bmw_e30_fan

so hier mal der erste versuch mit starterspray um zu testen ob er überhaupt zündet.

so heute kam mein steuergerät vom ews ausprogrammieren zurück und ich habs sofort eingebaut. dann den schlüssel rumgedreht und siehe da an der benzinpumpe kommt auch endlich spannung an. zuerst haben wir den motor testweise mit startspray versucht anzumachen und er kam dann auch damit. ich mich natürlich erstmal gefreut. also ab an de tanke und nen kanister mit benzin geholt, reingefüllt und versucht anzulassen. der motor drehte und drehte und drehte ging aber nicht an. zuert dachte ich ich hab in der eile die benzinschläuche vertauscht, also benzinschläuche am motor abgezogen und zündung rum aber es kam kein sprit an. nach etwas überlegen und rätseln an was es nun liegen könnte hab ich dann mal die kabel der benzinpumpe vertauscht, so das sie andersrum läuft und siehe da es kommt sprit vorne an. wieder alles zusammengebaut und der noch mal den schlüsel rumgedreht und endlich läuft der motor. klanglich isser noch etwas laut und tackernd vom motor vorne da er am fächerkrümmer scheinbar noch etwas undicht ist, da werde ich die schrauben noch mal etwas nachziehen müssen. videos von den ersten startversuchen habe ich auch gemacht die kommen dann noch heute oder morgen hier rein.

ja also den krümmer hab ich auch schon drann und ich hab ihn auch leicht bearbeiten müssen im bereich des vorderachsträgers. aber jetzt sitzt er. ich hoffe auch das er bald läuft denn da ist dann das größte geschafft.

so heute kam der neue teil meines krümmers an und er passt endlich, somit kann ich nun so langsam anfangen den auspuff zu bauen. außerdem hab ich angefangen zu verkabeln, also der anlasser laäuft und der motor dreht aber die ews greift halt ein bin da aber noch mit addis kontaktmann drann.

hey also bmw hatt mir nach abgabe der fahrgestellnummer des autos wo der motor verbaut war folgendes geschrieben: Ihr BMW 325i Cabrio verfügt über die Elektronische Wegfahrsperre 1. Auslösung der Wegfahrsperre durch: Durch die Zentralverriegelung werden die Zündung und die Spannungsversorgung der Einspritzventile abgeschaltet, die gesamte Kraftstoffversorgung wird unterbrochen und der Anlasser wird blockiert (Anlasser dreht bei aktivierter EWS nicht durch). und der verkäufer des motors hatt sein e36 halt auf 328 umgebaut und sagte mir auch das er nur ein schwarzes relai unterm lenkrad hatte und sonst kein transponder oder ähnliches. da er alles nachrüsten musste.

@addi hab da mal ne frage. mein m50 b25 hatt laut bmw kundenservice original ne ganz einfache wegfahrsperre gehabt die durch nen relai über die zv schaltet, weißt du wie ich die überbrücken kann. bzw welche pins das am motorstecker sind, weil die müssen ja dann bloß zusammen damit der der stromfluss gewärleistet ist oder??

ja mit dem bkv ist alles auch verdammt eng war schon nen ziemlicher act den motor ordentlich im motorraum zuplatzieren deswegen. ja die halterung hatte ich so gemacht weil an der stelle der blechabdeckung von der spritzwand das halt schön gerade ist und der winkel dort schön anliegt. das soll aber noch mal im ganzen ne abdeckung drüber, kann ich dann aber erst machen wenn mal wieder die motorhaube und so drauf sind damit ich die platzverhältnisse abchecken kann.

naja hab die woche meine ganzen restlichen unterboder teile vom pulvern zurück bekommen, das heist wenn der motor läuft wird der unterboder fertig gemacht und dann gehts außen weiter.

so heute habe ich die binzinleitungen mal nach vorne gezogen und vor und rücklauf angeschlossen. dann habe ich angefangen öl und kühlwasser aufzufüllen. beim kühlwasserauffüllen ist mir dann ein leichtes plätchern aufgefallen:eek:, also erstmal alles abgecheckt und siehe da der wärmetauscher warm im eimer vom rumliegen. also maßnahme erstmal abgebrochen und wieder amaturenbrett und heizungskasten raus und nen neuen wärmetauscher den ich noch liegen hatte eingebaut. jetzt isser auch wieder dicht . jetzt muss ich bloß noch auf nen neuen fächerkrümmer teil warten und nen paar kleinigkeiten verkabeln und dann soller eigentlich nächstes we mal angehen und etwas laufen.

