el-utz

Nüscht! Staubfänger! Ich halte das sowieso nur für luxuriöses Toilettenpapier...

Ich stand mit einem veronaroten originalgetreuem 2002 mit eckigen Rückleuchten, Colourglas, SSD und zweifarbigen Turbo-Stahlfelgen auf dem Grasplatz, direkt mit der Fahrzeugnase am Rand der Strecke. Der Wagen stand an der Stelle, wo alle 02 gestanden haben, frage mich aber bitte nicht, wie der Club geheißen hat (02 Club Deutschland e.V.?). Könnte sein, daß ich ihn mitten drin am Streckenrand gesehen habe - nur standen da eben vier Stück...

was willste denn damit anfangen . . . ? Diese Liste sagt aber nun wirklich nichts aus!

Nennt sich Gyrosbuden-Blau... Also ich find die Farbe TOP!! Nur wird mein Lacker mit dieser Definition nix anfangen können... Damit will ich sagen, daß dies ein selbstgemischter Farbton ist und kein Originalfarbton.

Du meinst den Kapitän dieses "Künstlers"? http://www.vostell.de/typo3temp/40c393312c.jpgWolf Vostell: "Ruhender Verkehr", 1969 Aktionsplastik Betonierung eines Opel Kapitän L heute auf dem Hohenzollernring in Köln http://www.vostell.de/index.php?id=14 Unglaublich, was der schon an technischem Kulturgut vernichtet hat.... Richtig, genau das meinte ich. Nur war meine Äußerung eher ironisch gemeint.

Nennt sich Gyrosbuden-Blau...

Ein Mitbewerber...

Wieso...? Geht es über die Nordschleife...?

1994 stand ich mit einem 2002 in der Müllenbachschleife. Später wurde der 02 für den Drei-Runden-Corso über die Grand-Prix-Strecke ausgesucht. So etwas kommt nie wieder...!!

ALLES ! Besonders die Frontteile sind gesucht - auch unabhängig von der Motor-oder Karosserievariante. Das sind die ersten eile, die durch Unfälle benötigt werden. Weiterhin kann ich mir vorstellen, daß Fahrersitze, Motoren, Auspuffanlagen und Cockpits gesucht sind. Für den Motor wüßte ich schon einen Bekannten aus dem süddeutschen Raum - vorausgesetzt, der Motor hat noch nicht so viele Km.

Schon mal an den dort einheimischen Polizeiwagen das Kennzeichen genauer angesehen...? RPL - für Rheinland-Pfalz. Man könnte es auch als "Erpel" sehen...

... oder Du greifst mathes seine Methode wieder auf...

So etwas landet meist in der Bucht mit den Worten: "Verkaufe hier meinen geliebten E 30..." usw. usw. @ Herausforderung: Nix für ungut, aber Du hast nur drei Möglichkeiten: 1. Schlachten 2. Kauf Dir einen neuen Hondabishimatsomoto oder so ähnlich und kassiere die Abwrackprämie 3. Kauf Dir einen vernünftigen E 30. Punkt 1. und 3. kannst Du dabei zusammenführen. Aber befreie Dich von diesem Groschengrab. Wie ich schon mal zuvor geschrieben hatte, wirst Du eine Tausend Euro (waren es nicht zwischen 5.000 und 7.000 Euro...?) in dieses Auto versenken, bevor Du überhaupt einen Erfolg sehen wirst. Übrigens hat ein Universitätsprofessor bereits in den 70er Jahren die ideale Lösung für seinen Altwagen, einem Opel Diplomat, gefunden. Das Ergebnis steht an einer Hauptverkehrsstraße in der Kölner Innenstadt . . .

