el-utz

e30, was sonst?

Nö, Du fährst ja auch keinen...

Jetzt ja! Ursprünglich hatte ich in Erwägung gezogen, meinen 320i Touring komplett zu zerlegen und daraus einen 325i Touring zu bauen. Das wäre allerdings ein Projekt gewesen, daß ich erst in einigen Jahren in Angriff genommen hätte.

up date: Soeben bekomme ich einen Anruf, mit dem ich nicht gerechnet habe: Mir wurde einer der letzten echten 325i Touring im Werksauslieferungszustand angeboten. Sollte der Zustand ordentlich sein, wäre damit mein Projekt "sehr später 325i Touring" gestorben...

Ihr habt doch nur Flachland:D:D Wir haben hier auch Berge - das Flachland ist 40 km weiter nördlich... O.K. O.K., unsere Berge sind im Vergleich zu euren wohl eher als leichte Bodenunebenheiten zu sehen...

Jedes Jahr? Die gleiche Prüfung wie hier in Deutschland?

Ich habe aufgrund der letzten beiden Winter (ich fahre auch im Winter jeden Tag 60 Km zur Arbeit) schon überlegt, für die Wintermonate (11-03) einen ix-touring zuzulegen...

Wo habt Ihr eine Tüv-Plakette? Und wie sieht die aus?

Aanen sagen wenn dann nur die Ösis Ich als Nordlicht (von den Süddeutschen auch gern als Süd-Schwede bezeichnet) mußte erst zweimal lesen... Region Hannover mitohne Dialekt!

Das Päarchen liebt sich die ganze Nacht. Voller Ekstase füstert sie: "Und nun sage etwas ganz schmutziges zu mir!" Er überlegt einen kleinen Moment und sagt zu ihr: "Die Küche..."

Denk zwar das des ein fake ist Ich weiß gar nicht, was Ihr wollt... Ich parke immer so ein....

musst du aber schnell sein.... Hallo e30Country,hat sich erledigt. Hab mir am Montag auch noch einen iX Touring dazu gekauft. Sagt mal, wachsen die bei Euch auf den Bäumen...?

Meinen VW Scirocco hätte ich behalten sollen! Ein Fahrzeug aus zweiter Hand mit gerade mal 40.000 km gelaufen, als ich ihn gekauft hatte und gerade mal 64.000 km auf der Uhr, als ich ihn verkauft hatte. Inzwischen finden sich solche Fahrzeuge nicht mehr in freier Wildbahn. Auch mein Einbeiniger, ein ganz später 325 eta Automatik war "die Wucht in Tüten!" Von dem Fahrzeug hatte ich die gesamte Historie ab Bestelldatum im April 87 bis zum Verkauf an den jetzigen Eigentümer im Juli 2008. Angefangen von der Bestellung und dem Neuwagenkaufvertrag hatte ich sämtliche Rechnungen über Reparaturen, die komplette Geschichte eines Unfalles, sämtliche Belege über gekauftes Sonderzubehör, sämtliche Belege der Garagenmietverträge und Einzahlungen, sowie das komplett ausgefüllte Check-Heft! Als ich das Fahrzeug im Juni 2006 blind per Handschlag gekauft hatte, befand er sich noch fast im Werksauslieferungszustand - lediglich das Originalradio fehlte. Ich hatte noch einen Satz Kanaldeckelalufelgen und eine originale Lederausstattung nachgerüstet, ohne dabei die Farbwahl der Werksauslierung zu verändern. Das Fahrzeug war einer der letzten eta, der 1987 auf Kundenwunsch gebaut wurde.

Von Uni-Schwarz rate ich ab! So viel waschen und polieren kannst Du gar nicht, damit das Uni-Schwarz wirklich sauber aussieht. Diamatschwarzmetallic sieht zwar gut aus, aber nur wenn es sauber ist und nur in Verbindung mit Shadow-Line und Colourglas Grün. Ich rate aber davon ab, weil a) es nur gut aussieht, wenn es sauber ist (so viel waschen und polieren kannst Du nicht, damit er nicht angeschmutzt ausieht, selbst wenn er sauber ist) und b) davon zu viele BMW mit rumfahren. Ich habe selbst zwei diamatschwarze e30 und finde sie daher recht langweilig. Lachssilber wäre eine Option, sähe allerdings nur in Verbindung mit Colourverglasung und Shadow-Line gut aus. Der Chrom würde nicht so recht zur Wirkung kommen. Beide Farben wären klassisch und würden gut zum Fahrzeug selbst passen. Allerdings nur in Verbindung mit brauner Colourverglasung. Anbei ein Bild eines bronzitfarbenen e30 mit braunem Glas: http://www.3er-club.de/fotogalerie/tsa/jt2008-teil2/jt2008-2132_t.jpg Diese Farben halte ich persönlich zu modern für ein 25 Jahre altes Auto Als Unifarben würden solche Farben gut zu einem e30 passen. Meine Empfehlung: Delfingraumetallic mit Shadow-Line und beigefarbener Innenausstattung.

