greencab_m60

da wirste wohl beim einbau die mittelstellung des lenkgetriebes nicht beachtet haben. ansonsten weiste ja, suchefunktion http://e30-talk.com/ausstattung/t-standart-lenkrad-ausbauen-wie-38634.html

a. die suche bemühen (rechts oben) b. http://e30-talk.com/elektrik/t-kombiinstrument-ausbauen-71871.html upps, iss ja beides das gleiche

wenn der motor nicht läuft, darf auf dem blauen keine spannung sein. es ist dann masse (deswegen leuchtet die ladekontrolle). 12v bekommt sie von der anderen seite. wenn der motor läuft und spannung erzeugt wird, bekommt das blaue kabel 12v und die ladekontrolle geht aus, weil sie ja jetzt von beiden seiten 12v bekommt. das ist doch alles in 20 minuten ausgetestet. das iss doch kein hexenwerk.

Friedl, Dein Bild ist scheisse. Wie sollen wir die sagen, ob die Kabel richtig angeschlossen sind, wenn wir die Anschlüsse nicht sehen??? Nebenbei sehe ich da nicht blau dünn, rot dick und braun dünn, sondern blau dünn, rot dick und braun dick. (Letzteres passt zu meiner genannten Version Lima gummigelagert.) Teste erstmal Torstens Verfahren: 1.) Batterie Minus-Pol gegen Rot an der Lima 2.) Batterie Plus-Pol gegen Braun an der Lima oder Limagehäuse 3.) Lima rot mit blau verbinden, Motor laufen lassen, Spannung an der Batterie messen. 4.) Korrektur zu Torsten: (Motor aus, Zündung an): Blau Lima nicht gegen +, sondern gegen - halten, z.B. mit ner Prüflampe. Jetzt sollte die Batterieleuchte (und Prüflampe) leuchten. joop, das blaue an der lichtmaschine. ich meinte am KI. kommt aber aufs selbe raus

und außerdem kann man die kabel nicht falsch ranschrauben.

man kann die kabel leider sehr schlecht von oben erkennen

super foto. wir wissen jetzt das du eine lichtmaschine hast . besser wäre gewesen, du hättest den fotoapperat mal hinter die lichtmaschine gehalten, das man auch mal die kabel sieht. zwischen pluspol der batterie und masse der batterie muss die gleiche spannung herrschen, wie zwischen minuspol der batterie und dem dicken roten kabel an der lichtmaschine. dann ist die massestrecke zur batterie in ordenung. leg einmal batterieplus auf das dünne blaue kabel und messs dann bei laufendem motor die ladespannung. hast du werte zwischen 13.6 und 14.4, ist deine lichtmaschine in ordnung. dann ist der fehler irgend wo zwischen LM und kombi. dann kannst du an der ladelampe noch + anlegen um zu testen ob das kabel irgendwo gebrochen ist. viel spass.....

ich glaube, ihr müsst langsam zu bildern wechseln. sonst ist das hier die unendliche geschichte. es wurde ja hier jetzt alles genau und mehrmals geschrieben. aber scheinbar liegt hier nee ausgeprägte verstehschwäche vor

du hast keine batterieleuchte? komisch. kaputt und zu faul auszutauschen, kann ich grad nich glauben

1te sehr schön gleichmäßig tief und 2te sehr, sehr geil. kann mich immer mehr mit der 18zoll optic anfreunden. P.S. finde das startseitenauto von E30.de auch sehr geil mit den 3teiligen alpinas in 18 meine meinung

mein wintercabrio hat sich bis jetzt sehr tapfer geschlagen, nagut, warum auch nich. und mit der neuen standheizung mit T91 macht das morgens losfahren doppelt spass. und wenn die nachbarn mit ihre frontfräsen nicht vom grundstück kommen. sehr witzig. ich liebe das teil und seine sperre.... nur das m-tech1 zeug vorn stört bei schnee ganz schön .

ich weiß

Gibt es hier eigentlich irgendjemanden der KEINE Bühne hat ? ich hab 5

kann ich nur zustimmen. laut zwar, aber super sound. ohne wenn und aber...

keine ahnung, federn sind aus ner limo. was ja eigentlich egal iss. ich mags halt wenn der schweller parallel zum boden läuft. iss ja kein camaro oder so. und mit ner guten sturzverstellung hinten iss das kein problem

was für jeeps, mann,mann. das sieht doch voll sch...e aus. und immer dieses zu tief, fährt nich gut. wenn man ein gutes fahrwerk kauft, dann fährt das auch gut. und ich spreche hier nicht von ebay 129€ fahrwerken. meiner iss auch brechend tief, (stimmt nich, vorne wieder 20 höher), aber fährt wie nee eins. mann muß sich halt nen paar gedanken über nen paar andere sachen machen und manches anpassen. aber dann läuft das auch super. nen fahrwerk besteht ja nich nur aus federn und stoßdämpfern. auch wenn ich mich unbeliebt mache. mit so einem abstand hinten würde ich mich nicht anfreunden können. und nicht vergessen, NICHT BÖRDELN, gibt nur noch nen paar tausend e30. dat sind jetzt fast oldtimer

wow, 2x in einem treat. nich schlecht

jeep

vieleicht http://vickytran.multiply.com/photos/album/9/LICH_2009#photo=1

grün iss nie masse. masse iss braun.

jetzt schon feierabend, du hast es gut. ich muss noch nen bissi. sch...ß selbständigkeit

wow, bin hin und weg von dem dialog hier.... den sensor brauchste nich testen, der geht ja. deine nadel bewegt sich ja. mach den thermostaten neu, am besten gleich 92grad ausm e36 und du wirst wieder temp haben. haben wir hier aber auch schon öfter durchgekaut in allen variationen. deine birnen gehen inzwischen, um mal wieder drauf zurück zukommen.

e30 verückt iss man(n), wenn man immer e30 fährt und nichts anderes....

Für 50000,- DM hättest du damals nicht mal ein 25er Cabrio ohne jegliches Zusatzkreuz bekommen! Wie gesagt, meiner hätte über 80000,- DM gekostet und ist noch immer nicht mit allem. Automatik, Diebstahlwarnanlage und Sperrdiff fehlen (wobei die ersten beiden Positionen mit Sicherheit nie kommen werden) und die hinteren KS kommen (sind) wieder raus. Die ersten 3 hat meiner . wobei ich glücklicher wär wenn das mittlere auch nich da wär, (loch in der tür und schürze). und kopfstützen hinten iss ja das allerletzte wo ich nen kreuz machen würde. versaut ja die ganze linie.

kauf doch erstmal eine, und bau sie ein. dann siehste obs gut aussieht. ich glaub ja nich dran. selbst mit glühbirnchen haste immer diese hellen flecken auf dem leuchtring, und das wird mit ner led halt auch nich besser. iss halt billigware und das sieht man immer. nicht zu vergleichen mit original angeleyes von BMW. und die birne iss diese hier: Spannung 12 V, Nennleistung 1,2 W, Sockelausf. W2x4,6d Gebrauchsnr.: T5 musst du allso bei den LED auf die sockelausführung achten W2x4,6d grüße