e30-Schraubär

Der Arsch sieht genauso geil aus wie der von meim, liegt wohl am Spoiler:D http://ladshoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/DFA6104C41BBF4B0988BD1A909F8FEBC http://1.1.1.3/bmi/e30-talk.com/attachments/neuvorstellungen/45654d1237549410t-halloo-aus-osnabrueck-dsc02254.jpg Deine schürze sieht geiler aus ICh ziehe bald nach oldenburg,so in 7 tagen, ist gleich um die ecke, vllt sieht man sich mal auf der landstraße;) Viel Spaß mit diem e30! lg danny

schade drum, meiner wurde auch fast so behandelt, sitze schrott, überall haare, ungeflegter motor, schaltung ausgeleiert, also einfach nur runtergeritten. aber deiner toppt ja alles:eek: das istz ja schon wandalismus oder wie man dass chreibt:D

achso, habe in einem anderen Thread drüber gelesen, aber der motor kannn icht Wirklich ausm Auto, weil das Auto in der Tiefgarage steht. Das ist ne Sammelgarage mit 70 Einzelzellen. Wenn ich da nen Motor ausbaue, kieken die bestimmt alle ganz lustig, da unten darf man nicht mal Reifen wechseln und ich zerlege in aller ruhe mein Motor:freak:. Ich denke wenn ich ertsmal den kompletten Kopf mache und vllt noch Pleuellager und die anderen lager da unten neu mache, reicht das erstmal bis der motor später mal rauskann oder?

hab drüber nachgedacht, aber nen nen eta bekomm und dann noch der umbau auf scheiben etc, das wird mir glaube zuviel und ich will ihn weitesgehen original belassen. naja, mal schauen. was kosten die schaftdichtungen? habe ja schon über ne b23 kurbelwelle nachgedacht, einfach rein und gut ist, der b20 reicht ja eigendlich, nur unten herum fehlt ihm etwas dampf^^

najut, haste recht, aber der e36 compakt ist wirklich enger als der e30 find ich. War auch nur ein spaß;)

sorry, kein Foto da mein Auto in der Tiefgarage steht und meine kleine Schwester hat meine Digikam Gekillt. Ich mach mein b20 motörchen wieder fit. Habe den Kopf runter, da die alte Dichtung am 6 zylinder ( an der Spritzwand, ist doch der erste oder?) defekt war und halt zum Reinigen. Zudem schlechte Kopression. Das lag aber an den Ventil. Das ist so undicht, das man hörte wie die luft am verntil vorbeizischte wenn der Kolben fast auf OT War. die Verdichtung war auf ca 8 Bar. Alle anderen Zylinder ca 10 - 11,5 mann muss aber bedenken das die vertile wirklich nicht mehr dicht sind und die kopfdichtung tot ist und der Motor 244321 km runter hat. Den Hohnschliff sieht man noch deutlich, aber auf zylinder 3 sind ganz ganz leichte riefen drin, die man net spürt wenn man mit dem fingernagel drüberschrappt. So, nun was schlagt ihr vor, lohnt sich der noch oder nicht? Nockenwelle ist top, vaddern sagte die 130ps merkt man, also der weiß wie sich 130ps anfühlen, hat nen T3 mit audi 5E motor . Lohnt sich den fit zu machen also neue lager und so weiter? was schlagt ihr vor? aber bitte kein b25;):) Danke euch lg danny!

und ich such wie ein blöder wegen den leerlaufschwankungen nach fehlern, naja egal. Danke dir, warte schon lange auf ne antwort^^

Sevus, ich mache wieder nen parr kleinigkeiten an meim e30. Nun ist der motor an der reihe, habe den Kopf runter, und den block von kabeln etc befreit. Als ich den kopf vom Auspuff befreihen wollte, wollte ich eigendlich die krümmer dran lassen,aber beschloss sie abzuschrauben. da fiel mir auf das die muttern am krümmer total lose waren! das kann net normal sein, man konnte sie mit 2 fingern am schlüssel abschrauben:-o.Kann das Leerlaufproblem wie zbs Leerlaufschwanken mit sich füren? Ich baue den b20 auf, ich weiß b25 ist besser bla bla,, will mein e30 aber so gut es geht original behalten, erstmal. ichh mache noch fotos von den Laufbuchsen/Zylindern, wegen riefen etc und dann könnt ihr mir ja sagen ob top oder flop. Leichte sind vorhanden, aber man spürt sie nicht wenn man mit dem fingernagel rübergeht, ganz ganz leichte kaum zu sehen. wäre ganz nett von euch. Wenn ihr tips hapt immer her damit:D lg danny und nen schönen sonnigen tag noch:D in berlin scheint die sonne:D

an der einspritzdüsenleiste ;) neben dem ventildeckel.da geht ein dicker benzinschlauch ran, und ein dünner ab,also 2 schläuche sind dran.

