e30-Schraubär

Genau so siehts aus steffan. Die anhebung des benzindrucks schaft etwas abhilfe, breitbandlamba und freuprogrammierbares steuergerät wären ideal. Chip von conny ist ein muss!!!

Wenn du bums willst, nimm nen b20 Kopf und Ansauge vom b20 mit allem drum und dran vom b20. Somit haste ein drehmomentorientierten Motor. Wichtig sind kleine Ventile, lange dünne Ansaugwege. Eineige Kollegen von mir fahren diese V1 Motoren und ziehen diese den Varianten 2-4 umgebauten vor. Grund: Der Verbrauch, sie fahren den mi 8-9 liter und das ist bei den umbauten V 2-4 schwierig. Gibt auch viel im Netz drüber zu lesen. Bin beide Varianten gefahren, beide toll aber mehr kraft hat der umbau mit den b20 teilen. Chip kann conny anfertigen.

Ich denke da haste den LLr geschrottet.

Das habe ich auch, meiner stand 3 Monate und die neue Batterie war tot.

Klassiker im e30-talk, leute die warscheinlich zu hause nix zusagen haben und wahrscheinlich von ihrer Frau geschlagen werden haben hier gerne ne große klappe hahaha. Eigendluch ist es murks wenn du den motor so einbaust.wenn du dir den so ein aust, alles eintragen lässt geht es ja. Aber dafür würde ich mir an deiner stelle einen 2 motor besorgen und den richtig fertig machen. Dann dient der 1 als probemotor und zum eintragen. Sollte dann kein problem sein. Zumal der motor schnell gewechselt ist.habe mein 316ia an einem Samstag alleine auf eta umgebaut und das ordendlich, mit allem was dazugehört. Nur an der elektrik hab ich ne weile gehangen^^ Lg

Also was das Niveau angeht, bin ich ja flexiebel, aber so tief wie du komm ich nicht runter. Ich würde gerne mal sehen wie schnell und tief drin Hinterkopf auf den Asphalt knallt hahahah Oh Mann..

Ja glaube auch, aber das gehr so nicht. Wir sind alle Erwachsen und wenn einer ein Problem mit mir hat oder mich nicht leiden kann, soll doch bitte seinen Mund aufmachen und mir das sagen. Diese Sticheleien sind einfach lächerlich und das ist hier schon der 100000000 Tread der für solche, eigendlich unnötigen Themen, missbrauch wird. Auch dies ist schade...

Doch man muss es übel nehmen weil es schon seit Jahren so geht. Immer wieder das selbe da hat man echt keine lust leuten wie dir die hilfe brauchen zu helfen. Schade das die Moderatoren da nicht gegen angehen. Naja ich hoffe dir jemand mit deinem Problem helfen kann, ich habs versucht und du warst auch der letzte. So macht das keinen Spaß mehr....

Aber wenigstens der TE ist in der lage zu begreifen, das es von mir nicht bös gemeint war, sondern nur Spaß....

Alter Schwede kackt euch ins Hemd, ich schreib hier mit nem Smartphone, winziges Display. Das ist wieder typisch e30-talk.com das hier wieder Leute fertig gemacht werden bzw dumm von der Seite angemacht werden. Einige Flachpfeifen hier bekomm nichtmal die Fresse auf wenn man vor denen steht, hier im Talk habt ihr ne große Fresse. Hapt ir nen broblem damid????

Boooooooor er hat ein Coupe!!! Wo haste das her?Es ist eine 2 Türige Limo aber jeder weis was gemeint ist ;) Wenn der gerissen ist gibt im Fahradzubehör verbinder die man zwischen gerissenen Zugseiel einfügt und festschraubt. Ich weis jetzt nicht ob es die seilzüge noch neu gibt aber die kann man auch selbst herstellen. Universalseilzüge oder bowtenzüge ( schreibt man das so?) gibts auch im baumarkt.

Ja genau so siehts aus.

Ja 2 Komponenten

Achso siehste hab ich glatt verwechselt! !!!ist natürluch nicht das selbe. Richtige anwendung ist vorraussetzung für ein perfektes ergebnix. Mein alter lackierermeister hat das immer benutzt um einen Opel Ascona nach 3 versuchen endgültig vor rost zu schützen. Mit diesem zeug hat er das dann geschafft. Der ascona rostet jetzt noch aber nur das wo genau dieses zeug nicht hingekommen ist. Das gibts auch in Kanistern und ist so gut wie 2K. Durch die zusammensetzung ist es nicjt nötig in 2 K zu produzieren wurde mir mal erklärt. Das zeug gibts nur von der firma Ich meine http://www.brunox.com/website/medien/produkte/322%20Epoxy%20400%20ml.png

Das Brunox ist meiner Meinung nach mit Abstand das beste was man in der Kstekorie kaufen kann. Haben bei nem alten T3 dieses zeug mal unterm Tankdeckel auffs Blech draufgespritzt. Wollten das noch überlacken aber hatten keine lust zu. Da rostet nix mehr auch heute nicht und das ist jetzt 3 Jahre her. Kann nicht bestätigen das es weich ist. Notfalls kann man es bei 180 grad einbrennen. Habe an meinen Alltags citroen c2 den hinteren unterboden vor nem jahr damit behandelt, da rostet heute auch nix. Das ist um welten besser als dieser Fertanquatsch. Das ist nur meine Meinung, jeder hat seine vorlieben und Produckte mit denen er gern arbeitet.