Vielen Dank für den Tip! Dann werde ich dem is mal eine Neuerung zukommen lassen.

:eek::eek: Huiii, wer ist denn da hinten "eingeschlagen...?"

Nettes Schlachtfahrzeug... Leder zu miiirrr...!

Bleiben die anderen Dichtungen an ihrem Platz oder müssen sie entfernt werden?

O.K., versprochen...

Lutz stimmt... Originalgetreu würde schon reichen. Es muß beileibe nicht der Werksauslieferungszustand sein! Oftmals wird (im Allgemeinen) ein Fahrzeug mit den Worten präsentiert: "Top-Zustand, außer außer außer..." Wichtig hierbei ist auch, daß keine sofortigen Reparaturen fällig sind. Ich halte mich nicht für den Grahlshüter! Jeder sollte sich seinen Wagen so "zusammenstellen," wie es ihm selbst gefällt! Das ist für den eigenen Gebrauch wichtig! Meine Fahrzeuge befinden sich auch nicht im Werksauslieferungszustand, wie sie in den 80ern verkauft wurden. Ich habe sie auch individuell nach meinem persönlichem Geschmack mit originalem BMW-Zubehör, bzw. zeitgemäßem Zubehör "umgestaltet." Aber es geht nun definitiv um den Verkauf des Fahrzeuges. Und hier sollte zumindest das Fahrzeug in einem originalgetreuem Zustand feilgeboten werden, wenn es um den Erlös geht. Andernfalls würde das Fahrzeug nicht mehr in die Rubrik "Klassiker" oder "Youngtimer" stehen, sondern "alter Gebrauchtwagen." Im Übrigen: Nach Betrachten der Bilder finde ich deinen e30 gar nicht mal so übel! Mich persönlich (als Originalo) würde mich lediglich ein paar Kleinigkeiten stören, die binnen eines Tages mit ein paar Handgriffen beseitigt wären. Hinzu käme das Fahrwerk (mir persönlich einen Zacken zu tief für einen Klassiker) und die Felgen (mir persönlich einen Zacken zu sportlich für einen klassischen Viertürer).

Grippe ? Bin dabei... aber volle mett Da trifft doch der Spruch wer "Würmer" hat, ist nie allein voll ins Schwarze...

Ist doch sicher ein Bild aus 'nem Opel Manta. Wo siehst Du da etwas vom Manta?

Das ist ein nachgemachter Schaltknauf.

Der stand im Marktplatz als Schlachtobjekt, da wollt ich nämlich die Radiokabelei uns den Sitzbezug wenn der in meinen paßt. Dann isser aber in einem Stück verkauft worden und der hat ihn dann kurze Zeit später wieder in den Marktplatz gestellt weil er ihn doch nich aufbauen will. Und nun isser bei Dir. 1+1+1=3. Glaub ich jedenfalls. Der Besitzer hatte mehrere Anfragen bekommen, die sich eigentlich nur um "Leder," "Alufelgen," und wertvolle Teile drehten, die für ein Schnäppchenpreis erworben werden wollten. Bei Kleinigkeiten, die sehr aufwändig zu bergen waren, waren auch nur Schäppchenjäger unterwegs - also viel Arbeit für ein paar Euro! Zudem hatte der Besitzer auch noch andere Sachen zu tun, als sich um das Ausbauen und Versenden von Teilen "für`n Appel und ein Ei" zu kümmern: Er hat auch noch einen Beruf, den er täglich nachgeht, und Familie. Das Inserat und die Ebay-Auktion liefen etwa gleichzeitig. Hier wird im Forum diskutiert, was das Zeug hält. Und immer wieder heißt es zwischen den Zeilen gelesen: Da ist nicht genug drin! Der hat kein Dies oder Das! Das ist kein Schnapper! Aber kaum jemand "macht Nägel mit Köpfen..." Ich kaufe Teilespender, um meine Autos zu erhalten und/oder zu verbessern, nicht um damit in der Bucht Geld zu verdienen. Ich habe bereits vor Wochen schon "kurzen Prozeß" gemacht und den Wagen gekauft, hatte aber erst einmal "die Füße stillgehalten." Es hat sich allerdings erst gestern ergeben, daß ich den Wagen in Empfang nehmen konnte. Ich war sehr angenehm überrascht: Die Bilder wurden dem Gesamtzustand des Fahrzeuges keineswegs gerecht!

Sach mal wann bleibt da noch Zeit für arbeiten? Klingt ja fast wie Anlagenfahrer von ner stabil laufenden Anlage. Die tun auch den ganzen Tag Eier schaukeln. Georg Hallo Georg, dieser Job ist verdammt schwer: Es ist verdammt schwer, nicht dabei einzuschlafen... Gruß Lutz