Paddy007

mh, also, weil du sagst, nach längerer standzeit, der wagen stand sonst niemals länger als einen tag lang.... geht ne batterie denn einfach so putt?

mh, ja,danke schön...leider hab ich keine ersatzbatterie da...das shit.deswegen hab ich ja die hoffnung, das sich jemadn aus der nähe von bensheim hier meldet und mir helfen könnte.... will nun net ne neue batterie kaufen und dann bringt das ganze nischt.... wenn ich ihn mit nem andere auto überbrücke, und dann geht er super an, ist es dann die batterie?

helft mir bitte danke an alle

gut, ich werd mal gucken, wie das kabel aussieht, wenn es irgendwo rostig oder matschig aussieht, dann sag ich mal bescheid. wenn es geknickt ist, dann hätten wir ja das problem....vielleicht ist es bei der langen tour etwas kaputt gegangen. also ist das kabel fest an der karosse und an dem motor dranne und ich muss gucken, ob es an den schnlusstellen kaputt ist oder so...ich werd das morgen mal suchen...

okay, also wenn ich vorm auto steh, dann an der linken seite? sitzt das weiter unten, oder mehr oben beim m40? und dann ist es an den enden korridiert, oder wo dann?

ich kann das net mit dem massekael prüfen? warum fragt ihr euch? weil ich einfahc keine ahnung von autos und strom habe..... hat jemadn sonst nen bild wo genau sich das kabel befindet, sodass ich mal gucken kann, ob es evtl. beschädigt ist?

Hey, mag mir keiner mehr helfen? Ich bekomm das wohl nicht alleine hin, und würde mich echt freuen, wenn sich das mal jemand angucken würde. Er hat sich heute noch mehr gequält. Entweder ist die Batteire hin, oder es ist irgendein verbraucher immer in arbeit und zapft strom ab.....

.... und das ein e30 sich quält, dass wollen wir ja alle nicht, was? also ich habe folgendes problem mit meinem Schatz, den ihr ja auf meinem Profilbild seht. Nach meiner Tour von Rostock nach Bensheim habe ich vermehrt festgesellt, dass mein touring, nachdem er ne Nacht über standt oder so, immer schlecht ansprang. Er quälte sich, aber hat es dann doch geschafft. Nun wird es irgendwie immer schlimmer, wenn ich ihn bissl stehen lasse. Er springt an, aber wie gesagt, er quält sich. Danach geht es dann besser, wenn ich ihn danch wieder aus und an mache. Laafer hat mir netterweise schonmal ein paar Ursachen bereit gestellt: - brauner temp. geber am Thermostatgehäuse - Batterie, - Luftmengenmesser, - schlechtes Zündsystem also Kerzen, - Verteiler - Falschluft - Benzindruckregler - gemisch Aufbereitung Also die Kerzen sind erst knapp zwei Monate alt, die habe ich vor kurzem gewechselt. Was mir evtl. vorschwebt, was es sein könnte, dass es evtl. die Batterie ist, da die schon oft (aufgrund meiner scheiß nachgerüsteten ZV und dem fehlenden Lichtwarner) komplett entleert hat. Da ich leider keine Austauschbatterie habe, und sonst auch absolut keine Ahnung von Autos, würde es mir echt helfen, wenn ihr gute Tipps habt, bzw. sich das mal einer anguckt. Es wird glaube ich nämlich immer schlimmer. Danke schonmal....

hey, hab eben mal geguckt, wenn da wirklich hälfte frostschutz, und hälfte wasser rein soll, also 5 liter frostschutz, wobei 1,5 liter 10 € (ATU) kosten, dann geeb ich fast 30€ alleine nur für frostschutz aus. das doch net normal,oder was?

oki, wie teuer ist frostscutz? wenn ich zuviel rein kippe, passiert dann was? bis zu welcher makierung muss ich kippenß bei mir steht in der mitte einmal cold/kalt udn darüber sind sone riffelungen

ich grad auch net...was kipp ich denn in denn einfüllstutzen rein? deine 11 liter.....

naja, 6,5liter destelliertes wasser und 4,5 liter frostschutz, haste doch gesagt, oder missverstehe ich dich jetzt?

boah krass, dann muss ich ja kistenweise destelliertes wasser kaufen udn frostschutz^^

und wenn ich son konzentrat habe? kann ich auch zuviel auffüllen, oder wird das denn abgelassen?

was ich noch net ganz so verstehe...wo setzt die anleitung bei e30.de an?

okay....also bis oben hin voll füllen? und wenn es zu viel ist? welche menge frotschutz nimmst du denn?

hey, also erst schlauch unten ab, deckel ab,wasser raus, dann schlauch wieder ran, und durch den deckel das wasser einfüllen? bis wohin macht ihr wasser reinß bis zu welcher makierung? und dann erst frostschutz rein? wieviel nehmt ihr dafür? und habt ihr vielleicht nen bild wegen dem entlüften? wo und wie ichd as mache am thermostat? danek schön

oh, achso, na dann muss ich mich ja nicht daraum kümmern. ich bin nur letztens durchgefahren udn da stand das an den tafeln da.... 2.1 0005 2.2 512 so stehts bei mir.....

okay, nur das mit den schlüsselnummern stößt mir auf...aber dann solltte ich ja grün bekommen, da ich ja nen g-kat habe....glaube ich^^

ja klar, das mache ich dann wohl am besten....ich seh ja auch,dass viele e30 mit ner grünnen...nur mit der schlüsselnummer, das verwundert mich...

Hey, also ich möchte am Sonnatg anch Frankfurt fahren, die ja seit dem 01.08.08 Umweltzonen eingeführt haben. Nun habe ich hier mal im Netz geguckt und eigentlich bin ich immer davon ausgegenagen, dass mein 91er touring (KLR nachgerüstet/Euro 2) ne grüne bekommt. aber meine schlüsselnummer zu 1. ist die 0005 und da steht im netz, dass mir leider keine zugeteilt werden kann. Wie verfahre ich jetzt? ich habe auch leider nicht mehr ganz so viel Zeit Muss ich das irgendwie umschlüsseln lassen etc.? danke für jede ausfürhliche hilfe....

oh oh, das gibt ärger...aber nen BMW ist doch wichtiger als sone ehe, was? oder welche ehe hält heutzutage schon 20 jahre???? Nen BMW schafft das alle mal *g*

mh, also wenn ich mich jetzt nicht total irre, hat meine Eintragung von meinen Felgen, also nur das EIntippen in den Schein 11€ oder so gekostet. Aber verbessert mich bitte, wenn ich mich irre....

So nun hab ich die Räder auswuchten lassen. Und siehe da, es geht! An einem Rad haben ganze 70Gramm gefehlt, also fast nen halbes Schwein. Alles weitere in meinem Blog....

kostenlos gegen nen Ford Fiesta MK4 eingetauscht (50PS, 1.3 Liter, nischt drinne) gegen 316i (99PS,M40, NFL, bissl was dranne ) ich fands gut