Wenn du das auch vor hast, dann merke dir dein Tempo das du fährst und schreib dir das auf, dann halte das tempo und schreib dir das tempo von deinem GPS Navi auf. Dann nimmst dein Kombiinstrument auseinander und drehst den zeiger manuell auf deine gemessene Tachogeschwindigkeit und halte die zeigerwelle mit ner zange fest und zieh den zeiger ab ohne die welle zu bewegen. Dann steckste den zeiger auf deine vom gps gemessene Geschwindigkeit auf die welle, oder 1-3 kmh darunter. Wechsel eventuel mal den Geber am Diff FERTIG :)

Also ich hab bei 50 GPS kmh genau 50 kmh drauf und bei 100GPS kmH 100 aufm Tacho. Habe meinen mühsam eingestellt.

Hahaha dann gehts dem Drehzahlmesser ähnlich wie mir wenn die sommersaison anfängt

Mein drehzahlmesser schlägt immer einmal etwas aus wenn ich die Zündung an mache, was kann das sein?

Als ich meinen M20 mit nem 320i Kabelbaum in meinen M40 316 gebaut habe, musste ich umpinnen!!.Ich habe auch das Massekabel an die Batterie geklemmt und mich ewig gewundert warum der bock nicht anspringt. An dem Stecker zwischen kfz und Motorkabelbaum sind 2 Pluskabel die verbunden werden müssen und die nicht vertauschen, dann geht nix und die elektrik ypinnt. Bei mir ging der Motor nicht mehr aus.. Tausch die mal

Biete hier eine Möglichkeit ein oder mehrere Autos abzustellen und zu schrauben. Ist ist ein alter bauernhof in dem wir eine Werkstatt einrichten wollen. In einem Nebengelass ist schon eine kleine drin, mit grube. Werkzeug und strom sind da. An der Landstraße 5 stolzenau 31592 01724640949 abends ab 18 uhr oder ganztägig per Smsm

Also ich fahre nen Citroen c2 1.6 16V, die mädels lieben ihn alle. Wenn ich mit meinem e30 komm siehts anders aus, die männer lieben ihn die frauen nicht, die männer sprechen mich ständig wegen meinen e30 an. Das sind meine autos und wem sie gefallen oder nicht ist mir egal. Der c2 ist net, hat vollausstattung, ist tiefer breiter und härter. Aber der reicht mein e30 mit seinem schönen 6 zylinder nichtmal ansatzweise das wasser. Niemals verkaufe ich mein e30 und hol mir davon nen anderes auto. Der c2 dient als alltelags und winterhure und der e30 ist für schönes wetter. Der e30 gibt mir ein Fahrgefühl das mir kein anderes Auto geben kann, wenn es mal kein Benzin mehr gibt wird auf einen alternativkraftstoff umgebaut. Aber jeder frau die mit meinen beiden gefahren ist, ist lieber mit meinem e30 gefahren, standart aussage: es macht mehr spaß

Moin, in der suche konnte ich leider nix passendes finden da kaum einer solchen umbau hat wie ich. Ich habe meinen 316i bj 1989 euro 2!! auf den 122 Ps eta umgebaut, alles mit Bremsanlage und so wie es sein soll.Nun habe ich aber die 129Ps eta eingebermotornik verbaut, da ich die günstiger bekommen habe und sie für mich einfacher anzuschließen war. Motor läuft auch wunderbar und verbraucht ca 8 Liter. Das ding ist, die Motornummer passte nicht zur Motornik und dem Kabelbaum. Auf euro 2 Muss das Ganze auch noch. Wie siehts da mit ner Motoreintragung aus? War noch nicht beim onkel tüv und wollt das erst machen wenn ich weis was geht und was absolut garnicht. Das vieles im ermessen des tüvers liegt, weis ich. Kann mir einer von euch bitte helfen? Wegen tüver per Pn ? Danke :) Schönen Sonntag

Moin, ich habe ein problem mit meiner LiMa. Ich bin gestern gefahren und auf einmal ging die Batterielampe an. Bin noch 60km gekommen und dann war ende. BATTERIE LEER. Ladespannung waren ca 7-9 v schwankend. Habe sie ausgebaut und geladen. Habe dann den regler ausgebaut, die kohlen erneuert und wieder eingebaut. Nun habe ich nur 11,95V kurzzeitig mal 12,02Volt. Habe die spannung an der Lima und an der batterie gemessen, immer das selbe. Habe das auto ca 30min laufen lasseb und bin etwas gefahen. Mir ist aufgefallen das eine kohle nicht richtig an dem schleifring anliegt. Ich denke aber daran liegt es nicht oder? Kann mir einer weiter helfen? Ps auto spring aber noch an und läuft relativ normal. Wenn ich licht anmache bricht die spannung auf 11,54V ein. Danke Lg

du weist aber schon das es gerade die dieselfahrer sind die schmutz in die Luft blasen. selbst ein Trabant ist noch sauberer als ein TDI one filter. So ein e30 ohne kat ist sauber, das katgelumpe ist nur Geldmacherei. lg