renderender
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Das mit den gekürzten Dämpfern ist auch so ne Sache. Ob Du die brauchst, hängt einzig und alleine davon ab, wie lang Deine neuen Federn sind. Es gibt nämlich Tieferlegungsfedern die trozdem im ungespannten Zustand Originallänge haben. Da brauchst Du auch keine gekürzten Dämpfer, da keine Gefahr besteht, daß die Feder ohne Vorspannung bei total ausgefedertem Rad rumbaumelt. Kurz und Knapp: Wenn die Feder ungespannt originallänge hat, kann der Dämpfer original bleiben
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Das mit der Laune kanns aber eigentlich auch nicht sein, oder? Aber: Ich hab nix gesagt, sonst gibt das ne endlocs TÜV-Prüfer-Gerechtigkeits-Diskussion hier
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Denk Dir nix bei. Die Exploisionszeichnung ist nur ne Hilfe. Geh am besten zu BMW bestell das Dingen und Du wirst sehen, ob es passt - und es wird passen.
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Bei mir wars auch "nur" ne Begutachtung. Ich hatte noch extra ne Spureinstellung samt Protokoll gemacht -> Hatte den Prüfer nicht interessiert sprich er hat es keines Blickes gewürdigt. Keine 10 Minuten und paarundvierzig Euro später wars eingetragen.
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Nene das passt schon. Ausserdem sind normalerweise bei neuen Dämpfern die Dinger immer mit dabei. War zumindest bei allen meinen Dämpfern so. Aber zurück zur Frage beim 51er Federbein ist das schon die richtige Mutter auf dem PIC.
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Nö brauchste nicht...
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Direkt bei BMW. Ist aber nicht billig der Spaß.
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Ich habe von AP nur das normale Tieferlegungsfahrewerk drinnen. ohne Gewinde! Aber das kann ich bis jetzt (erst 1000 KM drinnen) empfehlen.
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Klappt auf jedenfall. Habe selber am Samstag welche dort gekauft. Brauchst etwas Gedult. Die brauchen immer ne Zeit um auf eMails zu antworten. Tun Sie aber mit Sicherheit immer.
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ATP ist TOP. Habe Radlager von denen und bin voll zufrieden. @Pilly: Ich habe neue Domlager von BMW drinnen und die waren sehr wohl gefettet... Sehr komisch, dass es da Unterschiede gibt.
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Hi ms320i: Das dauert ca 30 minuten mit viel Zeit lassen Kippe rauchen und alles dreimal überlegen bevor man es macht... Werkzeug brauchste nur nen ordentlichen Universalabzeiher, Wagenheber (logisch) und Standardsachen wie Ratschenkasten und Drehmomentschlüssel. Ach ja noch was ne 36 Nuss für die Nabenmutter.
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Habe heute eine eMail Antwort bekommen. ATP kann die Naben doch noch liefern... Glück gehabt!
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@JaneDoe: :applaus::applaus:
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Hab ATP mal ne mail geschrieben, aber da kommt nix zurück... Komisch. Habt Ihr irgendwelche anderen Empfehlungen?
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Ich hab das alles heute morgen duch nettes Fragen das Licht einstellen auch umsonst bekommen!
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Update: Und nu ist alles eingetragen, und ich kann fröhlich MIT KOMFORT!!! weiterfahren. Danke nochmals an alle Mithelfer hier im Forum:applaus:
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So: Es ist geschafft. Habe gestern die vorderen Federn/Dämpfer eingebaut. Und bin sehr zufrieden mit dem optischen Ergebnis. Fahrkomfort kann ich jetzt noch nicht viel sagen... Kommt dann später... Jetzt muss ich nur noch die Spur einstellen/kontrollieren lassen und die Scheinwerfer einstellen lassen, und dann ab zum eintragen. Hoffentlich klappts - Denke aber schon! Hat jemand nen Tipp für Spur/Scheinwerfer einstellen in München(Süd)?
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Ich muss meinen alten Thread nochmal hochkramen. Und zwar folgendes. Ich brauche ein neuse Radlager. Damals habe ich mich für ATP entschieden. Bin bis heute sehr zufrieden damit. Jetzt nervt die andere Seite. Leider gint es von ATP keine VA-Naben mehr. Habt Ihr ein ähnlichen Verkäufer in Sachen Preis/Leitung/Qualität?
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Ja mach ich! Falls da nix explizit drinnen steht, gehe ich von Serienteilen aus.
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Ich habe mich an den ETK gehalten und die Serienteile liegen alle hier, die habe ich schon nachgekauft. Ich denke, ich habs jetzt verstanden. Danke nochmal
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Ach so jetzt verstehe ich erst - glaube ich zumindest - Du hast den Zusatzdämpfer (11) schon verbaut aber nicht die M Variante sondern die normale Serienvariante?!
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325/327i Cabrio Revitalisierung/Motoraufbau von: BuschBertl
renderender antwortete auf BuschBertl's Thema in Foto-Stories
Wofür ist der Puffer denn genau? Brauchts den unbedingt. Ich tausche gerade mein Fahrwerk. Auf dem alten - war so ein ebay-Müll - waren diese Puffer nicht drauf. Ich habe die jetzt hier liegen in beiden Ausführungen (Serie und M) sollte ich die verbauen oder eher gar nicht rein machen? (Hab Seriendämpfer mit ca 30mm Tieferlegung. -
Also hast Du den Zusatzpuffer einfach weggelassen?
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Gute Idee
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HAb da noch ne Frage zu AP-Federn: Gibts da eine Einbaurichtung, also ein oben und unten? Sieht für mich nicht so aus, aber ich wollte mich bei Euch versichern.