e30-Schraubär

naja, will nicht unbedingt über 2 liter. war ja nur ne idee mit dem 2liter m10, auch wenn sie offensichtlich sch** ist. hat jemand von euch schonmal nen m20 gegen m42 getauscht?

falls du meine Frage überlesen hast: Was wieviel verbaucht er nach euren erfahrung? Dein kommentar beantwortet meine Frage nicht:D Ist son is umbau günstiger als der m10 umbau? will vom m20 weg, brauch was sparsames, ich werde mit dem auto viel langstrecke fahren.

Hallo, mir kommt bei den heutigen Spritpreisen der gedanke, meinen M20b20 rauszuschmeißen, und mir nen M10 zu verbauen, da er rubuster ist und sparsamer. Da ich das fahrzeug ehe neu aufbaue und der motor sowieso kurzzeitig raus muss, wäre es doch ne tolle gelegenheit. Wenn, dann würde ich mir nen 2liter holen, oder 1,8 und umbauen, wieviel verbaucht er nach euren erfahrungen? Was müsste ich noch wechseln, außer kabelbaum und getriebe+kardanwelle? Ich möchte keinen m20b25 drin haben, da so gut wie jeder das macht und mir die steuern zu hoch sind. Mein e30 ist nen nfl 320i m20b20 Baujahr 1987, nen passenden motor zu finden dürfte glaube nicht so schwierug sein. Danke im vorraus

joar schön geworden, die frontschürze sieht gut aus, aber original,oder mtec ist besser, aber die geschmmäcker sind verschieden, hässlich ist der wagen aber nicht. Am heck, würd ich noch waas machen, andere schürze und gerades endrohr, schwarze rüllis, und andere scheinis^

was hast du? 4 zylinder hat karo, 6 zylinder kortmuster, farbe? Sufu hilft auch sehr gut, wiki ebenso. Ebay, da bekommste sitzbezüge, auch hier im forum, hab hier auch meine her!

wenn man die led dinger nimmt, meckert der tüv? woher haste die, was hast gekostet? Sehr schön gemacht, TOP:D

dann haste ja 8 ringe, sinnbefreit^^

erhalten, klar wird teuer,hier wes ja keiner wie deine Finanzielle lage ist, lohnen tut sichs vllt nicht, aber warum soll es sich lohnen, das Auto ist ein hobby ( nhem ich bei dir mal an), hobbys lohnen sich nie:D Wenn du dir nen neuen kaufst, weste net was der wieder hat...

vllt der schlauch der von der ansaugbrücke zum ventildeckel geht, sind gerne mal rissig....

Also diese Aggressive Art hier, fällt mir schon seit längerem auf. Ich bin net lange hier im Forum, und mache nicht viele posts, aber ich lese SEHR viel hier. Einige fallen hier sehr negativ auf. Und beobachten ist sone Art Hobby von mir, das kann ich sehr gut. Wenn einer hier vllt Scheiß erzählt, lasst ihn machen, wartet doch einfach bis april bis er bilder hat und macht einen nicht runter, und wenns sein muss bitter per PN. Ich heiß zwar e30-specialist hier, binns aber net und möchte wie viele andere hier, hilfe, und lernen, und nicht son Schwachsinn lesen. Das selbe hatte ich bei meinen Thread, wegen meim Frontschaden auch, eine Agressivität, das einem die lust am bauen vergeht. Und das nur weil man hilfe will. Und wenn einer nen b20 tunen will, lasst ihm doch vllt ist ja derjenige von beruf ,,sohn,, und hat geld. Das Forum hier ist das besste in dem ich angemeldet bin, aber sowas versauts ein wenig. PS, bin net mehr ganz nüchtern, also sorry für die rechtschreibfehler!

man hat was was andere nicht haben, ganz einfach. Es istnicht unbedingt weit verbreitet;)

ssehe ich auch so, sie haben zwar wenig bass, aber mit ner kiste im kofferaum gehts. habe hochtöner in den spiegeldreiecken nachgerüstet, und kann mich nicht beschweren. Die nachzurüsten ist einfach, musst nur halt das kabel verlegen, ist etwas fummelig. je nen loch in die dreiecke, hochtöter reinkleben und gut ist. sie auch vernünftig aus. ps ich höre auch viel techno, dafür sind die originalen auch besstens geeignet, aber das ist geschmackssache, jeder hört anders, hat andre vorlieben. Perobiers einfach aus, holst dir bei mediamarkt welche. zurückgeben kann man sie ja immernoch wenn sie kagge klingen.

