el-utz
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Muß ich das verstehen...?
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Hast `n Kanista, Baby...?
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Vor vielen Jahren ist ein Bekannter mit seinem rundumverspoilertem 316i auf einer Landstraße frontal gegen einen Baum gefahren. Dabei zerbrach die Ölwanne und das Öl sickerte in den Straßengraben. Wenig später traf eine Polizeistreife ein und besah sich die Situation, den Schaden am Baum und am Auto. Er hatte das Auto erst wenige Wochen zuvor für einen hohen Geldbetrag "auf Pump" gekauft und rechnete bereits mit einer saftigen Geldbuße, da das Öl ausgelaufen war. Auf die Frage, was er denn für den wagen bezahlt hatte, antwortete er, er habe 7.000 DEM für den Wagen bezahlt. Daraufhin sagte der Polizeibeamte nur noch: "Na ja, das ist schon Strafe genug..."
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Ich glaube, die Meisten übersehen, daß man relavante Reparaturen oder den Austausch von Teilen auch zwischenzeitlich mal durchführen sollte. Und zwar dann, wenn es notwendig ist, und nicht erst kurz vor der Tüv-Untersuchung.
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Ich bin weder blöd, noch "schlafe ich auf dem Baum!" Aber offensichtlich kannst Du nicht verstehen, daß Du eine Unmenge Geld in ein Fahrzeug investierst - wesentlich mehr, als Du für ein gutes Fahrzeug ohne gravierenden Reparaturstau "auf den Tisch des Hauses" legen müßtest. Vom Aufwand der Zeit ganz zu schweigen! Unabhängig davon, ob Du für ein halbes Jahr ins "salzfreie" Ausland gehst, oder nicht!
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@ Herausforderung: Ich will Dich ja nicht ärgern, aber wenn ich mir die Bilder deines Projektes ansehe und über deine Kenntnisse lese, halte ich es für sinnvoller, wenn Du deine ersten BMW-Schrauberfahrungen an einem "lebenden Objekt" ausprobierst. Wenn Du merkst, Du sitzt auf einem toten Pferd, steige besser ab! Ich habe in den letzten beiden Wochen wesentliche bessere E 30 zum Abwracken gesehen und gerupft. Im Großraum Hanau wirst Du sicherlich talk-User finden, die Dir entscheidene Hinweise auf "lebende Fahrzeuge" zu einem fairen Kurs geben können. Dein Auto wird Dich finanziell ruinieren!
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Hallo Viola, vergiß deinen Farbcode! Baue deinen Tankdeckel aus und gehe damit in ein Geschäft, in dem Du Lacke kaufen kannst. Mit Hilfe deines Tankdeckel und deiner Augen suchst Du die Farbdose heraus, die deinemTankdckel am nächsten ist.
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Schau mal in die Kleinanzeigen bei e30.de. Da wird gerade ein komplettes Fahrzeug in Vulkangrau angeboten. Vielleicht braucht dein Fahrzeug auch noch die eine oder andere Kleinigkeit, die Du aus dem 316i übernehmen könntest... http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=34002 Viel Erfolg!
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Ich glaube, das vergessen die Meisten hier!
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Darum fahren wir doch BMW -oder nicht? Genau. Weil bei BMW ja alles so toll ist. Deswegen reißen bei den 6endern ja auch gerne die Köpfe und bei den Vierzylindern laufen die Nockenwellen ein... und das bei den Standardtriebwerken! Nur mal so.... Jede Marke hat seine Schwachstellen! Soll ich mich mal über VW und Audi auslassen? Ich habe die Fahrzeuge ein paar Jahre gefahren - es gab gute und schlechte Fahrzeuge. Ich denke, da kann ich mir halbwegs ein Urteil erlauben.
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Wieso? Das wäre doch mal eine Herausforderung...
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@ e 30 convertibel: Und Du bist Dir ganz sicher, daß Du beim Tüv gewesen bist und nicht bei einer Benefiz-Veranstaltung mit Stevie Wonder...?
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Mal sehen, wann das Straßenverkehrsamt dahinterkommt, daß Noah bei seinem Tiertransport überladen war... Wußtet Ihr eigentlich, das Jesus der erste Verkehrssünder war? Er bewegte sich mit 12 Anhängern durch die Stadt... Später dann, auf dem Weg seiner Kreuzigung war er hoffnungslos überladen...