Gehen wir mal nicht vom "Teile verhökern" aus: Alle Teile sind brauchbar, die auch das eigene Fahrzeug hat! Auch der kleinste Clip oder die kleinste Schraube . . . Stell Dir vor, es ist Samstag Nachmittag, 14 oder 15 Uhr. Du schraubst an deinem Fahrzeug und irgend ein Teil geht dabei kaputt . . . Der Schrottplatz hat bereits geschlossen, der Teilehändler "um die Ecke" ist schon zu und beim "Freundlichen" erreichst Du vielleicht noch die Putzkolonne. Und am Abend willst Du mit Uschi (oder Jenny oder wie auch immer) "auf die Piste . . . Ich habe mir für mich alles beiseite gelegt, was ich "zwischen die Finger bekam" und was sich noch im guten Zustand befindet. Und ich habe auch schon den Nutzen gehabt, "mal eben ins Regal greifen zu können" - abends um 23 Uhr! Ich hatte mal "das Vergnügen," daß mir mitten in der Woche abends gegen 20 Uhr "ein Verkehrsschild vor das Auto gesprungen ist..." Ich habe dabei die komplette vordere linke Ecke "stylistisch verändert!" Anruf bei der Polizei und "um einen persönlichen Termin gebeten." Eine knappe Stunde später "konnte ich den Besuch empfangen." Kurze Unfallaufnahme und die Frage des aufnehmenden Beamten, wie hoch mein Schaden sei. Meine Antwort: "29 Pfennig." Ungläubige Gegenfrage, des Polizeibeamten, ob ich ihn verar***** (Originalton!) wolle und wieso der Schaden nur 29 Pfennig betragen würde... Antwort: "Ich habe alle Teile, die bei mir beschädigt sind, passend in Wagenfarbe in der Garage liegen. Die 29 Pfennig waren für den Anruf bei Ihnen vom Handy aus..." Das dämliche Gesicht war Gold wert...! Es blieb bei einer mündlichen Verwarnung (weil ich schließlich selbst angerufen und gewartet hatte). Anschließend bin ich nach Hause gefahren, habe das Garagentor geöffnet und die Ärmel hochgekrempelt. Gegen 2 Uhr war der Wagen wieder repariert und ich konnte am nächsten Morgen wieder zur Arbeit fahren. Vier Wochen später kam die Rechnung für das Verkehrsschild: 114,04 DEM. Was glaubt Ihr, wie schnell die bezahlt waren...

Diese "rollende Bedürfnisanstalt" ist ein echtes "Kind der 80er...!"

@ Arthur: Gut, daß Euch nicht mehr passiert ist und sich deine Schwester bereits auf dem Weg der Besserung befindet. Blech kann man ersetzen, der Knochen wächst schnell wieder zusammen. Ich habe gestern Arthurs touring "live" gesehen: Warum der Wagen vorne links so kurz geworden ist, liegt einfach daran, daß der Längsträger, der eigentlich sehr stabil ist, "seiner Aufgabe nicht gerecht werden konnte!" Er hat eigentlich die Aufgabe, bei einem Unfall Energie aufzunehmen, sich an vorgesehenen Stellen zu verformen und dadurch die Fahrgastzelle intakt zu lassen. Da der touring aber recht tiefergelegt war und sich zudem durch den Bremsvorgang vorne senkte, "verschwand" der Längsträger unter dem anderen Auto und wurde durch den Aufprall nach unten gedrückt. So nahm nicht der Längsträger die Aufprallenergie auf, sondern die Weichteile drumherum - Maske, Motorhaube, Radhaus, Scheinwerfer, Grill, Kotflügel. Der GFK-Stoßstangenträger war noch relativ intakt, nur die Stoßstangenverkleidung war abgerissen. Der vorne anstoßende Streifenwagen ist quasi oberhalb der stabilen Knautschzone "eingeschlagen." Die Verformung weitete sich auf das Radhaus aus, riß das Radhaus am stabilen Längsträger ab und wurde auf die A-Säule weitergeleitet. Die A-Säule verformte sich nur minimal an zwei Punkten, die meiste Energie wurde auf die Fahrertür geleitet. Die Fahrertür hat sich dabei nicht gewölbt. Resümee: Wäre der Wagen nicht tiefergelegt gewesen, so hätte der Stoßstangenträger und der Längsträger die komplette Aufprallenergie aufnehmen können, um sich an den vorgesehenen Punkten minimal zu verformen. Ich halte es daher für sinnlos, hier von unsicheren Fahrzeugen zu reden! Um nicht mißverstadem zu werden: Natürlich kann jeder seinen Wagen so tief legen, wie er es für richtig hält! Von mir aus auch bis "unterhalb der Grasnarbe." Nur hätte bei einem touring mit Serienfahrwerk sich der Wagen "in seinen Weichteilen" nicht so verformt. Zu seinem Neuerwerb: Gefällt mir auch! Doch hier sollte sich Arthur zu äußern ...

