el-utz

Warum hast Du den Motor zerlegt? Schade eigentlich - das war mal ein 87er Sondermodell . . .

Deshalb ist der Rote auch permanent angemeldet - auch wenn er eingemottet ist. Fährt von Euch noch jemand mit alten DIN-Kennzeichen? Oder sogar mit Buchstabenkombinationen, die durch andere Buchstabenkombinationen ersetzt wurden?

Wir können leider nicht alle erhaltenswerten Fahrzeuge retten. Einerseits bekomme ich "die Krise," wenn ich sehe, was für Fahrzeuge im wirklich guten Zustand auf dem Schrottplatz stehen. das erinnert mich an diese Ford-Aktion "die tun was," die vom 01.04.94 bis zum 31.12.99 lief. Andererseits sage ich mir: Nur so werden unsere Fahrzeuge wertvoller!

Ich bin zwar kein Metaller, aber ich würde mir diese Ausnahmezustände auch gerne mal ansehen.

... oder zu Fuß gelaufen...?

Hast Du dann Hoffnungen, daß dein E 30 größer wird..?

Alles zwischen dem vorderen und hinteren Kennzeichen... Ich hatte mal "das Vergnügen," ein E 36 Cabriolet Probe zu fahren... 1. Ich stieg nicht in das Auto ein - ich zog es mir an! Ich saß in dem Wagen derart eingezwängt, daß ich in Kurven nicht auf dem Sitz hin- und hergerutscht bin. 2. Der Wagen ist sehr unübersichtlich. Besonders vor der Frontscheibe hat man das Gefühl, man sieht den Anfang des Wagens nicht, da die Haube recht steil abfällt. Dies macht sich besonders dann bemerkbar, wenn man darauf achtet, daß die rechte vordere Ecke intakt bleiben soll. 3. Die Karosse ist nach hinten ebenfalls sehr unübersichtlich. Man sieht das Ende des Wagens nicht - man erahnt es vielleicht. Viel Übung ist gefragt. Und will mit einem Auto fahren und nicht üben. 4. Die Karosse ist zu schwer. Kleine Motorvarianten bewegt man im Straßenverkehr - große Motorvarianten fährt man im Straßenverkehr. Bei einem E 30 reicht ein 316i, um im Verkehr gut "mitschwimmen" zu können. Beim E 36 sollte es schon der 318i sein. Man muß also immer eine stärkere Motorvariante wählen, um überhaupt "von der Stelle " zu kommen. 5. Der E 36 hat nicht mehr das klassische BMW-Gesicht: Die Doppelscheinwerfer 6. Die Heckklappe kann man eigentlich nicht mehr als Kofferraumdeckel bezeichen - eher als kleine Ladeluke. Vorteil gegenüber dem E 30: Niedrige Ladekante.

Hier in dem Dorf liegt der Durchschnitt bei 65 Jahren. Ohne Mist. Und ich kenn hier ja eigentlich jeden im Dorf, nicht zuletzt dadurch, dass ich auf der Sparkasse arbeite. Daher komm ich auch oft mit älteren Herren ins Gespräch und mittlerweile hat es sich rumgesprochen, dass ich ne Auffangstation für Rentnerautos hab ;) Heute kam einer zu mir, der mir seinen luxorbeigen E28 gezeigt hat. Bis heute Scheckheftgepflegt und Sommerauto aus erster Hand. Er meinte, er wolle ihn im Moment noch nicht abgeben, aber sobald es soweit sei bekomm ich ihn ;) Erbschleicher...

Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd...

Also eine Verkaufsdusche... Stell Dir folgende Frage: Warum wurde der Wagen neu lackiert? Was wird normalerweise eine ordentliche Neulackierung kosten und was soll der Wagen kosten? Regel Nummer 1: Finger weg von Gebrauchtwagen mit Verkaufsduschen!

Aber er kommt ja nicht auf das Gelände weil es umzäunt ist. Die Motorhaube fehlt und der Blick ist frei auf das Typenschild. Klingt zwar lächerlich, aber versuche es doch mal mit einem Kamerasucher oder Fernglas.

... und dann plane mal ein "Nein" ein...

Wenn der Motorraum zugänglich ist, schau doch einfach auf das Typenschild ober der rechten Scheinwerfer.

Man sollte den Herrn Bangle nicht nur auf den 7er BMW reduzieren. Folgende Autos entstanden unter seiner Federführung.....da werden ja wohl auch 1-2 Modelle dabei sein, die dir gefallen, oder? # BMW Z3 (E36, 1996-2002) # BMW 5er (E39, 1997-2004) # BMW 3er (E46, 1999-2005) # BMW X5 (E53, ab 2000) # BMW Z8 (E52, ab 2000) # BMW 7er (E65, ab 2001) # BMW Z4 (E85, ab 2003) # BMW X3 (E83, ab 2003) # BMW 5er (E60, ab 2004) # BMW 6er (E63, ab 2004) # BMW 1er (E87, ab 2004) # BMW 3er (E90, ab 2005) Nicht EIN EINZIGER...!

Wie jetzt...? WIRD DER 02 WIEDER AUFGELEGT...?