hab ich hinter mir, son sitz beziehen ist keine große sache, aber das kommt auf die person an dies macht. wenn du ein sitz findest, frag dem verkäufer doch ob er den stoff abzieht. der versand ist günstiger;)

spüli, und ne alte zahnbürste^^, damit bekommpt man auch die kleinen rillen sauber

wer?

viel zu kompliziert mit den dingern. Achsträger abbauen und hängen lassen, alubolzen rausschlagen, zwischen alubolzenaufnahne (also an karossse) nen holzklotz, rundes zilynderfürmiges teil (so groß wie tonnenlager, also durchmesser) zwischen tonnenlager und holzklotz und achse mit wagenheber anheben und flutsch, drausen ist das lager. fertig.

Hab meinen fahrersitz auch neu bezogen, mit bezügen aus dem Forum hier.Habe fast 2 jahre nach beigen sitzen gesucht! Waren schmutzig, als ich sie in der waschmaschiene hatte, waren sie wie neu! aber nur 30°c http://lads-hoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/31F0413EEDF9950DCB15F91D34EC8306 http://lads-hoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/540589EB697D4736BF5CDF80FC98B9AD http://lads-hoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/10378A72E5D1820C51B1069EE868E790

Du warst nur der einzige, der bis zum Schluss den 320i verteidigt hat. Ich finds gut, wenn den keiner will, dann kann ich wieder günstig einen kriegen, wenn ich einen brauche;-) Gruß Clemens Das ist ein gutes Agument, daran muss man auch denken :applaus:

jeder hat seine meinung, aber die muss man nicht anderen aufzwingen. nicht jeder der das sagt, 320i ist scheiße, hat einen gefahren, hier wird viel nachgeplappert...Und keiner kann mir sagen das der 316i besser ist als ein 320i, und beschissen ist der 316i nicht. Wer sagt 320i säuft, sollte lieber an seinen fahrstil ändern oder nen anderes auto fahren und lieber andere autos verheizen und nicht unsere BMW´s

ein bekannter von mir hat nen e30 cab mit 2,7 litern, der hatter vorher b20 drin, und fuhr sehr lange damit. der wagen war damals ausgebrannt und er baute ihn auf und packte damals halt den b20 rein. er fand ihn scheiße, zu langsam. Als mein 320i in die werkstatt musste fur er, mit roten nummern,und meiner war schneller als sein cab mit dem b20, als er fuhr, war er positiv überrascht, er meint das sein motor gepflegt war, doch mein 320i war spritziger, und machte ihm viel mehr spaß. Mein 320i hatt 244tkm runter, seiner hatte weniger auf der uhr. Und übrigens, hinten lagen felgen im kofferraum und massig ersatzteile überall im auto. Das cabgewicht war locker erreicht. Ihr solltet verschiede 320i fahren, nen rentnerauto ist nicht gleich besser und kann langsamer sein. Ein auto muss auch mal getreten werden, und nicht nur nen bisschen. Mein verstorbener opa fur nen alten 7ner, 2,8 liter, der war ihm zu langsam und er machte das was er immer machte wenn ein auto net mehr so wollte wie es sollte, die alte sau treten, vollgas auf der bahn, und er hatte spaß und das auto war dankbar. Er hat viele autos so behandelt, und alle hatte immer ein wenig weniger verbraucht.Er war übrigens gelernter kfz-mechaniker. Und zum verbrauch, 14 liter im 320i, ihr erzählt scheiße oder ihr fahrt dementsprechend. Mein bekannter mit seim cab, verbraucht nie so viel. Ich habe den verdacht das einige es nur sagen um vllt recht zu haben ,,b20 ist doof,, oder ähnliches, es ist ein schöner motor und schnell fahren kann man damit, auch wenn ein b25 schneller ist, ist der b20 noch lange nicht langsam. Hört auf den b20 runterzumachen, es ist immernoch nen BMW Motor, ein teil unserer hobbys. Ohne ihn wäre vllt vieles anders, was soll sonst zw. 318i und 325i sein? der 320er passt gut hinein und hat seine vor und nachteile, aber das haben alle BMW-Motoren.