Sommer 1986

85er eta aus zweiter Hand mit 168.000 Km für 400 Euro mit eineinhalb Tüv gekauft, etwas gefahren, rund 2.000 Euro investiert und anschließend verschenkt.

Sollte ich jedenfalls irgendwann mal die Zeit haben, diese Bücherreihe zu lesen tue ich das auf alle Fälle. Bis dahin, so habe ich in meiner Einfältigkeit jedenfalls gedacht, wäre es kein Problem, wenn ich es einem Fahrzeug noch nicht ansehen kann, wann es gebaut wurde und welcher Motor verbaut ist, hier mal nachzufragen udn auch zu fragen, wo er preislich einzuordnen ist, da diese Listen die du erwähnt hast auf Einzelfälle ja immer schlecht anzuwenden sind. Sollte das meine dumme Nachfrage (die ja auch ein blinder mit Krückstock hätte beantworten können) euren/deinen Unmut erregt haben, so tut mir das leid. Leider beschäftige ich mich noch nicht so lange mit der Matierie wie du zum Beispiel.. Ich gelobe dennoch Besserung.. Es handelt sich nicht um Bücher, sondern Fachmagazine. Die vier Magazine hast Du während der Kaffeepause nach dem Abendbrot durch. Im Übrigen hast Du nicht meinen Unmut erregt, sondern ich habe Dich lediglich auf etwas hingewiesen und Dir eine Möglichkeit genannt, dein Wissen schnell und unkompliziert zu verbessern!

Es ist schon nicht ganz einfach, überhaupt Türverkleidungen ohne Löcher für den Kurbeltrieb zu bekommen, erst recht für einen 318is.

@ Harry Stamper: Nix für ungut, aber wenn Du nicht weißt, vor welchem Modell der E 30-Baureihe Du stehst, solltest Du erst einmal die gesamte Baureihe kennenlernen. Hierfür empfehle ich das Magazin "Edition Weiß-Blau" in Hamburg, daß bereits eine vierteilige Modellchronik über die E 30-Baureihe mit allen Varianten und Modellpflegen der gesamten Bauzeit herausgebracht hat. Die Internetadresse lautet: "www.edition weiß-blau.de" (oder so). Übrigens hat er auch Telefon. Schönen Gruß an Thomas Müller! Daß Du einen 325ix aus den Modelljahren 86 oder 87 (näheres kann man anhand der Zeituhr neben dem Radio sehen) in Cirrusblau abgelichtest hast, sieht ein Blinder mit dem Krückstock ohne Blindenhund. Bliebe noch die Frage der Motorisierung: 170 PS mit Werkskat oder 171 PS ohne Kat. Hier hilft ein Blick unter das Auto - zumindest in 98% der Fälle. Bei der Wertfrage empfehle ich die aktuelle Sonderausgabe "Youngtimer" der "Oldtimer Markt," sowie eine intensive Marktbeobachtung im Internet und in den Tageszeitungen. Der E 30 unterliegt inzwischen mehr oder weniger einer Preisbeurteilung je nach Zustand. Daß Du mit deinem Cabriolet und deinem E 21 viel Glück gehabt hast, ist unbestritten! Das bedeutet allerdings nicht, daß Du immer so ein Glück haben wirst, daß irgendwelche Rentner nur darauf warten, damit sie Dir ihren Altwagen "aufs Auge drücken können." Deshalb meine Empfehlung, die Baureihe erst einmal richtig kennen zu lernen.

Nein, diesen meinte ich nicht. Die Bremer Polizei hat seit November 1973 einen 1303 als Streifenwagen mit alter Polizei-Lackierung - also dunkelgrün. Der Wagen verfügt auch noch über die alten DIN-Kennzeichen und die alten Landesstempel. Den holt sie bei passender Gelegenheit immer mal wieder raus. Die Polizei-Isabella ist aber auch schick!

Was erwartest Du? Daß Dir alle ihre abgemeldeten Auto hinterherwerfen?

So ein "Spaß" ist aber auch nicht gerade billig...

Da fallen mir noch "Andy H 26" und "Schwarz und ohne Dach" noch ein... @ Claudi: War der Bremer Polizei-1303 auch vor Ort...?