kai325ia

komisch, das hat mein Ex-Boss auch immer behauptet. Dachte immer der will mich Vereimern . Dann muss ja wohl was dran sein.....

Klick einfach mal oben rechts auf Pager Nachrichten, dann kommt der "Posteingang" zum Vorschein.

Ist normal das die hinteren sich besser anhören. Die haben ja auch den Kofferraum als Volumen was die vorderen nicht haben. Vorne ein gutes 2 Wege Composystem mit Spiegeldreieck HT, hinten kann man die Originalen ruhig lassen.

, meiner schaut schon Doof wenn ich die Einkaufsklappbox zu ihm reinstelle.

Nee, der bekommt kein Gas. Ist mir zuu Sensibel das ganze. Im e39 Forum gibt es genug die Probleme mit Gasumbau haben, Muss ich mir nicht antun. Außerdem müssen immer mind. 15-20 ltr. Sprit am Tank sein damit die Spritpumpe nicht abkackt. Und lohnen würde es sich auch nicht wirklich, auch wenn ich des öfteren mal nach Berlin hoch fahre. Da hast mich falsch verstanden, ich finde nur die Limo besser. Wo ich meinen neu hatte, hab ich mir auch die Finger nach M-Paket und 19"ern und Facelift-Leuchten wundgesucht, inzwischen legt sichs aber wieder...... Ups, ok , bin jetzt nach dem Avatarbild gegangen. Die Limo ist auch nicht schlecht nur für mich nicht besonders brauchbar. Allein schon wegen dem Hund. Der fühlt sich hinten drin Sauwohl

@Thomas-850 Firma dankt Denke wir sehen uns beim Nächsten Stammi. Wenn der kleine bis dahin fertig ist komm ich mit dem. Ansosten nochmal mit dem Dicken.

Wie das? Gleich noch Xenon nachgerüstet? Motor ist ganz nett, leider ein Touring:D Nee, Xenon hatte er schon ab Werk. Komplett nachrüsten hätte ich auch nicht in 1,5 Stunden geschafft. Der Motor schiebt die 1,8 Tonnen schon gut nach vorne Cabi ist schon was feines ohne Frage aber für mich absolut ungeeignet Das hört sich sehr gut an! Fl Rückleuchten & Eisenmann würd ich aber auf alle Fälle montieren! Die Rückleuchte kommen noch rein, ist beschlossene Sache. Beim Eisenmann muss ich mal schauen was die so kosten.

Die Funzeln waren auch teuer genug . Aber es hat sich gelohnt, müssen zwar noch richtig eingestellt werden aber man sieht gut und gerne doppelt so gut wie mit den Alten.

Dummerweise läuft die Freisprechanlage vom Telefon über genau diesen 13er. Deswegen ist der als Doppelspuler ausgeführt. Beim Bordmonitorradio, also ab MK1, läuft das über das Radio und es ist vorne ein "normaler" 13er verbaut. Da ich die Freisprechung nicht missen will muss er halt bleiben. Vieleicht rüste ich ja mal auf Bordmonitor um, dann ist es ja egal. Wenn ich DSP hätte würde es auch in der SA Liste stehen. Kannst ja mal hier schauen, Post 1910. http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551-96.html

Tjaaa Thomas, wenn sich BMW an die Typenbezeichnung gehalten hätte müste er eigentlich 544i heißen. Zumindest der E39 .. @ MrMarx Danke den werde ich haben bzw. hab ihn schon.. @ straightsix Stimmt, die weißen Blinker passen wirklich gut zum Wagen. Nächstes Frühjahr bekommt er noch etwas größer Felgen und die M-Technik Front und Heck. Bin am überlegen ob ich ihm nicht doch die FL Rückleuchten spendieren soll. Das einzigste was mich an dem Dicken stört ist das er doch recht Leise ist. Vieleicht pack ich da noch nen Eisenmann drunter. EINGETRAGEN ist je einer

