eta4life
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Jetzt muss ich doch ma ganz dämlich ne Frage einwerfen, auch wenns vll etwas OT ist. Was zum Henker meint ihr immer damit die "Einbauplätze ordentlich dämmen und abdichten"? In welcher Richtung abdichten und wenn dann womit und aus welchem Grund? Irgendwie steh ich was das angeht ziemlich aufm Schlauch.
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Guckst du hier : Klick mich! Steht schön beschrieben wie man die ganze Chose ausbaut, die ESV sind nur mit "Klemmringen" an der Leiste befestigt, falls du das meinst, die Bajonett-Stecker (heissen die so?!) sind ja wohl selbsterklärend. Solltest du es dir zumuten die ganze Chose auszubauen mitsamt der ESV latsch mal zum Freundlichen und besorg dir nen Satz neue O-Ringe, 2 Stück pro Zylinder, zum Schnäppchenpreis von nur 2 € dat Stück... Been there, done that!
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Könnte evtl. daran liegen das deine SI-Platine nicht fürn DZM ausgelegt ist. Ergo SI-Platine rausreissen und ne andere die fürn DZM ausgelegt iss rein (BTW: SI-Platine iss dat Dingen wo dein Codierstecker drauf sitzt, und der Codierstecker ist dat kleine weisse Dingen unten auf der Vorderseite vom KI)
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Imma diesen doofen netzwerke langsam nervts, wurde schon von meinen alten Kollegen genötigt mich bei diversen netzwerken anzumelden. Das einzige was halbwegs i.O. ist, ist immer noch studivz...
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Wahnsinn, wahnsinn..... wenn ich mir dat alles so durchles, dat iss teilweise wirklich der Oberhammer was da abgeht. Soviel kriminelle Energie kommt einem selten unter, wie die der "Brüder".... Bei mir hätten die schon längst meine Hausordnung kennengelernt (aber das hab ich jetzt gerade nicht geschrieben ), und ich bin eigentlich sehr "pazifistisch" eingestellt , bewundernswert wie ruhig der Arme bei der ganzen Sache geblieben ist, und nicht ein einziges mal aus der Rolle gefallen ist , wäre mir glaube ich nicht so gut gelungen! Man kann ihm eigentlich nur wünschen dass sich alles zum Guten wendet, und die "Brüder" mächtig eins aufn s*** bekommen ....
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Und ich trag Schlüpper von H-I-S, hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, aber wenn du von deinen Socken anfängst, geb ich meine Schlüpper zum besten! Bäääää...Wen interessiert den wat für Schlüpper du trägst Ich hab mir nur gedacht, dat die Diskussion welches Öl nu genau dat richtige iss und von welcher Marke, genauso viel Erfolg hat, wie ne Diskussion welche Socken von welcher Marke am Besten sind Bis du von deinen Schlüppern angefangen hast
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Und in Deutschland iss immer noch der kleine Schreihals an der Macht, und München iss die Hauptstadt von Europa
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Hihi.... ich steh auch mehr auf die Socken von Boss :freak:
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Die Beobachtung haben wir letztens auch gemacht, als wir uns ma die Mühe gemacht haben, nach Unterschieden zwischen nem VFL Cabbi und ner Limo zu suchen, die Limo (mein eta) hatte die "Lange", und das Cabbi die "Kurze". Keine Ahnung wodurch das bedingt iss.... Waren beide VFL, M20er, (und alpinweiss )
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Also da muss ich den guten alten ADAC jetzt schon ma a weng in Schutz nehmen... Erinner mich noch gut, wie meine Mutter bei ihrem uralten Polo damals bei 40°C im Schatten in Spanien bei 140 auffer Bahn, die ZKD verheizt hat. Diagnose: Kolbenfresser... Und der ADAC hat jeden Scheiss organisiert, vom Taxi zum Bahnhof und Flughafen, über das Hotel, den Flug, bis zum Transport des "Schrott"-Polos nach Deutschland. Und das ganze natürlich ohne einen Cent extra... Und auch sonst hab ich nur positive Erfahrungen gemacht, aber leider hört man immer nur von den negativen Erfahrungen....