Das Wort "rasen" ist eine Erfindung der Blöd-Zeitung. Was die Höhe der Bußgelder betrifft, bin ich der Meinung, daß diese noch viel zu gering sind. Zu viele Deutschlandbesucher lachen sich über die Höhe der Bußgelder in unserem Land schlapp: Sie glauben hier zu Schäppchentarifen rasen zu können und geben Gas. Und bevor nun alle aufschreien...: Fahrt mal bespielsweise in Italien oder in der Schweiz zu schnell....: Da könnt Ihr euren E 30 gleich in Zahlung geben! Ich will nicht "alle über einen Kamm scheren." Aber es fahren auf unseren Straßen noch viel zu viele Gehirnamputierte rum, die rücksichtslos Gas geben. Unabhängig von Nationalität, Geschlecht, Marke, Portemonnaie, gesellschaftlicher Stellung, Religion, Fahrzeugzustand, usw. Ich unterscheide von "rücksichtslos Gas geben" und "schnell fahren." Ich bin aber auch der Meinung, daß eher die "selbsternannten Polizisten" aus dem Verkehr gezogen werden sollten, die meinen, die mittlere Spur einer Autobahn mit 100 Km/h zu bevölkern.

Mit bis 08.85. Ab 09.85 hatten alle nomalen E 30 einen 240er Tacho.

Mir ist an "unserer" ATU-Filiale aufgefallen, daß die Öffnungszeiten von 20 Uhr auf 18 Uhr 30 verkürzt wurden. Nun braucht es keine Früh- und Spätschichten mehr - Personalabbau scheint vorprogrammiert. Ich sehe aber eher die Fehler im Management: Qualifizierte Mitarbeiter kosten Geld, mehr Geld, als nicht so hoch qualifizierte Mitarbeiter (die auch für weniger Lohn arbeiten). Mehr Geld will ein Unternehmen aber nicht ausgeben. So werden geringere Löhne bezahlt, die hochqualifizierte Mitarbeiter nicht akzeptieren. Ist Euch schon mal aufgefallen, wieviele Reparaturketten in den 90er Jahren "emporgeschossen" sind? Die "Werkstatt des Vertrauens" hat sich verfremdet.

Chris Bangle ist ein guter Mann... ... besonders dann, wenn er nicht da ist. Ich fand seine Entwürfe schlichtweg zum

Kaufe Dir einen 10 kg-Eimer Pattex und einen Pinselquast. Öffne diese Eimer, tunke den Quast in den Eimer und streiche alle Roststellen damit ein. Anschließend schiebe das Auto in eine warme Lackierkabine zum trocknen. So müßte der Klebstoff wenigstens länger halten. Nur so kannst Du den Verfall vorerst verzögern. Was der TüV dazu sagt, steht auf einem anderen Blatt. Eine weitere Möglichkeit ist, den Wagen vollständig zu zerlegen. Zum Einen, um das wahre Ausmaß der Schäden zu sehen und zu fühlen. Zum anderen, um den Straßenverkehr von diesem Schrotthaufen zu befreien. Sorry für meine knüppelharten Worte, aber Du wirst allein an Material mindestens 3.000 bis 4.000 Euro ohne Lackierung benötigen. Die Lackierung würde weitere 2.000 Euro benötigen. Nicht zu vergessen die technische Seite: Fahrwerksteile, Bremsen usw. Erwähnenswert ist nebenbei noch, daß Du keinerlei Schraubererfahrung hast... Der Wagen wird bei Dir das gleiche Schicksal erleiden, wie bei seinem Vorgänger! Mein Tip: Unter 6.000 Euro wirst Du nicht wegkommen, um das Auto in einen guten Zustand zu versetzen. Fahre ins Frankfurter Bahnhofsviertel, verjubele 4.000 Euro, kaufe Dir für die restlichen 2.000 Euro ein wirklich gutes Fahrzeug und Du hast wenigstens für ein Wochenende richtig Spaß gehabt!

Reinigen, fetten, warten und pflegen soll helfen...

Brauche Mehr Werkzeug Bastel Munter Weiter Bald Mein Wagen B**** Mal Wieder Brett Mit Warze

Dann mußt Du mal die Augen aufmachen - eine länglicher, schwarzer Stecker mit zwei Polen. Zwei Ecken an einer Seite abgerundet.

325 eta, zwischen 01.86 und 12.86

das teil was bis in den kofferaum geht? Na gut, ich muß weiter "ausholen:" Ich meine das Stück aus einer Viertürigen Limousine. Ich würde das Teil mit dem touring-Stückchen ergänzen, bzw. vernähen. Sichtbar ist es nur, wenn die Rückbank umgeklappt ist - sonst nicht! So habe ich im Innenraum einen anthrazitfarbenen Teppich, im Kofferraum bleibt der schiefertonfarbene Teppich. Den touringteppich in Kofferraum gab es nur in Natur und Schiefer. Daher würde ich im Kofferarum Schiefer lassen. Alternative wären "Arnold"-Teppiche. Nur habe ich Zweifel, daß die Federdomverkleidungen hinten überhaupt lieferbar wären. Umfärben halte ich für Pfusch!