ist jedem klar ;) aber wenn ich sehe was allein die leuchten und die felgen bringen, da haste fast die hälfte im sack und ne scheinbar vernünftige basis für eine schnelle alltagslimo

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-320i-ALPINA-E1-241-PS-LPG-/251736421006 Find das Angebot gut, alleine die Teile dürften deutlich mehr wert sein. Was mir so auffällt schlecht lackierte Felgen, kein Visco und die Kotis dürften nicht eintragbar sein. Aber wenn der um die ecke ständ würd ich mal hinfahren

stimmt davon hatte ich auch mal einen, Macao, erweitertes silbernes Leder und das EH Verdeck aber aussen normal Chrom kein Shadowline und kein M-Paket.

Passiert ist noch nicht viel. Hab noch keine taugliche Benzinpumpe gefunden und werde dann auch gleich den Zahnriehmen mitmachen, denke mal nächste Woche. Anderseits wär so ein Zahnriehmenriss ja ein feiner Grund da einen B25 mit passendem Rührwerk reinzutun ;) Ist BJ 2.89 , Rost eher nicht. Ist neben dem Glanzschwarz der Grund warum der nicht schon weiterverkauft ist und ich überlege dafür einen meiner anderen e30 wegzutun, wobei es vermutlich wieder mal auf Garagenexpansion auslaufen wird ;) Aber die Schnitzer gehen gar nicht, wenn da noch jemand Interesse dran hat, gerne melden, würde auch gegen gute BBS 15" tauschen. http://erdna.de/e30/6.JPG http://www.erdna.de/e30/7.JPG

ob ich mich damit anfreunden kann weiß ich auch nicht, bin noch nie Automatik im 320er gefahren kanns mir aber vorstellen das es nicht besonders dynamisch ist ;) Primär fährt da aber eh meine Dame mit und ich vielleicht mal mit den Kiddis am Wochenende. Wenns nicht passt kommt er halt weg, anderen Motor einbauen werde ich nicht. Aber erstmal jetzt alles frisch machen probe fahren und dann schau ich was ich mach.

mir ist letzte Woche unverhofft ein UHU zugeflogen :) unter Hundertausend gelaufen, allerdings seit über 20 Jahren abgedeckt in einer Hinterhoffgarage gestanden. Hat zwar noch nie einen Winter gesehen aber leider die üblichen Rentnerkampfspuren an Beifahrertür und Stoßleisten vorne. Das er nach 20 Jahren nicht einfach anspringt war mir schon klar aber versuchen tut man es halt trotzdem ;) Batterie rein, bischen frischen Sprit in den fast leeren Tank gegeben, vorne frisches Öl drüberlaufen lassen und nix war. Kommt vorne kein Sprit an. Werde jetzt nächste Woche mal Tank spülen und Benzinpumpe tauschen und schauen ob sich was tut. Dann steht Zahnriehmen auf der Liste, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Kühlwasser mit Frostschutz, habt ihr sonst noch Tipps ? Die Schnitzer mit den Hartgummiklumpen hab ich schon abgeschraubt, die BBS die ich noch im Keller gefunden hab, sind zwar auch nicht viel frischer, aber sehen zu dem Glanzschwarz / Chrom schonmal besser aus ; O) http://erdna.de/e30/0.JPG http://erdna.de/e30/1.JPG http://erdna.de/e30/2.JPG http://erdna.de/e30/3.JPG http://erdna.de/e30/4.JPG

wer schonmal an einem Brandschaden geschraubt hat weiß wie fertig die Dinger sind. Mal davon ab das die Pampe aus Löschpulver, Wasser, verbrannten Plastik und was sonst noch in jedem Hohlraum ist, kannst du da wo es heiß war, das Blech mit deinem kleinen Finger ohne Probleme eindrücken.

naja wer heute noch einen M5T von Oma mit 118000km schlachtet hat genügend Geld würd ich sagen. So ein Auto wirst du mit ein wenig Geduld für mehr als das doppelte los, es sei denn er steht entsprechend übel da und dann ist auch wieder fraglich ob die Technik so klasse ist. In UK kriegst noch M5/M3 unter 5k mit brauchbaren Motoren, hier auch hin und wieder mal. Aber ich hab auch schon so einige 540er und M5 über den Jordan geschickt und dabei eigentlich immer ein schlechtes Gewissen gehabt wenn ich beim schlachten festgestellt hab das die eigentlich eine richtig gute Substanz hatten. Liegt aber auch daran das ich es eines der meiner Lieblingsautos ist. Ein E34 Touring mit Vollausstattung ist heute schon ein wunderbarer Alltagsklassiker. Deshalb hab ich mir auch einen weggestellt, 2 Hand 103000 gelaufen, Doppelschiebedach, innen erweitertes M5 Leder etc, da würd ich eher einen meiner E30 verkaufen wie das Auto, weil da passen hinten auch vernünftig Kindersitze rein ;) Den silbernen hab ich vor einigen Jahren mal geschlachtet, würd ich heute auch nicht mehr machen, war Rost und Unfallfrei innen sehr sauber aber halt aussen mit einigen Gebrauchspuren und 200000 auf der Uhr. http://www.erdna.de/e34/m532.jpg

da ein BC2 verbaut ist denke ich mal das da einfach die Brücke der Wegfahrsperre fehlt. Wenn er nur orgelt und nicht anspringt würd es ein Indiz dafür zu sein.