So, habe den LLR getestet, in der mitte - und links und rechts +. links +: LLR geht auf Rechts +:LLR geht zu. ABER,nicht immer, es funkt immer ein wenig an den kontakten wenn sich was tut, manchmal aber nicht. er geht wenn er richtig offen ist nicht mehr zu, nur manchmal. also klemmt er denke ich.ich werde ihn gründlich reinigen und weiter berichten!

danke, das sind die antworten die ich gesucht habe! der motor ist der originale m20b20. Ich werde alles mal so überprüfen wie ihr es beschreibt und weiterberichten. Vielen dank!

Hab nen Problem mit meinem LLR bzw seiner Steuerung oder eher gesagt Fragen. Wenn ich den motor starte, ist der LLR immer ganz offen, logischerweise orgelt und pendelt der motor zw. 1000 und 1500 upm. Wenn ich das Kabel abklemme und ihn manuel einstelle, hat er je nach einstellung nen sauberen leerlauf. fahren ist natürlich nicht schön so. Der LLR ist sauber. sobald ich das kabel anklemm, schwankt sie wieder da der llr wieder ganz offen ist. Habe schonmal gepostet, das meine leerlaufdrehzahl schwankt. Habe wie einige hier meinten den LLR gereinigt, und feststellen müssen, dass der motor durch die neue Ansaugbrucke Nebenluft zog. Habe den LMM zugehalten und der motor stotterte, lief aber und das zischen an der ansaugbrücke wurde immer lauter. Ist ja dann wohl eindeutig^^ Die Drosselklappe war auch undicht, habe meine gute alte genommen. Nun, Falschluft habe ich behoben hat 4 stunden gedauert, aber ich lerne ja noch und es macht spaß Dess weiteren habe ich mir eine Drosselklappendichtung selbst geschnitten, aus dichtungspapier. Die originale wir mir zu dünn und passte nicht richtig, da war immer ne kannte im ansaugbereich,somit verwirbelt die ansaugluft, dass habe ich an meiner Simson immer gehasst:devil: , nun zieht er keine nebenluft mer:D. Nun die fragen: Warum ist der llr immer ganz offen? ist das weil das steuergerät erst lernen muss? Es istja von nem anderen fahrzeug. Geht der llr wieder zu wenn man gas gibt? muss ja sonst zu viel luft und zu fett, oder? kann der motor durch das ölrohr nebenluft ziehen? und durch den nockenwellengehäuseschlauch zu ansaugbrücke? wie kann ich den drosselklappenschalter testen? Messwerte?Ich muss sagen der motor war in einem schlimmen zusatand, ist etwas besser, vor allem optisch. Ich will nicht wissen was der vorbesitzer alles an dem motor gemacht hat, bzw nicht gemacht, Die Zündkerzen, luftfilter, öl voll ölschlamm, einfach der ganze motor, total keimig und dreckig, 99% von euch hätten den motor weggeschmissen. Die Einspritzleiste war kaum zu sehen, ESV waren vom dreck verdeckt, musste die ganze ansaugbrücke wechseln, die wollte ich nicht saubermachen. Aber im innernen ist alles i.O, nocke ist nicht eingelaufen, kein rasseln, nix, nur der leerlauf isst schei***....

da der wagen gegen nen Baum gerutscht ist, wird dasvllt auch baumrinde sein....

also männer, danke für die hilfe, hab das problem jetzt gefunden! es war einfach nur der leerlaufregler,ichhabe ihn 1 mal saubergemacht, brachte nix und dann nochmal, und das brachte was. aber da war noch ein problem. Meine ansaugbrücke ist sandgestrahlt, und das kleine aluteil das vom llr in die Ansaugbrücke geht, passte nicht, es war sehr sehr locker und vllt zog er dadurch luft! ich habe es abgedichtet, alles gereinigt ud tata, 600 upm leerlaufdrehzahl!!! Wenn er kalt ist hat er fast keine leistung, aber wenn der motor warm ist merkt man die 130 ps auf alle fälle.