RoadrunnerM5t

Kleines Beispiel zum Thema E85,der Audi mit ca.400PS meines Bekannten wurde mit einen abgestimmten Steuergerät(green....)betrieben.Verbrauch statt 14-16l Superplus wurden es 21l E85,das STG kostete 300euro.Der Betrieb des Audi war nicht ohne kleine Probleme,aber auf dauer nervig.Die 300euro für das STG wurden trotzdem nicht erstattet.Da der Wagen hauptsächlich in der Stadt bewegt wird ging der Verbrauch trotz verbesserungsversuchen ,nicht unter 21l e85.Nach einigem überlegen und durchrechnen wurde eine Prins LPGanlage mit 2 Verdampfern und rund 250PS für den Alltag verbaut.Kosten sind 2000euro Verbrauch liegt bei 16l LPG.Die reinen Kosten für Super Plus waren ca.24euro auf 100km.Mit e85(0,85cent) 17,85euro mit LPG (72cent)11,52.Klar sind erstmal die 2000euro wech,aber der Audi springt morgens ohne Probleme an und bleibt ohne andere Probleme wie ausgehen an der Ampel.Für getunte Turbomotoren oder mit Kompressor ist ein optimiertes Kennfeld mit einer Leistungssteigerung verbunden,aber 30% Mehrverbrauch sind mindestens fällig.Ich habe das Thema e85 hier beobachtet und selber beim 318i in der Praxis getestet,ergebnis ES IST NERVIG.Gebrauchten LPG e34 gekauft,und nur noch grinsen im Gesicht wenn ich an den Tankstellen vorbeikomme.Einen FÜNFER für 8,50euro auf 100km bewegen ist doch ein Lacher in der BENZINWELT kostet er zZ ca.16euro.gruß RR

LPG ist das billigste was möglich ist,ohne grosse Experimente.Gebrauchte LPGfahrzeuge bekommt man öfters.Habe erst letzte Woche e34 525i mit Venturi für 400euro gekauft,den bekommt meine Freundin.Meine versuche mit dem 318i komplett mit e85 zufahren,waren überflüssig.Alles mumpitz.Ich fahre seit 7Wochen und gut 7000km mit LPG,pro Tankfüllung 40euro gespart,mein 900euro 520i mit Prinsanlage hat sich schon bezahlt gemacht.

Ich bin lange Zeit jedes Wochenende illegale Rennen gefahren,jedesmal war Kontakt mit den Hamburger Scheriffs vorprogramiert.Es hat wenig Sinn mit dummen Sprüchen,oder grossen Erklärungen,bei einer Kontrolle mitzuteilen wie hoch das eigene Wissen in Bezug einer Polizeikontrolle ist.Einfacher ist es den Verbandskasten und das Warndreieck hinter den Beifahrersitz zupacken und den Kfz-Schein und Führerschein griffbereit zuhalten und freundlich durch die offene Seitenscheibe an den Beamten zuübergeben,und nur aufgefordert das Fahrzeug zuverlassen.Das hat bei mindestens 100 Kontrollen immer gewirkt und zur schnellen Weiterfahrt geführt.ZUM THEMA.Ich denke das die Beamten jetzt sowieso wegen der Weihnachtsfeiern die Zeit nutzen nebenbei die richtige Bereifung zu überprüfen.Zudem gibt es diverse Billigreifen,die als Sommerreifen das M&S auf der Flanke tragen und null Wintertauglichkeit besitzen.Deshalb bezeichnen die Reifenhersteller ihre Reifen auch mit zB Conti Wintersport oder VS SNOWtrac usw.Ich benötige hier keine erklärungen da ich seit 1985 im Reifengewerbe tätig bin.

nun mein 520i 24V fährt mit 12L relativ günstig,heute für 33Euro getankt was bei den heutigen Spritpreis bei 11L Super knapp 70euro gewesen wären:freak:

M&S ist nicht entscheidend das steht auch auf Möchtegernbilligallwetterreifen aus der Bucht,die Schneepflocke muss drauf sein.Einige sollten sich mal fragen ob sie den Scheriffs nicht zu grosse Pappnasen aufsetzen,glaubwürdigkeit ist NULL.Fakt ist bei einer Kontrolle das gilt,so wie man in den Wald reinschreit...........

War bis ebend unterwegs,ALTER FALTER,,,,,LEGGA LEGGAAAA.

