ANDOWATZ

Ich meine jetzt Bodenplatte fussraum fahrerseite vorne und hinten.

Hallo würde mich mal interessieren gibts eigentlich schon für den E30 Repro teile die Original entfallen sind ( Bodenplattenteile , Spritzwand.....)

Habs bei allen Autos bis immer so gemacht also am Zündungsplus und das hat immer einwantfrei funktioniert:daumen:

Entlich !!!! T-shirt ist heute angekommen Perfekt sag ich nur Das beste Geburtagsgeschenk .

Bei mir sind die Aufkleber am mittwoch gekommen wegen dem Shirt weiss ich jetzt nicht ?

Tja das pasiert wenn mann einem ps starken Auto keinen respekt zollt und mann sich leicht überschätzt. Ich hat das Glück das ich ne probefahrt mit nem e39 M5 machen konnte vor diesem durchzug hatte ich schon ziemlichen Respect und das ohne turbo geht da schon was . mit nem Turbo der Schlagartig einsetzt muss mann sich erst einmal gewöhnen und wenn dann auf ner freien landstrasse probieren und nicht in der stadt wo mann Leute in mitleidenschaft ziehen kann.

Ja finde ich auch das alles beledert am besten aussieht aber Sitze Handschufach und Fussraumabdeckung habe ich schon und mir fehlt jetzt nur mehr Amaturenbrett und mittelkonsole.

Also gabs doch ein Blaues aber VVFLT oder VFLT?

Hallo wollte mal fragen was würde das beledern eines Amaturenbretts derzeit ca. kosten in weissem oder blauem Leder ohne Handschuhfach und fussraumverkleidung . Habe schon im forum gesucht aber nen eintrag von 2006 gefunden und inzwischen sind doch sicher die Preise gestiegen oder ?.

geht auch wenn mann´s zusammengebaut lässt ich finde es perfekter wenn man´s zerlegt (und ich habe das gehäuse in ner intustrieanlage gemacht deswegen habe ich es zerlegt und dicht bzw nacher neu abgedichtet)

Strumpfhose !!!find ich geil:brüll:

also habe gerade erst auch ein 4,10er restauriert hbe es komplett zerlegt die löcher habe ich mir holplatten zugesägt und gewindestangen durgesteckt ins diff reigeschoben und mit ner zweiten holzplatte gekontert bei den antriebswellenausgängen ist es das selbe zu machen. die antriebskegel habe ich mit tapeabgeklebt und vorsichtig strahlen lasseBeim Kardanwelleneingang habe ich mit einem kreisschneider mit die passenden scheiben also zwei zurechgeschnitten und danach wieder mit gewindestange gekontert . Achtung wenn du in einer grussen Strahlanlage strahls immer nur kurz und dann immer nachziehen denn sonst kommt strahlgut rei und zerstört dir die hauptlager !! (am besten schraubensicherung bei den muttern reingeben) Hölzer abnehmen zur sicherheit sichtkontroll gegefalls nachreinigen. Dann kannst du es am besten mit Hitzebeständigen Lack (in meinem fall Bremssattellack )Lackieren . Dann noch komplett neu abdichten (Simmerringdichtungen sind am günsdigsten bei ATU ,Deckeldichtung Original Bmw)danach alles zusammenbaun durdrehen ob alles passt Fertig

Also ich würde die radläufe bei ATP nehmen würde aber auch gleich die innenradläufe erneuern da der nur aussen nicht reicht dann würde ich die schweller auch gleich tauschen und anschliessent alles nach dem Lackieren mit wachs gut versiegeln (Schweller . lässt auf einer seite offen und und flutest sie mit wachs und Schweist dann erst komplett zu) So finde ich is es ordentlich gemacht und hält dann auch.

Hallo ich wurde auch noch seilfett empfehlen natürlich nach dem enrosten und grundieren und farbe das stop dem rost ein wenig , bei meinem peugeot hats gewirkt

Also 10 liter wenn ich ganz sachte fahre aber bei meiner normalen fahrweise sind fast immer 12 liter mit meinem 318i m10 und zu Luftfilter ich hab nen K&n plattenfilter drin und er wurde um einiges lauter als mitn serienfilter.

Hat er leichte weisse rauchzeichen gegeben dan wird es der katalysator sein oder der zündfinger ist defekt . Bei mir hat sich zweimal nach der tanke ein malör ereignet einmal nach dem tanken weisser rauch aus dem auspuff gerukelt stehngeblieben nicht mehr angesprungen 1 stunde stehn gelassen beim ersten dreh sofort wieder angesprungen nach 500 meter wieder aus da war der kat zusammengefallen 2 möglichkeiten neuen kaufen oder nen gebrauchten oder kat rausschneiden und ein durgehendes ror rein . das zweite malör auch nach dem tanken nach zwei stunden Autobahnfahrt auto stirbt ab geht nicht wieder an Grund : Zündfinger und Verteilerkappe im eimer würde diese zwei sachen mal überprüfen .

ja sorry hast recht das kofferraumdichtung und antennendichtung fehlen. also ein freund von mir hatte auch das problem bei seinem vfl und der hatte auf der einen seite gar keine enlüftung mehr drin wie das passieren kann weiss ich nicht aber deswegen hatte er hochwasser im kofferraum da sagte ihn ein mechaniker wenn er sie zuweit offen hat das da auch wasser reinkommen könnte. danach haben wir eine eingebaut und gut wars.

mit 4000 euros bist du auf jeden fall komplett dabei mit rechnung 2000 für aussen mit rechnung Ich hab 1800 bezahlt und zwar aussen (was ein fehler war)mit hagelschaden am dach und motorhaube und neuem heckdeckel aber ohne rechnung sonst wärs teuer geworden

Können nur drei sachen sei 1. Rückleuchtendichtungen 2. Kofferraumentlüftungen 3. Rostloch

Hallo korigire laut Typenschein 1022 kg in Originalzustand Ausstattung war 318i vfl M10 Motor mit 105 Ps BJ 7/87 Keine servo, elektritrischen fensterheber, kein ABS,eine Kopfstützen hinten nur ein Elektrischer Spiegel ,kein Leder,Flache Sitze Sind Werksanaben weiss nicht ob vollgetankt oder nicht . Wenn ich mal ne gelegenheit hab werd ich ihn wiegen lassen den alleine die Hifi-Anlage drüfte um die 60Kg wiegen und dann noch die anderen Extras komme jetzt sicher auf die 1150 wenn nicht mehr!

Antriebswellen is schon klar aber ich meine die achsaufhängug wie hoch wird die ca belastet werden kann

Hallo wollte mal nur so fragen wieviel Leistung kann man eigentlich im E30 unterbringen ohne bei der Karosserie bzw Achsen etwas zu Verstärken. Da ja der V8 Umbau in aller munde ist . Kann man eigentlich einfach so wie in meinem fall 318i M10 mit 105 PS einfach nen V8 einbauen das wären nähmlich 181 Ps mehr. Manche Schweden haben ja sogar über 1000Ps da reingepflanzt!

Mein 318i Vfl ist nahe dran 1030 kg laut werksangabe