bmw_e30_fan

also ich find die halter jetzt nicht wirklich schlimm. erstens kosten sie mich nichts und zweitens sieht man die eh nicht mehr und halten tut der lüfter wie bombe, er bewegt sich null. hätte ich im vorfeld gewusst das die halter passen hätt ich sie mir vieleicht mit gekauft, aber naja.

da es bei mir ja langsam an die anbauteile am e30 geht, wollte ich gerne solche halter für die heckklappe verwenden um sie zu schließen. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/6412-0.jpg sind diese im öffentlichen verkehr zugelassen oder darf man sowas überhaupt nicht benutzen. wenn da jemand bescheid weiß wäre ich sehr dankbar.

danke danke die bilder langen wirklich vollkommen zu.

alles klar jetz hab ich da den vollen durchblick

so weit bin ich auch schon. brauche aber nen bild wo man sieht wo die starre leitung auf dem achsschenkel lang geht. trotzdem schon mal danke.

hallo ich bräuchte mal nen bild von einem achsschenkel der hinterachse von einem e30 mit schiebenbremse. bin nämlich grad am bremsleitungsziehen und weiß nicht so richtig wo am achsschenkel die bremsleitung langläuft...danke

so heute hab ich in der eiseskälte meine lüfter relaischaltung fertig gestellt und schon mal die powerflex buchsen in die achsschenkel reingemacht. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/04122010043.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/04122010044.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/04122010045.jpg nun muss ich bloß noch warten bis meine neuen radlager für hinten da sind und dann können die achsschenkel auch an den hinterachsträger drann.

hallo da ich mir vor kurzen nen zender heckspoiler mit abrisskante geholt habe wollte ich mal wissen ob da die flaps vom m3 passen. ich will mir nämlich gerne nen großen m3 flap aus echtcarbon holen und den dort mit drann bauen.

so hab heute meine auspuff anlage vorerst fertig gestellt, das heist alle halterungen angebracht bzw. angefertigt und den auspuff noch mal in der rohrführung an 2 kleinen stellen etwas nachgeschweißt, weils da noch undicht war. nach dem einsetzen der 2 metallringe mit ordentlich auspuffdichtpaste zwischen den verbindungen ist jetzt erstmal alles schön dicht und das auto ist wieder richtig leise gewurden schon bald zu leise. ich werde noch mal zusätzlich alle verbindungsstellen und schweißstellen mit hitzeschutzband umwickeln damit es dann absolut dicht ist. und nach der fertigstellung und eintragung muss dann auf jeden fall entweder nen anderer enschalldämpfer drunter oder die vorschalldämpfer raus. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/02122010040.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/02122010041.jpg außerdem kam die woche auch mein heckspoiler von alf dickhaut an den hab ich dann gleich mal zur optischen vorstellung hinten drauf gestellt. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/02122010039.jpg weiß jemand ob die abrisskanten von dem zender heckspoiler genauso breit sind wie die vom original m´3 mit flap. würde nämlich gern ne große echtcarbon brisskante drannbauen, will die aber nicht sinnlos holen um festzustellen das sie nicht passt.

ich glaub den kann man auch weglassen, aber da ich das ganze zeugs zum motor dazu hatte hab ich versucht so viel wie möglich wieder mit drann zubauen.

@touring_börni ich fand die schweißarbeiten eigentlich ziemlich cool, da ich ja metallbauer bin ist das mal ne abwechslung schön am auto nen paar dünne blechlein zusammenzuschweißen und in form zubringen obwohl alles schon sehr zeitraubend war.

super da werde ich den mit auf meine bestellliste schreiben.

an alle die schon nen m50 umbau bei sich gemacht haben. wie ist den das eigentlich mit dem druckschlauch der kupplung kann ich den vom e30 verwenden oder muss ich den vom e36 bzw. e34 nehmen. ich muss mir nämlich noch einen bestellen und bei nem preis von fast 50 euro wollte ich nicht den falschen bestellen...