Wenn die breit sind, kommst du mit enrosten sicherlich net mehr weit. Besser an den Schweißpunkten abbohren die Dinger, denn dazwischen hängt immer der Gammel. Besser an den Rahmausläufern/Längststrägern vorne und Tonnenlagerbolzen hinten unterbocken. MfG Dennis tja, das ist das schöne an meime30, nur die aschenbecher rosten, habe sie offen gelegt. am unterboden ists nur leicht angerostet:D schwein gehapt

das mitdem koti ist klar, wär ja blöde wenn der da rummschwabbelt^^, ich werde mal alles blank machen, entrosten und konservieren. Die teile (verdrehte Aschenbecher^^) sind bei mir total breit, weil sie das gewicht des wagens beim aufbocken oder bühne nicht halten konnten. An welchen punkten nimmt man das auto auf die hebebühne?

eben.. und uffn lenkrad nen BMW emblem, sieht doch keiner , nee, also wenn jemand beweisen kann das man ne abe braucht, wär das genial, sonst fahr ich zu BMW und frage nach:devil: Ich globe nicht das man ne abe braucht, nen e30 MT2 mit vollaustattung hätte sonst keinen platz mehr in der eintragungsliste in den Papieren...oder irre ich mich? will BEWEISE:D:heuldoch:

So schaut meiner net von unten aus, google bild, aber diese vermeindliche wagenheberaufnahme kann man weglassen? Die hält ehe keine (geschätzte) 250kg pro seite beim aufbocken aus.

v8 sonderausstattung...so wars nicht gemeint, aber nen facelift e46 mit led heckleuchten hat och keine abe für die heckleuchten! Das war ab werk an vielen e30igs dran und wenn nix in den papieren steht, hat sich das thema erledigt. Fürs original BMW sportlenkrad gibbet och keene abe, wozu dann gerade bei den Schwellern? Blöd nur wenn nen bulle kommt und das abe ding sehen will^^ manche haben sich ja so pissig.

loool, will fotos, wieder ein e30 in dem man nicht einsteigt, sondern den man anzieht:D

wenn du die net mehr:klug: willst, ick nehmse

ist doch einfach, abschrauben und die kleinen löcher durch die die schrauben gehen nach vorn ziehen. aber nur 1-2 mm, und gleich die dichtung erneuern, kann nicht schaden. und dann mit nen bissl wasser testen ob alles dicht ist. das selbe war bei meim auch, jemand hatt mit der faust gegen das rücklicht gedroschen -.-, naja musste ehe nen neues her...http://www.ladshoch.de/shareportal/app/template/Inline.vm/o/1F9D6B18B039643FC6D30C8D5145493B

wie war das gemeint? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00483/10.jpg weglassen?

ist doch nen originalteil! Wozu dann? für nen Original BMW Sportlenkrad braucht man doch auch keine abe! War halt Sonderausstattung

also meiner darf nur in der tiefgarage fahren, muss erst anmelden und so. Wenn ich mit meim 320i die Kurven nehme, kommt der schön quer, und dazu brauch der Motor net mal drehzahl, das macht schon fun.die tiefgaragenstrecke ist über 6 meter breit:poppkorn: Nur nen bissl gas geben und schon kommt das heck. Ich denke die leistung reicht, es gibt immer ein motor der besser ist. und bei 1,1 tonnen, reichen 130 PS vollkommen aus. Und wenn nen GTi mir an der Ampel wegfährt, soll er machen, ich habe meinen Spaß mit meim BMW, und nochmer wenn er wieder raus in die Wildnis darf:-UU, was andere über meinen e30 denken ist mir auch egal, ich bin glücklich mit meim b20!

ich finde es auch affig mit den NSL als BRL, mir reicht es schon wenn jemand mit verstellten scheinis auf mich zu fährt, und die led dreckleuchten von audi und co. sieht gut aus,aber zu hell. blenden ist auch nicht sicher, bei vielen neuen autos ist es viel zu hell!

schaut böse aus, meiner hat da garnix, aber mit 8 vorbesitzer, ich habe kaum rost gefunden, die wagenheberaufnahmen vorn werden jetzt gemacht, aber das ist das einzige was an meim rostet und der wird jetzt 22 jahre alt. woran kann das liegen? Haben einige BMWWerke anders geschweißt oder anderes Blech benutzt?

Könnt ihr meine auch abfragen? WBAAA510802043919 Vielen dank!

Schicke nockenwelle! Bestimmt getunt, verminderung der Reibung durch riefen, der hat bestimmt 10 Ps mehr:freak:

habe ich hinter mir, ist ne easy sache mit dem träger, musste auch die pralldäpferaufnahmen machen. Rückverformen so weit es geht, ganz wichtig! Das was micha sagte, würd ich ernst nehmen, er hat mir sehr geholfen mit seinen tips! vermesse lieber noch ob nicht noch mehr verzogen ist, messe die dome und pralldämpferaufnahmen, bei mir dachte ich och nur der schlossträger und dann wars dochnicht so!