e30-Schraubär

GEILE ARBEIT, respekt, lass dich nicht beirren von Leuten die meinen das ist irre oder blödsinn! Habe mir och nen schrottpressereifen e30 geholt und was draus gemacht! Bisslrost machen,schweißen odendlich konservieren, Farbe rauf und fertig ist die karosse!Wen du alles ohne fuschen machst, wird der mal richtig schön! Der rest kommt von alleine! Ich wünsche dir viel glück! http://ladshoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/16ED7BD5D70A294CCC7262603AE8D060 http://ladshoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/A640FB740323EFD880044B437A55CC46

naja scheiße sieht das nicht aus, da hat sich jemandne menge arbeit gemacht, aber gefuscht unddann kommt noch dazu das das teil mies behandelt wurde, der arme 3er kan nix dafür, schande über den der es dem kleinen angetan hat!!

ok, aber eigendlich sollte die ansteuerung erst gehen, wenn der drosselklappenschalter an ist, also wenn ich die drosselklappe bewege. und die anstäuererung müsste sich im betrieb ja ändern, also im normalen fahren sollte der lehrlaufregler zu gehen, logisch, heist ja net umsonst LEERLAUFREGLER, oder irre ich mich etwa? ich teste mal die ohm werte, volt werte aller stecker die damit zusammenhängen und berichte dann. muss mir erstmal nen multimter besorgen, mein altes ist schrott^^ dankedir schonmal!

joar, danke, wieder was dazugelernt:D, aber mit dem getacktet dings zummsel komm ick net klar^^, was soll ich testen? habe leider nur ein llr, könnte vllt nen 2en auftreiben, muss ich sehen woher.

woran lags denn?

wenn ich mit 2 kabeln da rumschalte futzt er, geht auf und zu, am motor hat er ja den 3 poligen stecker, eine seite vom stecker hat 17,xx volt, die andere seite hat 14,xx volt8-/

ähm, ich schrieb das ichh ihn gedestet habe, er hat nur eine spule, siehe bild, oder ire ich mich? er geht auf und zu, funktioniert der anleitung zu folge ohne probleme. in der mitte minuspol, links und rechts nen pluspol, strom druff und er ging auf und zu;)

hallo, bin wieder zurück^^, habe nun den llr zerlegt und gereinigt, etwas eingestellt/optimiert, so dass er wieder ordendlich schließt und aufgeht wie er soll. habe ihn nach der anleiitung getestet, die mir in meinem anderen post gegeben wurde (kleines llr Problem) und er funktioniert nun wieder.http://ladshoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/A0E1D5A7B8042355BA947C2CAB979CF6 Doch der leerlauf ist immernoch schei**e. wenn ich die zündung einschalte, macht es klack und der llr geht ganz auf. doch ich habe gelesen, das er sich erst rühren soll wenn man die drosselklape aufmacht und der drosselklappenschalter klik macht öffnen soll. er tut es aber unabhängig vom drs. Wenn ich das kabel vom drosselkla. abmache, ändert sich nix, der llr geht trotzdem auf. ich habe schon versucht den drosselklappenschalter einzustellen, ihn jedoch wieder in die ursprungsstellung gestellt. wenn ich vom llr das kabel abmache und ihn manuel einstelle (lehrlauf) läuft der motor ohne zu mucken, nehme ich das kabel vom drosselklappenschalter auch noch ab, läuft er schlechter. kann mir einer helfen?

hallo, bin wieder zurück^^, habe nun den llr zerlegt und gereinigt, etwas eingestellt/optimiert, so dass er wieder ordendlich schließt und aufgeht wie er soll. habe ihn nach der oben genannten anleiitung getestet und er funktioniert nun wieder.http://ladshoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/A0E1D5A7B8042355BA947C2CAB979CF6 Doch der leerlauf ist immernoch schei**e. wenn ich die zündung einschalte, macht es klack und der llr geht ganz auf. doch ich habe gelesen, das er sich erst rühren soll wenn man die drosselklape aufmacht und der drosselklappenschalter klik macht öffnen soll. er tut es aber unabhängig vom drs. Wenn ich daskabel vomdrosselkla. abmache, ändert sich nix, der llr geht trotzdem auf. wenn ich vom llr das kabel abmache und ihn manuel einstelle (lehrlauf) läuft der motor ohne zu mucken, nehme ich das kabel vom drosselklappenschalter auch noch ab, läuft er schlechter. kann mir einer helfen?

die getriebe überleben die motoren meistens. beim neu lackierten touring, lass dir lieber die rechnung vom lacker geben, wenn der nähmlich in polen gelackt wurde, würd ich die finger von lassen da viele fuschen, aber es gibt ausnahmen.und sehe lieber nach ob der wagen irgendwo rostet.

