BöhserOnkel

logisch das der m40 nicht das geeignete triebwerk ist aber besser m40 quer als gar nicht quer...

ihr seid lustig aber, mit m40 quer fahren ist absolut kein problem auch bei furz trockener straße is absolut kein problem... müsstet ihr eig wissen

Ich selber kann dir dabei leider nicht weiterhelfen, ich fahre kein Automatik. Aber wenn du dem erstellten Threat ein paar Tage zeit gibst, werden dir bestimmt viele hilfreiche antworten ins Haus flattern, hier sind viele fähige Leute die ihr wissen gerne teilen, ich lerne auch hier :P .... Fährt der Wagen denn wenn du nicht Bergauf fährst auch nur 50-60 kmh?

Ich entschuldige mich hiermit im Namen der Leute die hier Blödsinn geschrieben haben, inklusive mir, du musst nur verstehen, das hier alles ZUNÄCHST mit humor angegangen wird, unser ziel war nicht dich oder dein thema lächerlich zu machen. Tut mir aufrichtig Leid, das Forum und seine User werden versuchen dir zu helfen, und zwischendurch kommen halt paar blödeleien vor, da die meissten dieses Auto zu ihrem Hobby gemacht haben und bei einem Hobby sollte man Spaß haben und da hier viele Spaßvögel im Forum sind , bitte ich nochmals um enschuldigung und darum nicht Nachtragend zu sein.

ich wette das erste was er mit seinem auto macht ist "neonröhren" drunter und en ferrari aufkleber drauf bzw machen wollte

320i halt :klatsch: *duck und wech*

joah heute muss ich dann winterhure fahren^^ und heute kann ich nicht in unsre halle ist belegt darum muss ich heute winterhure fahren und kann erst morgen über die grube ... wobei winterhure das falsche wort ist ist einfach der wagen den ich dann fahre wenns zu schade is das cabbi aus der garage zu holen

jo ich denke ich werde den wagen morgen mal über die grube fahren und mir das ansehen danach ist dann erstmal schrauben angesagt... und winterhure fahren angesagt >.

Gerade noch mal abgecheckt bremsflüssigkeitsbehälterstand ist auf "min".... und auf dem boden ist kein öl ist bremsflüssigkeit und mir scheint der schlauch vom kupplungszylinder ist nass

Moin männers, es gibt ein lustiges Problem mit meinem E30 cabrio, sind gestern abend noch mit gefahren und haben bisschen spaß gehabt, bisschen quer und so aber nichts brutales, nix übertriebenes halt ganz locker alles, der Wagen ist auch vorher warm gefahren worden also kein Grund zur Aufregung. Hat auch alles Wunderbar geklappt. Jetzt heute Morgen SCHOCK... große Ölflecken seitlich unter der Fahrerseite am Getriebe... ich dachte mir fährst den Wagen raus und guckst mal drunter. Ich steige ein trete kupplung durch, was mir komisch vorkam, sie ging leichter als sonst... ungutes gefühl ... ich starte den Motor pamm wagen macht trotz getretener Kupplung einen Satz nach vorne.....ich glaube mir Platzt das Hemd...Ich hab gerade vor 2 Wochen die Kupplung gemacht und alles lief wunderbar, wir haben auch bremsflüssigkeit entlüftet etc bla bla auch die sache mit dem hydraulischen Kupplungszylinder entlüftet etc etc... alles lief einwandfrei... ich schaue gleich mal ob Bremsflüssigkeit fehlt, nicht das mir der Kupplungszylinderschlauch geplatzt ist oder sowas. Beim drunter leuchten hab ich auch gesehen, das das Öl aber scheinbar eher aus dem punkt kommt wo das Getriebe an den Motor anflanscht...