Da ich den Jungs hier bekannt bin,und öfter Einsätzen auf deren Seite stand,habe ich wohl Narrenfreiheit,wenn die mein Kennzeichen prüfen,und mein Name fällt.Ansonsten interessiert die das nicht,nicht mal unangeschnallt fahren,gruß matthias

Was ihr in Bayern für einen Stress macht,da ist hier ja alles Locker.Man kann es sehen wie man möchte,und man kann auch aus einer Mücke einen Elefanten machen.Hier gilt für H-zulassung Tuning ab Zulassung plus 10j,und da gilt ALLES was in diesem Zeitraum zugelassen war.Ich denke ehr das eure Oldtimerscene rein auf Originale steht,was ich auch verstehe.Jeder ist Professor und labbert einen Bart vor sich her und wundert sich das einges nicht geht.Komisch das mein 79er 635csi einen M106 verbaut hat und jetzt eine H-Zulassung bekommt:D

Hallo,der Preis für den Liter LPG ist bei meiner Tanke von 63,1 auf 69,9cent gestiegen.Wie sehen bei euch so die Preise für LPG(autogas)aus.gruß matthias

Hatte das bei meinem Dobbermann,das entzündet sich durch das Ablecken,weil die Wunde nicht trocknet,besorg dir so einen Trichter für den Kopf.Versuch es mal mit BABYpuder,damit die Wunde trocken wird.Dann Wundsalbe.Was beim Menschen klappt wird hier auch hinhauen.

Kauf für 250euro,das ist fair.Mit Resttüv bekommst den immer wieder wech.BOLIDEN sind keine M40 sondern V8 weiste bescheid.

Danke für die Antworten.Ich werde die ersten Probeläufe mit den Strassenreifen 255/40/17 Hankook fahren.Wollte einen Reifen der bei Schaltvorgängen nicht ausbricht.Ich werde erstmal diverse Diffs ausprobieren,danach weitersehen.Da ich nicht mehr auf Material fahren werde,muss ich mir was einfallen lassen.Mir ist aufgefallen das selbst mit Strassenreifen ein gutes Vorankommen ist,zügiges beschleunigen bis 200km/h ohne Probleme.Ich möchte nur etwas mehr Sicherheit haben damit mir das Heck nicht wieder bei 180km/h ausbricht.gruß matthias

Wenn das W-Kennzeichen kommt wird auch uninteressanter.Mal sehen ob ich dann meine 07 abstosse.

Habe einige HD liegen,verkaufe nichts davon.

Darum geht es garnicht,ich war etlichemale dabei,wenn H-Zulassungen mit Importierten Fahrzeugen gemacht worden sind.Beim e30 ist alles nur Gerede,weil es noch keiner gemacht hat.Wozu hundert mal durchkauen.Beim H muss das Fahrzeug Tüv&Au haben,ist das nicht möglich ist die H-Zulassung deshalb nicht weg,weil es durch die HU fällt.Wenn ich mein Wissen auf gelesene Texte stütze,ist das weit von der Realität die von einer auf die andere Sekunde entstehen kann,oder könnte.Wenn der erste e30 sein H-Kennzeichen hat reden wir weiter.Ihr lenkt hier auf themen die weit getreut sind,für mich ist BMW nicht der LIEBEGOTT,nur weil ihr mir hier eine 02 Story auftischt.Frage war ob eine H-Zulassung weggenommen wird wenn die Kiste Schrottreif ist,und nicht der aufbau einer Rohkarosse,oder mein Gurken e30 mit Ladung.

Wie gut das ihr viel liest,wenig PRAXIS:freak:

Rohkarosse hat keine Fahrgestellnummer und Baujahr ist ab dem Tag wo das ganze von einem Prüfer abgesegnet wird.Ich selber habe auf Rohkarosse umgebaut,war Hersteller und das Fahrzeug statt 89 Baujahr 2005.gruß matthias

Liegt wohl an BAYERN........Unser 1600/2 cabrio hat H-Zulassung mit 2002tii motor mit Weber,tiefer,und 16zoll Alpina.Zudem kann man keinen 300SL oder 2002 mit einen e30 vergleichen,der in ganz anderen Zeiten gefahren ist.Zeitgenössisches Tuning betrifft immer das Baujahr plus 10jahre,ich habe etliche H-Zulassungen gemacht,beim e21 ist es mit M30 3,5l ohne Kat was geworden,sowie den alten 3,0csi Motor im e21.Mir ist aber auch mal ein 2002 wegen zu rostiger e21 Stahlfelgen mit 185/70/13 nicht abgenommen worden.Ich würde Verständnis zeigen bei der begründung das ein ORIGINLER 320/4 mehr Sammlerwert hat als ein verspoilter Breitbau e21 mit 3,5l.Zur Zeit sind mir hier im Thread viel zuviel vermutungen die nicht belegbar sind, weil wir heute nicht den 06.12.2014 haben.Ich weiss wovon ich rede,ein Freund von mir macht ca.10 H-Zulassungen mit BMW/Mercedes im monat.