Servus, 8 Kanäle beim HiFi; mit Woofer (Limo 2x, Touring Doppel-SP 1x) sind es derer 10. Somit sollte dein Dicker eigentlich DSP haben (hast aber explizit betont dass er das nicht hat) Er hat definitiv kein DSP. Hab mich gestern mal mit nem CarHifi Händler unterhalten den ich schon über 15 Jahre kenne. Der meinte ich soll bis auf ein paar Ändererungen das System so lassen wie es ist. 1. Das Business CD gegen ein Professional CD aus einem der letzten E53 tauschen. Die Professional haben eine etwas höhere Ausgangsleistung was sich klanglich bemerkbar macht. Außerdem können die aus den letzten E53 auch MP3. 2. Die vorderen Lautsprecher würde er drin lassen da es seines Wissens KEINE guten 13er als Dopelschwingspule gibt. Hinten ein gutes 2 Wege System rein machen. Und natürlich den Nokia Sub raus und was "Vernünftiges" einbauen mit ner eigenen kleinen Endstufe. 3. Evtl. komplett auf MK4 System aufrüsten, evtl. gleich mit DSP. Die HU hat zwar nur Casette was aber durch nen MP3 fähigen Wechsler kompensiert werden kann.

Man schaue auf´s Kennzeichen

Firma dankt Was für Daten meinst du genau? Die Aussttung steht zb. hier. http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551-96.html Post 1910. Gelaufen hat er 190.000, bin jetzt der 3. Besitzer. Bekommen kann man so was ab ca. 6500€. Klar ist das er so wie er ist nicht auf Dauer bleibt , Die Scheinwerfer waren nur der erste wichtigste Part. Diese Woche bekommt er ne kleine Inspektion (Öl/Kerzenwechsel, VDD und Kurbelgehäuseentlüftung neu) und nen Getriebeölservice bei ZF. Bei Gelegenheit darf dann Clemi noch mal ran und den Lack aufpolieren.

Far alle die Interessiert bzw. die Bilder sehen wollten hier mal mein Dicker. War letzte Woche beim Freundlichen mal etwas Einkaufen wobei heute Nachmittag gleich der erste Teil ver/umgebaut wurde. Die Scheinwerfer hätte der Tüv eh bemängelt also kamen gleich neue vom FL rein. Das nenn ich mal Plug and Play...

Weiß nicht ob das heute immer noch so geht, aber bei uns im Transportgwerbe war es "früher" Gang und Gäbe den entsprechend zustehenden Jahresurlaub bis zum Ausscheiden als Kündigungsfrist zu nutzen um entweder vor dem Wechsel noch Urlaub zu machen oder eben schon früher bei der neuen Bude anzufangen. Die ganz Krassen die keinen Urlaub mehr oder auch absolut keinen Bock mehr hatten wurden in der Kündigungsfrist gar nicht mehr gesehen.

Jo, besser is das .

Das Kühlsystem muss auf jeden Fall geändert werden. Entweder den Motor auf Fl Sytem oder den Wagen auf Vfl. Da alle Teile die gebraucht werden ja vorhanden sind würde ich erstere Variante nehmen. Wobei ich dann gleich den Zahnriemen und die Wapu neu machen würde. Die Wapu muss eh getauscht werden.

Keene Ahnung. Das richtige Kennfeld kann ja trotzdem drin sein. Hab selber ein 172 mit b25 Kennfeld.

Na im Kennfeld, die Stg. an sich sind gleich . 172 ist b20 und 173 b25.

Nö, das 172 IST für den 320.

Wenn man die QL Gummis meint sollte man es auch sagen. Die Traggelenke haben keine Einbaulage, wenn von dem Bolzen absieht der nach oben zeigen sollte.

Eben, weil du nix getan hast. Wärst du sofort an die Seite gefahren und dann Motor aus wäre garantiert nix weiter passiert. Aber so, ohne Zirkulation im Motor könnte es sein das er was abbekommen hat. Klar kann man den selber wechseln und bei ATU gibt es die auch. Was der da kostet weiß ich nicht. Bei BMW liegt der so um die 11 €.

Dauerhaft im Roten Bereich?? Wenn da mal nicht die Maschine Hops ist. Da ist schlicht und einfach der Keilriemen weg geflogen. Dadurch lüaft die Wapu und die Lima nicht. Deswegen zu Heis und Ladekontrolle an. Btw. Deine Sig stimmt in dem Falle wirklich zu 100%.