RoadrunnerM5t

Wer kauft ,kauft nicht für 1000-2500euro einen e30 wenn ein e36 Touring Bj 97-99 für das gleiche Geld zubekommen ist.Die Last Edition sind nur Rostfrei was wert,ich habe für meinen umgerechnet 400euro Plus Tüv bezahlt.Was BMW sich da im Bezug auf ROST geleistet hat ist der Knaller,besonders die Daytonavioletten sind Rostanfälliger als in Lagunengrün.Auch wenn kein Rost äusserlich zusehen ist,rostet es unter der Dichtmasse der Türen,böse eigene Erfahrung nachdem ich einen KLEINEN Rostpickel an der Tür ausbessernwollte und das Grauen seinen Lauf nahm.Nach Foto würde ich so ein Auto nicht kaufen...

Irgendwie Ge,il alle Felgen die Sang&Klanglos vor gut 10j gegen BorbetA 9X16 ausgetausch wurden,sind heute wieder interessant....OZ ist das,habe auch noch ein Paar 7X15 mit verschiedener felgenbettbreite in Speichenoptik mit Kappe,das war früher der Bringer.

Das ist dann ja mal wieder ein Beweis das ein Motorenumbau sich lohnt,wenn ein 325i sich 22l reinsaugt,naja das 3,5l Automaticcabrio brachte es auf 14l bei nächtlicher Tour mit echten 220 wobei nochlange kein Ende war.Der e30 328i verbrauchte knappe 15l...Ich habe ja nicht über Belastungen durch Motorsport geschrieben,da liege ich mit ca. 8-10l für 3X 402,33m Läufe plus Wartezeit und Bournouts weit vorne.BAB mit Einstellungen waren 165l in 560km (55l&Zusatztank)verarbeitet,hierbei wurde Vollastmessungen(MotexM48) gemacht die die 300er Marke ankratzten.Ich kann nur sagen das ganze ist ein Ritt auf der Kanonenkugel ist.Die leichten Kotzkrämpfe wegen der Tankkosten die nur für Einstellungen fällig sind mal ganz weggelassen.Turbo Läuft, Turbo SÄUFT:freak:

Sorry kein Vollblinder aus PL kümmert sich um einen e34,schon garnicht die umschweisserei der Fz,nr käme bei einem e34 in frage.Der e39 Seitenschaden denn ich vor kurzem angekauft&geschlachtet habe ist den Jungs aus PL keines Blickes wert.Die Zeiten sind vorbei,jetzt sind e60 /e90 interessant und keine e34.

:daumen:gut erkannt

Kreisverkehr ist mit Vorsicht zugeniesen,viele wissen nicht mal die Regel das beim Herausfahren geblinkt wird und nicht beim Reinfahren.Und das nur die Fahrbahn nicht die Gepflasterte Fläche(für Bus und LKW) befahren werden darf,kostet Bußgeld wenn man hierüber den Kreisel schneidet.Wer im bereich des Kreisels auf seine Vorfahrt besteht,hat nicht nur gute Karten vor Gericht,weil nur faires Fahren bei Kreiseln nutzt,aber den Sinn haben die Vorfahrsge.il.en Deutschen noch nicht drauf.Von Fahrradfahren mal ganz zuschweigen.

Mittlerweile gibt es komplette M40 Motoren für kleine Kasse,kaufen und austauschen,anstatt EXPERIMENTIEREN.......

Ok den issas ein e23 733i mit 197PS und Motronic.Alpina hat aber die 528i aufgebohrt

Schnellste was ich gesehen habe war bei GRW,ein Dragster der in einer Benzinpfütze stand und schneller rausbeschleunigte als das Benzin explodierte.Das sind Werte die unter die 1000PS Klasse fallen....

oder Volle Hütte und 235/45 und 265/40/17 als Gehhilfen,und der Ferd passt in den GOFFARAUM,aber vorher uffmachn.

naja es steckt ein alter aufgebohrter e28 528i Motor drin,also nichts Weltbewegendes,da würde ich mir für 12000euro schon lieber einen Mercedes SLK oder SL kaufen,der ist Wertbeständiger.Ich habe selber ein Baur,cabrio 323i aus SA,das will keiner Kaufen,obwohl alles ok ist.

Ja der Marek,die Nummer ist hart.....Es gibt schon einige aus der AMIscene die richtig Kotzen,sich ärgern das da ein Polo in dieser Klasse ihnen eine Packung verpasst.Aber Matze,die jungs ballern einen Berg hoch,wir nur lächerliche 402,33m.Also taugen unsere Autos nichts.

