eta4life

Zufallsgenerator , außerdem hängt das ja auch davon ab, wo du schnorrst, was du fürn Haustier hast, wie sauber du bist, usw.....

Griaß Di

Jo mach ich auch schon die ganze Zeit, einmal den Thread rauf und runter

Omg den "Pfuscher" verbitt ich mir aber.... Das Problem bei mir ist nur, das ich von sowas keine Ahnung hab! Du willst EFH, ZV, Tempomat, BCII, ATA, Komfortkabelbaum nachrüsten, oder irgendwas mechanisches, alles kein Thema.... Aber ich bin eben kein "Gehirn-Chirurge", hab mit der Verkabelung mit der du kämpfst bisher einfach noch nicht zu tun gehabt. Und wenn ich was mach, dann mit sehr viel Sorgfalt, lieber 10-mal absichern und nachfragen, als 2-mal kaufen..... Aber nenn mich bitte net Pfuscher ! Dann bin ich auch wieder nett

Hätt der Hund net geschissen, hätt er die Katz gekriegt! Bringt doch nix im Nachhinein zu meckern, lass ihn doch ma machen, des wird schon auf die eine oder andere Weise Und wenn ich bedenke was er bisher schon geschafft hat, , ich hätt das wahrscheinlich net so hingebracht, "komplett" ohne großartige Vorkenntnisse.... Immer weiter so, des wird scho, nur nich die Karre abfackeln

Kommt ganz drauf an wie rum man das Marmeladenbrot drauf schnallt

Dat Winkelblech dürfte von den Schmutzlappen sein...

eh aldaa, hasse ma nen bisschen Kleingeld ?! http://media.pennergame.de/cache/signaturen/843214.jpg

Pack trotzdem ma drunter, iss ja kein großer Akt, wenn du die Abdeckung vom LS weg machst. Ich hab leider kein Bild gemacht, wies bei mir aussah bevor ich 3-Stunden "sauber" gemacht hab. Mich hat schier der Schlag getroffen als ich den Teppich raus hab, und die Sch***e trocknet auch nich, die feiert immer weiter

....die Tür iss offen

Ich würd wenn du den reparierst auch gleich ma den Teppich hoch bzw. ganz raus machen, wenn da schon mehr Bremsflüssigkeit ausgelaufen iss. Denn wenn die Bremsflüssigkeit aus dem Zylinder hinter den Teppich ins Dämm-Material läuft, dann steigt da ne schöne Party. Wenn die lang genug dauert, gibts Frischluft von unten. Die Bremsflüssigkeit hat das Blech zum Fressen gern

Wie war das, Zitat:"Ich wollt schon immer mal soviel Kraft zwischen meinen Beinen spüren!" Du musst dat Ding nur als schnellen Massage-Sessel betrachten, und so schlimm iss des auch net Außerdem sind wir Männer oder Memmen?!

Hehe... hier lacht die Sonne, richtig schöner Altweibersommer

Unhandlich würd ich jetzt nich sagen, das es kein Kurvenräuber iss geb ich vollkommen zu. Aber ich weiss nicht wies euch geht, aber ich bin mittlerweile eigentlich aus meiner "wilden" Phase raus, aber schnall ich mir son Reiskocher bzw. Drehzahlschleuder untern Arsch werd ich zur Wildsau, und dat gibt viel zuviel Ärger mit der Rennleitung für meinen Geschmack. Dat passiert mir mit nem Chopper net, selbst wenn der Bock 400 PS hat, weil da iss nix mit Knie raus und rein in die Kurve, sonst sind die Fußrasten ab Vielleicht bin ich auch nich ganz normal, hab ich allerdings auch nie behauptet Lieber nen schönen Chopper und gemütlich cruisen und sich den Wind um die Nase wehen lassen, und sich dabei fühlen wie Peter Fonda, nur ohne Drogen im Tank

Naja Jungs, aber so ne 6,7l V2 Luftpumpe mit 650kg bringts doch nich Wenn dann schon sowas: http://www.bosshosscycles.de/BHC3LS2_1_1_.jpg 6l V8 Chevy-Motor mit 425 PS und 574 Nm und wiegt gerade ma schmale 484kg Aber never ever again son Reiskocherle da, hab 1 Jahre lang ne Kawasaki gehabt, nee Danke. Es geht nix über nen schönen Chopper Mit richtig viel Chrom, passend zum E30! Booooooorn to be wiiiild *gröhl*

Griaß Di

Ich weiss nicht ob ichs vernünftig zam bring, aber der 60l-Tank hat 2 Geber und der 55l-Tank nur einen, welche mit unterschiedlichen Widerständen arbeiten, von daher interpretiert die 60l-Tankanzeige den halb-voll Widerstand des einen Gebers als "voll" Signal....

