GaragenWerke

Hi! Erstmal, schicker Wagen! Zweitens ... ich glaub ich hab noch welche da, kann dir aber erst am Samstag 100% sagen ... Melde mich dann!

Malzeit! Ja, danke euch mal bis hier hin, dachte irgendwie, dass er mehr matt weiße E30 gibt. Aber gut, sehr gut eigentlich, dass dem nicht so ist. Mal sehn, werd wohl auch selbst das matt auftragen. Gut ist, dass der Basiswagen eh schon weiß is Was ich im Moment so vorhab bzw mach, erzähl ich nich ^^ Und dabei bleibts auch. Werd aber sicherlich Bilder einsetzen, wenn er bald fertig is

Malzeit! Ich find die Strecke ganz ok, auch wenn ich persönlich lieber Italien durchfahren würde und es im sommer via meiner Kawasaki auch machen werde. Bin auch schon fleißig am planen, seit Wochen. Herrlich so Urlaubsvorbereitungen. Einfach toll! Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß und tolle Impressionen dabei! // Ich bin auch weg von diesen 500€ AI Flugreisen in die Türkei/Ägypten/sonstwohin. Ist einfach nicht meins. Habe ich ein paar mal jetzt gemacht, aber nun ist auch gut. Von daher find ich dein Vorhaben top!

Find ich auch sehr stimmig das Ganze! Mach mal schön weiter Bilder, gucke mir immer gern sowas an!

Moin! Wenn du richtig gut verzinnen kannst, zinn es. Aber bitte denk daran, mit dem Brenner auf der großen Kotflügelfläche vorsichtig sein, da kann es schnell zu Wellenbildung durch Hitze kommen! Ansonsten tuts auch nen ordentlicher Spachtel, von hinten aber bitte auch irgendwie versiegeln ... Radlaufkante leg ich immer mit nem Treibehammer um, geht super und schnell. Nen Gerät habe ich leider auch nicht, habs aber auch dank dem tollen Hammer nie vermisst! Hast du die Bleche einfach stumpf aneinander gebraten, oder hast du noch ne Überlappung drunter?

Finde ich sehr gut, und ich glaub, meine Entscheidung is gefallen!

... Kann nich sein! Hat da keiner was? Zur not nen Fake bitte ...

Moin! Interessehalber suche ich Bilder von MATT weißen E30, erstmal egal welche Karosserieform und Anbauteile, idealerweise aber ein NFL 2 Türer ohne M-Tech mit IS Lippe und schwarzen 9x16 Azev A Wenn einer was hat, bitte her damit, ist relativ dringend ... Danke!

9x16 et15 schleift an den originalen Federbeinen vorne ohne Spurplatten! Ich hatte 9x16 et5 und et0 mit 215/40 rundum. Kanten mussten umgelegt werden, und jeweils leicht ziehen. Das reichte!

Dann her damit!!! Will Bilder sehn! Hop!

Cool, Talker weltweit oder was wird das hier! Find ich gut, schön weiter knipsen! Aber bitte vorsichtig fahren, und pass auf die Kängurühe auf

Moin Norman! Ich! würde ganz klar den 2,5l M50 nehmen. Geht m.M. nach besser, als der M60b30 und M30 3l, außerdem ist er m.M. nach deutlich standfester als der M30 mit der Zylinderkopfproblematik. Im Unterhalt, sprich Verbrauch und Wartungskosten, sollte er ebenfalls unter den beiden anderen Motoren liegen. Wenn schon V8, dann den 4l, und wenn schon M30, dann den 3,5l. Wobei meine letzten beiden Argumente auch auf die größeren Motortypen passen! Hoffe, ich konnte Dir helfen!