Ich hasse das sowieso, ich habe letztens noch irgend wo so nen vergleich in der glotze gesehen neuer und alter m3 ... der alte war logisch der e30 m3 der neue halt der aktuellste, besser konnten sie es gar nicht zeigen, am e30 sah man das da leute drann waren die herz , liebe , und spaß in das auto investiert haben , am heutigen konnte man nur technischen firlefanz begutachten der keinen so wirklich interessiert, ich treffe mich ja öfter mal mit kollegen mit ihren autos etc, die meissten gehören so vw fraktionen etc an, und wenn mir dann einer von denen sagt, du hast ja nicht mal ESP drinn, da denk ich mir nur bei mir das ich froh bin es nicht drinn zu haben, für mich ist motor sport etwas dreckiges, und hat nix mit high tech zu tun, in nen richtigen motorsportwagen gehört nen motor, ne bremsanlage, ne lenkstange nen getriebe und en paar reifen, klingt zwar blöd aber ich denke mal die meissten hier wissen was ich meine. Und das hat der E30 halt verkörpert er war simpel und hat spaß gebracht, als cabrio und auch als limo oder touring aber irgendwo konnte man immer noch die seele des ersten M3 spüren. Wenn ich in einen Modernen BMW einsteige, komme ich mir teilweise vor wie bei star wars total viel krimms krams was keiner wirklich braucht und die Seele des erschaffers spüre ich in sonem neuen Wagen auch nicht mehr. Ich finde auch genauso das neue Auto Modelle früher eine Art von Kunst war, die Autos früher hatten Design, waren optisch schick, und wenn das Auto komplett war , konnte man sehen was die Leute geschaffen haben. Heute sieht jedes Auto aus wie ein Plastikei, was dem zwanghaften drang nach fortschritt zum opfer gefallen ist. Ich würde mir erst dann mal wieder einen Neuwagen kaufen wenn er wieder mit ähnlich viel Herzblut gebaut und ausgetüfftelt wurde wie der E30 M3 oder der 02Tii. Ein richtiges Auto muss röhren , scheppern quietschen und sonst was, und nicht durch dezennte Motorenlautstärke und schnick schnack auffallen.

sieht man alleine schon daran wie scheisse die heutigen Bmws aussehen und wie sie sich fahren... da kann ich auch in en benz steigen, der alt M3 oder der 02 war das was nen bmw noch ausgemacht hat aber naja alles geht mal vorbei....

Formel 1 ist sowieso unspannend und langweilig... da find ich DTM oder ralley viel spannender

ich würd dir auch den umbau auf ingos nocke empfehlen hab ig auch jetzt drinn^^

ist ne idee dani

wird ja immer besser :grufti: also wenn du mal zeit hast währen paar bilder super, ich muss jetzt erstmal offline ich melde mich später mal per PN

vielleicht... nehme ich sogar beide aber das muss noch entschieden werden

das hört sich schon mal brauchbar an, allerdings entscheide ich das jetzt nicht so da müssen ja mehrere zustimmen/ kannst du mal paar bilder reinmachen die tage? das man sehen kann WIE schlimm es ist

eig hatten wir halt vor einfach nen 6er oder nen 7er zu nehmen den erstmal leer zu räumen und zu gucken was geht bevor man unmengen geld rein pumpt, wenn sich dann zeigt das das was taugt kommen dann weitere schritte wie carbon teil etc etc... der 6er hört sich auch interessant an, sach mal an was der 6er bzw der 7er dir wert is

welchen 750iger hast du? e38 oder e32? ich muss mal das team budget überblicken aber es ist im mehrfachen 5 stelligen berreich.

was uns auch noch eingefallen ist , ist stichwort e24 und 635csi bzw M635csi

also ich bin bei Ford Azubi als Kfz Mechatroniker und mein Meister kennt halt die Leute aus dem Motorsport bereich von Ford die fahren auch viel mit carbon, und man könnte da bestimmt was anfertigen was billiger is als wenn man so bei firmen anfragt, laut meister , und wenn das nich klappt, dann muss man sich halt an so ne Firma wenden, ich bin nur so neugierig ich würde gern wissen WAS GEHT?! würde euch das nicht interessieren heraus zu finden wieviel man von dem 7er weg kriegt? also ich könnte schwören das beim e32 der ja sowieso leichter ist als der e38 einiges geht und man den bestimmt gut leichter kriegt...

da hier gesagt wurde das der 12 er träge ist ka =/

das budget is nich so das problem wir ham schon ne ganze zeit kohle zusammen gesammelt ... allerdings is uns nach wie vor nich genau klar, welches auto , weil wenn wollen wirs richtig machen entweder halt nen 7er mit komplett umbau auf carbon etc oder halt was leichteres und dann halt nen motorumbau oder so , vielleicht schnappen wir uns aber doch erstmal nen 2 türer 325 und checken was geht und was nicht aber ich bin nach wie vor davon überzeugt das man nen 7er ordentlich leicht machen kann