kai325ia

Auch wenn ich in vielen Dingen recht Schmerzfrei bin, das würde ich auch nicht Riskieren.

Den besten Wachhalter hat immer noch die Mutter von meinem Ex-Cheffe gekocht. Ordinärer Kaffee der es aber in sich hatte. Keine Ahnung obdie da was rein gemacht hat oder nur die Dosierung "angepasst" hat . Den gab es jedesmal wenn Abends nach ner 11-12 Stundenschicht noch ne Sonderfahrt nach Kaiserslautern kam. Mit dem Gebräu intus hätte man durchaus hin und zurück fahren können was ne Schicht von knapp 22-23 Stunden gewesen wäre.

Nicht zu 100%. Aber irgend was war da mal bei nem Nachbarn bei seinem Gartenhaus. Der hat das extra knapp unter 30 Kubikmeter gehalten damit er keine brauchte. Genauso wie mit dem Wintergarten von meinen Eltern. Der hat zwar knappe 50 ist aber nur zu 3 Seiten geschlossen wovon aber auch nur 2 Wände zum eigentlichen Wintergarten gehören. Somit gilt der als Überdachung und nicht als geschlossener Raum.

Ein Carport ist kein Geschlossener Raum. Das ist im Prinzip "nur" eine Überdachung da in der Regel nach allen Seiten offen. Das ist der kleine aber feine Unterschied.

Jo, vorallem wenn es ein Fundment hat was bei der größe schon erforderlich ist/sein dürfte. Kann mich jetzt auch Irren, aber ich meine in NRW ist ab einem Rauminhalt ab 30 Kubikmetern ne Genehmigung erforderlich. Bei 6x4m und einer angenommenen Innenhöhe von sagen wir 2,3m sind das schon 55 Kubikmeter.

Da wirst du wohl ne Baugenehmigung für brauchen da die Bude zu groß ist. Ach wenn es nur ne Gartenhütte ist. Bevor du damit loslegst würde ich das erstmal abklären.

Welcher Reifenhersteller ist zu Empfehlen in 215/45/16? Will die Größe auf meine Alu´s drauf machen wenn die vom Pulver zurück sind. Irgendwie scheint es nur 5 Hersteller zu geben. Hankook, Bridgestone, Kumho, Yokohama und Conti. Preislich liegen die bis auf den Conti alle dicht zusammen. Welcher wäre zu empfehlen??

Echt jetzt, geht dat? Muss ich doch glatt mal probieren. Was bringt die denn so?? Verdammt wo krieg ich jetzt auf die schnelle ne ordentliche Erbsensubbe her????

Also ich merke schon nen Unterschied ob ich Super oder Super+ reinkippe. Gäbe es noch Normal würde meiner wohl das Kübeln kriegen. Ich denke das liegt aber an dem anderen Kennfeld

Ganz normales 15W40/50 aus dem Baumarkt. Jedenfalls für 08/15 Motoren. Für gemachte (komplett Überholt, Umgebaut) würde ich aber schon was besseres wie zb. Castrol nehmen. Aber auch erst nach dem Einfahren, bis dahin würde ich auch Baumarkt Plörre fahren.

Und wenn das ein Laden ist der auch noch andere Versicherungen bzw. Produkte vertreibt (Lebensvs.-Anlagen) können das auch schnell mehr als einige 10 Riesen sein. Der Lag einer seehr guten Bekannten arbeitet bei der Zürich und hat mal ein wenig aus dem Nähkästchen geplaudert wie manche Versicherungen arbeiten.

Keine Ursache Jens.

Würde da mal auf abgeschossene Zündspule/n tippen.

Hab wie Jochen auch seit 3 oder 4 Jahren den DVB Viewer. Kann ich nur empfehlen, der ist seine 15€ mehr als wert. Nutze zwar auch Sat aber hab 2 Karten drin, 1 Technisat Skystar 2 bzw. 2 HD und ne Terratec Cinergy 1200S. Hier mal der Link zur Seite. http://dvbviewer.com/de/index.php

da kann er ja jetzt weiter machen mit dem WiKi.

Mit einem vom 51er kann ich Dienen. Reicht dir das hier? Der Anschlagpuffer ist im übrigen der kurze vom M3.

Sicher sind die da. Sonst würde ja das Inkrementenrad nicht halten. Ob es 2 verschiedene Längen bei den Schrauben gibt weiß ich jetzt nicht. Da ich Servo drin hab hat mich das nie gejuckt..

Was willst du mit der Nr. 6????

Wie wäre es wenn du als erstes mal ein anderes DME-Relais testest??? Auf die Idee könnte man doch eigentlich selbst kommen oder? Liegt doch nahe das es an selbigen liegen könnte...

Laut meinem ETK ist sie das. Nennt sich salopp Blende ab 09/87 ohne Klima.

@Fabi Genau der war es. In erster Linie gings darum das die ZV und eben damit auch die Alarmanlage blockiert wurde. Der Besitzer denkt die Karre ist zu. aber ist sie nicht. Das ganze mit einem 20€ Störsender aus Hongkong der das Signal der FB überlagert. Das einzigste Mittel was sicher ist, ist den Wagen mit dem Schlüssel zu verschließen. @Stefan Das hat nix mit Pessimismus zu tun, bei der "Raffinesse" der Täter und den Ausschlußklauseln der Versicherungen ist selbige fast Überflüssig. Die hinterlassen keinerlei Spuren oder Schäden womit du die A-karte hast weil du dann den Einbruch beweisen must. Beispiel auch aus dem gestrigen Beitrag. Ein Autofahrer fährt zum Essen. Parkt seinen Wagen ganz normal und verschließt ihn. War übrigens ein recht neuer 5er. Da er etwas getrunken hatte und der nächste Tag ein Feiertag hat er den Wagen stehen gelassen und wollte ihn am nächstenTag holen. Nur war der dann nicht mehr da. Dann das übliche Vorgehen mit Polizei, Versicherung etc. Bis dahin war auch alles ok. Nur kurze Zeit später taucht der Wagen ausgeräumt in Ungarn wieder auf. Das dumme ist nur das an dem ganzen Wagen nicht die geringsten Spuren/Beschädigungen zu finden waren. Resultat war das er jetzt wegen angeblichen Versicherungsbetrug Vorbestraft ist und die Leasing Gesellschaft die Kohle für den Wagen haben will. Da fragt man sich doch wirklich wofür man dann noch ne Versicherung braucht wenn die eh nicht Zahlt.

@Stefan Ne Alarmanlage nützt doch nicht wirklich mehr was. Da Reagiert doch kaum noch einer drauf wenn das Ding loslegt. Das gleiche ist bei dem Anlagen für Häuser. Bei mir in der Strasse haben ca. 25 Häuser eine wovon eine mindestens einmal die Woche aus welchem Grund auch immer mal Radau macht. Das juckt keinen, nicht mal die Cops kommen. Nebenbei bemerkt haben sie gestern auf Kabel1 gezeigt wie einfach man ne ZV und Alarmanlage für Autos "lahm" legen kann. Und das mit Sachen für 20€.

Nee, die kriegt man wenn man statt der 4mm dicken oberen Federunterlage die 9mm dicke vom e30 nimmt. Je nachdem wie Schmerzfrei man ist kann man sich auch noch ne ca. 5mm Platte machen und die zwischen Domlager und Dom packen. Dann hat man ca. 10mm. Die Lagermuttern sollten das mitmachen von der Länge her.

Mehr als 5mm sind ohne andere Federn vorne nicht möglich.

Komplett montieren, dann den Wagen auf die Räder stellen und dann alle Schrauben in Normallage festziehen.