so hier mal nen kleines update vom stand der dinge. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/03112010028.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010029.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010030.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010032.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010034.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010035.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010036.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010037.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010038.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010031.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/27112010039.jpg nächste woche wird dann die verkabelung des e-lüfters fertig gemacht und ordentlich verlegt, außerdem muss ich noch mal nen paar kleine nacharbeiten am endschalldämpfer vornehmen und noch 2 halterungen basteln. dann heißt es achsschenkel rein die letzten bremsleitungen ziehen und dann noch warten warten warten bis endlich das fahrwerk im januar ankommt.

und das geht auch wirklich im dem diff, weil wenn ich es bei ebay eingebe kommt nur freigabe für lammelen sperre.

hab ja jetzt bei mir nen 3,38er visko diff eingebaut und muss da noch neues öl einfüllen. weiß jemand was da für öl rein muss und vorallem wie viel.

@ trinkfixdealer danke war schon wirklich viel arbeit bis jetzt da haste recht. also zum querlenkerauge ist schon noch etwas luft, aber mein motor bewegt sich sowieso nicht mehr wirklich da ich meine motor und getribelager alle selber aus alu vollmaterial gebaut habe somit ist alles schön starr.

so hab heute mal meine kardanwelle einbaut und sie passt perfekt. ich hab jetzt die originale vom e36 325 drinn mit nem 3,38 visko diff mal sehen wie es sich mit der übersetzung fahren lässt. außerdem habe ich mir jetzt das d2-racing gewindefahrwerk bestellt, somit wir der wagen nächsten monat hoffentlich wieder auf den rädern stehen.

über die bilder der verschweißung und so würde ich mich auch freuen, ich hab es mir vorhin auch gerade bestellt.

ich hab halt im etk nichts gefunden sonst würde ichs mir ja sofort bestellen.

hallo ich hab da mal nen paar fragen zum umbau auf e-lüfter. ich hab ja jetzt bei mir den kühler vom e36 325 verbaut in dem schon nen 2-stufiger thermoschalter drinn ist, wo bekomme ich jetzt nen passenden stecker her damit ich den thermoschalter auch an den lüfter anschließen kann bzw. gibt es da ne möglichkeit sonst auf nen anderen thermoschalter mit stecker umzubauen...danke

so heute hab ich mal den undichten anschluss zwischen fächer und kats noch schön dicht gemacht und siehe da der motor ist fast nicht mehr zu hören zumindest von vorne.

da bei mienem m50 umbau die wassertemperaturanzeige irgendwie nicht den richtigen wert anzeigt wollt ich mir noch ne zusätzliche mir ins auto bauen da eh noch öltemp und öldruck anzeige reinkommt. wo schlißt mann denn da am besten den sensor n um den wert abzunehmen. am besten wäre es doch den braunen temperatursensor rauszubauen und den von der zusatzanzeigerein und anzeige drann oder.

hab nach dem ersten mal starten noch mal den ölstand geprüft und festgestellt das da noch nen bisschen wenig drinn war also noch mal etwas aufgefüllt. nun isser schon nimmer ganz so laut, aber trotzdem tackert er noch etwas kommt aber nicht vom motor sondern von der verbindung zwischen fächer und kats, da bläst er ganz schön raus. werde morgen mal die kats runterbauen und noch mal alles unter den rohrververbindern mit auspuffmontagepaste abdichten und wieder zusammen bauen wenn er dann schön klingt dann werde ich noch mal nen soundfile reinstellen. hab gestern noch mal mit meinem ews ausprogrammierer geredet, er hatt gesagt das er die motorsteuerung noch etwas verändert hatt und der motor jetzt noch etwas mehr leistung hatt. ich bin ja mal gespannt wenn er dann nächstes jahr vieleicht das erste mal auf die straße kommt.

so und hier das video wo er dann endlich von alleine angeht.