Ameise454

schonmal jemand die Innenlichtsteuerung von der seite ausprobiert? http://www.beta-x.de/car-tronic/index.htm

Kann bitte mal jemand schnell?? Bekomms mit meinem Smartphone nicht hin :/ KM67357

sind bei denn Felgen die Deckel gesteckt oder müssen die zugedreht werden?? Suche nämlich 2 Deckel zum zudrehen für die Felgen :/

Wo lässt du die Welle machen? In Würzburg? Oder schickste die weg?

Ich auch

Du hast mich falsch verstanden, es gibt keine Zusammenführung von denn Abgasen von Zyl. 1-3 und Zyl. 4-6 Außer dann direkt dort wo der Kat ist

Also Fakt ist, ich hab so'n Steuergerät im Motorraum liegen, glaub von Hjs Das deutet doch darauf hin das mein Kat nachträglich verbaut worden ist, Wenn ich nun alles abklemme was von dem Steuergerät an Kabeln weggeht, läuft mein E30 normalerweise problemlos und braucht auch nicht mehr Sprit, weil ich ja keine Lambdasonde mehr dann habe, oder??? Geht darum weil ich nen. Fächerkrümmer von Sebring eingebaut habe und der keinen Lambdasonden Anschluss hat. Und die Auspuffanlage ab Zylinderkopf zweiflutig ist und ich entweder Zyl. 1-3 oder Zyl. 4-6 messen würde. Bin noch auf der suche nach einem X-Rohr mit lambdaanschluss, aber solange ich noch keins habe, will ich ohne fahren. Mach ich mir da eventuell dadurch meinen Kat kaputt??

Okay dann Schau ich morgen mal nach der VIN

Okay also mein 325i Cabrio is Bj.87 Ab wann wurde Kat verbaut?

Hat jeder e30 original ne lambdasonde??

Guter Tip!! da wo du denn halter geschweißt hast, also im radkasten, denn unterbodenschutz wegschleifen, grundieren und dann wieder drafu mit Unterbodenschutz

Ich sag Kurbelwellensensor

Stück für Stück vorarbeiten Erst lange Schrauben nehmen und anziehen, soweit wies halt geht. Beidseitig Dann auf einer Seite wieder aufschrauben und ne kürzere Schraube nehmen. Und wieder soweit anziehen wie's geht. Solange machen bis die Länge von der originalschraube hast Tip und Schreibfehler vorbehalten

Ah okay , hab gerade auch gesehen das die nicht Original ist Also wahrscheins auch nicht so viel Wert :(

Is das Teil Original? das in der Mittelkonsole. Dahinter ist ein Lüfter, wenn ich die Klima einschalte läuft der. Dann hab ich im Motorraum noch so ein Teil wo ich noch nie gesehen habe. Für was ist das? Rot markiert wo es befestigt ist schwarz = wie es in etwa aussieht ein Spiraldraht sozusagen gelb = elektrische Anschlüsse, bin mir jetzt nicht sicher wieviele es sind, können auch nur 3 oder 4 anschlüsse sein Dann am Thermostatgehäuse ist Nr.16 von dem Bild noch verbaut, denke mal das hängt mit der Klima zusammen?!?

Gibt es Gründe für einen 4-Türer? Also warum ein 4-Türer Sinn und Nutzen oder gefällt dir die Optik oder sonstiges besser?

Hi von was ist der Auspuffgummi??

E34 524tD aber natürlich nicht jeder

Zündverteiler und einspritzdüsen werd ich mal wechseln. Das Auto wird geschlachtet, aber wenn ich weis das der Motor noch normal läuft, wäre es natürlich besser. Hab das Auto halt günstig bekommen und hat noch 1 Jahr Tüv

Hab grad mal gestartet (Motor kalt) stottert, bleibt aber im standgas an, und drehzahl geht wenigstens bis 4000 und wenn er warm ist nur bis ca.2000

Wenn's Kipphebel wären, dann wärs doch auch wenn er kalt ist Zündkerzen sind bissl schwärzer wie sonst Kompressionstest mach ich halt mal

Keiner weiß was?!? Gibt's doch gar net^^

Temperatursensor isses net hab ich grad gemessen

upps Bild falschrum Und hier das Video: http://www.youtube.com/watch?v=LS9Wt-z9_0s&feature=youtu.be Das war Vollgas!

Hallo Hab das Auto gekauft und mit Hänger gehollt, der Vorbesitzer meinte schon das wenn er warm ist das er stottert. Gestern das erste mal gefahren und nach ca. 10-12min fängt er an so zu laufen (Video). bin dann so noch heimgeschlichen mit vollgas. was anderes ging auch net um überhaupt vorwärts zu kommen xD Daheim unters Auto geschaut und der Kat hat geglüht. Das Auto war dann 15 Stunden gestanden, also wieder kalt. hab gestartet und er läuft immernoch so scheiße, also in die Werkstatt geschoben und nach Zündverteiler geschaut, zündkerzen, dann noch denn Lmm und LLR sauber gemacht, keine besserung. Dann denn Kat rausgeschmissen! Und dann ist er wieder einwandfrei gelaufen! bin danach ne Runde gefahren so ca.8min und dann war ich auf schnee und habn schö rumgelassen, mit hoher Drehzahl paar mal gemacht und dann wieder wie am vortag. stottert nur noch kommt net auf Drehzahl usw. wie im Video halt. Denke mal das der Kat vorher nicht kaputt war, sondern erst dann wie ich mit dem gestotter noch heimgefahren bin wo er dann geglüht hat. Auto hat 444000km drauf und ist ein Nfl erstzulassung 9.1988 Jemand ne Idee was es sein kann? Benzinpumpe auch schon getauscht Video lädt grad noch hoch, kommt gleich