Georg ich wollte mir das eigendlich ersparen.Fakt ist das mein m5turbo 2016 ohne kleinste debatte ein H-Kennzeichen bekommt,ex eta mit Turbomotor der fa.König aus e24 M635csi,M3 e30 achsen,Abgasanlage M5, Edelstahl ESD usw.Auflage ist ein erhaltenwertes Fahrzeug mit weitgehend originalem Aussehen,hierbei ist eine gewisse Toleranz wegen der Räder gewesen,doch diese waren schon auf meinen e30 verbaut.Es gibt klar grenzen die auch eine 07 Zulassung hat,obwohl viele denken sie können machen was sie wollen.Ich habe meinen e32,M5turbo bei der Oldtimerversicherung vorgeführt,beide wurden von dieser als Erhaltenswert begutachtet.Sollte der M60 zB.schon vor der H-Zulassung in einen 86er e30 verbaut und eingetragen worden sein ist hier kein Problem vorhanden.Ich kenne so einige Amis die das volle Program fahren,weil 1964 keine grossartigen Abgasbestimmungen vorlagen.Klar das die richtige Oldtimerscene leichte Brechreize bei den Fahrzeugen bekommt die demnächst eine H-Zulassung bekommen können.Man darf nicht vergessen das die Fahrzeuge in einer Zeit gefahren wurden wo Breiter,Tiefer,Lauter ein muss waren,und nicht wie ein 60er Rekord,wo es das noch nicht gab.Unser 1600/2 hatte auch 7x16 Alpinas eingetragen mit H-Zulassung.

Sind die Tuningteile im 10jahresrahmen,wird die H-Abnahme nicht verweigert.Fahrzeuge die mitte der 80er gebaut wurden,können somit mit allen bis 1995 verbauten Tuningteilen,Umbauten zur Abnahme fahren.Klar ist das dann beim 59er Kapitän,eine ATS aus 1978 flachfällt.Bei Fahrzeugen die schon etwas älter sind ist oft schon eine falsche Stahlfelge ein Grund das H zuverweigern.Bei den ersten e30 werden aber alle Tunigmassnahmen bis 1993/4 zulässig sein,dh die komplette Motorenumbaupalette,vom M30-S38.Somit auch eine e34 M5 Felge,e30 M3achsen,Hydralische Bremse usw.das komplette D&Wprogram bis 1994.Genauso wie sich zeitlich 2013-14 die ersten e30 zum Tüv begeben werden,müssen die Prüfer umdenken müssen.Ich kenne die dummen Blicke wenn man mit einen 86er e32 auf ein Oldtimermeeting fährt und das mit einer Roten 07:Ddoch die Zeiten ändern sich,gruß matthias

moin moin,ich benötige mal eine Auskunft was diesen Reifentyp RS-R595 betrifft......soll auf 9,5x17 beim M5turbo.zweck Beschleunigungsrennen,da ich keine reinen Dragslicks fahren möchte.danke matthias

Ich selber fahre und habe die hydralische Bremse etlichemale verbaut.Es hat keinen einfluss wenn die Leitungen,Riemenscheibe anders als beim e32 verbaut ist.Ehr tippe ich auf einen defekten Druckspeicher,siehe ETK Bildtafel 34_0370 e32 750i.

Mal auf dem Schrott bei:vw::opel:&co gucken.1 bis2l Behälter gibt es dort genug.Die Kleinen Behälter sind Sinnfrei,lieber was mit4,5l nehmen.Verbaue auch die Intensivbehälter,nur damit der Prüfer was zusehen hat.Zudem hast du doch auf der rechten Seite wo die Batterie verbaut ist noch Platz.

moin moin,Stirndeckeldichtung,sowie ausgehärtete Dichtung zwischen kleiner und grosser Wanne.Ich hatte das gleiche bei 750iL,da war es die Deckeldichtung.gruß matthias

VENTILE NUR AM KALTEN MOTOR EINSTELLEN,so jetzt weiter mit eurem 15W40 Debatten