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Servus grüße aus Weilheim in Oberbayern
eta4life antwortete auf blackangel120982's Thema in Neuvorstellungen
Griaß Di -
Griaß Di
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Kompression prüfen war bei mir leider nich, da ich weder das Gerät dafür hab, noch den Wagen inne Werkstatt bewegen darf, um diese messen zu lassen.... Wenn du nen M20 hättest, würd ich sagen bau die Dinger ma eben aus (hab von M40 keine Ahnung...), und tausch das ESV vom Zylinder der nicht läuft gegen das von einem Zylinder der läuft, und bau die ganze Chose wieder ein. Läuft dann der andere Zylinder nicht mehr, weisste das es am ESV liegt... Genau das hab ich auch gemacht, nur komischerweise liefen danach alle wieder
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Hatte bei mir auch son Problem, und komischerweise war es weg nachdem ich die ESV ausgebaut und gereinigt hatte....
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Musst dir auch ma anschauen was die übern Twingo schreiben: "Der Twingo besteht aus einer Orangenlimonadendose an die 4 Lego Autoräder angeklebt und wofür zwei Türen reingeschnitten wurden. Der Motor wird von innen mit 2 Pedalen angetrieben, mit dem linken und dem rechten." & "Ärgster Feind eines Twingo-Fahrers ist der 3er-BMW-Fahrer, der sich gemäß seines aggressiven Charakters über rollende Blockaden dieser Art im fliessenden Straßenverkehr bis zur Schmerzgrenze aufregt. So wurden auch die Stockcar-Rennen erfunden."
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Och also ich kann darüber schon lachen, vor allem wenn dann ma wieder einer unser Mitbürger mit Migrationshintergrund mit nem E36 neben mir steht, mit dem kompletten Egay-Programm rauf und runter, der sämtliche genannten Klischees erfüllt, und meint einen auf dicke Hose zu machen zu müssen, und sieht dann selbst gegen meinen, wohlgemerkt absolut untermotorisierten, Reiskocher alt aus... Aber aus dem Alter simmer ja zum Glück raus, uns Rennen liefern zu müssen
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Kriegste auch länger die Berichte, hab bei meinem auch noch einen aus 2000 bekommen, aber dafür musst du das "alte" Kennzeichen wissen, und dich mit "Fachidioten" herum schlagen, die einem was von wegen Datenschutz meinen erzählen zu müsen.... Und wenn du den neuen Brief hast und der alte nich noch irgendwo rumfliegt, gestaltet sich das eher schwierig... Been there, done that!
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Was dir der liebe 3er-Meyer sagen wollte, nochma zum mitschreiben: Von der Karosserie gibt es prinzipiell keine Unterschiede zwischen den einzelnen Motorvarianten (M3 mal ausgenommen), die einzig wichtige Unterscheidung ist VFL = Vor-FaceLift (bis 87 Limo, 90 Cabrio) und NFL = Nach FaceLift (alles was danach kam)... Wenn es natürlich um technische Sachen geht, da sieht die ganze Sache allerdings wieder etwas anderes, aber deiner Fragestellung nach zu urteilen geht es dir nicht um so etwas... Und damit sollte deine Frage eigentlich beantwortet sein!
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Eine sehr lustige Karikatur der "typischen" BMW-Fahrer und des Autos an sich.... Man sollte sich selbst nur nicht zu ernst nehmen Klick mich!
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Kurzzeitkennzeichen ( Für Probefahrt, Spureinstellen etc. )
eta4life antwortete auf minichamps-sg's Thema in Verkehr & Recht
Wenn du dat über nen Schilderservice machst, dürfte dat ca. 100 teuronen kosten. Hab für meine Schönheit für die KZK für die Überführung soviel abdrücken müssen, wenn du dat selber machst, dürfte es ein wenig billiger sein, aber dafür hast du dann die ganze Rennerei... -
Griaß Di!
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Nagellackentferner, oder ma mit WD40 probieren, soll angeblich auch gehen...
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Also um ein Tachosignal abzugreifen gehört an die Kombi hinten ein grüner Stecker, mit ganz vielen schönen Steckplätzen. Und um an den zu kommen, musst du nicht zwangsläufig die Kombi ausbauen, wenn du da nur ma eben nen Stecker einstecken willst. Mach die Verkleidung unterm Lenkrad ab, und häng dich mim Kopf innen Fußraum mit ner Lampe, dann kannste schon auf den Stecker schauen, sofern vorhanden! Falls nicht vorhanden, entweder beim Freundlichen oder hier im Forum besorgen, und einstecken.
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Bau dir nen M20B27 ein... Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum
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von Hand? Naja ich hab se jetzt auch von Hand fest, aber die Schraube von der Zahnriemenabdeckung die durch die Motoraufnahme geht, da hat das Gewinde bei noch nicht mal handfest sein Leben ausgehaucht, also soviel dazu ^^