Nee aber die Einspritzleiste kann man in ihre Bestandteile zerlegen. Und dann kann man da gleich die O-Ringe an den ESV tauschen, für günstige 2€ das Stück, wovon an jedem 2 sind....

Hatte ein ähnliches Problem, allerdings nur auf einem Zylinder. Von einem Moment auf den anderen, wollte der net mehr. Hab auch alles abgeklappert, komplette Zündanlage, Falschluft, etc. Mein Letzer Versuch hatte allerdings den positiven Effekt dass danach alle wieder liefen, und das war der Ausbau, die penible Reinigung der kompletten Einspritzleiste, inkl. ESV, und der Tausch des ESV des widerspenstigen Zylinders mit einem "zündenden". Und weg wars.... auch wenn ich bis heute nicht genau weiss woran es lag. Ich tippe ja darauf dass das ESV einfach nur mal wieder ein wenig gereinigt werden wollte. Und ich rede hier nicht von Bosch-Dienst, usw. Ich hab mir einfach nen paar Stunden Zeit, ne gemütliche Sitzgelegenheit, ne Rolle Zewa, und ne Flasche WD40 geschnappt und das komplette Ding bis in die kleinsten Teile zerlegt und geschrubbt bis zum Abwinken, et voilá! Nach 17+ Jahren hat die Anlage das auch ma verdient Wär vielleicht mal einen Versuch wert, auch wenns das Problem nicht zwangsläufig behebt, aber dann weisst du zumindest dass es an den ESV liegt....

Griaß Di

Ja nee, so Ni-Cd Akkus sind schon verdammt teuer.... Da kannst dir glatt 2l weniger Sprit oder eine Schachtel Zigaretten weniger leisten, so teuer sind die Dinger.... Und Lötzinn und nen entsprechenden Lötkolben brauch mer auch net, dat geht mim Tacker auch, der steht rum und kostet keinen Strom.... Wenn du so auch mit dem Rest von deinem Eta umgehst Ich habe fertig....

Und ich bau meinen Li-Io Akkus auf meiner SI-Platine demnächst auch ne Klima-Anlage ein, weil dein Akku-Schrauber das ja auch hat. Damit die Elektronen nich so schwitzen müssen beim rennen bzw. beim ausser Leitung fallen Beim LHC machen se das ja schließlich auch so PS: Nur ma so am Rande, warum zur Hölle willst du überhaupt Ni-Mh Akkus verbauen?! Was genau bringt dir das, bzw was erhoffst du dir davon ?!

Also jetzt ma Butter bei die Fische, wenn ich deine Logik fortsetze, müsste jedes Auto bei dem man eine 55Ah Autobatterie gegen eine 80Ah tauscht abrauchen, vergleichbar wäre zu sagen dass dein E30 nicht fährt wenn du nur 30l im Tank hast, obwohl er 55 bzw 63l fasst Dat diese Logik totale Schwachsinn ist, erschließt sich jedem der auch nur eine Sekunde in Physik aufgepasst hat... Ums dir etwas näher zu erklären, deine 2400mAh sind lediglich die Kapazität, soll heissen dass diese Akkus eben 2,4A über eine Stunde lang liefern, bevor se leer sind, oder eben 2h bei 1,2A, usw.... Das einzige was u.U. passieren kann, ist das diese Akkus vielleicht etwas länger brauchen um vollständig geladen zu sein, hab leider nicht im Kopf welche Kapazität die normalen haben, allerdings beeinflusst dies in keinster Weise die Funktion deiner SI-Platine, noch sonst etwas..... Also rein damit und gut, und vielleicht ma das Physik-Buch ausser Schulzeit ausgraben, oder dem kleinen Bruder mopsen und ma unter Stromstärke nachlesen, oder einfach nen bisschen googlen....

Auch von mir nen netten Gruß aus der Fuggerstadt

Mach das Ding raus, und mach nen "neues" altes vom Schrotti rein, von dem du weisst das es funktioniert, und gut.....Been there, done that!