el-utz

Ich habe den 318is auch nicht geholt - ein Sportbrötchen reicht mir.

Die gehören doch alle dem Guido, oder? Nö, nur die roten. :motz: :motz: : Für jeden Zylinder einen! Ich möchte mich auch erst einmal für die Zahlen bedanken und muß gestehen, noch keine Daten und Bilder geliefert zu haben.

Deshalb habe ich mir einen Aufkleber auf die Heckscheibe geklebt, auf dem steht "Abwrackprämie 2009 - ich habe überlebt" Hast Du den anfertigen lasse, oder gibt es den irgendwo zu kaufen? Bin zwar nicht so ein Aufkleber-Fan, aber der ist klasse. Den habe ich mir von einem Bekannten anfertigen lassen. Inzwischen schmückt er hier schon drei Heckscheiben... Lutz, verkauft Dein Bekannter den neuerdings für 1,50€ in der Oldtimer-Markt? Nein, verkauft er nicht. Ich wollte erst über dem Schriftzug "Abwrackprämie" ein Männeken Piss darüber haben, aber in der Grafik sah das aus, wie "Laternenpfahl ganz unten."

Bist du jetzt völlig lebensmüde? Der war so... Ich bin kurz davon, die Bimmel umzulackieren - kaum gewaschen, schon wieder dreckig...

Doch! Jetzt ja...! Spaß beiseite: Ich meinte die zweite Generation des Astra, die im Frühjahr 1996 vorgestellt wurde.

Das dauert noch etwas...

Alpinweiß I wurde bis 03.88 lackiert. Anschließend war Alpinweiß II lieferbar. Frage den Verkäufer nach der Fahrgestellnummer des Spenders. Mit der Nummer kannst Du herausfinden, welches Weiß auf die Haube lackiert wurde. Du wirst allerdings Abstriche bei gebrauchten Teilen machen und leichteste Farbunterschiede hinnehmen müssen.

Bei ebay...?

Deshalb habe ich mir einen Aufkleber auf die Heckscheibe geklebt, auf dem steht "Abwrackprämie 2009 - ich habe überlebt" Hast Du den anfertigen lasse, oder gibt es den irgendwo zu kaufen? Bin zwar nicht so ein Aufkleber-Fan, aber der ist klasse. Den habe ich mir von einem Bekannten anfertigen lassen. Inzwischen schmückt er hier schon drei Heckscheiben...

... der hätte aber vielleicht nicht angehalten... *spuck*

Der Rote hatte 2 Der eta hatte 2 Der Einbeinige hatte 3 Der edda hatte 2 Der is hatte 3 Der 4-Türer hatte 1 Der Schwatte hatte... Der Schweineeimer hatte 1

Deshalb habe ich mir einen Aufkleber auf die Heckscheibe geklebt, auf dem steht "Abwrackprämie 2009 - ich habe überlebt"

Ich gehe mal davon aus, daß dir erneut die is-Lippe geklaut wurde. Ich habe meine sichtbar verschraubt. Das sieht so daneben aus, daß es schon wieder gut aussieht - die beiden Schraubenöcher in der Spoilerlippe macht die Lippe unverkennbar und uninteressant für andere.

Wenn Du Metallic und Automatikgetriebe mal nicht als Extra siehst: Ja 316/2-türig, EZ 10.86, Metallic und Automatikgetriebe - Punkt! Kein Radio, selbst das Antennenloch fehlt. Kein rechter Außenspiegel, selbst ein manueller Spiegel ist nicht vorhanden. Vier Asphalttrennscheiben, an jeder Ecke eins, alle bis zum Bode reichend. Auto wird noch reglmäßig zu BMW, zum Einkaufen und zum Friedhof gefahren... Wenn Du vier Türen und eine Sonderlackierung nicht als Extra siehst: 325e, EZ 4.87, Sonderfarbe Hennarot, vier Türen - das war es! Kein Schiebedach, kein rechter Außenspiegel, kein gar nichts! 205 tkm in erster Hand bis "Kollägga-isch-gäbbä-Dir-100-Euro" kam.

Im eta wurde nur gegen Aufpreis eine Differentialsperre eingebaut. Bezüglich des Wertes mußt Du den Markt oder die Bucht beobachten. Pauschal kann man keinen Wert angeben.

Mit Nockenwellen-Benzinpumpe meinst Du wahrscheinlich die mechanische Benzinpumpe: Klares Ja! Die Tankinnenpumpe war erst in den M 40 und alle Sechszylindern ab 09.87 eingesetzt worden.