Sanituning, ich möchte mich einfach mal bedanken, für deine Beiträge hier. Du gibst dir wirklich viel Mühe beim verfassen, man kann alles lesen, verstehen, super. Ich teile deine Formulierungen quasi alle zu 100%, find ich super, wie du hier argumentierst! Ich fände es gut, wenn hier mehr solche Beiträge wie von dir und einigen anderen Leuten geschrieben würden, anstatt inhaltloses, dummes Stammtischgeplapper ... Danke! Zum Thema nochmal kurz: Apropo Lockangebote ... Ich glaube, die gehen zumindest zu null, wenn nicht mit Gewinn aus einem Ölwechsel raus. Finde ich irgendwie total dumm, so ein Angebot als Lockangebot abzutun, und irgendwie zu belächeln. Jeder, der in der Branche arbeitet weiß, dass ein GUTER Mechaniker beim Ölablassen unterm Auto eh mal auf die Bremsen guckt, einmal an allen Rädern wackelt sowie diverse Schläuche etc kontrolliert. Das gehört für mich zum Standard, und das würde ich als Kunde auch erwarten. Da das aber ALLE Werkstätten so machen, ist das doch kein Lockangebot?! Versteh ich nicht so richtig, und wenn man mal drüber nachdenkt merkt man's auch ... Ist einfach normal. Wie gesagt, ich kenne nur Mr. Wash's Ölwechsel/Reifen/Auspuff Abteilung, und kann nur Gutes drüber berichten. Man muss! ja auch außerdem nichts von den Sachen machen lassen, die einem da noch empfohlen werden! Es ist lediglich ein Guter (WENN Ehrlich) Service. Kann ja keiner wissen von den Jungs die da arbeiten, dass man einen vom Fach gegenüber hat ... Btw, ein Bekannter von mir, hat seinen M50 Umbau bei Atu eintragen lassen und fühlte sich vom Werkstattmeister sehr! gut beraten und unterstützt. Das ist alles was ich zu dem Laden effektiv weiß ^^ Zu den Motorschäden von einem Umstieg von XX auf 0WXX - Kann ich bestätigen. Habe selber 3 kaputte M40 gesehen, wo die Besitzer bei 160000KM oder +/- meinten, dass die dem Motor mal was Gutes wollten ^^ Also einfach immer das draufkippen, was empfohlen ist, oder was vorher auch drauf war. Wo isn da das Problem? Außerdem, warum soll ich aufm ollen m40 oder m20er nen 0Wxx fahren? Ich verstehs auch einfach aus technischer Sicht nicht ^^ Naja, ladde, ich hau mich hin Morgen, bzw nachher kommt meine Ninja zum Tüv, da muss ich fit sein! Gute Nacht, alle zusammen!

Ganz ehrlich, ich habe schon lange keinen Ölwechsel mehr selbst gemacht, seitdem ich diverse Angebote von Mr. Wash gesehen habe. Bei ATU war ich noch nicht ... Ich finde die Diskussion hier komisch, überflüssig und werd mich auch nicht drann beteiligen. Kann nur sagen, dass ich bei bisher ca 20 Mr Wash Ölwechseln noch keinen Pfusch gesehen habe, und immer drauf geachtet habe, was wie eingebaut oder eingefüllt wird. Diese Firmen haften u.A. auch dafür, daran bitte auch mal denken. Man bekommt eine Dienstleistung mit Rechnung, dabei wird alles schnell und zumindestens wie bisher erlebt, ordentlich durchgeführt. Ich bin gelernter Mechatroniker (bei BMW), bilde mir also ein, die Qualität der Arbeit etwas einschätzen zu können. Bei gebrauchten, in die Jahre gekommenden Autos, habe ich keine bedenken in die genannten Werkstätten zu fahren. Mit Neuwagen etc, bzw Jahreswagen einer gewissen Qualität, würde ich nur selbst! Hand anlegen, da ich weiß, wie teilweise auch in Markenherstellerwerkstätten gearbeitet wird ... Ich möchte hier ausdrücklich nichts verallgemeinern und auch nichts mit 100%iger Sicherheit ausdrücken. Alles nur meine persönliche Meinung!

Och, ich find nen zwanni pro Felge eigentlich nen sehr guten Preis. Wenn ich seh, was unsere Lackierer hier so verlangen, passt das. Und das Ergebnis is mal Sahne! Ja, kla, komm rum, aber ich lasse aus Prinzip niemanden wieder zurückfahren, der Allohol getrunken hat ... Von daher ... IS ES WOHL DOCH MEIN HERFORDER Malzeit - Weitermachen!

Ja, etwas nach hinten rutschen die Pedale eventuell. Muss man halt einfach mal machen, an nem Dummy oder so ... Wie gesagt, war ja auch nur eine Idee, bzw ich habe mal von einem gehört, der das wohl so gemacht hat ... Spritzwand nach hinten, bkv vom Golf oder halt nen anderen kleinen BKV, und dazu noch etwas nach 'links' das Ganze verschoben, ein paar cm nur. Kann mir schon vorstellen, dass das gut ging. Spritzwand dann wirklich nur im Teil des BKV ändern, nicht das ganze Teil. Naja, nur so eine Idee am Rande ... denke aber, dass das iiirgendwie gehen sollte. Eure, sehr professionellen Umlenkungen, finde ich aber auch gut gelöst. Nur was ich da schon teilweise für Umlenkungen gesehen hab - naja.

