Mr.Tom_DE

Letztens hat mir ein Mader 3 Kabel in der Nähe vom Batterieblech angefressen, bin deswegen liegen geblieben...gestern Nacht hat er noch einen drauf gesetzt: Am Wochenende bei schönem Wetter das Auto geputzt, heute früh zum Auto gekommen und was sehe ich da? Der Mader ist schön mit seinen dreckigen Füßchen über die Motorhaube getapst und hat stolz auf die Haube gesch*****....

So ein Sitz kommt auch sehr gut im Wohnzimmer! Habe 2 alte Recaro Sitze auf einem Holzgestell im Zimmer stehen- kommt echt gut!

:applaus:

Wir waren letztes Wochenende ist Österreich. Die Pisten waren mit Schnee/Eis bedeckt, neben den Pisten größtenteils braun. Soll wohl die letzten 1-2 Wochen nur über 0°C gewesen sein (auf der Hinfahrt waren 8°C) Die Talabfahrt war dann schon etwas eklig. Die Konsistenz des Schnees hat mich eher an Crasheis erinnert. Stand allerdings das erste Mal auf Ski und es hat dennoch Spaß gemacht

Danke dir...Ob die auf nem weißen VFL gut kommen? So recht gefallen tun sie mir nicht, wirken ziemlich klein....

Ich grabe das Thema hier mal wieder aus, weil mir diese Felgen angeboten wurden (7x15) Mich würde brennend interessieren wie die sich auf dem e30 machen. Eine genau Bezeichnung wäre auch ganz cool. LG Tom

Ich bin dort gelegentlich unterwegs. Wenn du mal nen weißen eta mit einer Fratze an der AHK siehst darfst du winken!

Ich glaube der leere Tank ist auch ein Klassiker Hatte ich beim M50 umbau auch schon gehabt, als ich mein Auto nachts von der Halle in meine Garage gefahren wollte, weil ich platz brauchte...10m vor der Garage ist er dann ausgegangen. Tankanzeige war halbvoll, aber Reservelampe hat geleuchtet- nach ausbau der Benzinpumpe hab ich gesehen, dass der Tank trocken war... -.- Den eta habe ich kürzlich auch leer gefahren, bin FAST noch bis zur Tankstelle gekommen Hab dann getankt und wollte weiter fahren....sprang aber nicht mehr an. "Bekommt kein Benzin, bestimmt die Benzinpumpe in Ar***" Auto abschleppen lassen um dann in der Werkstatt fest zu stellen, dass die Sicherung der Pumpe gekommen ist....

Hersteller ist AEZ, eine genauere Bezeichnung weiß ich nicht. Dimensionen sind 7,5x16.

5 Stern sehen nicht sooo übel aus auf dem VFL. Natürlich gibt es hübschere Designs...9x16 Bobet A z.B. Die kommen komplett in matt-schwarz lackiert schon sehr böse rüber.

Ihr wollt da losfahren und fragt nach den Straßen in Spanien????? Klar gibt es in den Pyrenäen auch Straßen die eher Geländewagengeeignet sind. Aber an so was kann ich mich im "wilden Osten" auch erinnern. Fakt ist, in Spanien waren schon vor 21 Jahren die meißtens Straßen besser als in Bautzen und Umgebung damals. Und bis Dresden oder Ostberlin oder Stralsund und Rügen hab ich mich auch damals schon mit 'nem BMW getraut. OK, nach 8 Wochen täglich Magdeburg - Schönefeld und zurück war der Auspuf vom JEEP kaputtgerüttelt. Gruß Tom PS: ADAC Karte + Handy mitnehmen reicht immer. Bist wohl neben den Straßen gefahren?

Heute früh sah es bei uns so aus! Bin kaum aus meine Parkplatz raus gekommen...waren gute 30cm über Nacht. Hat bis zum Nachmittag weiter geschneit und jetzt ist es in Regen übergegangen...Das wird ein Spaß morgen früh

Hier kamen heute locker 15cm Neuschnee runter. Auch die Hauptstraßen sind mit Schnee bedeckt. Hab über eine Stunde für 7km gebraucht...Ingolstadt ist eh immer voll, wenn dann noch Schnee liegt scheint alles vorbei zu sein....Und es schneit schon wieder

Da nur das Innenbett grün ist wirkt es sehr dezent. Dazu noch grüne Würfelventildeckel und es ist perfekt. Würde es grüne Scheinwerfer geben, dann....nee Borbet A ist wirklich Geschmackssache. In silber würde ich mir die nie an mein Auto schrauben. Und das mega Tiefbett bei 9x16 ist nicht zu verachten. Die schwarz-weißkombination von sLothiC finde ich auch sehr gut, allerdings wird das mit der Zeit ein wenig langweilig... Mal sehen, vielleicht kommen ja auch die Kreuzis drauf... Gibt es eigentlich Sperrdiffs für den eta? Meine E30´s hatten bisher immer ein Sperrdiff und gerade jetzt bei Schnee vermisse ich das ziemlich.... RR, hast du Bilder vom TD? LG Tom