hab heute nen nagel neuen m40 gasbaudenzug in meinen e30 gebaut und an die m50 drosselklappe angeschlossen, aber irgendwie kommt mir der baudenzug an sich zu lang vor habt ihr den irgendwie gekürzt oder so. steh da irgendwie aufm schlauch und weiß ni weiter.

so werde also den linken teil des krümmers zurückschicken und bekomme einen neuen passenden vom händler zurück.

so die arbeiten im motorraum nähern sich langsam dem ende hab schon nen bisschen angefangen zu verkabeln und den kühler hab ich auch schon drinn. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/10102010010.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/10102010011.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/10102010012.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/10102010013.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/10102010014.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/10102010015.jpg auf dem letzten bild der fächerkrümmer der irgendwie der flsche ist, da ja der linke teil eigentlich etwas anders aussehen muss. hab den händler heute angerufen und der meinte schick mir nen foto per mail wenn es der falsche ist dann schick ich dir nen neuen. scheint also ein sehr freundlicher händler zu sein. kann man eigentlich den stecker der zum aktivkohlefilter geht weglassen oder muss der unbedingt angeklemmt sein.

so heute kam mein ebay billig fächer an hab schon beim auspacken festgestellt das beide krümmer gleich lang sind, scheinbar ist da irgendwas schief gegangen. hab den vorderen aber mal angehalter und musste feststellen das der ausergewöhnlich gut passt, naja mal kucken was sie mir antworten sonst muss ich den hinteren dann halt etwas anpassen.

so motor ist nun endgültig in der position wie es mir gefällt. die originalen krümmer werde ich die woche noch durch nen ebay billig fächer ersetzen, mal kucken wie der so passt und was ich alles anpassen muss.

da muss ich dann mal in meiner garage kucken hab ja noch nen alten m40 kabelbaum daliegen.

problem ist das ich ja mein batterrieblech komplett entfernt habe und alles zugeschweißt hab. also müsste ich nen neues loch da rein bohren um den anschlussstecker vom steuergerät in den innenraum zu bekommen. das wäre ja erstmal kein problem aber da brauch ja noch ne gummietulle oder sowas und da finde ich keine nummer um die bei bmw zu bestellen.

wo baut ihr beim m50 umbau das motorsteuergerät hin. im motoraum wollte ich es eigentlich ungern hinbauen und um es in den innenraum zu verlegen muss ich erst nen neues loch machen.

alles klar da weiß ich bescheid.

da ich gerade drann bin meinen m50 im e30 ordentlich anzuschließen hab ich irgendwie das problem das ich mit den benzinleitungen die vom tank kommen nicht so richtig klar komme. von hinten kommt ja einmal die einzelne leitung und dann einmal die zwei zusammen, was ja dann drei stück wären. was davon muss den nun wo hin, kann mir das einer sagen.

ok da werde ich mir einen vom e36 besorgen.

geht da auch der aus dem e30 mit m40, weil das is ja von der größe der gleiche wie im e36 oder. hab nämlich noch 2 m40 kühler da liegen.

was für kühler mit integriertem ausgleichsbehälter kann mann denn so verbauen, da ich mir ja auch noch einen zulegen muss.

das weiße ist teilweise gepulvert, teilweise lackiert. naja karosse geht erst im frühjahr weiter. muss jetzt erstmal den unterboden fertigstellen motor zum laufen bringen und motorraum fertig machen, das er wieder auf die räder kommt. was nehmt ihr beim m50 eigentlich so für motorlager bei normalem BKV.

naja schrauben gingen relativ leicht zu drehen, also mit gewalt war da ni viel.

so vorderachse ist mittlerweile drinne und heute kam der motor rein. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P260910_1557.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P260910_155701.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P260910_155701.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P260910_1558.jpg motorlager muss ich nochmal bisschen umbauen, da mir die position noch nicht so richtig gefällt, aber sonst machts schon nen ganz guten finde ich.