hatte ich auch, im anfangsstadion, es waren an den selben stellen kleine steinschläge, nur winzige punkte die ich gestern Nacht behandelt habe. die Rostscheiße fängt nämlich mit kleinen steinschlägen an:cry:, ichh würde jedem empfehlen mal nachzuschaun. sorry,nix gegen dich oder so, aber die stellen sind schon lange, hättest nur genauer hinschauen müssen. am bessten nachts mit ner taschenlampe, da sieht man mehr:freak:

Der geilste thread den ich mir je durchgelesen habe, nicht nur hier bei e30-talk! hammer arbeit, ich wünscht ichhätte jetzt die möglichkeit sowas auch zu machen, aber das dauert noch ein wenig. Saugeile arbeit die ihr da macht. Beim durchlesen musste ich sogar grinsen und sabbern, hammer! Wenn einer sowasmachen will, seid ihr und eurer Thread ein klasse Vorbild! Kennt ihr euchsogut aus, oder habt ihr wärend der Arbeit gelernt?

ich auch nicht, es kommt eher einer dazu:-D

Das wär ja so,als wenn ich meine freundin vermiete! NIEMALS, einige hier würden ihn nichtmal verborgen!

gegen einen flachen wie mtechnik 2 oder zender ist ja nix einzuwenden, aber muss der gleich soriesig sein?

nein, nicht alle, turing und cab haben das.

Als kleiner Junge wollte ich ein haben, ich sah so einen, mit seinen großen Rückleuchten, der tollen linie, absoluter Originalzustand. Mir war nicht bewusst was es war, ich habe mir nie Gedanken über dieses Auto gemacht oder jemals drüber geredet, aber ich wollte von da an einen haben. Papa fur immer seinen Gelben bus, nen VW T3 mit blauen türen und Weinroter heckklappe aber Power. Er hatte damals nen Audi 5 zylinder mit 136ps drin, er wollt immer das ich auch bis fahre, aber ich nicht. Als Mein Vater mich anrief da war ich 16 und mir sagte das er ein Auto für mich hätte, fing alles eigendlich an. Das Auto kam zu mir, ich sah mir es an und als ich mir den Hintern des Wagens sah, dachte ich, das ist das was ich wollte, genau so einen hab ich vor 10 Jahren schonmal gesehen.....Und dann Gings ans basteln.... Ich habe mir an der Karre die Pfoten aufgedroschen, narben ohne ende, Kopp gestoßen, beinahe das bein gebrochen, alles beim bauen, aber ich liebe diese Autos ud meins und wär es Anfasst ohne mich zu fragen, hat ne hand weniger:devil:

welchen m10b20? wat war?

aso, mein ich ja e21, hab bei wikipedia geschaut.

seit wann? und wo willst Du einen M10B20 herholen??? und Eintragen is eh nicht. Also ich denke den gabs im e28, oder nicht, eintragen ist nicht, glaub ich net. Aber egal, steige lieber auf eta um, wenn ich einen finde^^

200 euro steuern mit euro 2 ETA ? Goil, das ist ja vertrehtbar! dann wäre das glaube die besste lösung, da ich nur bremse und nen bissl kleinkram ändern müsste, erstmal, ich würde das ja schritt für schritt machen. Das lange diff, da kenn ich ein der sowas mit sicherheit hat. Ich danke euch, werd mal die sufu nutzen wegen eta umbau.

ja steuern, das ist der pumnkt, der eta hat ja 2,7 liter, das tut weh... aber ideal für langstrecke

joop, glaub ich auch, der sound ist geil,aber was nützt das wenn der 250tkm runter hat, 8 vorbesitzer. Da war mehr ölschlamm als öl im motor..., ansonsten läuft er ja und zieht gut. der eta reizt mich auch, bin für ideen offen, also her damit:D, wenn ich nen eta in die finger bekomm, ist der sicherlich schnell unter meiner (nicht vorhandenen) Motorhaube:D Aber da lese ich mich erstmal rein,bei ebayist nen e28 eta mit frontschaden, bräuchte ja nur motor aggregate... den rest verkloppen...

der wollt 300 haben, musste ich ihm erstmal ausreden:D

geht doch:D, ja das glaub ich, aber ich möchte meinen burgundroten behalten,da steckt so viel arbeit drin, die neue Front und Fahrwerk etc. werde sehen, vllt hab ich glück und find nen fertigen is, motor und so raus und fertig. Aso, hat jemand interesse an nem e30 mkit totalschaden, heckschaden. innenausstattung soll top sein, normale sitze. Hat kaum ausstattung, Schiebedach, servo. Steht in tempelhof Berlin. Ist vom bekannten, kenn das auto net.