el-utz

Wieso? Fehlt der Motor?

Scheint so, als fiele der Apfel nicht weit vom Stamm...

E 34 Diesel-Teile scheinen sehr begeehrt zu sein. Viele Teile oder auch komplette Autos gehen ins Ausland. Zusammen zwischen 500 und 750 Euro?

... mal sehen, wann "meine" E 605 wieder frei wird ...

Das macht jeder aber nur zweimal...

Gar nichts mehr machen! Don`t feed the troll! Mit jeder weiteren Äußerung oder Entgegenkommen bietest Du ihm eine Angriffsfläche. Laß ihn am langen Arm verhungern! Das Einzige, was ich noch machen würde, ist, sämtliche iii-mehls sammeln, archivieren und eine fundierte Meldung bei Ebay machen. Wenn er Dir droht, dann hast Du ihn da, wo Du ihn haben willst...

Alles Quatsch, was der schreibt! Der Typ will mit irgendwelchen, aus der Luft gegriffenen, leeren Drohungen, ohne jegliche gesetzliche Grundlagen, Eindruck schinden und Furcht einflößen. Im Endeffekt will er auf einen Schadenersatz hinaus, wegen angeblicher betrügerischer Absicht, um daraus Kapital zu schlagen. Er denkt sich irgendeinen Paragraphen aus, macht aber den Fehler, diesen nicht richtig zu nennen. Er schreibt ja auch, daß es ihm nicht um die 18 oder 20 Euro ginge - damit will er sich schlichtweg profilieren, um später seine Forderung in einer von ihm gewählte Höhe zu nennen. Es soll Leute geben, die leben davon...

Ob der Wagen nun schon "fertig" ist, kann man auf den Bildern schlecht sehen. Ich sehe lediglich einen roten E 30 der ersten Generation mit mattem Lack, einer Roststelle und einem Rostpickel, der ein wenig schmuddelig ist und auf einer Wiese abgemeldet zwischen anderen Autos steht. Eine genauere Besichtigung (besonders der Schwachstellen) und eine dazugehörende Kalkulation wäre da sicherlich sehr hilfreich...

Ich nehm`den Hund...

Weil sie einfach defakto nicht passt? oder Weil man immer die "ursprüngliche" Dichtung benutzen sollte, um es überhaupt dicht zu bekommen? oder Wegen des Chrom-Spannkeders?! -> Klär mich bitte auf Lutz Viele Grüße Chris Sowohl als auch. Soll heißen: 86 oder 87 gab es eine kleine Änderung in der Dichtung - um welche Änderung es sich dabei handeln soll, kann ich nicht beantworten. Ich hatte bereits mehrfach eine neue Frontscheibe in Verbindung mit einer neuen Dichtung beim Freundlichen bestellt. Und jedes Mal wurde ich nach dem genauen Baujahr gefragt und darauf hingewiesen, daß hier Unterschiede bestehen würden. Der Keder selbst hat nichts damit zu tun. Eine gebrauchte Dichtung würde ich nur dann wieder verwenden, wenn sie noch relativ jung, blitzsauber und geschmeidig ist. Ansonsten besteht die Gefahr, daß durch Unebenheiten im Gummi Wassereintritt erfolgen kann.

Scheibe ja. Dichtung nein.

Der Vergaser-316 ist robust, spritzig und sparsam. Zum Reparieren braucht man meist nur "einen Vorschlaghammer und ein paar böse Blicke" und er läuft wieder - nix Elektronik oder so. Der Motor reagiert auf Gasstöße giftiger als der M 10 mit Werkskat, was kaum jemand diesem Motor eigentlich zutraut. Einen G Kat-Nachrüstsatz kann man für diesen Motor (ab 09.83) bekommen, somit verringert sich die KFZ-Steuer von 456 Euro p.a. auf 272 Euro p.a. Damit kannst Du auch die grüne Werbeplakette für die Frontscheibe bekommen.

Eine Wertsteigerung zwar nicht gerade, aber für manche zumindest ein gewisser Kaufanreiz, wie z.B. Alufelgen oder Tieferlegungssätze. Zu den Kosten: - Ich habe bereits 2003 einen Euro-Norm-Satz 2 von GAT für einen 318i gekauft. Kostenpunkt damals: 110 Euro. - Einbau selbst durchgeführt und durch eine Werkstatt abnehmen lassen. Der Werkstattinhaber bestätigte, daß eine AU laut Einbauanleitung nicht notwendig sei. Kostenpunkt: 20 Euro. - Eintragung in die Papiere inklusive Ausstellung eines neuen Fahrzeugscheines: 23 Euro - Kosten zusammen: 153 Euro inklusive Teile 318i mit Euro-Norm 1: 272 Euro 318i mit Euro-Norm 2: 132 Euro (inzwischen) Ersparnis: 140 Euro pro Jahr - Fahrzeuge mit mehr Hubraum erzielen die Ersparnis schneller. Ein eta hat eine Ersparnis pro Jahr von rund 210 Euro pro Jahr. Waren zu Beginn der Umrüstungswelle die Einbausätze noch preislich höher, so wurden sie inzwischen durch Internetangebote und gebrauchte Angebote günstiger.

Das sind die durchnummerierten, für die Fahrzeuge erteilten ABE`s.

Nein, er meint die zweite Zahlenfolge im Windleitblech, rechts neben der Fahrgestellnummer.

Die Erhöhung ist eine Beule, die von außen nach innen geht. Das kommt davon, wenn irgend so ein das Auto genau an den Aschenbecherblechen anheben muß, obwohl der Punkt dafür gar nicht gesund ist! Nimm eine Fußmatte, lege sie über die Beule, dann einen Motteck (1.000 g-Hammer) und ... ATATTACKE!!! Dann ist die Beule schnell wieder draußen. Diese "Erhebung" ist weder eine Sonderausstattung, noch ein seltenes Extra, geschweige denn eine Editionsaussführung und hat auch mit keiner besonderen Karosserievariante zu tun: So eine Beule hat jeder halbwegs normale Wagenboden, der bereits auf die Weise verunglimpft worden ist.

Die Spoiler fehlen noch...

Würde jemand irgendwo in Deutschland seine Garage so präsentieren, wäre sie möglicherweise binnen kürzester Zeit komplett ausgeräumt... Trotzdem: Völlig genial!!!

....und das wäre wiederum nicht gut für die deutsche Wirtschaft. Nachher nehmen die noch Honda Lexus...

Wie ging doch gleich der dumme Spruch: Ein guter Konkurs hat noch niemandem geschadet...

Schraubgewinde mit der Drahtbürste richtig sauber machen, anschlißend mit Caramba einsprühen und einwirken lassen. Ratsche vorsichtig ansetzen und ganz vorsichtigt versuchen, die Schraube zu lösen.

Nicht ganz, es hätte aber sehr viel dazu beigetragen. Aber was erwartest Du von einem Heer von Managern, die zum Betteln nach Washington mit firmeneigenen Jets kommen, anstatt Linienflüge zu buchen? Solche Manager haben in meinen Augen jeglichen Bodenkontakt verloren.

Hey, Super! Das ist genau die Info, die ich gebraucht habe! Vielen Dank!!!

Vertue Dich nicht. Mir fallen noch ein weiterer Hersteller ein, der in seiner Zeit hervorragende Fahrzeuge gebaut hat und dem schlichtweg hinter seinem Rücken der Geldhahn zugedreht, bzw. die Luft abgedrückt wurde. Der Hersteller war ein direkter Konkurrent zu Mercedes.