Audi V8 SAUFEN,allein der alte 3,6l V8 ist so ein Fass ohne Boden das ich ihn nach einer Woche wieder verkauft habe,der 4,2l war und ist noch nie Sparsamer gewesen als BMW/MB.Wie geschrieben ich wollte nurmal drauf hinweisen,das der Verbrauchsunterschied BEI MEINER FAHRWEISE,nicht höher war.

Ich weiss den M40 seit über 10j auch als mein Alltagsauto zuschätzen,hier war der oben genannte Vergleich ausschlaggebend,und hierbei hatte ich 2 Staus mit dem 735i Tagsüber und die gleiche Strecke Nachts mit dem 318i,ohne Staus.Der 735i(über 500000km Bj 11/86) hat sogar weniger Verbraucht.Habe das mal reingeschrieben falls es jemanden intressiert wegen Umbau auf M30 usw.

Naja es ging ja hier um die gleiche Strecke mit M40 und M30 gefahren,und nicht um Rennstrecke,ne ne ne.Und nach 402,33(komma 33) minimum 200m Auslauf&Bremszone

Naja,immerhin habe ich für solche Fälle 2 Feuerlöscher/Decke dabei.Echt Traurig das man mit 3mann zuguckt wie so ein Auto abfackelt,fehlte wohl das Geld für eine Feuerlöschanlage.Man stelle sich vor ,,ABFLUG,, und eingeklemmt,dann solche Leute in der nähe,ist der Ofen aus.Über Zeiten schreibe ich erst wenn sie SCHWARZ AUF WEISS nachweisbar sind,vorher nicht.

Mit M30 oder M40 die 30l verbraucht?????????? Sorry wir habe letztens eine ca 600PS Viper gequällt,da glaube ich dir das,aber!!!!!!!!!!!!!!!!

ja mach mal,nicht mal mein ex B7turbo im e30 und der M5t schaffen das.

Bastelbert.......1991 geklauter Golf2 G60 eines Kumpels,wird mit AUFGESCHNITTENER Motorhaube im bereich der Batterie wieder aufgefunden,dort wurde die Stromverbindung zur Alarmanlage gekappt.E30 alarmgesichert,am Haubenschloss durch Grill geöffnet,wurden die SCHWARZEN Scheinwerfer geklaut.GEHT NICHT OFT,aber ist passiert..grußRR

kai das ist die ,,nöse pocke,,Denke mal VERTEILER oder Finger Säubern,Wetterumsprung ist bei meinem M40 immer Lustig,dieser Motor ist wie eine TUSSI,deshalb beachte ich Leerlaufschwankungen und sonstiges garnicht mehr,kaum ist das Wetter besser issas WECH.Und wenn aus dem Auspuff 1-2m noch Druck zuspüren ist,wie soll der ,,ZU,, sein???????

Der ,,DICKE,, wiegt so um die 2t komplett,mit fetten Rädern,30l halte ich für vollkommen überzogen ist mir nie gelungen auch mit 750il nicht...,der 735i ist ehr zum cruisen.

Moin moin,ich bin gestern los meine Freundin bei ihren Eltern abholen.Strecke ist fast nur Autobahn,267KM die ich schonmal in vergleichbarer Geschwindikeit mit meinem 318iTouring gefahren bin.Auf dieser Tour entschied ich mich für meinen 735i(Automatic),da ich keinen Bock auf hohe Drehzahlen hatte.Der 318i dreht bei 180km/h 5500u.min,das macht der 735i bei 3800u.min.Der 318i verbrauchte rund 10l auf 100KM,der 735i verbrauchte trotz Stau und gleicher Fahrweise 120-180km/h(735i ECHTE 200) auch nur nachgetankte 10l,nach BC sogar nur 9,5l.Vorteil 735i(750er OPTIK) sehr lockeres Fahren weil fast jeder die Bahn freiwillig räumt,Sitze in Sofagrösse mit Armlehne,kein Schalten im Stau.In der Stadt genehmigt sich der 735i um die 13l,der 318i um die 10l.....im Vergleich ist der M40 ja ein Spritfresser,aber ich fahre ihn im Alltag trotzdem weiter.grußRR

nöööööööööööö,gleich in die werkstatt,Metallkats vom M5 unter den e32 WERKELN.....

Stefan ich habe verständnis für dich,schei sse wenn einem die 320i 325i verpacken,und man sich umsonst so einen Motor eingebaut hat,willste einen 320i-motor,ich tausche gegen deinen M30..

Ich würde mal gucken,auf die Autobahn und wenn der nicht 230 läuft stimmt da was nicht.:freak:Für bummelig 20euro gibt es einen Nagelneuen Schlauch.Ruckeln kann auch durch total runtergerittenem Verteiler/Finger,oder Kabelbruch evtl vom OT-geber kommen.