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Um ganz genau zu sein, spielen hier mehrere Faktoren eine Rolle! - Karosserievariante - Motorvariante - Getriebevariante - Leergewicht des Fahrzeuges Denn schließlich soll eine 316i/2 Limousine mit M Technik-Fahrwerk und ohne weitere störende Extras genauso tief (oder hoch - je nachdem, wie man es nimmt) stehen, wie ein weitaus schwereres 325i Cabrio oder ein 325i touring mit Vollausstattung. Aber wie die verschiedenen Farbcodes aufgeschlüsselt sind, kann ich auch nicht beantworten.
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- Altersteilzeit?
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der E30-NFL Abschleppösen-Rostloch-Bilder-Thread
el-utz antwortete auf Klingonen-Thomas's Thema in Bilder & Videos
Das Lenkrad und die Niere sieht fast nach einem 02 aus... -
der E30-NFL Abschleppösen-Rostloch-Bilder-Thread
el-utz antwortete auf Klingonen-Thomas's Thema in Bilder & Videos
Kannst Du mir bitte die Bezugsquelle deiner Sonnenbrillen nennen..? Im Moment würde mir da auf Anhieb "Herausforderung" einfallen... nee nee da war ja die abscheppöse das einzig rostfreie am ganzen auto. Stimmt, Glasfasermatten können nicht rosten... -
der E30-NFL Abschleppösen-Rostloch-Bilder-Thread
el-utz antwortete auf Klingonen-Thomas's Thema in Bilder & Videos
Im Moment würde mir da auf Anhieb "Herausforderung" einfallen... -
Nein, aber die ersten E 30 werden in rund dreieinhalb Jahren 30 jahre alt. Und in der Oldtimer Markt werden auch Fahrzeugtypen behandelt, die bereits Klassikerstatus haben, bzw. kurz vor dem Oldtimer-Status stehen. Als Gegenbeispiel (ohne die rosarote BMW-Brille aufgesetzt zu haben) nenne ich mal: - VW Santana, 82 - 84 - VW Passat, 80 - 84 - Audi 100 Typ 44, 82 - 87 - Audi 200 Typ 44, 83 - 87 - Audi 90 Typ 85, 84 - 87 - Audi Coupe Typ 81, 80 - 84 - Ford Granada II, 81 - 84 - Ford Escort III, 80 - 85 - Opel Ascona C, 81 - 85 Wann habt Ihr diese Fahrzeuge das letzte mal in freier Wildbahn im naturbelassenem, guten Zustand gesehen...?
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Braucht Ihr nicht! Zieht einfach nur mal an den Türpins. wenn die leicht gehen, ist die ZV bereits ausgebaut, wenn Ihr einen ganz leichten Widerstand spürt und ein leises "Plopp" oder "Ratsch" hört, ist noch alles installiert. Wenn Ihr mehrfach den Türpin bewegt, klingt das wie ein "Ritsch-Ratsch." Das Ohr sollte dann ganz nahe am Türschloß sein. Hört sich zwar alles etwas seltsam an, aber anders läßt es sich nicht beschreiben.
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Wenn Du eine Zentralverriegelung hast, dann hast Du zumindest in der Tür den notwendigen Kabelbaum werksseitig installiert. Nur unter dem Teppich sind die Kabelbäume unterschiedlich.
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Leistung satt ohne Kat... Und in fünf Jahren drücken sich all die "Möchte-Gern-Ökos" an einem 30 Jahre alten Auto, den sie damals in ihrer Jugend gefahren haben, die Nase platt. Zu ihrem Nachwuchs sagen sie dann: "Guck mal, so einen hatte ich auch mal..."
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Mir wurde auch schon mehrfach bestätigt, daß ich diesbezüglich nicht mehr ganz zurechnungsfähig sei. Jetzt suche ich einen Arzt, der mir das Attest ausstellt...
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Generell hat deine Werkstatt nicht ganz unrecht, wenn sie sagt, daß eine gebrauchte Haube billiger ist, als der Beulendoktor oder lackieren lassen. Allerdings hat dein Auto eine Farbe, die erst sehr spät ins Programm kam (Spätsommer 1990). Daher wirst Du nicht ganz so einfach eine andere Haube finden. Ich würde trotz alle dem nochmals den Beulendoktor ansprechen, zu welchem Preis er die Haube "drücken" kann. Anschließend einen (oder besser gleich mehrere) Lackierer aufsuchen, ob und wie sie zu welchem Preis deine Haube lackieren würden. Gleichzeitig kannst Du ja immer noch nach einer gebrauchten Haube Ausschau halten.
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Du hast damit angefangen und ich bin weit genug weg...