Das mit der klientel sehe ich anders, ich hab schon ein 320 vfl cabrio an einen Porschehändler verkauft, der hatte so einen mal damals. Letzte Woche einen meiner 325i Mtec 2 verkauft, Käufer fährt aktuell in der belgischen Supercar Challenge mit einem 997 GT3 Cup, auch beim teileverkauf stand vom alten Challenger bis zum neuen Range hier schon so einiges auf dem Hof. Aber halt immer 6 ender. Ich könnt sicherlich für deutlich weniger Geld wie ich in die e30 stecke so manchen Benz fahren. Die sind nur leider nicht mein Geschmack. Aber ein 318 mit plastik stellt sich doch keiner der mehr wie 5k investiert als Hobbyauto in die Garage. Das schöne ist doch grade der Klang und da ist es mir inzwischen beim Cabrio egal ob 325 oder 320. Ansonsten interessiert doch nur 325 als 2 türer, am besten m1 oder 2 paket, später sicher mal als Touring. Die ganzen 4 Zylinder am besten noch als 4 türer werden immer günstig sein, ist doch bei allen alten Autos so. Was Mercedes angeht, bin zwar kein Profi aber gefühlt gibts ein 126 Coupe in gutem zustand günstiger wie nen 6er, 500er 129sl kriegst in Top Zustand inzwischen fast günstiger wie ein brauchbares 325 cabrio dazu kommt das da ungefähr 10 mal mehr von im angebot sind.

mit der Landschaft ein der wenigen Dinge die ich dem Land mag, das V8 Blubbern bin öfters beruflich da und häng dann immer ein paar Tage dran um Mietwagen zu quälen ;) Cars n Coffee LA http://www.erdna.de/usa/DSC_01.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_02.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_03.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_04.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_05.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_06.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_07.JPG lecker Firebird in San Francisco http://www.erdna.de/usa/DSC_08.JPG Shelbymuseum Vegas http://www.erdna.de/usa/DSC_09.JPG stand in irgendeinem Gebüsch in Utah http://www.erdna.de/usa/DSC_10.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_11.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_12.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_13.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_14.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_15.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_16.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_18.JPG Donuts backen in New Mexico http://www.erdna.de/usa/DSC_19.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_20.JPG http://www.erdna.de/usa/DSC_21.JPG

Hab 2003 auch so eine verkauft, damals hab ich dafür genau die 2K bekommen, allerdings auch Top, sprich keine Lautsprecher, kein Windschott, keine Handykonsole und heile Sitzflächen. Würde auch empfehlen beides getrennt zu verkaufen, wenn du den passenden M3 Cabrio Besitzer findest, der will die Sitze nicht. Alternativ ganzen Wagen versuchen zum guten Kurs abzugeben und gleich was nach eigenem Geschmack kaufen. Lack und fehlende Spoiler, würde viele die einen originalen Edition wollen, nicht davon abhalten trotzdem richtig Geld für zu zahlen. Mit nicht originaler Innenausstattung ist der Zug aber abgefahren.

Hab 2003 auch so eine verkauft, damals hab ich dafür genau die 2K bekommen, allerdings auch Top, sprich keine Lautsprecher, kein Windschott, keine Handykonsole und heile Sitzflächen. Würde auch empfehlen beides getrennt zu verkaufen, wenn du den passenden M3 Cabrio Besitzer findest, der will die Sitze nicht. Alternativ ganzen Wagen versuchen zum guten Kurs abzugeben und gleich was nach eigenem Geschmack kaufen. Lack und fehlende Spoiler, würde viele die einen originalen Edition wollen, nicht davon abhalten trotzdem richtig Geld für zu zahlen. Mit nicht originaler Innenausstattung ist der Zug aber abgefahren.

sieht son ein bischen so aus http://i174.photobucket.com/albums/w114/wachzach/chevy-caprice-28-inch-rims.jpg ok steh zwar auch auf Zinnober aber sonst halt mehr auf die langweiligen Dinge. http://www.erdna.de/e30/fl.jpg

Thread hat geholfen ;) heut kam mir der Bizz entgegen, sehr schönes Auto hast du da

Ich denke ein Großteil ist auch geschlachtet worden weil ja eine ganze zeit die anbauteile mehr brachten wie die kompletten Autos und der Großteil früh verbastelt und oder fertig war. Als ich meinen damals gekauft habe hatte er einen defekten Zylinderkopf, tonnenlager fertig, klarlackablösung an einigen plastikteilen aber unfallfrei und kein Rost an den üblichen stellen, wäre eins von beiden dazu gekommen und hätte meine schwester nicht die garage leer gehabt, hätte ich den nicht weggestellt. Bin ja auch kein originalfreak aber als er da jetzt mal entstaubt stand hab ich mir schon vorgenommen den so ins h zu retten. Find 17 oder 18 Zoll auf einem ringtool mit gr bremse schick aber ansonsten max 16 alpinas hält Mainstream Geschmack ;)

ja einen der mal original "war" hab ich auch noch, die sehe ich auch öfters auf Trackdays oder auf Treffen, aber das war ja nicht die Frage.

in grob 5 jahren ein H dranschrauben und ab und zu mal auf einem Treffen zeigen wie die Dinger 1988 ausgeliefert wurden ;) edit: wobei es mich ja schon juckt die Tür gegen eine ohne diese Alarmanlage zu tauschen, aber war halt damals so und ist irgendwie dann doch schon kultig. Da sehen dann die ganzen anderen E30 Fahrer auch mal die ominöse rote LED die in allen Fahrzeugscheinen eingetragen ist

hab heute bei meiner Schwester die Garage aufgeräumt und was wiedergefunden was ich da vor ein paar Jahren mal reingefahren habe ;) Gibt's im Forum eigentlich welche die noch einen M-Technik 1 oder 2 in absoluten original Zustand haben ? Hab auf der Strasse gefühlt seit 5 Jahren keinen mehr gesehen, wenn dann mal ein Cabrio oder 4 Türer. http://www.erdna.de/e30/s1.jpg