Sehr schöne Gegend! Und einige Weitgereiste mit dabei.

Meines Wissens nach wurde die Übersetzung im Spätsommer 1985 geändert. Sollte ich mich so irren? Oder wurde das Differential bereits ausgetauscht? Nur im Gegensatz zu Dir, daß Tino alle Möglichkeiten hat, um diesen Umbau konsequent durchzuführen.

Ich hatte vor ein paar Wochen gesehen, wie unser Schrottler einen fast makellosen schwarzen 318i touring bei Ford abgeholt hat. Da ich seit kurzem auch einen Schwarzen fahre, und für den Wagen ein paar Blechteile benötigte, bin ich in der Hoffnung zu ihm gefahren, der touring sei noch da. Glück gehabt! Es war wohl erst ein Bastler mit zwei linken Händen an dem Wagen gewesen. Aber die Frontteile, die ich brauchte, waren noch unberührt und fast makellos. Ich fand auf dem gesamten Platz lediglich einen 85er 318i/4 mit G-Kat und ohne störende Extras, dafür mit seinen 119 tkm fast makellos - abgesehen von einer Beule mitten in der Front. Ansonsten nur Alltagsware, bzw. Butter- und Brot-Autos. Diese dafür allerdings noch nicht allzu alt und in eine gutem Zustand. 96er Astra B GSi, 98er Audi A 3, viele ausländische Fahrzeuge, viele ... Ein paar High-Lights: Golf II Fire and Ice, besagter 318i/4, ein E 32, ein E 36 und ein paar interessante Sondermodelle aus den 90ern. Es gibt bei uns auch noch einen zweiten zertifizierten Abwrackbetrieb, aber dort kann man von vornherein davon ausgehen, daß man besch***** wird. Dort ist der Hof voll - die gesamte Fahrzeugpalette, die der deutsche Markt zu bieten hat.

... auch das Fernsehen muß sparen..! Nathlos geht es vom Winterschlaf zur Frühjahrsmüdigkeit über, um im Sommerloch zu verschwinden.

Ich habe die alte Version in unserem verunfallten 318i/4 vom 10.12.86 vorgefunden. Die Türen waren bisher unverändert.

Hey Arthur, dann wirf doch die alten Reifen in die Bucht. Reifen platt? Ja, aber nur unten..

Der große Werkzeugkasten allein wird Dir allerdings nicht viel bringen. Dazu brauchst Du noch die Schaumstoffunterlage für den großen Kasten. Diese ist auch nicht mehr lieferbar, kann allerdings selbst gefertigt werden. Fehlt nur noch der Werkzeugsatz für den großen Werkzeugkasten - und kostet auch noch Geld.

@ Pilly: Er will den Ölschlamm beseitigen - nicht streicheln... - altes Öl ablassen - Ventildeckel abschrauben - mit einem Lappen den groben Schlamm abwischen (ist eine ziemliche Sauerei) - das Ölrohr ausbauen und in Diesel einlegen - mit einem Borstenpinsel Diesel im Kopf verteilen und gleichzeitig wieder mit einem Lappen wegwischen - erneut Diesel einfüllen und mit dem Borstenpinsel innen säubern. Keine Angst, die Drecksuppe läuft nach unten in die leere Ölwanne! - wenn Du der Meinung bist, genug gereinigt zu haben, ein letztes Mal Diesel komplett über den gesamten Kopf spülen und ablaufen lassen - Ölablaßschraube rausdrehen und die Drecksuppe längere Zeit ablaufen lassen. Die Maschine muß "ausbluten." - Frisches Öl auffüllen und die Maschine kurz laufen lassen (leicht handwarm) - Öl ablassen, neues Öl einfüllen und Ölfilter wechseln Das ist eine gemäßigte Variante! Die anderen beiden brutalen Varianten nenne ich besser nicht - das ist nur etwas für Hard-Core-"Schraubären," für die "völlig Schmerzfreien..."

Die Abdeckung für den großen Werkzeugkasten ist schon seit Jahren nicht mehr lieferbar - das ist richtig. Es stimmt auch, daß diese Abdeckung rund 70 Euro plus Steuer kostet. Aber daß es diese Abdeckung auch in Schwarz lieferbar war, bzw. ist, ist war mir bisher unbekannt (ich kann mich auch irren!). Ich würde aber darauf hinweisen, daß ich die Abdeckung ausschließlich nur in Hellgrau nehmen würde und daß diese vom Sonderausstattungspaket "Edition Exclusiv" stammt.