kai325ia

Nix für ungut Spiggy. Das sind die Maße für den M20, er hat nen M50. Der hat 140mm, Bearbeitungsgrenze 139,7 mm .

Wieso ungenau? Nachsehen was was Bmw für ein Standardmaß vorgibt und dann messen. Fertig ist der Lack. Dann weiß man ob geplant wurde.

Hmmm, das wurde doch eigentlich schon zur genüge durch gekaut was "anders" ist. Aber egal. Wenn der VFl auch nen Kat hat liegen die Unterschiede im großen und ganzen nur im Verlauf der Kühlung. Entweder den Fl Motor auf VFL Kühlung umbauen oder den Motor so lassen und die Kühlungsteile am VFl auf FL ändern.

Kann auch durchaus ne Nacht lang dauern bis die Lampe in der CC wieder ausgeht.

Brauch nur lange genug auf den Öffnen bzw. Schließenknopf drücken dann gehen alle 5 Scheiben auf bzw. zu wenn ich es will

Nene, die schimpfen sich heute Mechatroniker weil sie von Elektrik mehr Ahnung haben als früher.:eek::eek: Aber auch nur wenn das Laptop/Tester mit DIS, INPA etc. nen Fehler findet. Wenn nicht sieht es Düster aus.

Das hat nix mit Erfahrung zu tun und war auch nicht auf dich persöhnlich bezogen sondern nur ne allgemeine Feststellung. Hab immer nur Wasser/Frostschutz reingekippt, Heizung auf und warm laufen lassen. Dabei immer mal wieder etwas nachgekippt. Wenn dann mit erhöhter Drehzahl aus dem Überlaufschlauch ein Wasserstrahl ohne Bläschen kommt einmal den Behälter randvoll gemacht, Deckel drauf und 1-2 Runden um den Block gedreht. Und gut war es. Was an Wasser zuviel war hat er dann selber rausgedrückt.

Versteh nicht wieso immer fast alle so Probleme haben den ollen M20 zu Entlüften . Der entlüftet sich doch bald von allein. Hab meinen schon zig mal Entlüften müssen und jedesmal hat es max. ne halbe Stunde gedauert. Ohne irgend welche Tricks oder anderer Hilfsmittel.

Wie, du hast es ohne Navi gefunden???? hey funzt dein Wecker ? Die Sonne brennt ! Mach hinne :) Mein Wecker funzt, keine Frage. Nur ist Sonntags sein freier Tag .

Was wiederum die Roten Nasen erklärt wie bei den Römern in Asterix+Obelix..... *duckundwegrenn*

Aber nur wer den Unterschied kennt .

Wenn du das "richtige" Domlager hast passt auch ein gekröpfter 19er Ring oben rein. Da ich mal annehme das du die Dämpfer tauscht ist die einfachste Art die Nummer mit dem Schlagschrauber.

Was soll dir die bringen?? Das einzigste was da drin steht ist eine um max. 20mm geringere Fahrzeughöhe, mehr nicht. Bin eigentlich auch ein Freund von Eintragungen aber bei den M-Federn würde ich nicht dran denken.

Das macht auch bei - Temperaturen keine Probleme, jedenfalls bei meinem nicht. Ich fahre seit ca.3 Jahren ohne die Drosselklappenvorwärmung und hatte keine Probleme.

Wie, du hast es ohne Navi gefunden????

@Spiggy Ich kann nur das sagen was BMW und mehrere Händler unabhängig voneinander gesagt haben. Wollte das TWS ja bei mir reinkippen. Ist im Prinzip das gleiche wie mit den Querlenkern von Meyle mit der HD Bezeichnung. Für den e30 sind es die normalen und bei e36 heißen sie eben HD. Sind aber trotzdem die gleichen Teile, nur eben mit anderem Namen.

Kann nur das sagen was BMW selbst und diverse Großhändler verlauten lassen Stefan. Und wenn das stimmt, was ich jetzt mal unterstelle, dann bekommen die es über "Graue" Kanäle. Das was ich gesagt habe wurde von 4 Händlern bei Nachfrage nach dem TWS so genannt. Und 2 davon wie auch BMW haben mir das gesagt was ich geschrieben hab.

Das TWS ist im "freien" Handel bis auf eine Ausnahme nicht zu bekommen. Erhältlich NUR bei BMW und für die M-Motoren vorgeschrieben. Die Ausnahme besteht darin das man es an einigen Tankstellen in 1 ltr. Dosen als Nachfüllöl bekommt. Aber jetzt wird es Interessant: Das "Gegenstück" zum TWS ist das RS welches nach Aussage eines Ölgroßhändlers sowie der meiner beide Teilehändler genau das gleiche Öl ist. Die kommen beide aus dem selben "Fass" und Unterscheiden sich nur durch den Namen und dem Preis. Das TWS ist exklusiv nur bei BMW in Wechselmengen und an Tankstellen zum Nachfüllen erhältlich. Das RS kann überall frei gekauft werden. Fahre es wie auch viele andere in ihrem selber in meinem V8. Alle die es fahren sind sehr zufrieden was den Verbrauch sowie das Laufverhalten angeht. Einzigster "Nachteil" ist halt der Preis. Hab für 2x5ltr. etwas über 100€ gelöhnt.

Nööö ist nicht Fakt. Da muss das Pilotlager rein. Steht doch auch schon mehrfach hier geschrieben.

Wenn der ohne Lmm "vernünftig" läuft hat das Ding nen Schuß.

Glaube kaum das hier irgend jemand was dazu sagen kann. 1.Wissen 80-90% der hier anwesenden nicht was I**a ist? 2.Wird kaum einer das haben da man beim beim E30 damit nix anfangen kann. Von verbauten M5X Klumpen mal abgesehen. 3. Wäre ich bei der Erwähnung des Progs ein wenig diskreter da es sich um SW handelt die nicht für den Privatgebrauch gedacht und erhältlich ist, jedenfalls nicht Legal. Im Ernstfall kann das Stress für einen Forenbetreiber bedeuten. 4. Zu 100% wird dir darauf wohl nur der Freundliche was sagen können.

Fahr in die Werkstatt und las den Bock am Tester richtig einstellen (CO und Leerlauf). Wahrscheinlich ist der Leerlauf zu niedrig (Einstellschraube zu weit zu gedreht) weshalb er ausgeht. Ebenso kann der Leerlauf wenn er zu niedrig ist zum Sägen neigen.

Wenn der Motor läuft und der Stecker abgezogen wird sollte er mega sauber im LL drehen. Nur Gasannehmen tut er nicht wirklich.