el-utz

Warum? ist doch alles friedlich...

Ein Wackeldackel , eine umhäkelte Klorolle :freak:, einen Jägerhut :freak: , Ein Verbandskissen mit aufgesticktem Kennzeichen :freak: :freak: und einen Spazierstock mit aufgenieteten Metallplaketten von bereits besuchten Sehenswürdigkeiten :freak: :freak: *duck und wech* :-D

Nein, sehrin wahrscheinlich eine Vorhersage: "Bin Früher 327 gefahren, aber der M 10 macht mehr Spaß... :freak:

Und? Was ist jetzt geplant? E 34 mit 80/60-Fahrwerk...??

Nüscht!! Gar nüscht!! Wenn Du Geld verschwenden willst, werfe es ins Klo, dann hörst Du es wenigstens noch klimpern und vielleicht macht Du einen Kanalarbeiter damit glücklich. Wenn neben mir ein E 30 einparkt und die Türen entpuppen sich als Lambo-Doors, denke ich nur noch: "Wie arm muß man sein...?"

Wieso Türen einstellen? Bei "türloser Fertigung" hat man den Vorteil, daß man einfach in den Scharnieren jeweils einen Bolzen SW 10 löst und dann die gesamte Tür herausziehen kann. @ Grabowski: Theoretisch passen die Türen auf Anhieb. Die vier Schrauben, die sich an der Innenseite der Tür befinden, sollte man in Ruhe lassen. ich hatte vor einiger Zeit bei zwei 318i die Türen auf diese Weise gegeneinander getauscht und hatte keine nachträglichen Einstellungen durchzuführen.

Ein BBS-Holzlenkrad mit D&W-Hupenknopf. D&W war und ist lediglich ein Zubehörgeschäft mit bundesweiter Werbung.

Nein!! Das ist ein Lautsprecherüberblendregler, Ausführung: unbeleuchet. *immer dieses Neudeutsch*

Laß die Finger davon. Frei nach dem Motto: Never change a running system...

Also, wenn ich es nicht besser wüßte, daß mein 318is noch halb zerlegt in der Garage steht, könnte ich fast behaupten, "Steffi" hätte mir meinen 318is gemopst... O.K., Spaß beiseite: Der Wagen sieht fast aus, wie meiner. Nur hat meiner etwas andere Felgen und eine etwas andere Innenausstattung. Und mein 318is ist jünger... @ Guido: Wir lassen Dir die Roten... @ karlsruher: Für einen 318is ist die Ausstattung schon recht umfangreich.

Frage 1: Wann genau wurde der Wagen erstmals zugelassen? Frage 2: ja!

In der Kofleiste "Nice 2 know" ist eine Preis- und Ausstattungsliste angelegt. Datum: 08.01.1990 Das sollte eigentlich weiterhelfen!!

Wie jetzt? Private Aktfotos...?

... und dazwischen eine Handbreit Luft...

Was habe ich so vorgefunden? Diverse originale Radios mit Bedienungsanleitungen und Radiocodes. Oftmals befanden sich die originalen Cassettenboxen in den Tunnelkonsolen, ebenso originale Antennen auf den Kotflügeln. Nach durchgeführten Funktionskontrollen wanderten diese Teile in meinen Fundus. Bilder kann ich leider nicht liefern. 318i/4 G-Kat aus erster Hand, EZ 09.01.86: BMW Bavaria Electronic. Bemerkswert dabei ist, daß der Wagen, abgesehen vom Radio, aussattungstechnisch ein Sparbrötchen war. Das Radio wartet in meiner Vitrine auf ein ganz bestimmtes Projekt. 318i/4 G-Kat aus erster Hand, BD 10.12.86: BMW Bavaria. 320iA aus erster Hand, EZ 19.12.83: BMW Bavaria. Der Wagen geht, das Radio bleibt und wartet in der Vitrine auf ein ganz bestimmtes Projekt. 318is, BD 10.07.90: BMW Bavaria C 2: Das Original-Radio zu meinem 318is. 318i/4 G-Kat, BD 10.03.87: BMW Bavaria C Reverse. Das Radio befindet sich nun in meinem ehemaligen eta. Bemerkenswert fand ich, daß der Lautsprecherüberblendregler bereits beleuchtet war. 323iA/4 BD, 02.03.85: BMW Bavaria Cassette Digital. Das Radio samt e-Antenne wartet auf seinen Einsatz.

Hoffe ich doch mal schwer ich hab ja noch keinen kat :D:D ... und verträgst kein "Bleifrei" ... *Prost!*

Das man nicht von schlimmeren Unfällen liest liegt wohl einfach daran, dass die Leute, denen schlimmeres passiert ist hier nichts mehr posten können. Der E30 ist einfach kein sicheres Auto. Da braucht man nix schönreden. Ich vergaß zu erwähnen, daß ein Bekannter und seine Frau am 01.08.2008 mit seinem 323iA einen schweren Verkehrsunfall hatten. Er befand sich auf der Autobahn an einem Stauende und ein Kieslaster stieß in das Heck ein. Durch den versetzten Einschlag wurde der Wagen um 180 Grad gedreht. Während dieser Drehnung stieß der Wagen mit der linken Seite erst vorn und dann hinten in die Leitplanke. Der Wagen war krumm wie eine Banane - die hinteren Türen mußten mit Brechwerkzeugen und Flex aufgebrochen werden. Im Heckbereich sah der Wagen aus, wie ein Smart! Von der Karosserie waren nur noch das Schiebedach und die Beifahrertür zu gebrauchen - der Rest war platt. Unter der Rückbank fanden wir eine Knickstelle im Bodenblech - der Wagen war von hinten bis zur A-Säule mehrfasch geknickt. Das Reserverad mußte mit der Brechstange geborgen werden. Beide entstiegen dem Unfallfahrzeug nahezu unverletzt.

Geht mir mit meinem 25 Jahre alten Grundig-Autoradio genauso... Und nebenbei sammel ich Autoradios aus den 70ern und 80ern - die Vitrine quillt bald über.

müsst ihr einem bewusst machen das es bald schon soweit ist das man 30 wird :-D Und? Bekommst Du auch dann ein H-Kennzeichen...?

Wenn der Wagen den großen runden Zentralstecker in der A-Säule hat, dürfte das Nachrüsten einer originalen Zentralverriegelung kein großes Problem darstellen. Eng würde es werden, wenn in der A-Säule noch der kleine flache Zentralstecker sitzt.

Die Autohersteller sind lediglich verpflichtet, 10 Jahre Ersatzteile für die Fahrzeuge anzubieten. Da können wir froh sein, daß BMW so lange noch Teile anbietet. Und wer sich über zu teure Teile beklagt, der sollte sich vor Augen führen, daß der E 30 bereits teilweise schon 25 Jahre alt ist. Die ersten E 30 werden im Herbst 2012 ein H-Kennzeichen erhalten - also den Oldtimerstatus ereichen! Alternativ gibt es derzeit jede Menge gebrauchte Ersatzteile auf den Schrottplätzen oder im Netz, auf die man zurückgreifen kann.

George Orwell 1984

bmw02schrauber meinte das Gelauber, das zu hören ist, wenn man die Seite aufgebaut und sich noch nicht eingeloggt hat. Ohne Brüllwürfel ist das natürlich nicht zu hören. Mich nervt es leider auch...

@ Pilly:http://www.teczilla.de/google-street-view-und-die-pinkelnde-spanierin/445