Hi, eigentlich sollte der eta nach dem Verkauf meines e34 Touring als Übergangsauto für ein paar Monate dienen. Nach der ersten 400km Tour ist mir klar geworden die cool die Kiste eigentlich ist. Er lässt sich zügig und sparsam auf der BAB fahren, ist sehr leise und bequem. Also hab ich mich entschieden doch ein wenig Geld und Zeit zu investieren um ihn wieder gut da stehen zu lassen. Der Wagen war komplett original. Fahrzeugangaben Typ-Code AE51 Typ 325E (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS (146) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1986-05-23 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 200 KATALYSATOR - ENTFALL 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 286 BMW LM RAD/BMW STYLING 311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO 680 RADIOANTENNE MANUELL Hatte noch ein 3-Speichen Lederlenkrad und beige Sportsitze liegen- natürlich hab ich die gleich eingebaut. Schweller und Kotflügel waren durch, genauso wie Wagenheberaufnahme vorn. Es wurde alles geschweißt und neue Kotflügel wurden montiert. Die Kupplung war auch breit. Beim Ausbau hat sich heraus gestellt, dass der Belag noch ziemlich gut, aber verglast war. Momentan stehe ich im Zwiespalt. Original lassen oder doch etwas verändern!? Geplant wäre: 60/40 Tieferlegung oder Gewinde, 9x16 Borbet A in matt schwarz mit grünem Innenbett und gelb/schwarze Scheinwerfer. Oder orig. Kreuzspeichen/ Gullideckel und M-Technik Fahrwerk. Hier mal ein paar Bilder vom Wochenende, allerdings nur mit einer alten Handykamera... Mein Drifter und die Borbet A, die ich nur mal lackiert habe um zu sehen wie es dann aussehen könnte, sind auch zu sehen. Lasst mal eure Meinung hören. LG Tom

Das Problem beim zu tiefen Fahrwerk ist die Ölwanne beim M20. Mein erste e30 war auch sau tief und hatte 195/50/15 Reifen drauf. Spurrillen haben zum Aufsetzen der Ölwanne gereicht...dennoch liebe ich den low-style Wird bestimmt eine coole Kiste!

Meine Kupplung vom eta hat 244tkm geschafft bis sie das erste mal durchgerutscht ist. Da hatte ich ihn allerdings erst 3 Wochen

Drive, bin noch nie einen ix gefahren.

Sehr cooles Gerät! Trifft so ziemlich meinen Geschmack Nur die Sitze sind nicht so meins...Aba Hauptsache mehr Seitenhalt als bei den Clubsesseln.

Er hat mir die Einzelpreise genannt. die 300 EUR für die Kotflügel hauen schon hin. Schweller schweißen 200 pro Seite. Dann bleiben noch 300EUR für die Kupplung übrig....und das erscheint mir auch etwas komisch. Jedenfalls weiß ich jetzt, dass ich nicht über den Tisch gezogen werde und zur Not noch was drauf legen kann. Bin schon auf der Suche nach Alpinweißen vfl Kotflügeln, sind aber schwer zu bekommen. Hatte schon so viele Ideen für eine Ratte...Naja, muss mein m50 vfl eben den rot-look bekommen. Der ist eh schon verbastelt... Freue mich dann auf eure Kommentare im Aufbauthread. LG Tom edit: Wo bekomm ich die Zulassungszahlen her? Hatte die im Talk schonmal irgendwo gesehen....

Kotflügel sind Zubehörteile. Bei ihm stehen alte Jaguar, Benz usw. Ich glaube/ hoffe ich ist ziemlich gut darin was er tut. Hatte keine Preisvorstellung deswegen habe ich gefragt. Es kann auch sein dass ich ihn missverstanden habe. Werde Anfang nächster Woche nochmal vorbei fahren und ihm zusagen. Habe dann allerdings 4 Tage kein Auto... Eine Aufbaustory wird dann kommen. Eigentlicher Plan war es, eine Ratte aus dem eta zu bauen. Hat sich jetzt allerdings geändert...werde ihn orig. lassen und herrichten. LG Tom

Hi, ich habe vor ein paar Wochen meinen e34 Touring verkauft und als Übergangswagen einen eta angemeldet. Der stand schon ein halbes Jahr in meiner Halle und wurde nicht bewegt oder beachtet. Da ich was zum Fahren brauche hab ich schnell neue Bremsen drauf gemacht, Flüssigkeiten gecheckt und los ging es. Tja, was soll ich sagen...erste Tour 400km Autobahn...wahnsinnig geiles Auto! 1500km bisher sparsam und ohne Probleme gefahren. Jetzt habe ich mich so in diesen Wagen verliebt dass ich ihn erhalten möchte. Die Substanz ist an sich ganz gut, bis auf die Schweller die geschweißt werden müssten und die Kotflügel. War in einer Werkstatt die nur Youngtimer vor den Toren stehen haben. Er hat sich den eta angesehen und mir dann einen Preis von ca. 1000EUR genannt. Das beinhaltet: - Schweller schweißen - neue Kotflügel innen und außen lackiert - Kupplungswechsel - sonstige kleine Lackausbesserungen, und Rostbehandlungen Ist der Preis für diese arbeiten ok? Kupplung könnte man auch selber machen, allerdings fängt sie langsam am zu rutschen und ich habe hier noch keine Schraubermöglichkeiten.... LG Tom

Gymkhana gibt es auch in Deutschland mir richtigen Autos ;) http://www.youtube.com/watch?v=PnKy7OVqqe4&feature=sub LG Tom