Hi! Naja, ob das 4stellig wird lass ich mal dahingestellt, aber ich meinte das auch so wie du, komplett alles in den Innenraum. Systeme wie bei ISA werden ja komplett auf die Bodenplatte geschraubt und gut. Da hast du schon Platzvorteile ... Tüv ist so eine Sache, stimmt. Die Idee mit der Hydraulik find ich sehr gut, allerdings habe ich grad nix im Kopf, was als Geberzylinder stark genug wäre. Muss ja auch sinnig übersetzt sein und selbstständig wieder zurückfahren ... Die mech. Umlenkung ist sicherlich noch mit die simpelste Lösung, abgesehen von einem Umbau der Spritzwand, was ich immer noch bevorzuge irgendwie ^^ Viele Wege führen zum Ziel, ist so ...

SO kenn ich das auch ^^ Wenn der Sattler nur kopieren soll, kann das auch jede kleine Näherin um die Ecke ... Nen einfaches! E30 Brett beziehen, sollte jeder halbwegs gute Sattler können. Sind doch wirklich kaum Nähte und einfache, große Flächen. Ich frag mich bei sowas allerdings wirklich immer, was das soll ^^ Aber egal, wenn mans haben will, machen lassen und gut! // Nebenbei, ich finde den gezeigten Innenraum zum schreien hässlich ^^ Sireht aus wie nen 70er Jahre Wohnzimmer vonner alten OMI ... Und dann das Medion Radio ^^ zu geil!

Jau, schick man rum ... Weil viele Betriebe verlangen heute Unsummen für das bischen Arbeit. Oft steht das in keinem Verhältnis. Daher bin ich schon ganz froh, dass ich da wen kenn ^^ Und bei dir weiß ich ja auch, dass das nen sauberer Stuhl wird, und da würd ich gern, wenn ich irgendwie kann, auch helfen. Dafür is ne Community ja u.A. auch da ...

Lies dir doch bitte meinen Beitrag einmal durch ... Da steht als erstes: ... Such dir eine passenden Welle! Diese gibts u.a. vom E36 328i (aber nicht alle!) und Eta E30 ... Sorry, dass ich ihm nicht die 100% Komplettlösung hingeschrieben habe. Dafür hatte ich ja u.A. auch auf die SUFU verwiesen. bb Adrian

Moin! Ich find eure CAD Arbeiten gut, arbeite mit einigen von den Programmen auch im Studium. Schaut schon akzeptabel aus da bei euch Trotzdem, ich bin kein Freund von diesen ganzen Umlenksachen. Bei meinem V8 Umbau wollte ich entweder die Spritzwand weiter nach hinten versetzen und nen Golf 2 BKV fahren, welcher relativ klein baut (oder nen anderen, kleinen flachen), oder auf Wagebalken umbauen, was man auch platzsparend realisieren könnte. Einfach ist allerdings auch das nicht ... Nur da Ihr alle eh komplett neu aufbaut, mit anschließenden Lackierarbeiten etc, solltet Ihr über die Spritzwand - Möglichkeit eventuell genauso angestrengt nachdenken wie über die Umlege - Moglichkeit. - Nur um mal einen kleinen Seiteneinblick zu geben!

Nein, ich glaube das ging nicht! Die Ausgangswellen sind verschieden ... Sprich auch die Aufnahme für den Flansch! (Kann sein, dass ich falsch liege, aber ich mein das wäre so ... mein Umbau is schon so lange her ^^) Such dir ne Welle mit passedem Flansch, oder schieß dir billg bei ebay nen passendes Getriebe. Welche alle passen findest du hier über die SUFU (u.a. M42/44 Getriebe, M50/52 Getriebe und schlecht aber recht auch m20 Getriebe). Ich hoffe ich konnte dir helfen! P.S. Füll doch bitte dein Profil aus! Das andere User auch sehen, woher du kommst und so. Viele User bieten lokale Hilfe an, und so wie sich dein Beitrag liest, kannst du die brauchen

Hihi, ja, is einfach so! Als ich meinen frisch in Delphin gelackten NFL 24V vom Lackierer geholt hab, is mir fast einer abgegangen. Die Farbe macht den E30 wirklich edel. Etwas tiefer, schöne Räder, fertig! (von außen ... ) Obwohl, aus aktuellem Anlass muss ich ja sagen, dass Alpinweiß auch was hat ^^ Nur halt nichts edles, sondern was sportliches. Ähnlich wie brilliant rot ... Das ist auch sehr schön, aber nicht im Geringsten Edel. Meiner Meinung nach ... So, nun aber runter, schrauben und weg vom PC Macht ja süchtig hier!

Schöne Farbe ... PERFEKTO für nen Oldschooler ... Ich find Luxor und Delphin sind mit die *schicksten* Farben. Damit kommt der E30 so edel ^^